Untitled - paradowscy amp sj

KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
INFORMACJE O FIRMIE
Firma PARADOWSCY AMP powstała w latach 40-tych
jako zakład naprawy silników okrętowych w Szczecinie.
W ciągu zaledwie kilku lat podstawą działalności firmy stała się specjalistyczna produkcja zaworów do silników spalinowych, a jej siedziba została przeniesiona do Warszawy.
Stały wzrost sprzedaży zaworów i rosnące zainteresowanie
klientów produktem wpłynęło na podjęcie przez właścicieli
decyzji o otwarciu drugiego zakładu w Kunowie niedaleko
Ostrowca Świętokrzyskiego. Znaczne zwiększenie potencjału produkcyjnego w oparciu o międzynarodowe standardy
nastąpiło poprzez zakup maszyn i wprowadzenie nowoczesnych technologii.
Obecnie PARADOWSCY AMP jest producentem 2 mln
zaworów rocznie. Wysoka jakość produktów ugruntowała
pozycję firmy na rynkach światowych. Utrzymanie produkcji na najwyższym poziomie zapewnia posiadany w firmie
system jakości ISO 9001:2000 oraz zespół wykształconych
i kompetentnych pracowników z wieloletnim doświadczeniem.
Dziś mamy swoje przedstawicielstwa nie tylko w Europie,
ale też w Afryce, Azji , Ameryce Płn. i Płd. Nasza współpraca
z firmami opiera się na szacunku i zaufaniu, wciąż poszukujemy nowych rynków zbytu i otwarci jesteśmy na współpracę z każdym, kto ceni sobie produkty wysokiej jakości za
rozsądną cenę.
ABOUT THE COMPANY
PARADOWSCY AMP Company was set up in the 1940s
of the 20th century as a company repairing ship engines in
Szczecin. Within just a few years specialized production of
valves for internal-combustion engines became its basic
area of business activity, and the registered seat of the company was transferred to Warsaw. The increasing valve sales
and growing customers’ interest in the product contributed
to the owners’ decision to open the second production site
in Kunów near Ostrowiec Świętokrzyski. Significant increase
of production capacity based on international standards
was achieved through the purchase of machines and the introduction of state-of-the-art technologies.
At present PARADOWSCY AMP produces 2 million valves
a year. High product quality has strengthened the position
of the company on global markets. The maintenance of production at the highest level can be ensured thanks to the
ISO 9001:2000 quality system implemented in the company, and also thanks to the team of educated and competent
employees with many years of experience.
At present our branch offices are located not only in Europe,
but in also in Africa, Asia, and in North and South America.
Our co-operation with the companies is based on respect
and trust; we are constantly looking for new sales markets
and we are willing to co-operate with anyone who appreciates high quality products at a reasonable price.
KATALOG PRODUKTÓW2015/2016
INFORMATION ÜBER DIE FIRMA
Firma PARADOWSCY AMP ist in 40-er Jahren als Betrieb
für Reparatur von Schiffsmotoren in Stettin entstanden. In
der Dauer von einigen Jahren wurde die Fachherstellung
von Ventilen für Verbrennungsmotoren als die Grundlage der Firmentätigkeit, und ihr Sitz wurde nach Warschau
umgezogen. Die immer größere Anstieg des Verkaufs von
Ventilen und das wachsende Interesse der Kunden an dem
Produkt führte dazu, dass sich die Eigentümer für die Eröffnung des zweiten Betriebs in Kunów in der Nähe von Ostrowiec Świętokrzyski entschieden haben. Die Erhöhung der
Produktionskapazität in Anlehnung auf die internationalen
Standards erfolgte durch den Ankauf von Maschinen und
die Einführung der modernen Technologien.
Zur Zeit ist die Firma PARADOWSCY AMP Hersteller von 2 Mio. Ventillen jährlich. Die hohe Qualität der Produkten hat die Position der Firma auf den Weltmärkten gefestigt. Für die Aufrechterhaltung der Herstellung auf dem
höchsten Niveau sorgt das Qualitätssystem ISO 9001:2000
und die Gruppe der ausgebildeten und zuverlässigen Arbeitnehmer mit vieljähriger Erfahrung.
Heute haben wir unsere Zweigstellen nicht nur in Europa,
aber auch in Afrika, Asien, Nord- und Süd-Amerika. Unsere
Mitarbeit mit den Firmen beruht auf Achtung und Vertrauen. Wir suchen ständig neue Absatzmärkte und wollen mit
jedem mitarbeiten, wer die Produkte von hoher Qualität für
nicht zu hohen Preis schätzt.
ИНФОРМАЦИЯ О ФИРМЕ
Фирма PARADOWSCY AMP была создана в 40-е
годы как завод по ремонту судовых двигателей в г. Щецин. В течение всего нескольких лет основной деятельностью фирмы стало профессиональное производство
двигателей внутреннего сгорания, а его юридический
адрес был перенесён в Варшаву. Постоянный рост продаж клапанов и возрастающая заинтересованность клиентов продуктом повлияли на принятие владельцами
решения о открытии второго предприятия в г. Кунув недалеко от г. Отсровец Свентокжиски. Значительное увеличение производственного потенциала на основании
международных стандартов произошло путём купли
машин и внедрения современных технологий.
В настоящее время фирма PARADOWSCY AMP является
производителем 2 млн. клапанов в год. Высокое качество продуктов укрепило позицию фирмы на мировых
рынках. Высокий уровень производства обеспечен
благодаря имеющейся в фирме системе качества ISO
90001:2000, а также коллективу образованных и компетентных сотрудников с многолетним опытом.
Сегодня у нас имеются представительства не только в
Европе, а также в Африке, Азии, Северной и Южной Америке. Наше сотрудничество с фирмами основано на уважении и доверии, мы всё время ищем новые рынки сбыта и всегда открыты для сотрудничества со всеми, кто
ценит продукты высокого качества за разумную цену.
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
INFORMACJA O PRODUKCIE
PARADOWSCY AMP produkuje ponad 1700 typów
zaworów do agregatów, motocykli, silników samochodów
osobowych i ciężarowych, na różne rodzaje paliw płynnych
i gazowych, lokomotyw, a nawet statków. Korzystamy wyłącznie ze stali zaworowych najwyższej jakości, a nowoczesne
technologie umożliwiają sprostanie wysokim standardom
światowym.
Zawory należą do najbardziej obciążonych części silnika.
Ich jakość w dużej mierze decyduje o jego niezawodności
i trwałości. Dlatego tak ważne jest , aby zawory spełniały trudne wymagania, takie jak:
1. Długotrwałe utrzymywanie szczelności
2. Odporność na wysoką temperaturę i wytrzymałość
na obciążenia mechaniczne
3. Odporność na korozję i erozję
4. Duży współczynnik przewodnictwa cieplnego
5. Mała ścieralność
6. Duża twardość w wysokich temperaturach pracy przylgni zaworowych i trzonków zaworów
7. Stałość struktury materiału w wysokich temperaturach
Proces produkcyjny ma na celu wykonanie zaworów zgodnie z wymogami technologicznymi na najwyższym poziomie
poprzez:
1. Wykonywanie odkuwek metodą elektrospęczania
i kucia
2. Wykonywanie pełnej obróbki cieplnej
3. Obróbkę wiórową na maszynach sterowanych
numerycznie
4. Obróbkę szlifierską na szlifierkach bezkłowych
i automatach szlifierskich
5. Utwardzanie końca trzonka przez hartowanie
indukcyjne oraz napawanie stelitem
6. Zgrzewanie tarciowe
7. Utwardzanie trzonków poprzez dogniatanie
lub impulsowe azotowanie plazmowe
8. Cechowanie metodą laserową
9. Pakowanie w szczelne, indywidualne torebki oraz
opakowania kompletacyjne i zbiorcze zapewniające ochronę zaworów przed korozją i uszkodzeniami
w trakcie transportu i magazynowania
Uniwersalność, szybkie dostosowywanie się do potrzeb
klientów, a przede wszystkim niezmiennie wysoka jakość
wyrobów kreują wizerunek firmy PARADOWSCY AMP, a to
stanowi podstawę dla pozyskiwania coraz to nowych rynków
zbytu.
PRODUCT INFORMATION
PARADOWSCY AMP produces over 1700 types of valves
for assemblies, motorcycles, passenger cars and trucks, for different types of liquid and gas fuels, and even for ships. We use
exclusively valve steel of the highest quality and state-of-theart technologies allow us to comply with global high quality
standards.
Valves belong to engine parts subject to the greatest load.
Their quality is largely decisive for engine reliability and durability. Therefore, it is so important that the valves comply with
such demanding requirements as:
1. Long-term maintenance of tightness;
2. Resistance to high temperature and mechanical load
strength;
3. Resistance to corrosion and erosion;
4. High degree of thermal conductivity coefficient;
5. Low degree of abrasion;
6. High hardness value of valve faces and stems at high
operating temperatures;
7. Stability of material structure at high temperatures;
The production process is aimed at the use of the valves in
compliance with technological requirements at the highest
level, which is achieved through:
1. Preparation of forgings by means of electrospinning
and forging;
2. Full thermal treatment;
3. Machining on numerically-controlled machines;
4. Grinding using centreless and automatic grinders;
5. Hardening of the stem end through induction
hardening stelliting;
6. Friction welding;
7. Stem hardening by means of pressing or impulse
plasma nitriding.
8. Laser marking;
9. Packing into tight individual bags as well as completion and collective packaging, which protect the valves
against corrosion and damage during transport and
storage.
Universality, fast response to customers’ needs and first
and the foremost high product quality are the constitutive
parts of the image of PARADOWSCY AMP,
which is the basis for constant acquisition of new
sales markets.
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
PRODUKTINFOS
Firma PARADOWSCY AMP st Hersteller von über
1700 Ventiltypen für Aggregate, Kräder, Pkw- und Lkw-Motoren, Loks, ja sogar Schiffe, für differente flüssige und Gaskraftstoffe. Bei der Produktion setzen wir ausschließlich höchstqualitativen Ventilstahl ein und moderne Produktionsverfahren
ermöglichen es, hohen Standards weltweit gerecht zu werden.
Die Ventile sind die am stärksten belasteten Motorteile. Ihre
Qualität beeinflusst in hohem Maße die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors. Es ist deshalb wichtig, dass die Ventile
folgende schwere Bedingungen erfüllen:
1. Konstante Dichtheit
2. Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und mechanische Belastung
3. Korrosions- und Erosionsbeständigkeit
4. Hohe Wärmeleitfähigkeitskennzahl
5. Abriebbeständigkeit
6. Hohe Härte der Ventilsitzflächen und -schäfte bei hohen
Betriebstemperaturen
7. Materialstrukturstabilität bei hohen Temperaturen
Das Ziel des Produktionsprozesses besteht, darin, Ventile
gemäß den strengsten verfahrenstechnischen Anforderungen
zu fertigen; dabei werden folgende Aspekte berücksichtigt:
1. Schmiedestückfertigung im Elektrostauch- und
Schmiedeverfahren
2. Realisierung einer kompletten Wärmebearbeitung
3. Zerspanen auf numerisch gesteuerten Maschinen
4. Schleifbearbeitung auf spitzenlosen Schleifmaschinen
und Schleifautomaten
5. Verfestigung des Ventilschaftendstückes durch Induktionshärten sowie Stellitaufschweißen
6. Reibschweißen
7. Ventilschaftverfestigung durch Glattprägen oder
Impulsplasmanitrieren
8. Lasergestützte Eichung
9. Einzelteilverpackung in dichten Beuteln sowie Los- und
Sammelverpacken, um die Ventile gegen Korrosion
und Schäden beim Transport und der Lagerung zu
schützen
Vielseitigkeit, schnelle Anpassung an den Kundenbedarf,
und vor allem konstante hohe Produktqualität unterbauen
das Ansehen der Fa. PARADOWSCY AMP und bilden zugleich
die Grundlage dafür, immer neue Absatzmärkte zu gewinnen.
ИНФОРМАЦИИ О ПРОДУКТЕ
Фирма PARADOWSCY AMP производит более 1700 типов клапанов для агрегатов, мотоциклов, двигателей легковых и грузовых автомобилей на любое жидкое и газовое
топливо, локомотивов, а даже для судов. Мы в основном
пользуемся клапанной сталью высокого качества, а современные технологии позволяют справиться с высоким мировым стандартом.
Клапаны являются частями двигателя, которые подлежат
самой сильной нагрузке. От их качества в большой степени
зависит его надёжность и прочность. Поэтому важно, чтобы клапаны исполняли такие трудные требования, как:
1. Продолжительное сохранение плотности
2. Стойкость к высокой температуре и устойчивость
к механическим нагрузкам
3. Сопротивляемость коррозии и эррозии
4. Большой коэффициент теплопроводимости
5. Малая стираемость
6.
Высокий уровень твёрдости опорной поверхности клапана при высокой температуре и стержней
клапанов
7. Стойкость структуры материала при высокой
температуре резанием
Задачей производственного процесса является выполнение клапанов в соответствии с технологическими требованиями на самом высоком уровне путём:
1. Выполнения поковки (заготовки) по методу электровысадки и ковки
2. Выполнение полной тепловой обработки
3. Обработку снятием стружки на цифровых машинах
4. Шлифовка на бесцентрово-шлифовальных станках
и шлифовальных автоматах
5. Упрочнение кончика стержня путём индукционной
закалки и наплавления стеллитом
6. Сварка трением
7. Поверхностное упрочнение стержня клапана путём
импульсного плазменного азотирования.
8. Гравирование лазерным методом.
9. Каждый клапан упаковывается в индивидуальную
комплектную прочную упаковку, защищающую клапаны от коррозии и повреждения во время транспорта
и складирования.
Универсальность, быстрый отклик на нужды клиента,
а прежде всего неизменно высокое качество изделий
создают образ фирмы PARADOWSCY AMP, а это является
основанием для завоевания новых рынков сбыта.
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
SKŁAD CHEMICZNY STALI ZAWOROWYCH
Lp.
GŁÓWNE SKŁADNIKI CHEMICZNE W %
GATUNEK
STALI
C
Si
Mn
Pmax
Smax
Cr
Mo
Ni
1
X45CrSi9-3
1.4718 (H9S2)
0,40
0,50
2,70
3,30
max
0,60
0,040
0,030
8,00
10,00
2
X40CrSiMo10-2
1.4731 (H10S2M)
X53CrMnNiN21-9
1.4871 (50H21G9N4)
X50CrMnNiNbN21-9
1.4882
0,35
0,45
2,00
3,00
max
0,80
0,040
0,030
9,50
11,50
0,48
0,58
max
0,25
8,00
10,00
0,045
0,030
20,00
22,00
3,25
4,50
0,45
0,55
max
0,45
8,00
10,00
0,045
0,030
20,00
22,00
3,50
5,50
3
4
5
NiCr20TiAl
2.4952 (NIMONIC 80A)
0,04
0,10
max
1,00
max
1,00
0,020
0,015
Inne
max
0,50
0,80
1,30
18,00
21,00
max
0,50
min.
65,00
N: 0,35-0,50
W: 0,80-150
Nb+Ta: 1,80-2,50
N: 0,40-0,60
Fe: max 3,00
Cu: max 0,20
Co: max 2,00
B: max 0,008
Al: 1,00-1,80
Ti: 1,80-2,70
WŁAŚCIWOŚCI I ZASTOSOWANIE STALI ZAWOROWYCH
WŁASNOŚCI
WYTRZYMAŁOŚCIOWE
GATUNEK STALI
Rm
[N/nm2]
Re
[N/nm2]
A5
[%]
Z
STRUKTURA
STALI
ZASTOSOWANIE
STALI
[%]
X45CrSi9-3
9001100
min
799
14
40
sorbistyczna
+ węgliki
zawory ssące
silników
mało obciążonych
X40CrSiMo10-2
9001100
min
700
14
40
sorbistyczna
+ węgliki
zawory ssace
i wydechowe silników
średnio obciążonych
X53CrMnNiN21-9
9501200
min
580
8
10
austenityczna
+ węgliki
zawory głównie
wydechowe silników
mocno obciążonych
X50CrMnNiNbN21-9
9501150
min
580
12
15
austenityczna
+ węgliki
zawory głównie
wydechowe silników
mocno obciążonych
NiCr20TiAl
11001400
min
725
15
25
austenityczna
+ węgliki
zawory głównie
wydechowe silników
mocno obciążonych
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
CHEMICAL COMPOSITION OF VALVE STEEL
Item
MAIN CHEMICAL INGREDIENTS (%)
STEEL
GRADE
C
Si
Mn
Pmax
Smax
Cr
Mo
Ni
Other
1
X45CrSi9-3
1.4718 (H9S2)
0,40
0,50
2,70
3,30
max
0,60
0,040
0,030
8,00
10,00
2
X40CrSiMo10-2
1.4731 (H10S2M)
X53CrMnNiN21-9
1.4871 (50H21G9N4)
X50CrMnNiNbN21-9
1.4882
0,35
0,45
2,00
3,00
max
0,80
0,040
0,030
9,50
11,50
0,48
0,58
max
0,25
8,00
10,00
0,045
0,030
20,00
22,00
3,25
4,50
0,45
0,55
max
0,45
8,00
10,00
0,045
0,030
20,00
22,00
3,50
5,50
3
4
5
NiCr20TiAl
2.4952 (NIMONIC 80A)
0,04
0,10
max
1,00
max
1,00
0,020
0,015
max
0,50
0,80
1,30
18,00
21,00
max
0,50
min.
65,00
N: 0,35-0,50
W: 0,80-150
Nb+Ta: 1,80-2,50
N: 0,40-0,60
Fe: max 3,00
Cu: max 0,20
Co: max 2,00
B: max 0,008
Al: 1,00-1,80
Ti: 1,80-2,70
PROPERTIES AND APPLICATIONS OF VALVE STEEL
RESISTANCE
CHARACTERISTICS
STEEL GRADE
Rm
[N/nm2]
Re
[N/nm2]
A5
[%]
Z
STEEL
STRUCTURE
STEEL
APPLICATION
[%]
X45CrSi9-3
9001100
min
799
14
40
sorbitic
+ carbides
inlet valves of light duty
engines
X40CrSiMo10-2
9001100
min
700
14
40
sorbitic
+ carbides
inlet and outlet valves of
medium duty engines
X53CrMnNiN21-9
9501200
min
580
8
10
austenitic
+ carbides
mainly outlet valves of
heavy duty engines
X50CrMnNiNbN21-9
9501150
min
580
12
15
austenitic
+ carbides
mainly outlet valves of
heavy duty engines
NiCr20TiAl
11001400
min
725
15
25
austenitic
+ carbides
mainly outlet valves of
heavy duty engines
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
Szanowni Klienci !
Dear Clients!
Uprzejmie informujemy, że od 2007 roku firma Paradowscy
AMP S.J. wprowadza na rynek krajowy oraz na rynki zagraniczne zawory silnikowe azotowane plazmowo w procesie impulsowego azotowania jonowego. Proces ten jest najnowocześniejszym w skali światowej procesem azotowania metali. Służy
do powierzchniowej obróbki silnie obciążonych powierzchni
części maszyn, urządzeń i narzędzi z wykorzystaniem wyładowań jarzeniowych generowanych przez pulsujące pole elektryczne. W procesie tym wykorzystuje się zjawisko wyładowania
impulsowego w rozrzedzonych gazach do nasycenia azotem
powierzchni metali. Azotowanie jonowe jest nowoczesną odmianą azotowania gazowego, w którym amoniak zastąpiono
azotem i wodorem, nie stwarzającą zagrożenia dla środowiska
naturalnego.
We are pleased to inform that as of 2007 our company Paradowscy AMP S.J. introduces motor valves gas nitrated in the
process of impulse ion nitriding both to the domestic market
as well as to foreign ones. This process is the most modern metal
nitriding process worldwide. It is used in surface processing of
surfaces of particular elements of machines, plant and tools
under severe loads using the glow discharge generated by a
pulsating electric field. This process makes use of the phenomenon of impulse discharge in thinned gas for saturation of metal
surfaces with nitrogen. Ion nitriding is a modern form of gas nitriding, in which ammonia was replaced by nitrogen and hydrogen, and which causes no threat for the natural environment.
Proces prowadzi się w niskich temperaturach (od 400°C,
co jest jedną z wielu zalet azotowania jonowego) oraz obniżonym ciśnieniu. Najważniejszym powodem, dla którego przeprowadza się ten proces jest uzyskiwanie wysokich wartości twardości warstw azotowanych. Zakres temperatur od 400 do 600°C
umożliwia sterowanie procesem utwardzania. Najwyższe twardości uzyskuje się po azotowaniu w przedziale 400÷500°C. Proces azotowania prowadzi się w zbiorniku próżniowym w zakresie ciśnień 1÷10 hPa. Obrabiany wsad stanowi biegun ujemny
wyładowania (katodę), zaś ściany zbiornika – biegun dodatni
(anodę). Pod wpływem przyłożonego napięcia prądu stałego
(400÷700V) powierzchnia katody emituje elektrony, które w polu
elektrycznym nabierają energii niezbędnej do jonizacji cząsteczek gazu. Wskutek zderzeń zjonizowane atomy oraz cząsteczki
są przyspieszane i uderzają w powierzchnię katody. Bombardujące powierzchnię jony powodują wybijanie atomów żelaza, pierwiastków stopowych, węgla, azotu oraz elektronów niezbędnych
do podtrzymywania wyładowania jarzeniowego. Atomy żelaza
łączą się z aktywnymi atomami azotu i osadzają na powierzchni w postaci azotków oraz nasycają warstwy przypowierzchniowe azotem w procesie dyfuzji. W wyniku azotowania jonowego
otrzymuje się warstwy azotków z nieporowatą jednofazową
strefą przypowierzchniową zapewniającą równomierność warunków fizykochemicznych. Możliwe jest precyzyjne sterowanie
strukturą warstwy, co pozwala na efektywną obróbkę dużych elementów o wysokich wymaganiach wymiarowych oraz zapewnia
uzyskanie dużej trwałości eksploatacyjnej.
Nieustannie ulega rozszerzeniu asortyment materiałów, które można utwardzać tą metodą uzyskując nawet 5-krotny
przyrost trwałości. Azotowanie jonowe niezwykle skutecznie
zwiększa odporność na ścieranie i zatarcie warstw azotowanych. Stosowanie technologii azotowania jonowego w zaworach
silnikowych pozwala zwiększyć ich trwałość w układzie trzonek zaworu – prowadnica oraz zmniejszenie adhezji nagaru
w strefie grzybka. Zastosowanie tej nowoczesnej technologii
umożliwia uzyskanie warstwy odpornej na korozję oraz podwyższenie ogólnej trwałości zaworów. Wyniki badań dla stali zaworowych w stanie wyjściowym i po azotowaniu mierzone metodą
liniową wykazują ponad pięciokrotnie mniejsze wartości zużycia
stali azotowanej.
Stosując technologię plazmowego azotowania jonowego
mamy możliwość uzyskania zaworów o wysokich właściwościach mechanicznych - twardość, odporność na zatarcie,
ścieranie i zużycie. Technologia ta wykazuje wiele zalet w porównaniu z dotychczas stosowanym chromowaniem i azotowaniem w kąpielach solnych, przewyższając je dodatkowo pod
względem neutralnego wpływu na środowisko.
Z poważaniem
Andrzej i Marek Paradowscy
The process is performed at low temperatures (from 400°C,
which is one of several advantages of ion nitriding) and at reduced pressure. The most important reason for which this process is performed is to obtain high hardness values of nitrided
surfaces. The range of temperatures from 400 to 600°C allows
controlling the hardening process. The highest hardness values
are obtained through nitriding within the range of 400 to 500°C.
The nitriding process is performed in a vacuum tank within the
pressure range of 1 to 10 hPa. The processed charge becomes the
negative end of the discharge (cathode), while tank walls – positive end (anode). Under the applied direct current (400 to 700V)
the cathode surface emits electrons, which acquire energy in the
electric field necessary for ionisation of gas particles. Through
collisions the ionised atoms and particles are accelerated and
hit the cathode surface. Ions that bombard the surface lead to
knocking out of iron atoms, alloying elements, coal, nitrogen and
electrons indispensable for keeping up the glow discharge. Iron
atoms bind with active nitrogen atoms and settle on the surface
in the form of nitrides and saturate the surface coats with nitrogen in the diffusion process. Through ion nitriding a layer of nitrides is produced with a non-porous monophase surface coat
that assures homogeneity of physical and chemical properties.
It is possible to control precisely the coat structure, which allows
effective processing of larger elements with high dimension related requirements and guarantees obtaining significant operational durability.
There is a growing variety of materials that may be hardened
by this method, which allows obtaining an almost 5-fold durability increase. Ion nitriding very effectively enhances resistance to attrition and galling of nitrided coats. Application
of the ion nitriding technology in engine valves improves their
durability within the system of valve spindle – valve guide and reducing adhesion of carbon deposit in the head area. Through the
application of this modern technology a corrosion resistant coat
is achieved and general durability of valves is enhanced. Test
results for valve steel in the initial state and following nitriding
measured by the linear method indicate over fivefold reduced
wear values of nitrided steel.
Application of the plasma ion nitriding technology produces
valves with high mechanical properties - hardness, resistance to galling, attrition and wearing. This technology has numerous advantages as compared to the hitherto used chrome
hardening and nitriding in salt baths, being additionally superior as regards their neutral impact on the environment.
with kind regards
Andrzej & Marek Paradowscy
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
Sehr geehrte Kunden!
Wir möchten Ihnen mitteilen, dass Firma Paradowscy AMP S.J.
ab 2007 plasmanitrierte Kfz-Motorenventile (Pulsionnitrierverfahren) auf den in- und die ausländischen Märkte einführt.
Dieser Prozess steht für das weltweit modernste Nitrierverfahren
der Metalle. Er dient zur Oberflächenbearbeitung stark belasteter Maschinen-, Anlagen- und Werkzeugteile unter der Verwendung von durch ein elektrisches Pulsfeld generierten Glimmentladungen. In diesem Prozess wird eine Pulsentladung unter
verdünnten Gasen für die Metalloberflächennitrierung eingesetzt. Das Ionnitrieren ist eine moderne Version von Gasnitrieren, hier wird Ammoniak durch Stickstoff und Wasserstoff ersetzt,
ohne dass Umweltgefährdungen dabei entstehen.
Der Prozess verläuft unter niedrigen Temperaturen (bis 400° C,
es ist ein der vielen Vorteilen von Ionnitrieren) und bei reduziertem Druck. Der wichtigste Grund, um diesen Prozess einzusetzen
besteht darin, dass hohe Härtewerte der Nitrierschichten erreicht
werden. Aufgrund des Temperaturbereiches von 400 bis 600° C
ist die Steuerung des Härteprozesses möglich. Die höchsten Härtewerte werden beim Nitrieren im Temperaturbereich von 400
bis 500° C erreicht. Der Nitrierprozess verläuft in einem Vakuumbehälter im Druckbereich von 1 – 10 hPa. Die bearbeitete Charge
bildet den Entladungsminuspol (Kathode), die Behälterwände
hingegen den Pluspol (Anode). Durch die angelegte Gleichspannung von 400 – 700 V werden Elektronen von der Kathode emittiert, die im elektrischen Feld mit der erforderlichen Energie für
die Ionisierung der Gaspartikel beladen werden. Ionisierte Atome
und Partikel stoßen gegeneinander, werden dadurch beschleunigt und stoßen gegen die Kathodenoberfläche. Dadurch werden
Atome von Eisen, Legierungselementen, Kohlenstoff, Stickstoff
sowie für die Aufrechterhaltung der Glimmentladung erforderliche Elektronen herausgetrieben. Die Eisenatome verbinden sich
mit aktiven Stickstoffatomen und setzen sich auf der Oberfläche
in Form von Nitriden ab sowie sättigen die Oberflächenschichten mit Stickstoff im Diffusionsprozess. Infolge der Ionnitrierung
werden Nitridschichten mit einem nicht porösen, einphasigen
Bereich unterhalb der Oberfläche erreicht, dabei werden homogene, physikalisch-chemische Verhältnisse sichergestellt. Eine
präzise Steuerung der Schichtstruktur ist möglich, sodass große
Elemente mit hohen Maßanforderungen effizient bearbeitet sowie eine lange Betriebslebensdauer erreicht werden können.
Das Sortiment der nach diesem Verfahren gehärteten Werkstoffe wird immer umfangreicher, die Härte wird sogar ums
5-fache gesteigert. Das Ionnitrieren erhöht außerordentlich
die Abrieb- und Festfressbeständigkeit der nitrierten Flächen.
Der Einsatz des Ionnitrierverfahrens für Kfz-Ventile steigert ihre
Beständigkeit im Bereich Ventilschaft – Ventilführung sowie
reduziert die Adhäsion der Verbrennungsrückstände im Bereich des Ventiltellers. Mit diesem modernen Verfahren können
korrosionsbeständige Schichten hergestellt und die allgemeine
Ventilfestigkeit erhöht werden. Die Prüfergebnisse von Ventilstählen im Ausgangszustand und nach dem Nitrieren im Linearverfahren weisen eine über fünffache Reduzierung des Verschleißgrades von Nitrierstahl nach.
Durch den Einsatz von Plasmaionnitrieren ist es für uns möglich, Ventile mit hohen mechanischen Eigenschaften: Härte,
Festfress-, Abrieb- und Verschleißbeständigkeit, zu fertigen.
Dieses Produktionsverfahren weist zahlreiche Vorteile gegenüber dem bisher verwendeten Verchromen und Salzbadnitrieren
auf und überragt sie zusätzlich hinsichtlich seiner neutralen Umweltbeeinflussung.
Hochachtungsvoll
Andrzej und Marek Paradowscy
УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ !
С гордостью сообщаем, что с 2007 года фирма PARADOWSCY AMP
S.J. выводит на внутренний и внешние рынки клапаны для двигателей внутреннего сгорания азотированные ионно-плазменным методом. Данный процесс во всем мире является наиболее современной
технологией азотирования металлов. Этот метод основан на упрочняющей обработке сильно нагруженных частей деталей машин, инструментов, штамповой оснастки путем диффузионного насыщения
поверхностного слоя азотом в азотно-водородной плазме пульсирующего тока. В этом процессе для насыщения азотом поверхностного
слоя металлов используется явление ионного осаждения в разреженной газовой среде. Ионно-плазменное азотирование является
современной разновидностью газового азотирования, при котором
аммиак заменен азотом и водородом, не представляющими угрозы
окружающей среде.
Процесс ведется при низких температурах ( начиная от 400 ºС,
что является также одним из многих преимуществ ионно-плазменного азотирования) и при пониженном давлении. Основным результатом данного процесса является получение азотированных слоев
высокой твердости. Управление температурой процесса в рабочем
диапазоне от 400 ºС до 600 ºС позволяет получать различные показатели твердости поверхностного слоя. Наиболее высокая твердость
азотированной поверхности получается при использовании рабочих температур в пределах 400 ºС - 500 ºС. Сам процесс азотирования
проходит в камере с разрежением 1-10 гПа. Обрабатываемая деталь
является отрицательным электродом (катодом), а стенки камеры положительным электродом (анодом). При подаче постоянного напряжения (400-700 V) между катодом (отрицательный потенциал) и
анодом (положительный потенциал) возникает неоднородное электрическое поле и возбуждается тлеющий разряд, поверхность катода испускает электроны, которые в этом поле приобретают энергию,
необходимую для ионизации атомов газа. Вследствие соударения
электронов и атомов газа, последние ускоряются и бомбардируют
поверхность катода, выбивая атомы железа, его соединений, углерода, азота и электронов, необходимых для ионного осаждения. Атомы
железа соединяются с активными атомами азота и осаждаются на
поверхности детали в виде нитридов и насыщают поверхностные
слои азотом в процессе диффузии. В результате ионно-плазменного
азотирования получается диффузионный слой с развитой нитридной зоной, обеспечивающей высокую сопротивляемость коррозии
и прирабатываемость трущихся поверхностей. Оптимизация свойств
упрочняемой поверхности обеспечивается за счет необходимого сочетания нитридного и диффузионного слоев, гарантируя существенное повышение износостойкости, сопротивления задиру и усталости.
Постоянно расширяется ассортимент марок сталей, для которых
разрабатываются индивидуальные технологические параметры процесса ионно-плазменного азотирования.
В результате поверхностного упрочнения вышеуказанным методом получаем диффузионный слой, обеспечивающий 5-кратное увеличение срока службы, износостойкости и повышение антизадирных
свойств деталей. Применение этой технологии позволяет значительно улучшить работоспособность пары „стержень клапана - направляющая”, уменьшить адгезию нагара в области тарелки клапана и
увеличить антикоррозионную стойкость клапана и общий срок его
службы. . Результаты испытаний клапанных сталей до и после азотирования методом измерения линейного износа показывают более,
чем 5-кратное уменьшение изнашивания азотированной стали.
Технология ионно-плазменного азотирования позволяет получить
клапаны с высокими механическими характеристиками ( твердость,
износостойкость, усталостная выносливость, антизадирные свойства).
Эта технология имеет существенные преимущества по сравнению
с применявшимися ранее методами хромирования и азотирования в
соляных ваннах, в том числе и с точки зрения отсутствия негативного
воздействия на окружающую среду.
С уважением,
Анжей и Марек Парадовцы
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
Sposób oznaczania zaworu numerem AMP:
Przykład oznaczenia: PKHD052-B-P-N
PKHD
052
-B
-P
-N
BIMETALICZNY
STELLITOWANA
PRZYLGNIA
AZOTOWANY
KOLUMNA 1
KOLUMNA 2
KOLUMNA 3
KOLUMNA4
KOLUMNA 5
Marka pojazdu
Numer Referencyjny
Materiał
Stellitowanie
Uszlachetnianie
powierzchni
PXYZ
000
-S
(sorbityczny)
-0 (bez stellitu)
-0 (bez uszlachetniania)
-P
-A
(stellitowana
(austenityczny) przylgnia)
-B
(bimetaliczny)
Z
(zgrzewana
płytka)
-T
-N (azotowany)
(stellitowany koniec
trzonka)
-C (chromowany)
-W
-D (dogniatany)
(stellitowana
przylgnia i koniec
trzonka)
Method of valve identification with AMP number:
Example label: PKHD052-B-P-N
PKHD
052
-B
-P
-N
BIMETALLIC
STELLITED FACE
NITRIDED
COLUMN 1
COLUMN 2
COLUMN 3
COLUMN 4
COLUMN 5
Vehicle make
Reference
Material
Stelliting
Surface processing
PXYZ
000
-S (sorbitic)
-0 (no stellite)
-0 (no processing)
-A (austenitic)
-P (stellited face)
-N (nitrided)
-B (bimetallic)
-T (stellited stem tip)
-C (chromium plated)
-W (stellited face and
-D (burnished)
- Z (welded pad)
stem tip)
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016
Kennzeichnung von Ventilen mit der AMP-Nummer:
Beispiel: PKHD052-B-P-N
PKHD
052
-B
-P
-N
BIMETALLISCH
VENTILSITZFLÄCHE MIT
STELLITAUFSCHWEISSUNG
NITRIERT
SPALTE 1
SPALTE 2
SPALTE 3
SPALTE 4
SPALTE 5
Fahrzeugmarke
Referenznummer
Material
Stelliteinsatz
Oberflächenvergütung
PXYZ
000
-S (sorbitisch)
-0 (ohne Stellit)
-0 (nicht vergütet)
-A (austenitisch)
-P (Ventilsitzfläche mit
-N (nitriert)
-B (bimetallisch)
Stellitauf-schweißung)
-T (Ventilschaf-
-Z
(Verschweißplatte)
tend-stück mit Stellitauf-schweißung)
-C (verchromt)
-D (glattgeprägt)
-W (Ventilsitzfläche
und Ventilschaftend-stück mit Stellitauf-schweißung)
Метод обозначения клапана номером AMP:
Пример обозначения: PKHD052-B-P-N
PKHD
СТОЛБЕЦ 1
052
-B
-P
-N
БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ
КЛАПАН
СТЕЛЛИТИРОВАННАЯ
УПЛОТНЯЮЩАЯ
ПОВЕРХНОСТЬ КЛАПАНА
АЗОТИРОВАННАЯ
ПОВЕРХНОСТЬ КЛАПАНА
СТОЛБЕЦ 3
СТОЛБЕЦ 4
СТОЛБЕЦ 5
Материал
Стеллитирование
Облагораживание
поверхности
СТОЛБЕЦ 2
Марка транспортного
средства
Референционный
номер
PXYZ
000
-S
(сорбирующий)
-A
(аустенитный)
-B
(биметаллический)
-Z
-0
(без стеллита)
-0 (без
облагораживания)
-P (стеллитированная -N (азотированная)
уплотняющая
поверхность клапана)
-C (хромированная)
-T (стеллитированный -D (обкатанная/
конец стержня)
(сварная пластина)
-W (стеллитированная
уплотняющая
поверхность клапана
и конец стержня)
полированная)
KATALOG PRODUKTÓW 2015/2016