Opracowanie bazy danych
Transkrypt
Opracowanie bazy danych
„Opracowanie bazy danych – zakres informacji, kryteria, cel, założenia, podkatalogi, podgrupy oraz wypełnienie” Andrzej Rybka Listopad, 2010 1 „Opracowanie bazy danych – zakres informacji, kryteria, cel, założenia, podkatalogi, podgrupy oraz wypełnienie”. Baza danych, jako niezbędny element do efektywnego zarządzania klastrem Baza danych firm mogących być potencjalnymi partnerami przedsiębiorców zrzeszonych w Wielkopolskim Klastrze Lotniczym może stanowić bardzo efektywne narzędzie do zbierania, przetwarzania i aktualizacji informacji kluczowych do nawiązywania i rozwijania kontaktów kooperacyjnych. W dzisiejszym świecie dostęp wiarygodnych informacji, które można wykorzystać nie tylko budowaniu efektywnego kosztowo łańcucha poddostawców, budującego konkurencyjność i innowacyjność klastra, a zarazem więc i regionu. Może to również skuteczne narzędzie w zakresie identyfikacji potencjalnych inwestorów z sektora lotniczego, zarówno z kraju jak i zagranicy, w stosunku do których powinno przygotować się kampanię promocyjną województwa wielkopolskiego, jako atrakcyjnego miejsca dla innowacyjnych projektów inwestycyjnych. Baza danych powinna być jednym z głównych elementów platformy informacyjnej, dzięki której zbierane informacje będą chronione i bezpiecznie przetwarzane, a dostęp do niej będą mieć wyłącznie uprawnione osoby. Jej rozwinięcie w przyszłości mogłoby również zwiększyć możliwości innowacyjne przedsiębiorstw i instytucji klastra w następujących polach: 2 - generowanie pomysłów, realizację projektów i wdrażanie nowych rozwiązań. - tworzenie nowych trendów, koncepcji i modeli na temat produktów, procesów lub modeli działalności gospodarczej; - tworzenie samoorganizujących się społeczności, które wspierają rozwój nowych produktów i ich modeli biznesowych za pomocą inteligencji zbiorowej Proces tworzenia bazy danych mógłby obejmować następujące etapy: 1. Przeprowadzenie identyfikacji potrzeb i ofert firm. Działanie to miałoby na celu pomoc dla małych średnich firm w zorganizowaniu dla nich wspólnej strategii działania oraz w przypadku małych firm w sprecyzowaniu oczekiwań wobec przyszłych partnerów. Wspólna baza danych i wspólna strategia pozwoliłaby na wzmocnienie roli poszczególnych, często bardzo małych firm, jak również i umożliwiłaby im promocję, a przez to wzmocnienie pozycji na rynku. 2. Stopniowe bazy danych firm zrzeszonych w klastrze przemysłowym w Wielkopolsce. Wspólna baza miałaby na celu wzmocnienie pozycji małych firm i korzystanie z niej przez potencjalnych inwestorów jak również szerszą kooperację pomiędzy poszczególnymi członkami klastra w celu wzmocnienia ich siły ofertowej. 3. Budowę bazy danych firm kooperujących z firmami z klastra. 4. Stworzenie bazy danych potrzeb kadrowych i badawczych firm zrzeszonych w klastrze. 5. Stworzenie mechanizmu wymiany informacji po rejestracji w systemie, mającego na celu bezpieczna wymianę materiałów bardzo często będących materiałami przeznaczonymi do użytku wewnętrznego. 6. Bieżące aktualizowanie bazy danych przez jej administratora, działającego w imieniu Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Przy tworzeniu i rozbudowie bazy danych, Wielkopolski Klaster Lotniczy mógłby wykorzystać doświadczenia w tym zakresie Stowarzyszenia Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina Lotnicza”, który jest pierwszym i największym klastrem 3 lotniczym w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, reprezentującym obecnie 85 przedsiębiorstw przemysłu aerokosmicznego. Przykłady stosowanych baz danych, w tym utworzonych i wykorzystywanych przez innowacyjny klaster przemysłowy „Dolina Lotnicza” Klaster „Dolina Lotnicza” jest zlokalizowany w południowo – wschodniej Polsce. Wynika to z uwarunkowań historycznych, zwłaszcza powołanie przez rzad RP do życia w latach 1930-tych Centralnego Okręgu Przemysłowego, które spowodowały, iż branża lotnicza zaczęła rozwijać się intensywnie w tamtej części Polski już przed II wojną światową. Przeprowadzona głęboka restrukturyzacja przemysłu lotniczego latach 1990-tych oraz napływ inwestycji zewnętrznych przyczyniły się do intensywnego rozwoju branży lotniczej w ostatnich latach. W chwili obecnej w województwie podkarpackim oraz częściowo lubelskim i śląskim ( okolice Bielska - Białej) zlokalizowanych jest około 90% polskiego przemysłu lotniczego. Obszar ten słynie z produkcji i serwisowania zróżnicowanych typów samolotów. Przedsiębiorstwa tu zlokalizowane wytwarzają: o Samoloty sportowe, pasażerskie, rolnicze, szkoleniowe i biznesowe o Helikoptery o Szybowce o Silniki o Części silników, przekładnie o Inne elementy i akcesoria lotnicze. W celu dalszego rozwoju regionu wiodący przedsiębiorcy związani z lotnictwem podjęli historyczną decyzję. Dnia 11 kwietnia 2003 zostało powołane do życia Stowarzyszenie Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina Lotnicza”. Cele Stowarzyszenia „Dolina Lotnicza”: 4 1. Organizacja i rozwijanie efektywnego kosztowo łańcucha dostawców 2. Stworzenie dogodnych warunków do rozwoju przedsiębiorstw przemysłu lotniczego w regionie 3. Dalszy rozwój badań, umiejętności i kwalifikacji w zakresie lotnictwa 4. Współpraca i rozwój przemysłu lotniczego i uczelni wyższych, które będą promować nowe koncepcje oraz rozwijać sektor badawczo-rozwojowy w przemyśle lotniczym 5. Promocja polskiego przemysłu lotniczego 6. Wspieranie przedsiębiorstw z przemysłu lotniczego 7. Wpływanie na politykę gospodarczą polskiego rządu w kwestiach związanych z przemysłem lotniczym. Głównym celem „Doliny Lotniczej” jest przekształcenie Polski południowo-wschodniej w jeden z wiodących w Europie regionów lotniczych, który będzie dostarczał różnorodne produkty i usługi z zakresu przemysłu lotniczego dla najbardziej wymagających klientów. Zadania szczegółowe: o Polepszanie istniejącej bazy produkcyjnej o Stworzenie trwałej i niezawodnej sieci poddostawców oraz efektywnego kosztowo łańcucha dostawców o Przyciąganie inwestorów zagranicznych o Rozwijanie współpracy z innymi europejskimi ośrodkami przemysłu lotniczego o Promowanie współpracy przemysłu lotniczego z uczelniami technicznymi, instytutami naukowymi i jednostkami badawczymi „Dolina Lotnicza” jest największym i najbardziej znanym polskim klastrem. Jest również jednym z najbardziej liczących się lotniczych klastrów w Unii Europejskiej. Mimo, że od klaster „ Dolina Lotnicza” ma z założenia charakter regionalny i jego członkami są przedstawiciele firm z południowo-wschodniej Polski, to istnieją również 5 bliskie kontakty i współpraca z firmami lotniczymi województwa wielkopolskiego, Pratt & Whitney Kalisz oraz VAC Aero Kalisz, które stanowią fundament rozwoju Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Przedstawiciele obydwu tych firm aktywnie włączają się do działań, zarówno Stowarzyszenia „Dolina Lotnicza”, jak również Centrum Zaawansowanych Technologii „AERONET – Dolina Lotnicza, które zostało powołane w celu rozwijania współpracy pomiędzy polskim przemysłem lotniczym i ośrodkami naukowo – badawczymi. W tym kontekście, doświadczenia SGPPL „Dolina Lotnicza” z tworzenia baz danych na potrzeby klastra mogącym bardziej być pomocne przy budowie bazy danych i platformy informacyjnej przez Wielkopolski Klaster Lotniczy. W latach 2005-2006 SGPPL „ Dolina Lotnicza” zrealizowało projekt „Rozwój i promocja klastra firm lotniczych województwa podkarpackiego“ INTERREG III C ADEP wraz z partnerskimi regionami z Finlandii i Irlandii. Celem projektu był rozwój i promocja klastra innowacyjnych firm z branży lotniczej w woj. podkarpackim poprzez m.in. budowę specjalistycznego portalu zawierają bazy danych firm, bazy ofert i zapotrzebowań firm związanych z branżą lotniczą, bazy potrzeb kadrowych i badawczych. Projekt został uznany za wzorcowy i został zaprezentowany przed europarlamentarzystami i członkami Komisji UE w Brukseli. 6 W celu usprawnienia bezpiecznej komunikacji pomiędzy członkami klastra jak również z korzystania z istniejących baz danych, utworzony został INTRANET „Doliny Lotniczej”, dostępny jedynie autoryzowanym i zarejestrowanym członkom oraz partnerom Stowarzyszenia „Dolina Lotnicza” .Ten dział portalu internetowego „Doliny Lotniczej” ma na celu wymianę informacji, ofert i wiadomości pomiędzy członkami klastra, czyli pełnić funkcję bezpiecznej platformy internetowej klastra. Informacje mogą być przeglądane i edytowane po zalogowaniu i podaniu hasła. Poniżej widok strony do logowania się do INTRANETU w portalu www.dolinalotnicza.pl 7 Dalsza rozbudowa i modyfikacje istniejących baz danych „ Doliny Lotniczej” były prowadzone sukcesywnie w kolejnych latach, m.in. w ramach realizacji następujących projektów: 1. projekt finansowany z programu INTERREG III A/Tacis CBC Polska – Białoruś Ukraina „Rozwój i promocja transgranicznego polsko – ukraińskiego klastra lotniczego”. Celem projektu było stworzenie sprawnego, opartego na technologiach informatycznych, systemu wymiany informacji - bazy danych o ofertach i zapotrzebowaniu polskich i ukraińskich firm w branży lotniczej, zainicjowanie współpracy z ukraińskimi ośrodkami badawczymi, promocja klastra lotniczego. Projekt miał również na celu współpracę z ukraińskimi uczelniami wyższymi – 8 Politechniką Lwowską, które będą promować nowe koncepcje oraz rozwijać sektor badawczo-rozwojowy w przemyśle lotniczym we współpracy z uczelniami polskimi. Jednym z efektem realizacji projektu było utworzenie bazy danych ukraińskich firm i instytucji lotniczych, jako potencjalnych partnerów dla podmiotów klastra „Dolina Lotnicza” 2. projekt „WSPÓLNE NIEBO – rozwój i integracja innowacyjnego klastra Dolina Lotnicza”, współfinansowany z Europejskiego Funduszu Społecznego Unii Europejskiej w ramach ZPORR. Przedsięwzięcie opierało się na wykorzystaniu najlepszych praktyk europejskich w zakresie rozwoju sieci powiązań przedsiębiorstw, pozyskiwania i analizy danych na temat oferty i potrzeb firm, wspierania kontaktów pomiędzy nauką i gospodarką oraz nawiązywaniu kontaktów biznesowych. W ramach projektu, m.in. kluczowych, która posłużyła do zdefiniowano i utworzono listę słów zbudowania wyszukiwarki internetowej, poprawiającej zdecydowanie efektywność w korzystaniu z bazy danych. 9 Przy tworzeniu oraz aktualizacji bazy danych pomocne też było partnerstwo SGPPL „Dolina Lotnicza” z ECARE+ ( European Communities Aeronautics Research), porozumieniem klastrów z obszaru Unii Europejskiej, mającego na celu wspieranie MŚP z branży lotniczej. Kryteria doboru informacji przy tworzeniu bazy danych Podczas procesu tworzenia, rozbudowy i aktualizacji bazy danych niezwykle istotne jest określenie priorytetów dotyczących doboru i klasyfikacji informacji. Zupełnie inne kryteria będą brane przy budowaniu bazy danych firm oraz bazy ofert i zapotrzebowań przedsiębiorstw związanych z branżą lotniczą, niż kryteria, które będą stosowane podczas tworzenia bazy potrzeb kadrowych i badawczych. Specyficzne kryteria muszą być określone przez członków Wielkopolskiego Klastra 10 Lotniczego, przy współpracy z regionalnymi i lokalnymi władzami samorządowymi oraz przedstawicielami świata nauki z województwa wielkopolskiego. Kryteria te musza brać pod uwagę zarówno potrzeby przedsiębiorców przemysłu lotniczego zrzeszonych w klastrze, jak również powinny być spójne z Regionalną Strategią Innowacji i Regionalna Strategią Rozwoju. Powinna być również uwzględniona również długofalowa polityka regionalna dotycząca przyciągania strategicznych inwestorów zagranicznych. Kompleksowym rozwiązaniem byłoby przeprowadzenie w najbliższym czasie badań foresightowych dla Wielkopolski, ze szczególnym uwzględnieniem sektora lotniczego, który może stać się jedną z ważnych specjalizacji regionu. W badania powinni zostać włączeniu zarówno przedsiębiorcy jak i inni ważni regionalni akcjonariusze, którzy maja wpływ na rozwój sektora lotniczego w województwie wielkopolskim, przede wszystkim naukowcy specjalizujący się w dziedzinach związanych z lotnictwem i materiałoznawstwem, przedstawiciele władz samorządowych i regionalnych instytucji otoczenia biznesu oraz dziennikarze z regionalnych i branżowych czasopism. Podczas przeprowadzania regionalnego foresightu uczestniczy powinni wziąć udział w badaniach metoda Delhi. Metoda ta jest ankietą ekspertów, w której w drugiej rundzie ankiety rezultaty z pierwszej rundy zwracane są, jako wyniki. Posiada ona elementy, przepowiadające oraz normatywne. Dostarcza ona również rezultaty zarówno jakościowe jak i ilościowe. Metoda delficka jest to ankieta sterowana przez grupę monitorującą, zawiera kilka rund grup, ekspertów, którzy są anonimowi między sobą. Metodologia powinna wykluczyć dominacje poszczególnych indywidualnych osób i ich wpływ na innych. Głównym użytkownikami metody Delphi są przedsiębiorstwa. Odbiorcami metody są zwykle podmioty zainteresowane wiedzą na temat przyszłości, więc obok firm użytkownikami byłyby również instytucje badawcze, dziennikarze, nauczyciele a także studenci i uczniowie, jak również samorząd województwa wielkopolskiego. Jednak, w niedługiej perspektywie czasowej, znacznie szybszym i bardziej realnym sposobem ustalenia priorytetrów dotyczacych kryteriów doboru informacji przy tworzeniu 11 bazy danych byłaby metoda „burzy mózgów” z udziałem firm i instytucji członkowskich Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Metoda jest optymalna do stosowana w grupach i ma na celu wspieranie procesu kreatywnego rozwiązywania problemów, generowania nowych pomysłów i większej akceptacji proponowanych rozwiązań. Podczas sesji uczestnicy powinni wyrażać swoje pomysły całkowicie otwarcie, wszystkie pomysły powinny być zapisane, nie wolno krytykować lub osądzać wypowiedzi innych, a wyniki powinny być ocenione po pewnym czasie. Korzyści, jakie wynikają z dobrze zorganizowanej „burzy mózgów” są liczne. Jest to na pewno szybki i oszczędny sposób opracowywania rozwiązań. Dzięki temu, że członkowie klastra wpónie uczestniczyliby w procesie decyzyjnym stałby się on łatwiejszy. „Burza mózgów” oferuje nowe sposoby zachęcania również do twórczego myślenia, co prowadzi do rozwiązywania problemów jak i usprawniania działalności klastra. Wspólnie wyłonione tą metodą kryteria doboru informacji przy tworzeniu bazy danych uzyskałyby bez problemu akceptację podmiotów Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Słowa kluczowe oraz wyszukiwarka – ich rola w korzystaniu z bazy danych Niezależnie znaczenia kryteriów doboru informacji przy tworzeniu bazy danych, bardzo istotną kwestią jest dostępność do samej bazy, funkcjonalność z jej korzystania i optymalne wykorzystanie z jej zasobów przez użytkowników. Na początku, przy niewielkiej liczbie firm umieszczonych w bazie, stosunkowo łatwo można odnaleźć wszystkie poszukiwane informacje. W takim wypadku, wystarczające jest umieszczenie firm w bazie w kolejności alfabetycznej. Jednakże, przy rosnącej liczbie firm w bazie danych, odnalezienie przez użytkownika przedsiębiorstwa o poszukiwanym profilu lub ofercie kooperacyjnej staje się coraz bardziej uciążliwe i zniechęcające. Dlatego też niezbędne wydaje się określenie słów kluczowych, charakterystycznych dla poszczególnych firm umieszczonych w bazie danych, a następnie wykonanie wyszukiwarki, która powinna być ważnym elementem w planowanej do utworzenia przez Wielkopolski Klaster Lotniczy platformie informacyjnej. 12 Ostateczna lista słów kluczowych, odpowiednich dla bazy danych klastra powinna zostać określona przez samych członków Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Jednakże, w celu porównawczym, poniżej zostaje zaprezentowana lista słów kluczowych, która została zdefiniowana przy konsultacji z kilkudziesięcioma firmami członkowskimi klastra „Dolina Lotnicza”. Stanowiła ona bazę do wykonania wyszukiwarki w kilku językach w portalu internetowym www.dolinalotnicza.pl i jest wysoko oceniana za skuteczność i funkcjonalność przez jej użytkowników z wielu krajów. Słowa kluczowe w wyszukiwarce portalu SGPPL „Dolina Lotnicza”: ARTYKUŁY DO OBRÓBKI ŚCIERNEJ CZĘŚCI I ZESPOŁY PODWOZI CZĘŚCI O SPECJALNYCH WŁAŚCIWOŚCIACH MAGNETYCZNYCH I ŚLIZGOWYCH CZĘŚCI OPTYCZNE CZĘŚCI ZE STALI NIERDZEWNEJ I STOPÓW DYFUZORY RURKOWE GONDOLE KOŁA ZĘBATE KADŁUBY LOGISTYKA ŁOPATKI ROBOCZE I KIERUJĄCE TURBIN ŁOPTAKI SPRĘŻAREK ŁOPTAKI TURBIN ŁOŻYSKA LUTOWANIE TWARDE W PRÓŻNI MATERIAŁY DLA BADAŃ NDT MATRYCE ODLEWNICZE METALE DO PRODUKCJI AEROKOSMICZNEJ MODERNIZACJA OBRABIAREK NARZĘDZIA DLA PRZEMYSŁU LOTNICZEGO 13 NIEORGANICZNE POWŁOKI LAKIERNICZE OBSŁUGA CELNA OBRÓBKA CIEPLNA OBRÓBKA CIEPLNO-CHEMICZNA OBRÓBKA ELEKTRO-CHEMICZNA OBRÓBKA SKRAWANIEM ODKUWKI: ŁOPATEK, WIRNIKÓW, KÓŁ ZĘBATYCH, WAŁÓW ODLEWY ZE STOPÓW MG, AL. OSŁONY SILNIKÓW PIECE PRÓŻNIOWE PODZESPOŁY DLA ŚMIGŁOWCÓW I SAMOLOTÓW POMPY OLEJOWE POWŁOKI GALWANICZNE POWŁOKI PLAZMOWE PRODUKCJA PODZESPOŁÓW DO SAMOLOTÓW PRZEKŁADNIE PRZYRZĄDY DLA PRZEMYSŁU LOTNICZGO, REMONTY URZĄDZEŃ RURKI SKRZYNKI NAPĘDÓW SPECJALNE NARZĘDZIA TNĄCE TRANSPORT LOTNICZY USŁUGI TRANSPORTOWE USZCZELNIENIA URZĄDZENIA POMIAROWE WAŁKI WIRNIKI TURBIN ZATĘPIANIE OSTRYCH KRAWĘDZI ZAWORY ZESPOŁY KOMPOZYTOWE DLA SZYBOWCÓW I SAMOLOTÓW 14 Bezpieczna wymiana informacji/ danych przez użytkowników bazy Przy założeniach dotyczących budowa bazy danych umożliwiającej wymianę danych on line., powinno rozważyć się utworzenie dwóch integralnych części obsługiwanych przez jednego administratora. Baza danych posiadałaby więc część ogólnodostępną, zawierającą informacje, które nie są poufne i mogą być przekazywane poza strukturę klastra. W tej części mogłyby przedstawione być profile firm członkowskich Wielkopolskiego Klastra Lotniczego oraz ich oferta kooperacyjna dla klientów zarówno z regionu i kraju, jak i zagranicy. Prezentowane mogłyby być również oferty inwestycyjne, składające się z dostępnych terenów pod inwestycje dla inwestorów z branży lotniczej, jak również listy przedsiębiorstw poszukujących inwestora strategicznego, partnerów do wspólnych projektów badawczo – rozwojowych lub przedsięwzięć typu join- venture. Druga część bazy danych, zawierająca informacje do użytku wewnętrznego, byłaby natomiast dostępna wyłącznie dla autoryzowanych podmiotów klastra, po zalogowaniu się do systemu i wprowadzenia odpowiedniego hasła, przydzielonego przez administratora reprezentującego Wielkopolski Klaster Lotniczy zarejestrowanym jednostkom. W ramach dalszej współpracy, powinien zostać wypracowany efektywny system wymiany informacji on line dla instytucji zainteresowanych oraz firm zrzeszonych w klastrze. Kategoryzacja informacji/ technologii/ firm w bazie danych Aby baza danych była przejrzysta i funkcjonalna dla użytkownika, zgromadzone w niej informacje muszą być ustandaryzowane oraz podzielone na odpowiednie kategorie. Zasady dotyczące kryteriów doboru informacji zostały opisane powyżej, ich kategoryzacja powinna wynikać bezpośrednio z ustaleń podjętych przez członków Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. będzie z Z kolei, kategoryzacja firm umieszczonych w bazie danych wynikać przeprowadzonej przez klaster identyfikacji ofert i zapotrzebowań poszczególnych przedsiębiorstw, a następnie opracowania ich profili oraz określenie słów kluczowych charakterystycznych dla każdej z firm. 15 Najbardziej skomplikowany wydaje się proces standaryzacji oraz kategoryzacji technologii lotniczych stosowanych w firmach Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Przy ich opracowaniu należałoby wziąć pod uwagę specyfikę firm lotniczych z województwa wielkopolskiego i ich specjalizację. Ważnym czynnikiem jest dotychczasowe doświadczenie wiodących firm lotniczych z Kalisza w obróbce szybkościowej ( HSM) oraz procesach specjalnych i powłokach żarodyfuzyjnych, które są kluczowe przy produkcji części do turbinowych silników lotniczych, pracujących w ekstremalnie wysokich temperaturach. Dlatego też, niezbędne będzie w bazie danych przejrzysta kategoryzacja technologii niezbędnych do wykonywania produktów Wielkopolskiego Klastra Lotniczego, które stają się specjalizacją regionalną, jakimi są podzespoły lotniczych silników turbinowych, a w szczególności: koła zębate i przekładnie wałki rurki Bardzo istotną sprawą będzie również identyfikacja i standaryzacja technologii, które będą wdrażane i rozwijane w najbliższym czasie, zarówno w innowacyjnych firmach przemysłu lotniczego, jak również w planowanych do utworzenia specjalistycznych ośrodkach B+R na terenie Wielkopolski, w tym przede wszystkim: Centrum Rozwojowe Kół Zębatych Centrum Rozwojowe Procesów Specjalnych Zasady dotyczące identyfikacji, standaryzacji oraz kategoryzacji technologii, odpowiednich dla bazy danych klastra muszą ostatecznie zostać określona przez samych członków Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. Jednakże, jako wzór, na który można się oprzeć lub użyć w celu porównawczym, poniżej zostaje zaprezentowana propozycja ogólnego schematu kategoryzacji składającego się z czterech głównych grup technologii stosowanych w polskim przemyśle lotniczym, z podziałami na podgrupy: 16 PROPONOWANA KATEGORYZACJA TECHNOLOGII LOTNICZYCH Grupa T1 TECHNOLOGIE WYKONYWANIA METALOWYCH ELEMENTÓW ZESPOŁÓW NAPĘDOWYCH I PRZEKŁADNI ORAZ PODWOZI SAMOLOTÓW Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa T1.1 Nazwa Technologie kształtowania części metalowych Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Nazwa T1.1.1 Wykonywanie części i elementów oprzyrządowania metodami odlewania T1.1.2 Wykonywanie części metodami kuźniczymi T1.1.3 Wykonywanie części poprzez formowanie plastyczne T1.1.4 Wykonywanie części metodami obróbki ubytkowej 17 Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa T1.2 T1.3 Nazwa Technologie podnoszenia właściwości mechanicznych i użytkowych materiału Technologie łączenia elementów metalowych Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Nazwa T1.2.1 Technologie podnoszenia właściwości mechanicznych materiału w skali objętościowej T1.2.2 Technologie uszlachetniania i ochrony warstwy wierzchniej T1.3.1 Spawanie T1.3.2 Zgrzewanie T1.3.3 Technologie łączenia elementów metodami lutowniczymi T1.3.4 Technologie łączenia elementów za pomocą klejenia 18 Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa T1.4 Nazwa Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Nazwa Technologie wykonywania elementów z drutu Grupa T2 TECHNOLOGIE STOSOWANE DO WYKONYWANIA ELEMENTÓW DO BUDOWY KADŁUBÓW PŁATOWCÓW I ŚMIGŁOWCÓW ORAZ METOD WYKONYWANIA CZĘŚCI DO NAPĘDÓW LOTNICZYCH Z UŻYCIEM MATERIAŁÓW NIEMETALICZNYCH Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa Nazwa Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Nazwa Wykonawstwo specjalnych T2.1.1 aparatów kierujących T2.1 Wykonawstwo Technologie śmigieł wykonywania płatowców i elementów z T2.1.2 helikopterów zastosowaniem oraz niektórych kompozytów elementów kabin i osprzętu Wykonawstwo kadłubów oraz T2.1.3 elementy samolotów 19 Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa Nazwa Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Nazwa Wykańczanie T2.1.4 elementów kompozytowych Łączenie elementów kompozytowych T2.1.5 z elementami z innych materiałów T2.2 Technologie wykonywania elementów ze szkła organicznego Technologie kształtowania i T2.2.1 obróbki szkła organicznego Grupa T3 TECHNOLOGIE MONTAŻU Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa T3.1 Nazwa Technologie tapicerskie 20 Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podgrupa Nazwa T3.2 Technologie montażu i remontu oszkleń w zespołach lotniczych T3.3 Technologie montażu dużych zespołów lotniczych T3.4 Technologie montażu instalacji i wyposażenia elektrycznego oraz przeciwpożarowego Grupa T4 METODY KONTROLI PROCESÓW TECHNIKI TESTOWANIA I BADAŃ CZĘŚCI ORAZ PODZESPOŁÓW Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Kod T4.1 T4.1 Nazwa Metody badań nieniszczących Metody badań nieniszczących T4.1.1 Nazwa Techniki badań ultradźwiękowych Techniki badań z T4.1.2 rentgenowskich i izotopowych Techniki badań T4.1.3 penetracyjnych penetracyjną 21 Podział technologii ze względu na wykowany wrób lub zamierzony cel Podział technologii ze względu na metody wykonania Kod Kod T4.2 Nazwa Nazwa Zintegrowane systemy Techniki monitorowania i T4.2.1 monitoringu kontroli procesów i kontroli procesów Lista adresowa firm zrzeszonych w klastrze W chwili obecnej rozwój Wielkopolskiego Klastra Lotniczego znajduje się w fazie początkowej ( tzw. embrionalnej). Zadania koncentrują się na określeniu najważniejszych celów, planów działań priorytetowych, nawiązywania pierwszych kontaktów z potencjalnymi partnerami, itd. Formalnie członkami Stowarzyszenia jest na dzień dzisiejszy 4 podmioty, reprezentujące przemysł lotniczy, wszystkie maja lokalizację w Kaliszu. Ze względu na ich oficjalną przynależność, adresowa firm członkowskich powinna być kompleksowa, zawierać informacje potrzebne dla codziennego funkcjonowania klastra, jak również do przygotowywania wspólnych projektów, oraz być uzupełniana na bieżąco. Poniżej lista adresowa firm zrzeszonych w Wielkopolskim Klastrze Lotniczym z najbardziej istotnymi informacjami dla koordynatora klastra. Nazwa podmiotu Forma prawna Pratt & Whitney Kalisz Sp. z o.o. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Województwo wielkopolskie Powiat M. Kalisz Gmina M. Kalisz Miejscowość Kalisz 22 Ulica Elektryczna Nr domu/lokalu 4A Kod pocztowy 62-800 NIP 618-188-35-25 REGON 250951196 Numer w KRS 000000975 Numer w Ewidencji Działalności Gospodarczej Nie dotyczy Profil firmy/ rola w powiązaniu kooperacyjnym Producent komponentów do lotniczych silników turbinowych/ potencjalny klient większości firm klastra Nazwa podmiotu Forma prawna MEYER TOOL Poland Sp. z o.o. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Województwo wielkopolskie Powiat M. Kalisz Gmina M. Kalisz Miejscowość Kalisz Ulica Elektryczna Nr domu/lokalu 6 Kod pocztowy 62-800 NIP 618-203-82-23 REGON 300366128 Numer w KRS 0000260628 Numer w Ewidencji Działalności Gospodarczej Nie dotyczy Profil firmy/ rola w powiązaniu kooperacyjnym Dostawca narzędzi specjalistycznych dla firm lotniczych 23 Nazwa podmiotu Forma prawna Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL - Kalisz” Spółka Akcyjna Spółka Akcyjna Województwo wielkopolskie Powiat M. Kalisz Gmina M. Kalisz Miejscowość Kalisz Ulica Częstochowska Nr domu/lokalu 140 Kod pocztowy 62-800 NIP 618-004-20-77 REGON 250658668 Numer w KRS 0000071223 Numer w Ewidencji Działalności Gospodarczej Nie dotyczy Profil firmy/ rola w powiązaniu kooperacyjnym Producent tłokowych silników lotniczych i części zamiennych Nazwa podmiotu Forma prawna VAC AERO KALISZ Sp. z o.o. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Województwo wielkopolskie Powiat M. Kalisz 24 Gmina M. Kalisz Miejscowość Kalisz Ulica Elektryczna Nr domu/lokalu 8 Kod pocztowy 62-800 NIP 618-197-94-90 REGON 251602380 Numer w KRS 0000185958 Numer w Ewidencji Działalności Gospodarczej Nie dotyczy Profil firmy/ rola w powiązaniu kooperacyjnym Procesy specjalne dla firm przemysłu lotniczego, pokrycia Potencjalni nowi kooperanci i partnerzy firm Wielkopolskiego Klastra Lotniczego – z kraju i zagranicy. Dla prawidłowego rozwoju Wielkopolskiego Klastra Lotniczego niezbędne jest nawiązywanie kontaktów z nowymi, potencjalnymi partnerami dla firm członkowskich klastra. Po nawiązaniu wstępnych kontaktów, należałoby zebrać niezbędne informacje dotyczące profilu firm, ich ofert lub zapotrzebowań, a następne odpowiednie ich skatalogowanie w bazie danych klastra. W początkowym okresie tworzenia bazy danych, najbardziej optymalnym rozwiązaniem byłoby nawiązanie kontaktów z firmami sektora lotniczego i okołolotniczego z Polski oraz sąsiednich krajów – tzw. nowych członków Unii Europejskiej ( NMS), które mogłyby zostać albo poddostawcami, lub też klientami firm lotniczych z województwa wielkopolskiego. Poniżej wstępnie zidentyfikowana lista polskich i zagranicznych firm wraz ze stronami internetowymi, które w niedalekiej perspektywie czasowej mogą być potencjalnymi nowymi kooperantami i partnerami firm Wielkopolskiego Klastra Lotniczego. 25 Polska Firmy sektora lotniczego 4-AIR AIRLINES Sp. z o.o. AERO Sp. z o.o. www.4-air.com Agencja Rozwoju Regionalnego "MARR" S.A. Alinox Sp. z o.o. ANGA Uszczelnienia Mechaniczne Sp. z o.o. ARKOM Sp. z o.o. www.marr.com.pl ASQUINI Polska Sp. z o.o. www.asquini.pl AVIO POLSKA Sp.z.o.o. Aviomechanika Sp. z o.o. www.aviogroup.pl B&M OPTIK Sp. z.o.o. www.bmo.pl B/E Aerospace, Inc. (Poland) www.beconsumables.com www.aero.com.pl www.alinox.pl www.anga.com.pl www.arkom.net.pl www.aviamechanika.pl BorgWarner www.borgwarner.com Turbo Systems Poland Sp. z o.o. Borimex PPUH www.borimex.pl CAV Aerospace www.cav-aerospace.pl Limited Sp. z o.o. CERTECH Sp. z o.o. www.certech.pl 26 CONTI Sp.zo.o. www.conti.rzeszow.pl Creuzet Polska Sp.z.o.o. www.creuzet.pl E&K Sp. z.o.o. www.eik.pl EC Engineering Sp. z o.o. www.ec-engineering.pl EL-Automatyka www.el-automatyka.pl ERKO Sp.j. www.erko.pl Eurotech Sp. z o.o. www.eurotech.com.pl Fin Sp. z o.o, www.brammer.pl FLY Polska Sp. z www.flypolska.pl o.o. Forum Sp. z o.o. www.forumltd.com.pl Goodrich-Krosno Sp.z.o.o. www.goodrich.com.pl Hamilton Sundstrand Polska Hispano Suiza Polska Sp. z.o.o. www.hs-polska-utc.com [email protected] Instytut www.cerel.pl Energetyki Oddział Ceramiki CEREL Iwamet Sp. z o.o. www.iwamet.com.pl Kennametal Sp. z www.kennametal.com o.o. 27 King & Fowler Polska Sp. z o.o. www.aerogistics.com Kreisler Polska Sp. z o.o. www.kreisler.pl Lotnicze Zakłady ProdukcyjnoNaprawcze "Aero-Kros" Sp. z o.o. M&M air sea cargo S.A MAPAL Narzędzia Precyzyjne Sp. z o.o. MARCO EXPORTIMPORT Sp. z o.o. Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. MTU Aero Engines Sp. z o.o. NAFTA-GAZSERWIS S.A. www.aero-kros.com www.mumnet.com.pl www.mapal.com www.marco.net.pl www.marganski.com.pl www.mtu.de/subsites/mtupolska_pl/mtupolska/ www.ngs.com.pl Nicholsons www.nicholsons.co.uk Sealing Technologies Sp. zo.o. Norbert Polska www.norbertpolska.pl Sp. z o. o. P.P.U.H. www.mam.rzeszow.pl "M.A.M." Polskie Zakłady www.pzlmielec.pl Lotnicze w Mielcu Sp. z o.o. PPH www.transsystem.com.pl Transsystem S.A. 28 Pratt & Whitney Kalisz Sp. z o.o. PZL Świdnik S.A. Remog Polska Sp. z o.o. Royal-Star Sp. z o.o. SANDVIK Polska Spo. z o.o. www.pwk.com.pl Serwis Samolotów Historycznych Technology Management Consultants Poland Thoni Alutec Sp. z o.o. TUV NORD Polska Sp. z o.o. www.planeclassic.com TW Metals Polska Sp. z o.o. www.twmetals.com Ultratech Sp. z o.o. VAC AERO Sp. z o.o. WALDREX S. C. Firma Projektowo Usługowa Wentworth Tech Central Sp. z o.o. Wiet-Pol PPUH www.ultratech.pl WSK "PZLKrosno" S.A. www.wsk-krosno.pl www.pzl.swidnik.pl www.remog.de www.royal-star.pl www.sandvik.com http://tm-consultants.com www.thoni-alutec.pl www.tuv-nord.pl www.vacaero.com.pl www.waldrex.pl www.wt.com.pl www.wietpol.com.pl WSK "PZLwww.wskrz.com Rzeszów" S.A. WSK-Tomaszów www.wsk-tomlub.home.pl Lubelski Spółka z o.o. Wytwórnia www.papiorek.com.pl Konstrukcji 29 Kompozytowych Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych Sp. z o.o. Zakład Kuźnia Matrycowa Zakład Narzędziowy Sp. z o.o. Zakład Narzędziowy w Świdnku Sp. z o.o. Zakład Nrzędziowy "PZL - Dębica" Sp. z o.o. Zakład Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych "PZLMielec" Sp. z o.o. Zakład Zaawansowanych Technologii i Konstrukcji CERMETTECHNIKA Sp. z.o.o. Zakłady Lotnicze "3Xtrim" Sp. z o. o. Zakłady Mechaniczne Rufus Sp. z o.o. Zelnar Zakład Narzędziowy Sp. z o.o. ZM "WSKRzeszów" Sp. z o.o. www.wzk.com.pl www.zkmforging.com www.zn.com.pl www.zn.swidnik.pl www.zndebica.pl www.zptsz.ptc.pl www.cermet-technika.pl www.3xtrim.pl www.rufus.com.pl www.zelnar.com.pl www.zmwskrz.com/ 30 Firmy branż okołotniczych AGIMIX POLSKA Sp.z o.o. www.agimix.pl ALMET Sp. z o.o. Zakłady Metalowe www.almet.stalowa.net ANDREX P.P.U.H. www.andrex.com.pl CARSMET www.carsmet.pl DANREX SERVICE www.danrexservice.pl Systemy Automatyki Przemysłowej DEZAMET S.A. www.dezamet.com.pl Zakłady Metalowe ELEKTROMET Zakłady Metalowe www.etobres.com.pl ELMECO II Zakład www.elmecomotronik.com.pl ProdukcyjnoHandlowy ERG Ośrodek www.obr-erg.com.pl BadawczoRozwojowy FABRYKA MASZYN www.fml.intertele.pl Sp. z o.o. FABRYKA www.fum.pl URZĄDZEŃ MECHANICZNYCH Sp. z o.o. FANINA S.A. www.fanina.pl Fabryka Aparatury Elektromechanicznej FURMET Zakład www.furmet.pl ProdukcyjnoUsługowo-Handlowy 31 HSW ZAKŁAD MASZYN BUDOWLANYCH Sp. z o.o. HUTA STALOWA WOLA S.A. JASŁOMET Sp.j. P.P.H. www.hsw-zmbl.com.pl KAMAX S.A. Fabryka Urządzeń Mechanicznych KIRCHHOFF POLSKA www.kamax.com.pl KOLTEX P.P.H.U. www.koltex.com MEROL Sp. z o.o. www.merol.com.pl METALEX Zakład Metalowy www.metalex.com.pl www.hsw.pl www.jaslomet.pl www.kirchhoff.pl NAFTOMET Sp.z www.naftomet.com.pl o.o. Zakład Urządzeń Naftowych PIĘTKA 3 s.c. www.pietka.com.pl POLNA S.A. Zakłady www.polna.com.pl Automatyki PROPLAST Sp.z www.proplast.ptc.pl o.o. REM WAR Sp.z o.o. www.rem-war.com.pl RETECH Sp. z o.o. www.retech.pl SEVERT POLSKA Sp.z o.o. www.severt.pl SIP KROSNO www.sip.krosno.pl Spółdzielnia. Zakład Pracy Chronionej STALMAX Spółka Jawna www.stalmax.com.pl 32 STALWO Zakład Produkcyjno Usługowy STOMET Sp.z o.o. www.stalwo.net www.stomet.com.pl TASTA ARMATURA www.tasta.com.pl Sp. z o.o. UNIMET P.P.U.H. www.unimet.pl WABEX Sp.z o.o. www.wabex.com.pl WAFRO MET Sp.z o.o. WALTER www.wafromet..pl WBW Zakład Mechaniki Maszyn www.wbw.com.pl WOMECH Zakład Mechaniki Maszyn ZAKŁAD PRODUKCJI ŚRUB [email protected] ZAKŁAD SILNIKÓW Sp. z o.o. www.zelsil.com..pl [email protected] www.sruby-zps.pl Bułgaria BIG 97 Privat LC www.bitex.com Dar-Aircraft Ltd. www.dar.dir.bg STIL-BAS www.stil.bas.bg Czechy 33 Aero Vochodovy Ltd. 2000 ATG Ltd. www.aero.cz www.atg.cz AVIA Propeller s.r.o. www.aviapropreller.cz csrc spol. s r.o. www.csrc.cz Czech Aircraft Works, s.r.o Evektor, spol. S r.o. EvektorAerotechnik FARNAIR Hungary Ltd. Budapest Maintenance Flytech Ltd. Sopron - Mfg Composit Ultralight Aircraft G92 Ltd. Budapest - A/C Modification GE Engine Services Veresegyhaz Parts Repair Jihlavan. A.s. www.airplane.cz www.evektor.cz www.evektor.cz [email protected] www.axelero.cz www.euroweb.hu www.ae.ge.com www.jihlavan.cz Jihostroj, a.s. www.jihostroj.cz Kossuth Lajos www.excite.com.cz Maintenance Training Shool Aircraft mechanics and avionics La Composite s.r.o. www.lacomposite.com 34 Letov letecká vyroba s.r.o. LZ Aeronautical Industries, Inc. (Letecke Zavody a.s. Kunovice) Mikrotechna Praha, a.s. www.llv.cz/llv_en.htm www.let.cz www.mikrotechna.cz PBS Velka Bites, a.s. www.pbsvb.cz/ SPEEL PRAHA Ltd. www.speel.cz SVUM a.s. www.svum.cz T.E.S.L.A. CZ www.teslacz.cz Technometra Radotin, a.s. TeST s.r.o. www.technometra.cz www.test.infoline.cz UNIS, spol s r.o. www.unis.cz Walter Prague, a.s. www.walter.cz Zlín Aviation s.r.o. [email protected] Litwa AB Kauno aviacijos www.omnitel.net gamykla AB Sportinė Aviacija www.lak.lt Apatas Ltd www.apatas.com.lt 35 Aurela, Ltd www.aurela.lt AviaBaltica Aviation Ltd. www.aviabalt.kaunas..net Aviavilsa www.aviavilsa.lt Aviavilta Ltd www.aviavilta.lt Elsa Ltd. www.takas.lt Helisota Ltd. www.helisota.lt AVIAVILTA www.aviavilta.lt Kaunas Aviation www.omnitel.net Plant Mindaugas www.malisauskasMlalisauskas kaunasair.lt Company NERKA www.nerka.lt Orlaivis Ltd. www.omnitel.net Oro navigacija www.ans.lt UAB “Termikas” www.termikas.com UAB Europarama www.europarama.lt Rumunia Aerostar www.aerostar.ro INAS SA 1 www.inas.ro Turbomecanica SA 36 A-E Electronics www.aee.ro Aerofina www.aerofina.ro AUTOMATICA - S.A. www.automatica.ro AVIOANE CRAIOVA S.A. www.acv.ro Bitnet www.bitnet.info BS C ROMAERO S.A. www.romaero.ro CSA - INCAS www.incas.ro/csa ELECTROMAGNETICA S.A. www.electromagnetica.ro Electromecanica www.elmec.ro Elprof www.elprof.ro Geosystems IAR Brasov www.geosystems.ro www.iar.ro INAV SA www.inav.ro Intergis www.intergis.ro Microelectronica S.A. www.microel.ro OPTOELECTRONICA2001 SA www.optoel.com 37 ORGANIZATIA ROMANA PENTRU IMPLEMENTAREA SISTEMELOR www.its-romania.ro ProOptica www.prooptica.ro Rartel www.rartel.ro ROMSYS www.romsys.ro ROSEAL S.A. www.roseal.topnet.ro SIMULTEC S.A. www.simultec.ro UTI Systems www.uti.ro Słowacja Aeropro, s. r. o. www.aeropro.sk Aerospool spol. s. r.o. www.aerospool.sk 38 PSLM – Považské strojárne www.pslm.sk Letecké motory Way Industry, a. www.wayindustry.sk s. Aeroprogres www.aeroprogres.sk Ltd. Aerotech Slovakia, s. r. o. www.aerotech.sk AGO Engineering s.r.o. 10-49 Aircraft and Helicopters Overhaul Factory – LOT: Letecké opravovne Trenčín Aircraft repair plant in Banska Bystrica – LOBB www.ago.sk www.lotn.sk www.lobb.sk AIRTRANS INT. s.r.o. www.airtrans.net ALES a.s. www.ales.sk BAE systems www.hawk.sk CD engineering www.cdsro.sk 39 Comp-Let s. r. o. www.complet.sk Ing. Makara Jozef www.aeroshop.sk - AERO SERVIS Tech-Mont Helicopter www.techmont.sk Company, s. r. o. Virtual Reality Media, a. s. www.vrmillennium.sk Virtual Reality Media a. s. – VRM; Trenčín, www.vrm.sk Slovakia Willing International s.r.o. www.willing.sk Węgry ADMATIS Ltd. www.admatis.com AGRO-AERO 2000 Szeged Alcoa Aerospace Products Nemesvamos AnaLogic Computers Kft www.agroaero.hu www.alcoa.hu www. analogiccomputers.com Aviatronic Ltd. Budapest www.avia.kfkipark.hu AviCraft Ltd www.avicraft.net Bekes Ltd. www.bekes.hu 40 BL-Electronics Corvus Aircraft Ltd.Balloszög Datakart Geodezia Ltd. www.bl-electronics.hu www.corvusaircraft.com www.datakar.hu Dendrit Ltd www.dendritglobal.hu EDAG Ltd www.edag.hu Elektro-Metall Paks KFT www.eme-in.hu FARNAIR Hungary Ltd. www.farnair.hu Flame Spray Hungary Ltd www.flamespray.hu G92 Ltd. Budapest www.budata.hu Gergely Air Service Ltd www.gergelyairkft.hu Hungaerotech Ltd. www.hungaerotech.hu Mesziair Ltd. www.mesziair.hu Kotem Hungary www.kotem.com MTA Szamitastechnikai es www.sztaki.hu Automatizalasi Kutato MŰBER Ltd. Budapest www.muber.hu 41 Navionics Labs. Ltd. Budapest Notheisz Ballon Ltd vwww.navionics.hu www.notheiszballon.hu Produktum Ltd.Budapest www.produktum.hu Repszer Ltd. Budapest www.axelero.hu SGF ltd. www.sgf.hu SLOT CONSULTING LTD www.slotconsulting.hu Sotex Ltd. Sopron www.sotex.hu W.E.T. www.wet.hu Automotive Systems Hungary Kft. WINGS Bt Budapest www.wingsbt.hu Naturen Industrial, Informatics & Trading Ltd. www.naturen.hu Możliwości współpracy Wielkopolskiego Klastra Lotniczego z SGPPL „Dolina Lotnicza” w zakresie rozbudowy bazy danych oraz wspólnych działań dotyczących nawiązywania nowych kontaktów z firmami oraz instytucjami lotniczymi z kraju i zagranicy. Przemysł lotniczy był pierwszym i chyba jedynym, któremu udało się z sukcesem przeprowadzić proces integracji branży poprzez współpracę przy rozwoju inicjatyw 42 klastrowych, tworzenie Polskiej Platformy Technologicznej Lotnictwa, czy Centrum Zaawansowanych Technologii „Aeronet – Dolina Lotnicza”. Istnieje również wiele pól współpracy dla Wielkopolskiego Klastra Lotniczego z SGPPL „Dolina Lotnicza”, których efektem byłoby wdrażanie nowoczesnych technologii do firm polskiego przemysłu lotniczego oraz nawiązywanie nowych kontaktów z firmami oraz instytucjami lotniczymi z kraju i zagranicy. Inicjatywa powołania do życia Wielkopolskiego Klastra Lotniczego idealnie wpisuje się w koncepcję rozwoju tzw. „Większej Doliny Lotniczej”, która obejmie terytorialnie swoim zasięgiem nowe regiony o specjalizacji lotniczej w Polsce oraz przygraniczne regiony w Słowacji, Czechach i Ukrainie, które są w zasięgu wpływu i działań klastra „Dolina Lotnicza” Wydaje się konieczne prowadzenie skoordynowanej i spójnej polityki organizacyjnej i inwestycyjnej, która będzie komplementarna z potrzebami lotniczych firm województwa wielkopolskiego oraz przyniesie efekt synergii, zwiększający efektywność wspólnych działań Wielkopolskiego Klastra Lotniczego oraz SGPPL „Dolina Lotnicza”, Powinna ona polegać na wspieraniu: stałego wzbogacania kadry naukowo- badawczej o nowych specjalistów zacieśnianiu współpracy między nauką a przemysłem, tworzenia nowych, specjalistycznych laboratoriów, w celu zaspokojenia potrzeb rozwojowych przemysłu lotniczego, ciągłego odnawiania, unowocześniania i rozbudowy istniejącej infrastruktury badawczej Warunkiem koniecznym realizacji zadań zgodnych z kierunkami badań naukowych i prac rozwojowych przemysłu lotniczego powinien być rozwój nowych technologii, skoordynowany ze światowymi trendami w lotnictwie oraz stworzenie infrastruktury badawczo-rozwojowej, wyposażonej w najnowocześniejszą aparaturę i najwyższej jakości kadrę naukową. Dla uzyskania ciągłego rozwoju nowoczesnego przemysłu lotniczego konieczne jest zapewnienie ewolucji wyposażenia laboratoriów, którego jakość będzie wyprzedzała zaawansowane technologie realizowane w firmach – producentach części i zespołów sprzętu lotniczego. W najbliższych latach współpraca obu klastrów lotniczych 43 powinna wpierać ich rozwój w dwóch kierunkach: pierwszy to zwiększanie liczby firm członkowskich, zarówno dzięki inwestycjom międzynarodowych korporacji, jak i włączaniu do stowarzyszenia małych rodzinnych przedsiębiorstw. Drugi kierunek rozwoju to budowa biur konstrukcyjnych, inżynieryjnych i laboratoriów. Konieczna jest również współpraca w działaniach, które będą skierowane za zapewnienie specjalistów dla firm lotniczych. Przeprowadzone badania wśród firm klastra „ Dolina Lotnicza” wskazują, że w nadchodzących latach, sektor lotniczy w Polsce będzie potrzebował około tysiąc wysoko wykwalifikowanych pracowników rocznie. Kadrę inżynierską powinny zapewnić uczelnie techniczne kształcące konstruktorów lotniczych. Aby zapewnić uczelniom technicznym wystarczajacą liczbę kandydatów, podjęto już szereg działań mających na celu zachęcanie młodych ludzi do wybierania studiów inżynierskich, ( np. Odlotowa fizyka w gimnazjach, Sugestia w liceach, czy Politechnika dla dzieci,w której biorą udział uczniowie najmłodszych klas szkół podstawowych. W najbliższej przyszłości należałoby również wykorzystać te dobre praktyki „ Doliny Lotniczej” do zastosowania w województwie wielkopolskim. Kluczowe przedsiębiorstwa lotnicze skupione w Wielkopolskim Klastrze Lotniczym powinny również umożliwiać studentom uczelni technicznych odbywanie praktyk i staży na różnych stanowiskach pracy w poszczególnych wydziałach zakładów. W związku z dużym zapotrzebowaniem na operatorów obrabiarek sterowanych numerycznie oraz innych specjalistów związanych z przemysłem lotniczym, niezbędna będzie współpraca dotycząca koordynacji programów nauczania w średnich szkołach technicznych z rzeczywistymi potrzebami przemysłu oraz z dokształcania absolwentów techników. Kolejnym ważnym elementem rozwoju współpracy Wielkopolskiego Klastra Lotniczego z SGPPL „Dolina Lotnicza” w zakresie rozbudowy bazy danych oraz wspólnych działań dotyczących nawiązywania nowych kontaktów z firmami, powinno być organizowanie bezpośrednich spotkania przedstawicieli lotniczych firm z różnych krajów z członkami obu klastrów. Bardzo efektywnymi działaniami mogłyby być wspólne stoiska na międzynarodowych imprezach targowo-wystawienniczych, jak również misje gospodarcze 44 dla zagranicznych przedsiębiorców do Polski oraz polskich firm lotniczych za granicę, organizowane na przemian przez Wielkopolski Klaster Lotniczy oraz SGPPL „Dolina Lotnicza”, do udziału w których każdorazowo byłyby zapraszane podmioty z obydwu tych lotniczych klastrów. Towarzyszyć temu powinny intensywne działania promocyjne, m.in. w formie konferencji prasowych, materiałów reklamowych i wspólnie opracowanych informacji prezentowanych na stronach internetowych www.dolinalotnicza.pl oraz wkl.org.pl Podczas procesu tworzenia i rozbudowy bazy danych, pożyteczne byłyby wizyty studialne przedstawicieli Wielkopolskiego Klastra Lotniczego w Rzeszowie, podczas których mogliby oni skorzystać z dobrych praktyk i doświadczeń w tym zakresie Stowarzyszenia Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „ Dolina Lotnicza”. 45