rubia tir 8900

QUARTZ 9000 5W40
PROMOCJA
Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej TOTAL, który jest
całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach
benzynowych i Diesla większości producentów silników na Świecie.
DEFINICJA
Silniki najnowszych typów
Najwyższe normy
Ekstremalne warunki
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji:
wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z
katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.
Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i
dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on
głośną pracę układu rozrządu.
JAKOŚĆ
Normy międzynarodowe
Homologacje konstruktorów
Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
ACEA 2007
A3 / B4
API
SM / CF
PEUGEOT CITROEN
Benzyna i Diesel – PSA B71 2296
VOLKSWAGEN
poziom 502.00 / 505.00
MERCEDES-BENZ
229.1 / 229.3
BMW
Longlife 01
PORSCHE
A40
WŁAŚCIWOŚCI
Niskie i wysokie temperatury
Czystość silnika
Niska lotność
TOTAL
RUBIA TIR 9200
PARAMETRY
Gestość w 15°C
Lepkość kinematyczna w 40°C
Lepkość kinematyczna w 100°C
Wskaźnik lepkości
Temperatura zapłonu, VO
Temperatura płynięcia
doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika,
natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi
właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i
szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika,
bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych
warunkach,
bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia
wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,
szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku,
całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.
JEDNOSTKI
SAE 5W-40
kg/dm3
mm2/s (cSt)
mm2/s (cSt)
O
C
O
C
0,854
82,19
13,6
169
228
-39
W tabelce podane są wartości średnie.
TOTAL Polska Sp. z o.o.
Al. Jana Pawła II 80
00-175 Warszawa
(022) 435 14 00
Quartz 9000 5W-40
02/2009
Produkt stosowany zgodnie z przeznaczenie nie stwarza żadnego zagrożenia dla zdrowia czy życia.
QUARTZ 7000 10W40
PROMOCJA
Jest nowoczesnym, półsyntetycznym olejem silnikowym, który jest całkowicie kompatybilny z
najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla większości
producentów silników na Świecie.
DEFINICJA
Silniki najnowszych typów
Wysokie normy
Trudne warunki
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji:
wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z
katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.
Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i
dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
JAKOŚĆ
Normy międzynarodowe
Homologacje konstruktorów
Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
ACEA 2007
A3/B4
API
SL/CF
PEUGEOT CITROEN Benzyna I Diesel– PSA B71 2294 / B 71 2300
VOLKSWAGEN
501.01 / 505.00
MB
229.1
WŁAŚCIWOŚCI
Niskie i wysokie temperatury
Czystość silnika
Niska lotność
TOTAL
RUBIA TIR 9200
PARAMETRY
Gestość w 15°C
Lepkość kinematyczna w 40°C
Lepkość kinematyczna w 100°C
Wskaźnik lepkości
Temperatura zapłonu, VO
Temperatura płynięcia
dobra płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe
smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
dobra stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi
właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i
szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika,
niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych
warunkach,
wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia
wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,
niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku,
całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.
JEDNOSTKI
SAE 10W-40
kg/dm3
mm2/s (cSt)
mm2/s (cSt)
0,874
96,8
14,81
C
O
C
160
232
-24
O
W tabelce podane są wartości średnie.
TOTAL Polska Sp. z o.o.
Al. Jana Pawła II 80
00-175 Warszawa
(022) 435 14 00
Quartz 7000 10W-40
02/2009
Produkt stosowany zgodnie z przeznaczenie nie stwarza żadnego zagrożenia dla zdrowia czy życia.