Merida poprawia wyniki i wchodzi do World Touru

Merida poprawia wyniki i wchodzi do World Touru
Merida umacnia swoją pozycję jednego z czołowych graczy światowego rynku rowerów.
Łączny dochód firmy w pierwszym półroczu br. wyniósł 337 mln dolarów, czyli o 15 proc.
więcej rok do roku. Dobre wyniki finansowe idą w parze z rozpoczęciem budowy nowej
fabryki w Chinach oraz istotną decyzją sportową. Od przyszłego sezonu rowery Merida
będą startować w najważniejszych szosowych wyścigach kolarskich na świecie z cyklu
World Tour.
Podczas zakończonych 1 września br. targów Eurobike Merida ogłosiła, że od przyszłego
sezonu będzie współtworzyć drużynę cyklu World Tour. Marka jest kojarzona w świecie
zawodowego kolarstwa z utytułowaną drużyną MTB – Multivan Merida Biking Team. W 2013
r. Merida dostarczy rowery także jednemu z szosowych zespołów, by sprostały one
wymaganiom tourów, takich jak Tour de France, Giro d’Italia czy Vuelta a Espana, oraz
klasyków, jak Mediolan-San Remo, Paryż-Roubaix czy Amstel Gold Race. Nazwa teamu
Meridy ma zostać oficjalnie ogłoszona 21 września br. podczas mistrzostw świata w
kolarstwie szosowym w Holandii. – Mamy bardzo wysoką jakość technologiczną w MTB i
bardzo dobry design, możemy przenieść to na szosę. Nasze rowery w tej kategorii również
mają tę jakość – mówił w marcu br. William Jeng, wiceprezydent Meridy. – To dla nas
właściwy czas, żeby wejść do grona najlepszych na szosie – dodawał.
Modele gotowe do wyzwań
Słowa wiceprezesa Meridy znajdują potwierdzenie w decyzji UCI (Międzynarodowej Unii
Kolarskiej), która przyznała wszystkim topowym modelom Meridy swój certyfikat
zezwalający na start w wyścigach kolarskich. Decyzja o tym, które modele Meridy będą
jeździć w World Tourze, jeszcze nie została ogłoszona, ale wszystko wskazuje na to, że będą
to: Scultura SL, nowa wersja Reacto oraz specjalne maszyny do klasyków oraz wyścigów na
czas. Szczególne zainteresowanie w kolarskim świecie wzbudza przygotowana na 2013 r.
Scultura SL, która z pewnością jest gotowa, by podołać wyzwaniu wielkich tourów. Bije ona
nie tylko rekordy wagi (rama 57 cm waży 830 g, widelec – 330 g) i sztywności, ale też
komfortu, który poprawia wykorzystanie w jej budowie innowacyjnej technologii z użyciem
lnianych biowłókien.
Wielki boom chiński
– Preferujemy europejski zespół, ponieważ większość naszych rowerów sprzedaje się właśnie
tam – ujawniał możliwego partnera Meridy w World Tourze William Jeng. Istotny dla Meridy
jest także rynek chiński, gdzie w pierwszych pięciu miesiącach br. firma zanotowała wzrost
wartości sprzedaży o 83 proc. By zaspokoić tamtejsze zapotrzebowanie, Merida inwestuje
100 mln dolarów w budowę fabryki w prowincji Jiangsu w Chinach. Ma się ona rozpocząć w
drugiej połowie września br. Początek produkcji w nowej fabryce jest planowany na czwarty
kwartał 2013 r., w pierwszym etapie ma z niej pochodzić 500 tys. rowerów rocznie.
Szosa zaczyna się po czterdziestce
Decyzję o budowie nowej fabryki ułatwiają dobre wyniki finansowe Meridy. Łączny dochód
firmy w pierwszym półroczu br. wyniósł 337 mln dolarów, czyli o 15 proc. więcej rok do roku.
Merida Industry Co., Ltd. produkuje 2,4 miliona rowerów rocznie w trzech lokalizacjach, co
czyni ją drugim co do wielkości producentem na Tajwanie. Takie wyniki nie byłyby możliwe
bez ścisłej współpracy działu produkcji z działem badawczo-rozwojowym znajdującym się w
Niemczech. To właśnie tam opracowywane są modele, które drużynie Multivan Merida
Biking Team zapewniły już blisko 40 zwycięstw w wyścigach Pucharu Świata, złote i srebrne
medale olimpijskie czy 10 medali mistrzostw świata. W przyszłym sezonie efekt pracy
projektantów obchodzącej w tym roku swoje 40-lecie Meridy po raz pierwszy będzie
testowany w najważniejszych szosowych wyścigach na świecie.