Planowanie Projektowanie Wdrażanie

Arup – kompleksowe doradztwo w zakresie transportu kolejowego:
Planowanie
Projektowanie
Wdrażanie
Od rozpoczęcia do ukończenia projektu
Zarząd biznesu kolejowego
> ZMIENIAJĄCE SIĘ WYMAGANIA TRANSPORTU
Sprostanie wymaganiom pasażerów oraz przewoźników, zapewnienie strumieni dochodów oraz
kontrola kosztów są jednymi z największych wyzwań stawianych przed transportem kolejowym.
Klienci oczekują, że pociągi będą bezpieczne, czyste, punktualne i niezawodne.
Spełnienie powyższych wymagań umożliwia transportowi kolejowemu uzyskanie przewagi
konkurencyjnej nad innymi środkami transportu, będąc idealnym rozwiązaniem, pozwalającym
na połączenie krótkiego czasu podróży z łatwą dostępnością do obiektów rekreacyjnych i
centrów biznesowych. Kluczowym czynnikiem gwarantującym osiągnięcie oczekiwanych
rezultatów jest technologia, interoperacyjność oraz zdolność łączenia dostępnych zasobów,
wpływających na ciągłość i spójność działania, oferowanie wysokiej jakości usług,
elastyczność i umiejętność szybkiego dostosowywania się do potrzeb użytkowników.
Zakres
Środek Transportu
Doradztwo strategiczne
i zarządzanie
Kolej dużych prędkości
Kolej ciężka
Kolej podmiejska
Doradztwo biznesowe
i ewaluacja
Transport publiczny
oraz metro
Studia wykonalności
Kolej lekka
Projektowanie
Autobusy torowe
Projektuj i Buduj
Kolej jednoszynowa
Wdrażanie i odbiór
końcowy
Kolej towarowa
Projektowanie
infrastruktury
Opracowanie projektów
i prywatne inicjatywy
finansowania (PFI)
Systemy
Zarządzanie
nieruchomością
Bezpieczeństwo i
niezawodność
Technologia
Doradztwo w
zarządzaniu
Neal Mumford
Australia i Azja
+617 3023 6185
James Musgrave
Wschodnia Azja
+852 2208 3948
Steve Clark
Ameryka Północna i Południowa
+1 713 343 1478
Terry Hill
Europa
+44 20 7755 3141
Interdyscyplinarne podejście
Usługi
Realizacja i nadzór
nad projektami
Keith Rudd
Wielka Brytania, Środkowy Wschód i Afryka
+44 161 228 2331
KOLEJ
www.arup.com/rail
Arup jest zdolny do realizacji projektów kolejowych, dużych lub małych, przez ich cały cykl
życia, wykorzystując zrównoważone rozwiązania na każdym z ich etapów:
Planowanie
Colin Stewart
Globalny lider
+44 121 213 3500
Lokalizacja drogi
Prognoza zysków oraz popytu
Ocena oddziaływania na środowisko
Ocena operacyjności oraz przepustowości
Planowanie stacji
Intergracja systemów
Ocena biznesowa
Zarządzanie programem projektów (programme management)
Zarządzanie projektem
Zarządzanie komunikacją
Zarządzanie wartością
Zarządzanie wykonawstwem i nadzór budowlany
Koordynacja BHP
Odbiór końcowy
Nawierzchnia i trakcja kolejowa
Mosty
Tunele
Architektura transportowa
Stacje
Zajezdnie
Terminale towarowe
Centra kontroli
Wentylacja
Instalacje
Hałas i wibracje
Inżynieria lądowa i wodna
Geotechnika
Uzbrojenie
Sygnalizacja i komunikacja
Systemy kontroli i zarządzania danymi
Zasilanie trakcji i energetyka
Systemy informacji o klientach
Inżynieria systemów i kontrola jakości
Zarządzanie bezpieczeństwem
Analiza ryzyka oraz jakości systemu zarządzania (RAMS)
Inżynieria przeciwpożarowa
Ocena ryzyka
Interfejs pojazdów szynowych
Odporność zderzeniowa
Projektowanie pojazdów
Symulacja dynamiki pojazdów
Zarządzanie zmianą w organizacji
Zarządzanie czynnikiem ludzkim
Arup świadczy kompleksowe usługi doradcze w zakresie
projektów infrastruktury kolejowej. Nasze projekty nawierzchni,
mostów, tuneli, stacji kolejowych, inżynierii lądowej oraz
robót ziemnych, dzięki interdyscyplinarnemu podejściu, są
zintegrowane z projektami sygnalizacji, telekomunikacji
oraz zasilania, pozwalając na uzyskanie optymalnych i
ekonomicznych rozwiązań.
Głęboka wiedza o rynku oraz znajomość najnowszych
rozwiązań pozwala nam dostarczać klientom odpowiednie
rozwiązania, uwzględniające wszystkie etapy cyklu życia
projektu gwarantujące bezpieczeństwo, niezawodność,
operacyjność oraz trwałość.
Systemy krytyczne oraz występujące w nich zależności
między projektowanymi rozwiązaniami a czynnikiem ludzkim
zarządzających systemem i użytkownikami oraz osobami
trzecimi są zawsze brane pod uwagę.
Nasze doświadczenie w sektorze kolejowym obejmuje
wszystkie formy transportu szynowego oraz związane z nimi
obiekty, między innymi:
•
Kolej dużych prędkości
•
Kolej konwencjonalna
•
Transport publiczny
oraz metro
•
Kolej miejską/tramwaje
FRONT COVER: ©Daniel Clements
•
Autobusy torowe
(Guided Bus)
•
Kolej jednoszynową
•
Kolej towarową
Projekty realizowane przez Arup obejmują zarówno
planowanie strategiczne i plany zagospodarowania oraz
kompleksowe plany rozwoju infrastruktury kolejowej,
wymagające interdyscyplinarnych zespołów, jak i zastosowanie
specjalistycznej wiedzy takiej jak planowanie i zarządzanie
infrastrukturą, projekty nawierzchni, stacji, obiektów
inżynieryjnych, zasilania, sygnalizacji, telekomunikacji oraz
akustyki.
O Arup
Arup jest jedną z wiodących na świecie firm oferujących
profesjonalne usługi konsultingowe. Jesteśmy zaangażowani w
najbardziej innowacyjne projekty, obejmujące swoim zakresem
tak zróżnicowane dziedziny jak transport, energetyka,
infrastruktura społeczna, rewitalizacja i regeneracja obszarów
miejskich, architektura oraz przemysł.
Nasza reputacja bazuje na niespotykanym zrozumieniu
potrzeb klienta, pozwalającym na opracowanie rozwiązań
przynoszących efekty. Założona ponad 60 lat temu firma
posiada biura we wszystkich strefach czasowych, w których
prowadzone jest równolegle wiele projektów.
Zdolność do integracji usług biznesowych i technicznych
stanowi wyróżnik naszej marki. Niewiele firm jest zdolnych
dorównać naszemu doświadczeniu i potwierdzonym
umiejętnościom dostarczania programów w takich dziedzinach
jak rozwój techniczny, zmiana organizacyjna, podniesienie
wydajności działania oraz planowanie i projektowanie nowych
oraz zmodernizowanych obiektów.
PRZYKŁADY NASZYCH PROJEKTÓW
KOLEJOWYCH NA CAŁYM ŚWIECIE
©Metronet Rail SSL Ltd
©Arup/Daniel Clements
Metro w hrabstwie Tyne and
Wear, Wielka Brytania
Autobus torowy w
High Speed 1, Londyn-Kent,
Cambridgeshire, Wielka Brytania Wielka Brytania
©QA Photos Ltd/Rail Link Engineering
Podziemna stacja metra King’s
Cross, Wielka Brytania
Kolej Miejska w Docklands
(DLR), Wielka Brytania
W ciągu 20 lat nasza praca
dotyczyła wiaduktu Byker, oceny
oddziaływania na środowisko
nowych odcinków,, zarządzania
komunikacją dla przedłużenia linii
Sunderland oraz doradztwo w
zakresie prywatyzacji.
26-cio kilometrowy odcinek linii dla
autobusu torowego między St. Ives
i północnymi krańcami Cambridge
stanowi najdłuższą na świecie
trasę tego typu.
Jedna z najczęściej
uczęszczanych stacji metra w
Londynie przeszła gruntowny
program przebudowy,
obejmujący powiększenie i
odnowienie istniejącej hali
biletowej.
Zwiększenie przepustowości
kolei miejskiej Docklands w celu
dostosowania jej do Igrzysk
Olimpijskich 2012, poprzez
odnowę stacji, wzmocnienie
wiaduktów, modernizację trakcji
oraz wydłużenie peronów.
Linia kolei dużych prędkości o
długości 108 km, łącząca stację
St. Pancras w Londynie oraz
Eurotunel w Folkestone. Projekt
obejmował także całkowitą
przebudowę stacji St. Pancras
wraz z budową terminala
międzynarodowego.
Crossrail, Wielka Brytania
Copenhagen Citiringen, Dania
Crossrail jest nową linią kolejową
o dużej przepustowości, która
łączy Londyn z południowowschodnią częścią Anglii. Od
2017 roku będzie także oferować
połączenia między Lotniskiem
Heathrow, West End, City of
London oraz Canary Wharf.
Całkowicie zautomatyzowana
nowa linia metra o długości
16 km, przecinająca i łącząca
istniejące linie metra z siecią
konwencjonalnej kolei. Sieć
tworzą podwójne tunele łączące
17 podziemnych stacji, formując
pierścień wokół centrum
Kopenhagi.
System transportu
tramwajowego LUAS, Irlandia
©Jannes Linders
Most szybkiej kolei Hollandsch
Diep, Holandia
Most kolejowy o długości 1,2
km pozwalającą na przejazd z
prędkością 300km/h. Jest podparty
dwunastoma przęsłami o długości
105 m, osadzonych na głębokich
fundamentach palowych.
Stacja szybkiej kolei w
południowej części Pekinu,
Chiny
©MTRCL
4. Linia metra w Shenzhen,
Chiny
Terminal multimodalny jest
zlokalizowany pół kilometra
od istniejącej stacji. Owalna
struktura o wymiarach 500
na 380 metrów kryje 17
peronów pod lekką i elegancką
konstrukcją dachu.
4. Linia jest pierwszym w Chinach
projektem metra bazującym na
kontrakcie „budowa-obsługatransfer”. Linia składa się z 3
podziemnych i 6 nadziemnych
stacji, 6 km tuneli oraz 10 km
wiaduktów, a także zajezdni
umożliwiającej zabudowę
kondygnacji nadziemnych,
umożliwiając rozwój
nieruchomości.
Wydłużenie sieci o 7,5 km nowej
linii, budowa 11 przystanków,
przebudowa zajezdni, projekt
instalacji elektrycznej oraz
systemów kontroli.
Stacje Metra w Spadina,
Kanada
Nowa linia o długości 8,6 km
będzie składać się z tuneli
wykonanych metodą tradycyjną
i odkrywkową oraz 6 nowych
stacji, stanowiących przedłużenie
odcinka metra Spadina w
kierunku Toronto-York.
©Camera Vision Studio
Przedłużenie linii Kolei
Wschodniej w Tsim Sha Tsui,
Hong Kong
TGV Mediterranee, Francja
Ocena techniczna 6
alternatywnych rozwiązań
rozbudowy francuskiego systemu
kolei dużych prędkości (TGV) od
Valence, na południu od Lyonu,
do Marsylii i Montpellier na
wybrzeżu Morza Śródziemnego.
Linia kolejowa Warszawa-Łódź,
Polska
Modernizacja odcinka linii
kolejowej Warszawa – Łódź
o długości 60 km (między
Warszawą a Skierniewicami)
mająca na celu zwiększenie
prędkości do 160 km/h.
©MTA-CC/NYCT Arup
Projekt Kolei Dużych
Prędkości w Kalifornii, USA
Najnowocześniejsza linia kolei
dużych prędkości, łącząca
najważniejsze miasta w Kalifornii.
Przedsięwzięcie składa się z
części projektowej oraz studiów
oddziaływania na środowisko
dla odcinka o długości 408 km z
1100 kilometrowej linii kolejowej
łączącej Los Angeles i San
Francisco.
Nowa podziemna stacja na
półwyspie Kowloon działająca
jako stacja końcowa dla Kolei
Wschodniej, w przyszłości będzie
służyć jako stacja pośrednia dla
rozbudowanej sieci Zachodniej
Kolei.
©Arup/Gareth Jones
Kolej Zachodnia, Hong Kong
Odcinek Yuen Long Kolei
Zachodniej, zawierający stacje
w Yuen Long, Long Ping oraz
Tin Shu Wai, 9 km wiaduktów
podwójnej linii kolejowej, 3 stacje
o długości 400 m zlokalizowane
na wiaduktach, 3 km linii kolei
miejskiej oraz połączenie z
systemem istniejącej kolei
miejskiej.
Mała kolej automatyczna na
lotnisku, Hong Kong
Kolej na wyspie Lantau i
lotnisku, Hong Kong
Połączenie Szybkiej Kolei,
Hong Kong
Rozwój, ocena i rekomendacja
jednego lub wielu projektów
koncepcyjnych małej kolei
automatycznej przystosowanej
do obsługi pasażerów na lotnisku
w Hong Kong, w ramach planu
zagospodarowania do roku 2025.
Pięć nowych stacji kolejowych
powiązanych tunelami i
wiaduktami w Hong Kongu,
Kowloon, Tsing Yi, Tung Chung
oraz na lotnisku.
26 kilometrów tunelu z nowej
stacji końcowej w zachodniej
części Kowloon do granicy w
Huanggang. Docelowo XRL
zapewni obsługę szybkich kolei z
Hong Kongu do Guangzhou.
Północnowschodnia linia
metra, Singapur
Śródmiejska linia metra (DTL),
Singapur
Dwudziestokilometrowa
północnowschodnia linia metra
składa się z 16 stacji, obiektów
do robót utrzymaniowych
oraz wytwórni elementów
infrastruktury metra.
Śródmiejska linia metra o
długości 40 km oraz 33 stacjach
stanowi piątą linię szybkiego
transportu publicznego (MRT) w
Singapurze. Będzie zrealizowana
w trzech etapach: DTL 1, DTL
2, DTL 3.
Stacja kolei TAV we Florencji,
Włochy
Zal Prat, Barcelona, Hiszpania
Plan nowego, kolejowego
terminalu towarowego w porcie
Barcelony, łączącego port z
siecią transportową.
Nowa stacja kolejowa dla
pociągów dużych prędkości, o
powierzchni 47000 m2, połączona
linią kolejową z istniejącą stacją
Santa Maria Novella.
©MTA-CC/NYCT Arup
Centrum Przesiadkowe w
Fulton, USA
Odcinek metra Second
Avenue, USA
Rozwój centrum przesiadkowego
spowoduje poprawę jakości
istniejących połączeń między
czterema stacjami oraz
powstanie dwóch nowych stacji,
obsługując łącznie dziewięć linii
metra.
Odcinek o długości 13 km będzie
pierwszą inwestycją dotyczącą
rozwoju metra w Nowym Jorku
od 60-ciu lat. Projekt obejmuje 16
nowych przystanków.
Okładka: High Speed 1, Wielka Brytania – pociąg Eurostar przekracza wiadukt Medway.
Decyzja rządu, aby zrealizować zaproponowany przez Arup przebieg linii, doprowadziła do powstania HS1,
jednego z najambitniejszych w Europie projektów transportowych, który został zrealizowany w określonym
budżecie i uruchomiony w 2007 roku, zgodnie z wyznaczonym harmonogramem.
Jako część konsorcjum Rail Link Engineering, Arup był odpowiedzialny za wykonanie oraz zarządzanie
projektem HS1, który zawierał również międzynarodową stację kolejową St. Pancras.
Biura Arup
Kopalnia Olympic Dam,
Australia
©Creative Inn Photography
Metro w Sao Paulo, Brazylia
Doradztwo techniczne oraz
przeprowadzenie audytu
technicznego w imieniu inwestora
na projektowanych liniach metra
w Sao Paulo i Rio de Janeiro.
Gautrain, Republika
Południowej Afryki
Szybka kolej podmiejska w
Bangkoku, Tajlandia
Lekka kolej podmiejska STAR,
Malezja
Niezależna jednostka
certyfikująca połączenie szybkiej
kolei Gautrain pomiędzy
Międzynarodowym Lotniskiem
im. Olivera Tambo oraz
Johannesburgiem i Pretorią.
10 km linii szybkiej kolei
podmiejskiej, 9 podziemnych
stacji, 8,5 km drążonych
podwójnych tuneli oraz szereg
tuneli dostępowych i struktur
naziemnych.
15 km linii lekkiej kolei
podmiejskiej, zrealizowanej w
ramach kontraktu „budowaobsługa-transfer”, 7,8 km
wiaduktów oraz 12 stacji
naziemnych i podniesionych,
z uwzględnieniem robót
naziemnych.
Modernizacja infrastruktury
kolejowej obsługującej kopalnię o
wartości wielu milionów dolarów
w południowej Australii.
©Arup/Brett Boardman Photography
System sygnalizacji na linii
Maitland to Branxton, Australia
Centrum Przesiadkowe
Parramatta, Australia
Nowy system sterowania ruchem
na linii kolejowej do przewozu
węgla Hunter Valley umożliwia
ciągły przejazd pociągów,
także podczas corocznych prac
utrzymaniowych.
Inwestycja spowodowała
zwiększenie przepustowości
i równocześnie poprawę
bezpieczeństwa oraz jakości
usług w jednym z najczęściej
uczęszczanych centrów
przesiadkowych w Sydney.