konkurs „zielone tętnice wrocławia - legnicka” opis

KONKURS „ZIELONE TĘTNICE WROCŁAWIA - LEGNICKA”
na koncepcję ukształtowania zieleni wzdłuż ulic Legnickiej, Lotniczej i Kosmonautów we Wrocławiu
OPIS AUTORSKI
240389
Projekt Zielonych Tętnic Wrocławia traktujemy jak ważny projekt kształtowania krajobrazu nie
tylko projekt zieleni wzdłuż zachodniej arterii Wrocławia.
Analizy natężenia ruchu wzdłuż ulicy Legnickiej pokazują emisję hałasu powyżej 60 dB,
zachodnia arteria Wrocławia codziennie tłoczy 1530samochodów /h. Natomiast człowiek
przemieszczający się pomiędzy przystankami, lub co gorsze, usiłujący przejść z jednej struny
korytarza ulicznego na drugi, jest całkowicie nieważny i mały w obliczu tej miejskiej pompy
tłoczącej ruch samochodowy. Legnicka jest wielkim wąwozem, którego skala powoduje rozłam
przestrzeni.
Celem naszego projektu jest pozszywanie obu stron tego wąwozu, zniwelowaniu jego skali,
wydobycie walorów krajobrazowych istniejących przestrzeni po obu stronach:
1. Wzdłuż torów tramwajowych Legnickiej, Lotniczej, Kosmonautów projektujemy
zielone torowisko, uzupełniając istniejący ciąg żywopłotów przez burning busheswybarwiające się na czerwono krzewy formowane Euonymus alatus 'Fireball' trzmielina
oskrzydlona 'Fireball' , mają utworzyć czytelny ciąg zieleni powodujący zmianę nieludzkiej
skali ulicy, niwelujący hałas, jesienią i zimą zamieni to zielone tętnice w czerwone!
2. Trudne do pokonania przejścia nadziemne zamieniamy na ogrody nadziemne i mosty
biologiczne dla ludzi i zwierząt, rowerzystów i narciarzy, ogrody nadziemne łączą obie strony
ulicy w sposób przyjazny człowiekowi. Rozwiązania inspirowane ruchami społecznymi "agritecture" łączącymi projektowanie z materiałów organicznych, zieleni z materiałami
budowlanymi(odcinek A przy placu Solidarności i most biologiczny Nowe Żerniki)
3. Ciemne i klaustrofobiczne przejścia podziemne zamieniamy na jasne, przestrzenne
ogrody podziemne bez zmiany organizacji ruchu, dostępne z łagodne nachylonego terenu
tworzącego amfiteatr różnorodnych działań(przejście podziemne odcinek B, plac
Strzegomski)
4. Preferujemy przejścia w poziomie terenu-dostępne i demokratyczne , spowalniające
ruch samochodów w sposób kontrolowany(odcinek A, odcinek D ) równolegle do przejść
nadziemnych, które traktujemy jako opcję-ogrody nadziemne, mosty biologiczne
5. Na wybranych odcinkach skrzyżowania traktujemy jak place z jezdnią wydzieloną
innym kolorem posadzki z grafiką typu slurry (odcinek A)
6. Zaniedbane istniejące zielone skwery po obu stronach Legnickiej zmieniamy na
zorganizowane parki typu hortus conclusus z letnimi pawilonami dla mieszkańców,
wzorowanymi na rozwiązaniach z lat 30-tych(np. skwer ul Szczepańska, Środkowa, Plac
Wiślany- jako kontynuacja historycznych rozwiązań). Około XVI w. ówczesna ulica Legnicka
była luźno zabudowana a po obu jej stronach rozciągały się ogrody.
7. Honorujemy dzikie targowisko przy Astrze i projektujemy Nowy Zielony Bazarek.
Architektoniczne bioniczne formy uzupełnione zielenią
8. Proponujemy akcje: KIEDY DESIGN SPOTYKA MIASTO i KIEDY DESIGN SPOTYKA
NATURĘ-dopasowane modułowe formy bioniczne, tworzone parametrycznie jako elementy
architektury krajobrazu, meble miejskie autorskie dedykowane Zielonym Tętnicom
Wrocławia zamiast anonimowych elementów z katalogu. Bioniczne formy przystanków
nazwane hasłowo STACJA DESIGN, formy ażurowych pawilonów, np. pawilon na Stawie
1
Pilczyckim, pawilony na Placu Wiślanym, w których człowiek i zwierzęta czują się bezpiecznie
i mogą obserwować świat zewnętrzny-ulicę, park. Przystanki tramwajowe STACJI DESIGN
niwelują ponadto skutki natężenia hałasu, zmieniają skalę ulicy, tworzą Focus na ważne
elementy krajobrazu(odcinki A,B,C).
Jesteśmy w nich ukryci a jednocześnie możemy obserwować świat zewnętrzny.
9. Zgodnie z Planem Przestrzennym proponujemy krajobrazową kładkę -jako kontynuację
wyjścia z Astry na poziomie 1 kondygnacji-jako czytelne wbicie się w Park Zachodni od strony
centrum handlowego, przejście częściowo w koronach drzew prowadzące ścieżkę łukiem,
historycznie wytyczonym do nowego wejścia do Parku od strony skrzyżowania z ulicą Na
Ostatnim Groszu(odcinek D).
10. Tworzymy serię parków tematycznych GRAFFITI PARK, które mają zachęcać do
uprawiania sztuki w plenerze bez niszczenia architektury, mają tworzyć swoisty tatuaż
miasta(odcinek A, i szczególnie odcinek F, przy węźle przesiadkowym). Minął już moment, w
którym brzmieniu słów „street art” i „graffiti” towarzyszyły znaki zapytania. Przywykliśmy do
widoku murów i ścian, zmieniających swoje oblicze równie szybko, co wracających do swego
pierwotnego stanu. Sztuka uliczna stała się echem nieposkromionej wyobraźni, pomnikiem
bezimiennego artysty i wskazówką na marginesie miasta, mówiącą o nas samych więcej, niż
mogłoby się wydawać. Jednocześnie GRAFFITI PARK stanowi barwny, zmienny w czasie znak
w zieleni, element architektury krajobrazu.
11. Pętlę tramwajową przy Parku Pilczyckim zamieniamy w zajezdnię na wodzie, jako
sygnał przystanku łączącego Park linearny Ślęzy i Staw Pilczycki
12. Projektujemy ścieżkę dydaktyczną EKOSYSTEMY PARKU PILCZYCKIEGO z aleją młodych
dębów Quercus robur 'Fastigiata' (wolnorosnące drzewo o zwartej, kolumnowej koronie i
charakterystycznych wyprostowanych gałęziach, przylegających do pnia. Osiąga 15 m wys.
przy 4 m szer.). Dęby palikowane i projektowana informacja wizualna ścieżki -rozwiązania
autorskie, akcja KIEDY DESIGN SPOTYKA NATURĘ
13. Nad Ślęzą przy Stadionie Miejskim, również proponujemy letni pawilon STACJI DESIGN
dedykowany Parkowi Linearnemu Ślęzy, miejsce odpoczynku, tablice interaktywne
informacji miejskiej
14. SKATE&BIKE PARK-dwa parki tematyczne o nawierzchniach sportowych to rozwiązanie
nie tylko dla sportowców, to przede wszystkim nowa architektura krajobrazu z materiałami
takimi jak drewno i intensywny czerwony kolor powłoki typu slurry , które świetnie
komponują się z zielenią i stanowią kontrast dla hektarów betonu wyjścia ze Stadionu i Węzła
Przesiadkowego. To ma być atrakcyjna krajobrazowo nowa przestrzeń dla Wrocławianspacerowiczów, biegaczy, sportowców i kibiców. Wszystkie proponowane gatunki drzew
charakteryzują się (fitoremediacją i zatrzymywaniem pyłów).
15. Zgodnie z Uchwałą Rady Miasta, która proponuje ulgi podatkowe i zwolnienia z
podatków dla właścicieli i zarządców nieruchomości, spółdzielni mieszkaniowych, w zamian za
zakładanie ogrodów na dachach i zielonych ścian z roślinnością, wskazaliśmy też w projekcie
miejsca na takie działanie- to również poprawia skalę wąwozu ulicy Legnickiej, redukuje hałas
i jest częścią urbanistycznego zielonego dywanu(odcinek B).
16. Plac Solidarności –projekt polega na zmianie nachylenia placu umożliwiające
bezkolizyjne wejście do budynków i w przyszłości wykonanie parkingu podziemnego.
Nawierzchnia wykonana jako chodnik berliński z materiałów ceramicznych w kolorze
czerwonym, historycznie uzasadnionym-kolor cegły dominował na placu wskutek wojennych
zniszczeń. Projektowana aleja z eleganckich i zwartych w pokroju drzew ma zamknąć
przestrzennie plac.
2