Dynamiczne sprawdzanie i ustawianie kąta początku wtrysku

Dynamiczne sprawdzanie i ustawianie kąta
początku wtrysku
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia
pomiarowe oraz wyposażenie
 Przyrząd osadczy -T10023 Czytnik usterek

Klucz dynamometryczny -V.A.G
1331-(5...50 Nm)
Wskazówka
Po wymianie paska zębatego jak
również po poluzowaniu połączeń
śrubowych na pompie wtryskowej lub
kołach do paska zębatego zasadniczo
należy sprawdzać, a w razie potrzeby
ustawiać kąt początku wtrysku.
Odczytać blok wartości mierzonych
– „Funkcja 08“ grupa wskazań 07,
silnik na biegu jałowym.
Sprawdzić wskazanie w polu
– wskazań 4 (temperatura płynu
chłodzącego).
Wartość wymagana: przynajmniej
z
85 °C
Kontynuować sprawdzanie dopiero po
osiągnięciu temperatury płynu
chłodzącego.
Rozpocząć nastawy podstawowe
– „Funkcja 04“ grupa wskazań 04,
silnik na biegu jałowym.
Sprawdzić wskazanie w polu
–
wskazań 4.
z Wartość wymagana: 100%
Obserwować wskazanie w polu
–
wskazań 2.
Wartość
z
wymagana: „spät“("późno")
Sprawdzić wskazanie w polu
–
wskazań 3.
z Wartość wymagana: 2 °n.GZP± 2 °
Jeżeli nie uzyskano wartości
wymaganej:
– Wyłączyć zapłon.
Wymontować przednią lewą i
–
prawą osłonę paska zębatego.
Sprawdzić napięcie paska
–
zębatego.
Oznaczenia -1- muszą się znaleźć
z
naprzeciw siebie.
Jeżeli oznaczenia nie znajdują się
naprzeciw siebie:
– Napiąć pasek zębaty.
Narzędziem specjalnym otworzyć
– nakrętkę mocującą na napinaczu
paska.
Obrócić klucz do gniazd
sześciokątnych w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
–
zegara, aż oznaczenia -1- pokryją
się i dokręcić następnie nakrętkę
mocującą.
– Moment dokręcenia: 36 Nm
Jeśli napięcie paska zębatego jest
prawidłowe (oznaczenia znajdują się
naprzeciw siebie):
Poluzować śruby mocujące -1koło wałka rozrządu.
Nałożyć klucz oczkowy (rozmiar
– 22) na wałek pompy i nieznacznie
obrócić:
w kierunku A kąt początku
z
wtrysku później
w kierunku B kąt początku
z
wtrysku wcześniej
–
Wskazówka
W żadnym wypadku nie wolno
luzować nakrętki -2- koła pompy
wtryskowej. W przeciwnym razie
nastawy podstawowe pompy
wtryskowej zostaną zmienione i nie
można ich ustawić za pomocą
środków dostępnych w warsztacie.
Z powrotem dokręcić śruby
– mocujące -1- na kole wałka
rozrządu.
– Moment dokręcenia: 20 Nm
Jeszcze raz sprawdzić, czy kąt
– początku wtrysku jest zgodny z
wartością wymaganą → Rozdział.
Jeśli kąt początku wtrysku wykracza
poza zakres wartości wymaganych:
Skorygować ustawienie koła
– pompy wtryskowej (pasek zębaty
nałożyć na nowo).
Zamontować osłonę paska
–
zębatego.
Anzeigegruppe 04 bei Leerlauf (warmer Motor, Kühlmitteltemperatur nicht unter +85 °C)
Messwerteblock lesen 4
2,0
1,6
800/min
°n.OT
°n.OT
73
%
◂ Anzeige am Display
Tastverhältnis (Ansteuerung) vom Ventil für
Einspritzbeginn
▪ kein Sollwert
momentaner Einspritzbeginn
▪ 2 °n.OT...3 °v.OT: i.O.
▪ später 2 °n.OT: Ventil für Einspritzbeginn defekt
Einspritzpumpe steht extrem zu spät
=> Spritzverstellerregelbereich prüfen, Seite 23-46
der vom Steuergerät geforderte Soll-Einspritzbeginn
▪ 2 °n.OT...3 °v.OT: i.O.
Motordrehzahl
▪ 740...840/min: i.O.