Układ wydechowy. Jakie zagrożenia czyhają na kierowców?

Informacja prasowa
Układ wydechowy. Jakie zagrożenia czyhają na
kierowców?
Kolektory, katalizatory, tłumiki i rury. To główne części składowe
samochodowych układów wydechowych. Chociaż systemy te nie
należą do najbardziej skomplikowanych elementów pojazdów, to
warto
wiedzieć
o
nich
kilka
rzeczy,
by
uchronić
się
przed
ewentualnymi konsekwencjami zaniedbania. O czym zatem warto
pamiętać i na co zwracać uwagę?
Współczesne układy wydechowe to systemy dopracowane. Całkiem inaczej
wyglądało
to
na
początku
motoryzacyjnej
historii.
W
pierwszych
automobilach nie było bowiem niczego, co mogłoby tłumić hałas. Nie było
także rur, które odpowiednio odprowadzałyby spaliny na tył pojazdu.
Jak to działa?
Aktualnie układ wydechowy – zwany też układem wylotowym – to system
dosyć zaawansowany, chociaż i tak wciąż należący do najprostszych części
samochodu.
„Układ
wydechowy
samochodu
nie
należy
do
układów
zbyt
skomplikowanych. Jedynymi bardziej rozwiniętymi elementami mogą być
sonda lambda, katalizator spalin albo filtr cząstek stałych” – mówi Rafał
Pyszny, ekspert sklepu webautoservice.pl, lidera w segmencie sprzedaży
tłumików i układów wydechowych.
Wchodzące w skład układu części zapewniają prawidłowe odprowadzanie z
komór cylindrów gazów spalinowych. Cały proces zaczyna się od silnika. Z
cylindrów wydechowe gazy trafiają do kolektora, następnie kierowane są
do katalizatora/ów, gdzie w wysokiej temperaturze dochodzi do ich
„zredukowania” (m.in. utlenianie tlenku węgla). Kolejny etap podróży
gazów
to
–
odpowiedzialne
za
prawidłowe
przetworzenie
spalin
i
niwelowanie hałasu – tłumiki. Po oczyszczeniu spaliny dostają się, poprzez
rurę wydechową, poza samochód.
Warto pamiętać, że w skład układu wylotowego wchodzą też sondy
lambda, zazwyczaj pełniące funkcje regulacyjną oraz kontrolną. Dzięki nim
możliwa jest kontrola składu gazów spalinowych. W pojazdach z silnikiem
Diesla stosuje się natomiast filtry cząstek stałych (DPF – diesel particulate
filter).
Zagrożenia
Poszczególne komponenty systemu ulegają z czasem zużyciu, na co
wpływa m.in. korozja i wysokie temperatury. Uszkodzenie tego typu
elementów jest w zasadzie tylko kwestią czasu, choć – zależnie od ich
jakości – mogą to być okresy bardzo zróżnicowane. O szybkości zużycia
decyduje również sposób eksploatacji samochodu – problemy częściej
dotykają aut wykorzystywanych głównie do poruszania się po mieście.
Oznakami kłopotów są zazwyczaj „podejrzane” dźwięki – w przypadku
uszkodzenia np. tłumika czy rury wydechowej samochód staje się
nadzwyczaj głośny. Czasem można też poczuć wewnątrz pojazdu zapach
spalin bądź benzyny. Problemy te przeważnie negatywnie przekładają się
także na pracę silnika.
„Zepsuty lub niesprawny układ wydechowy może być przyczyną złej pracy
silnika, która może doprowadzić nawet do jego zniszczenia. Jeśli np. tłumik
jest przepalony i zwyczajnie nie spełnia swojej funkcji, to spaliny wracają z
powrotem do komory spalania i tam zagęszczają powietrze, przez co
utrudniają proces spalania benzyny. Może skończyć się to tym, że silnik
zacznie się zwyczajnie dławić i krztusić” – wyjaśnia Pyszny.
Jak zaznacza ekspert webautoservice.pl, najlepszym rozwiązaniem jest
sprawdzanie układu wydechowego co kilka miesięcy, zgodnie z zasadą
mówiącą, że „im dłużej jeździmy danym samochodem, tym częściej
powinniśmy kontrolować układ wydechowy”.
Skutki
W sytuacji wystąpienia awarii lub wykrycia (podczas kontroli) uszkodzenia
konieczna będzie naprawa albo wymiana części. Z reguły komplikacje
dotyczą tylko jednego z elementów układu. Przypadki zniszczenia całego
systemu należą do rzadkości.
Uszkodzeniom ulec mogą zarówno katalizatory i tłumiki, jak i pozostałe
komponenty, w tym również sondy lambda.
„Jeżeli dojdzie np. do drobnego uszkodzenia tłumika, to można zastanowić
się nad jego naprawą, co może okazać się znacznie tańsze niż zakup
nowego. Jeśli tłumik jest niemal całkowicie zniszczony albo elementy
układu są już tak stare, że w każdej chwili mogą powstać nowe
uszkodzenia – naprawy nie warto dokonywać. Podobnie jest z pozostałymi
składnikami układu wydechowego” – dodaje Pyszny.
Przy wyborze części zamiennych duże znaczenie odgrywa oczywiście także
ich cena, najczęściej związana bezpośrednio z jakością. Jak zauważa
ekspert, każde z rozwiązań ma swoje plusy i minusy – tańsze części to
niższy koszt, a te pochodzące od sprawdzonych producentów, często
droższe, dają z kolei większą gwarancję trwałości.