Dodge Nitro w salonach
Transkrypt
Dodge Nitro w salonach
OKLADKAwer4:AUTOTRAPER 20-12-07 16:10 Page 1 zima 2007 ISSN 1895-2682 MAGAZYN Dodge Nitro w salonach Wybuchowy Dodge na ryby i do opery Jeep Patriot sprawdzony Route 66 Kompaktowy nie znaczy mniej dzielny Pojechać w stronę zachodzącego słońca Odwiedziliśmy SEMA Jeep Jamboree 2007 Targi w Las Vegas to mekka fanów tuningu i muscle cars Piękne i dzikie krajobrazy Bieszczad i trzy dni doskonałej zabawy 11/27/07 11:22 AM Page 1 Maksymalne osiàgi silnika od toru w Monako do autostrady. © 2007 Exxon Mobil Corporation. Mobil 1 jest znakiem towarowym Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spó∏ek zale˝nych. MobilMonaco205x290autotraper www.mobil.pl Od bolidów Formu∏y 1 po samochody je˝d˝àce po naszych drogach – technologia Mobil 1 zapewnia najwy˝sze osiàgi silnika przy maksymalnej ochronie w warunkach ekstremalnych temperatur i obcià˝eƒ. JeÊli chcesz si´ dowiedzieç, w jaki sposób jeden z najlepszych na Êwiecie syntetycznych olejów silnikowych mo˝e pomóc Twojemu samochodowi, odwiedê stron´ www.mobil.pl. 03wstepniak:AUTOTRAPER 17-12-07 18:19 Page 1 OD REDAKCJI Szanowni Paƒstwo! Przekazujemy w Paƒstwa r´ce Êwiàteczny numer magazynu Autotraper. Mijajàcy rok 2007 był zarówno dla nas jak i dla koncernu Chrysler rokiem bardzo udanym. Marka Dodge po zeszłorocznym debiucie na polskim rynku gruntownie umocniła swojà pozycj´ i została ciepło przyj´ta przez naszych klientów, czego wyrazem jest rosnàca sprzeda˝ wszystkich trzech modeli: Calibra, Avengera i Nitro. Tym ostatnim wybraliÊmy si´ na przeja˝d˝k´ w terenie, a nasze wra˝enia publikujemy na łamach magazynu. SprawdziliÊmy równie˝, jak na drodze i poza nià sprawuje si´ najnowszy Jeep Patriot, który obok Compassa i nowego Wranglera pojawił si´ w naszym salonie w tym roku. Fanów off-roadu z pewnoÊcià zainteresuje obszerna relacja z rajdu Jeep Jamboree 2007, który odbył si´ na trudnych, dzikich i niedost´pnych bieszczadzkich trasach. Jednym z jego uczestników był „Misiek” Koterski, który udzielił nam interesujàcego wywiadu. Zabierzemy te˝ Paƒstwa w podró˝ do USA. Pierwszy przystanek to chyba najbardziej znana droga na Êwiecie, czyli Route 66. Potem przeniesiemy si´ do Las Vegas – stolicy stanu Nevada, miasta niegasnàcych Êwiateł, na najbardziej zakr´cony samochodowy show – SEMA. Rok 2007 to równie˝ czas rozstaƒ. Marka Chrysler nie jest ju˝ cz´Êcià koncernu DaimlerChrysler. Po rozstaniu z niemieckim partnerem zyskaliÊmy wi´kszà samodzielnoÊç, a po 9 latach naszym nowym znakiem firmowym znów jest słynna pi´ciokàtna gwiazda Chryslera – Pentastar. Mamy nadziej´, ˝e b´dzie to dla nas szcz´Êliwa gwiazda, która przyniesie nam jeszcze wi´cej nowych modeli i zdob´dzie zaufanie nowych klientów. Tegoroczna „gwiazdka” to równie˝ okazja, by zło˝yç Paƒstwu najserdeczniejsze ˝yczenia spokojnych, rodzinnych i wyjàtkowych Âwiàt Bo˝ego Narodzenia i szcz´Êliwego Nowego Roku, dzi´kujàc jednoczeÊnie za Wasze zaufanie i za to, ˝e jesteÊcie z nami. Maciej i Zyta Majchrzak 3 s4-5:AUTOTRAPER 17-12-07 18:36 Page 4 MAGAZYN SPIS TREŚCI jesień 2007 8 3 OD REDAKCJI 6 WYDARZENIA 8 LAS VEGAS SEMA SHOW Wyprawa do mekki tuningu 12 12 PREMIERA Jeep Patriot 18 W SALONIE Dodge Nitro – mieszanka wybuchowa 22 RAJDY Jeep Jamboree 2007 18 26 WYKOP SOBIE DODGE’A Wielka piaskownica w Manufakturze 28 MAGICZNE MIEJSCA Route 66 – zapomniany szlak marzycieli 34 WALKA Z SAMYM SOBĄ czyli cała prawda o „Miśku” 24 38 AKCESORIA Prezenty pod choinkę 40 4 SERWISY AUTOTRAPERA zima 2007 28 MAGAZYN 5_REKLAMA:AUTOTRAPER 15-12-07 12:39 Page 1 18-12-07 17:55 Page 1 PREMIERY 6-7premiery:AUTOTRAPER Premier Jeepy Dodge’e Chrysler Rok pełen nowości cena od 80 300 zł Dodge Avenger O wyjątkowości roku 2007 zadecydował przede wszystkim urodzaj nowych modeli. Nigdy jeszcze salon Autotrapera nie był wypełniony tak szczelnie. ROGATE MODELE cena od 126 700 zł Dodge Nitro cena od 97 600 zł Chrysler Sebring 6 Przed rokiem Chrysler wprowadził do Polski markę Dodge, której motto: „chwyć życie za rogi” doskonale wpisało się w dotychczasową politykę właścicieli łódzkiej firmy. Sprzedaż pokazanego klientom w połowie roku nowego Dodge’a Calibra przerosła wcześniejsze prognozy, a marka Dodge wróciła w dobrym stylu po 60 latach nieobecności na drogi naszego kraju. Tegoroczne premiery ugruntowały pozycję nowej marki i wpisały się w doskonałą koniunkturę, jaką zapowiadał udany debiut Calibra. W salonie pojawiły się więc dwa wyjątkowe modele: Dodge Avenger i Dodge Nitro. Pierwszy z nich odpowiedział na zapotrzebowanie niemałej grupy klientów, oczekujących niespokojnego ducha sportowca od auta osobowego klasy średniej. Zuchwałą i agresywną stylizacją, typową dla samochodów marki Dodge, Avenger wpro- zima 2007 MAGAZYN 6-7premiery:AUTOTRAPER 18-12-07 17:55 Page 2 cena od 110 300 zł JEEP DLA KAŻDEGO Największą frajdę mieli w tym roku miłośnicy topienia aut na bezdrożach. Cztery nowe modele marki Jeep pojawiały się kolejno już od wiosny, ustanawiając rekordy sprzedaży. Wrangler w dwóch wersjach nadwozia, Compass i Patriot – już z nazwy przedstawiają się jako dzielni zdobywcy wertepów. Po raz pierwszy pojawił się oczekiwany Wrangler w wersji czterodrzwiowej o rozstawie osi większym niż model Grand Cherokee. Równocześnie zaprezentowany został nowy krótki Wrangler 2007. Auto spodobało się nie tylko miłośnikom ekstremalnego off-rodu, ale przede wszystkim przekonuje bardziej statecznych rodziców pociech lubiących jazdę po bezdrożach, kabina Wranglera w rozmiarze XXL mieści bowiem wygodnie czwórkę pasażerów. Przestrzeń bagażowa wzrosła dwukrotnie w porównaniu z modelem poprzedniej generacji. Ponadto otwarte nadwozie, wyposażone w zdejmowany hardtop doskonale sprawdza się podczas wypraw za miasto. Dwa zupełnie nowe kompaktowe SUV-y Jeep Compass i Jeep Patriot dokonały sporej rewolucji na rynku aut terenowych. To pierwsze modele Jeep, dostępne w polskich salonach za cenę nie przekraczającą 106 tys. zł brutto. Compass to spojrzenie projektantów w niedocenianym wcześniej kierunku. Wielkomiejskie auto rekreacyjne przekonało klientów i klientki funkcjonalnością wnętrza. Znajduje też nabywców w grupie osób, które żyjąc w mieście, nie myślały wcześniej o pojazdach marki Jeep. Patriot to również niewielki, zwinny SUV, przeznaczony jednak dla tradycjonalistów, którzy cenią sobie historię i terenowe możliwości Jeepa. To nowocze- Jeep Wrangler PREMIERY wadził do polskich salonów wspomnienie legendarnych „muscle cars” spod znaku Mopar. Drugie premierowe auto marki Dodge, którego fotografia znalazła się na okładce naszego magazynu – Dodge Nitro, jest pojazdem, który przełamuje europejskie stereotypy i drwi z utartych kanonów. Kanciasta bryła budzi respekt. Muskularne kształty nie pozostawiają wątpliwości, że to wóz dynamiczny i praktyczny. Pięciomiejscowe auto przeznaczono dla tych, którzy cenią sobie oryginalność, ale nie kosztem osiągów i funkcjonalności. Samochód jest pełen charakteru. To znacznie więcej niż SUV średniej klasy. Szerzej opisujemy wrażenia z jazd Dodge’em Nitro na stronach 18-21. cena od 123 500 zł Jeep Wrangler Unlimited cena od 106 000 zł Jeep Compass cena od 103 700 zł Jeep Patriot sna interpretacja klasyki. Wszystkie cztery nowe terenowe modele z siedmiodzielną atrapą chłodnicy to auta od dawna oczekiwane, okazały się więc atrakcyjnymi elementami oferty salonu w Starowej Górze. CHRYSLER SEBRING Ozdobą kolekcji siedmiu nowości jest Chrysler Sebring. Elegancki sedan przypomina nieco pojazd koncepcyjny Airflite, który pokazano przed czterema laty na genewskim salonie samochodowym. Atutem Sebringa jest bogate wyposażenie standardowe. W opcjach wyposażenia dodatkowego są między innymi nawigacja z tunerem TV, ogrzewanie tylnej kanapy, radioodtwarzacz z twardym dyskiem, a nawet podgrzewane uchwyty na kubki. 7 s8-11:AUTOTRAPER 12-12-07 19:10 Page 8 SEMA – mekka tuningu 8 s8-11:AUTOTRAPER 17-12-07 15:35 Page 9 TARGI Targi ściągają około 100 000 wystawców z ponad 100 krajów. Wszystko to zamknięte w kilku halach o łącznej powierzchni 95 tys. mkw. Wystawa podzielona jest na 11 sekcji, a w dziale z nowościami znalazło się ponad 2000 produktów. Mimo iż targi nie są ogólnodostępne, to tylko w tym roku odwiedziło je ponad 50 000 osób z całego świata. Oczywiście targi to nie same hale wystawowe, ale również wszystkie imprezy towarzyszące. W tym roku wszyscy amatorzy ekstremalnego off-roadu mogli przejechać się z instruktorem po specjalnie przygotowanym torze skalnym, wykonanym specjalnie na czas targów. Ci, którzy przekonali się do tej formy rozrywki, mogli zakupić przygotowany do tego typu wyzwań pojazd – musieli tylko posiadać wolne 150 000 dolarów. 9 17-12-07 15:35 Page 10 TARGI s8-11:AUTOTRAPER Nie trzeba chyba wspominać, że jedyne silniki małolitrażowe obecne na targach napędzały ostrza kosiarek przycinających trawniki. Za to pod maskami kilku amerykańskich legend można było obejrzeć kilkusetkonne instalacje o wyglądzie mechanicznego dzieła sztuki. Wśród zwiedzających nie mogło zabrak- nąć amerykańskich raperów, których pełen nonszalancji styl świetnie pasuje do idei tuningu, a gruby portfel pozwala na duże zakupy. Na targi dotarł też słynny amerykański prezenter Jay Leno wraz ze swoim Chevroletem Corvett C6R, który ma pod maską, bagatela, 600 koni. MOPAR zaprezentował Dodge’a w stylu rajdu Dakar 10 zima 2007 MAGAZYN s8-11:AUTOTRAPER 12-12-07 19:10 Page 11 Na amerykańską wystawę wybrało się również szefostwo łódzkiego Autotrapera. Maciej Majchrzak twierdzi, że na tegorocznej imprezie nie spotkał niczego, co wywołałoby silniejsze bicie serca, co nie oznacza, że wyprawa była bezcelowa. Już nie- długo polscy nabywcy będą mogli wyposażyć swojego Wranglera w dokładnie te same akcesoria, które mają do dyspozycji ich amerykańscy koledzy. Na targach SEMA nie mogło zabraknąć nowego Dodge’a Challengera, który trafi też do sprzedaży w Polsce. 11 12-17:AUTOTRAPER 15-12-07 12:46 Page 12 Kochanie, zmniejszyłem naszego PREMIERA Commandera! Jeep Commander to rasowy SUV w stylu Jeepa. Kanciasty, pojemny, luksusowo wyposażony i drogi, przez co niedostępny dla dużej grupy klientów. Na szczęście w salonach pojawił się kompaktowy Jeep Patriot w cenie, która zachęca do zakupu i wyprawy w teren. Jeep Patriot to ukłon w stronę coraz bardziej popularnego segmentu kompaktowych aut terenowych, gdzie prym wiodą konstrukcje koreańskie i japońskie. Kanciastego Jeepa dobrze przygotowano do wyścigu o uznanie klientów. Po raz pierwszy zaprezentowano go w koncepcyjnej formie na salonie samochodowym IAA we Frankfurcie w 2005 roku. Do sprzedaży w Polsce samochód trafił jesienią 2007 roku. Jego charakterystyczna sylwetka do złudzenia przypomina zmniejszonego Commandera, a najlepsze w klasie własności terenowe mają wy- 12 nieść Patriota na sam szczyt. Tradycyjny dla marki grill, szerokie zderzaki, wystające poza obrys nadwozia błotniki. To wszystko ma nas przekonać, że temu autu można zaufać. Nazwa tylko podkreśla jego waleczność i wszędobylski charakter. Choć zaliczany jest do mniejszych SUV-ów, mierzy aż 4,5 metra długości i 175 cm szerokości. Patriota zbudowano na tej samej platformie podłogowej co Dodge’a Caliber i Jeepa Compass. Dzięki pokaźnemu rozstawowi osi, wynoszącemu 263,5 cm, w środku nie zbraknie miejsca dla pasażerów i ich bagażu. zima 2007 MAGAZYN 12-17:AUTOTRAPER 15-12-07 12:49 Page 13 PREMIERA Jeep Patriot chętnie zbacza z utartych szlaków 13 15-12-07 12:49 Page 14 PREMIERA 12-17:AUTOTRAPER W testowanej przez nas wersji Limited jasnobeżowa tapicerka przyjemnie współgra z jasnym kolorem kokpitu. Fotele pokryto odporną na zbrudzenia, antystatyczną tkaniną YES Essentials®, która ponadto nie wchłania obcych zapachów. W końcu każdy Jeep to auto typowo użytkowe, a możliwość łatwego wyczyszczenia wnętrza po wyprawie w teren, to na pewno duży plus. Kierowca szybko znajdzie optymalną pozycję za kierownicą Patriota. Deska rozdzielcza jest bardzo czytelna, a ob- 14 sługa nie nastręcza żadnych problemów, nawet tym, którzy po raz pierwszy usiądą za kierownicą Jeepa. Często jeżdżącym w teren lub poza miasto przyda się z pewnością pojemny bagażnik o pojemności 645 litrów. Zawsze możemy złożyć tylne oparcia foteli i uzyskać przestrzeń bagażową aż 1520 litrów. Tylna kanapa Jeepa Patriota jest wygodna, a oparcia są ustawione pod dobrym kątem. W dodatku seryjnie mamy na pokładzie dobre audio firmy Boston Acoustic, wyposażone w dziewięć głośników, z któ- zima 2007 MAGAZYN 12-17:AUTOTRAPER 15-12-07 12:49 Page 15 PREMIERA rych dwa pomysłowo umieszczono na odchylanej klapie bagażnika. Każdy Patriot sprzedawany w Polsce jest wyposażony w napęd na cztery koła o patriotycznie brzmiącej nazwie „Freedom Drive”. W normalnych warunkach cały moment obrotowy przekazywany jest na przednią oś. Po załączeniu blokady, kiedy rozdział 50: 50 utrzymywany jest do prędkości 40 km/h, kompaktowy Jeep dzielnie radzi sobie w lekkim terenie. Włączanie trybu zblokowania osi uzy- 15 12-17:AUTOTRAPER 15-12-07 12:49 Page 16 PREMIERA skujemy podnosząc chromowany uchwyt w kształcie litery „T” umieszczony obok drążka skrzyni biegów. Obiecujące wartości kąta natarcia (29 stopni), zejścia (33 stopnie) i prawie półmetrowa głębokość brodzenia pozwalają bez obaw zjechać z utartych szlaków. Należy tylko pamiętać o dobrych oponach, nie przeceniać własnych umiejętności i nie lekceważyć praw fizyki. Dwulitrowy silnik Diesla można określić dwoma słowami – głośny i oszczędny. Jego dość szorstka praca ma w takim aucie nawet swój urok. Aby 140-konny turbodiesel dostarczany przez Volkswagena bez problemu pokonał wysoką przeszkodę czy piaszczysty podjazd, trzeba pamiętać o odpowiedniej redukcji biegu i utrzymaniu obrotów w okolicach 2000 obr/min. Na asfalcie Patriot zachowuje się jak wysokie kombi, a jego niezależne zawieszenie precyzyjnie i komfortowo wybiera nierówności. W terenie ta konstrukcja też ma swoje zalety: skoki zawieszenia są dość duże, by koła nie dobijały o ograniczniki lub nie odrywały się od podłoża podczas jazdy po nierównym podłożu. Patriot z jasnym wnętrzem i obszernym przedziałem bagażowym w niczym nie ustępuje kompaktowym konkurentom. 16 zima 2007 MAGAZYN 12-17:AUTOTRAPER 15-12-07 12:50 Page 17 PREMIERA Zawieszenie to udany kompromis między komfortem a sprawnością w terenie. Standardowo montowany układ ESP dba o stabilny tor jazdy, ingeruje stosunkowo późno i skutecznie. Rozbudowana konstrukcja zawieszenia i napędu wymusiły redukcję pojemności zbiornika paliwa do 51 litrów. Podczas naszego testu na dystansie 300 km, średnie spalanie wyniosło 8,5 litra. Spokojna jazda ze stałą prędkością na trasie pozwala obniżyć apetyt na paliwo do zaledwie sześciu litrów. Oznacza to, że można przejechać bez tankowania niemal 1000 km! Oryginalny wygląd, bogate wyposażenie, możliwości terenowe i niskie zapotrzebowanie na paliwo, to nie jedyne atuty Patriota. Jednym z głównych, jeśli nie decydującym może być jego atrakcyjna cena – od 103 700 za wersję Sport, do 107 800 za Patriota Limited. To dużo mniej niż za swoje SUV-y żądają konkurenci z tego segmentu i niemal jedna trzecia ceny, którą musielibyśmy zapłacić za Commandera. Oczywiście Patriot nie powstał jako alternatywa dla luksusowych dużych aut terenowych Jeepa. Jednak z pewnością zasłużył na to, by z dumą nosić logo tej marki. 17 W SALONIE s18-21:AUTOTRAPER 12-12-07 19:12 Page 18 Mieszanka wybuchowa Nie od dziś wiadomo, że Amerykanie lubią wszystko w formacie XXL. Szczególnie, jeśli chodzi o samochody. Kiedy w 2002 roku po raz pierwszy Dodge zaprezentował concept car o nazwie M80, centralę zalały liczne głosy zachwytu i pytania: „Kiedy takie auto trafi do produkcji?”. Jak przystało na kolebkę demokracji, Amerykanie nie schowali projektu do szuflady i atrakcyjna stylizacja auta koncepcyjnego trafiła niemal bez zmian do salonów pod postacią prawdziwie wybuchowej mieszanki – Dodge’a Nitro. 18 zima 2007 MAGAZYN s18-21:AUTOTRAPER 12-12-07 19:12 Page 19 JAK SKAŁA W SALONIE Masywna sylwetka Nitro doskonale odzwierciedla podejście jankesów do klientów szukających czegoś innego. To auto ma w sobie więcej wyrazu niż wszystkie SUV-y razem wzięte. Europejskim producentom często brakuje luzu i chuchając na zimne zwlekają z wprowadzeniem śmiałych konstrukcji. Amerykanie może nie przodują w kwestii dokładności spasowania elementów, czy mocy osiąganej przez duże silniki, ale na pewno ich samochody nie są „jakieś”. Patrząc na Nitro można odnieść wrażenie, że wyciosano go z jednego kawałka blachy. Potęguje je wysoko poprowadzona linia okien, ogromne 20-calowe koła, uwypuklone błotniki i wystający nos z krzyżową kratą chłodnicy niczym w wielkich ciężarówkach z filmu „Konwój”. Przez to auto wydaje się znacznie większe, niż sugerują jego rozmiary. Nitro jest kilka centymetrów krótszy od Opla Captiva i nieznacznie dłuższy od Hondy CR-V. Należy do dynamicznie rozwijającego się segmentu lekkich SUV-ów. Zbudowano go na płycie podłogowej następcy Jeepa Cherokee, sprzedawanego za oceanem pod nazwą Liberty. NA RYBY I POD OPERĘ Dodge prezentuje się równie dobrze w mieście, budząc wśród innych kierowców wielkie zaciekawienie, jak i w terenie, gdzie dojedziemy nim znacznie dalej niż samochodami konkurencji. O ile na zewnątrz Nitro to prawdziwy macho z rogatym charakterem, o tyle wnętrze jest typowo amerykańskie, czyli surowe i stonowane. Na szczęście podczas jazdy, nawet terenowej, do uszu pasażerów nie dochodzą żadne trzaski i skrzypienia. Stylizację kokpitu rów- 19 s18-21:AUTOTRAPER 12-12-07 19:12 Page 20 W SALONIE nież należy uznać za udaną. Na obszernych fotelach z przodu siedzi się wygodnie i wyżej od zdecydowanej większości aut, przez co kierowca może poczuć się bezpieczniej, a podczas zamawiania hamburgera w Drive In nie musi nawet nachylać się do głośnika! W samym aucie głośników jest aż nadto, w tym jeden basowy typu subwoofer umieszczony w bagażniku. Brzmienie zamontowanego w Nitro sprzętu audio powinno zadowolić nie tylko wielbicieli muzyki typu hip-hop. Pojemność bagażnika Dodge’a Nitro, wynosząca tylko 369 litrów, nieco rozczarowuje. W dodatku wysoko umieszczony próg załadunkowy może irytować. Szczególnie, jeśli kierowcą będzie filigranowa przedstawicielka płci pięknej. Ciekawym rozwiązaniem jest natomiast „load'n'go”, czyli wysuwana platforma ułatwiająca załadunek. Wytrzymuje ona spory ciężar, więc nie ma przeszkód, by urządzić sobie na niej piknik, czy po wjechaniu tyłem do rzeki, siedząc na niej, łowić ryby! Po złożeniu tylnej kanapy (dzielonej w stosunku 60/40) uzyskamy imponującą, 20 zima 2007 MAGAZYN s18-21:AUTOTRAPER 12-12-07 19:12 Page 21 w dodatku całkowicie płaską, przestrzeń załadunkową, a wtedy można używać Nitro do przeprowadzek. W TERENIE RÓWNIE DOBRY JAK NA ASFALCIE! Nitro należy do wąskiej grupy pojazdów w tym segmencie, które nadspodziewanie dobrze radzą sobie w terenie, pod warunkiem, że nie będzie to puszcza w Laosie. Blokada napędu 4x4 rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną oś w proporcji 50/50. Rozwiązanie to znacznie lepiej sprawdza się w grząskim terenie, niż na suchym asfalcie. Nawet przy 20-calowych kołach i szerokich oponach w rozmiarze 245 mm, auto dzielnie pokonuje wodne i błotne przeszkody. Pomagają w tym dobrze dobrane przełożenia skrzyni biegów. BOGATE WYPOSAŻENIE I ATRAKCYJNE CENY Nitro dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia. Najbogatsza RT ma w standardzie koła 20-calowe i występuje tylko z benzynowym silnikiem 4,0 V6 o mocy 260 KM. Zapewnia on ciężkiemu autu doskonałe osiągi i ma niemal nieograniczony apetyt na paliwo. Zdecydowanie lepszym wyborem jest nowoczesny 2,8-litrowy, 4-cylindrowy turbodiesel z zasilaniem typu common rail i piezoelektrycznymi wtryskiwaczami. Niemała moc 177 KM i moment obrotowy równy 410 Nm, pozwalają osiągnąć setkę w 11,5 sekundy. Standardowo silnik ten współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną. Testowana przez nas wersja SXT z 5-biegowym automatem ma wyższy moment obrotowy (460 Nm) i przyspiesza do setki o całą sekundę szybciej! To stado niutonometrów docenimy szczególnie przy nagłym przyśpieszeniu, kiedy Nitro wyrywa do przodu z ogromną siłą wbijając pasażerów w oparcia foteli. Lepiej nie wyłączać też układu kontroli trakcji, przy napędzie na tylną oś. Chyba że lubimy efektowne zamiatanie tyłem i swąd palonych opon. Cena wersji SXT z silnikiem Diesla wynosi 145 700 złotych. Po rekomendowanym przez nas doposażeniu we wspomniane wcześniej efektowne „dwudziestki” i pakiet „Premium”, obejmujący między innymi skórzane dwukolorowe pokrycia siedzeń i ich podgrzewanie, cena wzrasta do 161 tysięcy złotych, co wciąż nie jest zbyt wygórowaną kwotą, biorąc pod uwagę nader oryginalny wygląd i dzielność w terenie przy załączonym napędzie na obie osie. 21 17-12-07 18:12 Page 22 RAJDY, WYPRAWY 22-27:AUTOTRAPER Jeep Jamboree Piękne i dzikie krajobrazy Bieszczad, kilkaset hektarów prywatnych gruntów, na których wyznaczono trasy przejazdu, pięć Jeepów Wrangler, dziennikarze, gwiazdy, klienci i trzy dni doskonałej zabawy. Tak w skrócie wyglądało kolejne jesienne spotkanie przyjaciół Autotrapera „Jeep Jamboree 2007”. 22 zima 2007 MAGAZYN 22-27:AUTOTRAPER 12-12-07 19:13 Page 23 RAJDY, WYPRAWY Do dyspozycji zaproszonych gości oddano modele Jeep Wrangler, w tym dwie przedłużone wersje Unlimited Rubicon. Trasa obfitująca w strome zjazdy i podjazdy, błotne koleiny i liczne przeprawy przez rzekę San, pozwoliła zrozumieć na czym polegają ekstremalna jazda w terenie i związane z nią przyjemności. W wyławianiu zatopionych po osie Jeepów ofiarnie pomagali doświadczeni instruktorzy oraz wyciągarki zamontowane w autach. Po raz kolejny potwierdziły się złote zasady off-roadu, mówiące o solidarnej współpracy i bezwzględnej konieczności wyposażenia samochodu terenowego w specjalne ogumienie. Jako pierwsi z bieszczadzkimi terenami zmierzyli się klubowicze i klienci Autotrapera, którzy urozmaiconą trasę rajdu pokonywali w swoich prywatnych autach. Dodatkowym utrudnieniem dla uczestników, była zmienna aura. Pierwszego dnia spadł ulewny deszcz, zmieniając trasę w podmokłe bagno. 23 12-12-07 19:13 Page 24 RAJDY, WYPRAWY 22-27:AUTOTRAPER W nocy nieoczekiwanie nadeszło ochłodzenie i intensywne opady śniegu, pokrywające białym puchem skute lodem rozjeżdżone koleiny. Dzięki temu wszyscy mogli sprawdzić swoje umiejętności w odmiennych, jesienno-zimowych warunkach. Na trasie obok klientów Autotrapera pojawili się finaliści zeszłorocznej i tegorocznej edycji konkursu „Mistrz 4x4”organizowanego przez tygodnik Auto-Świat, startujący nowymi modelami Wrangler Unlimited. Na Jeep Jamboree 2007 nie zabrakło też gwiazd ekranu. Za kierownicą Jeepa Wranglera usiedli między innymi Kuba Wojewódzki i Michał Koterski. Ten ostatni podzielił się z nami swoimi wrażeniami z rajdu w wywiadzie, który publikujemy na dalszych stronach naszego magazynu. 24 zima 2007 MAGAZYN 22-27:AUTOTRAPER 12-12-07 19:13 Page 25 Podczas rajdu zaprezentowano również odświeżone modele Jeep Commander i Jeep Grand Cherokee 2008. Wśród zmian, które pojawiły się w modelach 2008, znalazły się między innymi: lampy ksenonowe, system nawigacji satelitarnej z dotykowym ekranem, nowe wzory obręczy kół, kamera pomagająca w cofaniu, nowe lusterka i zmienione zderzaki w modelu Grand Cherokee. 25 22-27:AUTOTRAPER 12-12-07 19:14 Page 26 Wykop sobie Dodge’a! Auto z piaskownicy? Dlaczego nie. Na terenie Centrum Handlowego Manufaktura w Łodzi, Autotraper zorganizował jubileuszową imprezę „Wykop sobie Dodge’a z Autotraperem” z okazji pierwszych urodzin marki Dodge w Polsce. 22-27:AUTOTRAPER 12-12-07 19:14 Page 27 Wszyscy, którzy dokonali zakupów w CH Manufaktura za minimum 100 złotych, otrzymali szpadelki i pomarańczowe koszulki. Potem zabrali się do szukania skarbów w pięciotonowej górze piasku, w której ukryto kilkanaście szkatułek z nagrodami. Były wśród nich: komplet amortyzatorów, gadżety Dodge’a i nagroda główna, czyli zatankowany do pełna Dodge Caliber na weekend. W kopaniu uczestniczyło ponad 100 osób. Jedną z ostatnich wykopanych szkatułek był właśnie samochód na weekend, który trafił w ręce uszczęśliwionego mieszkańca Łodzi. Oprócz bogatego programu artystycznego, przygotowanego przez organizatorów, oraz wyścigów spalinowych modeli samochodów, wszyscy chętni mogli bezpłatnie sprawdzić sprawność amortyzatorów i dokonać wyceny samochodu. Była też parada wszystkich modeli Dodge’a z legendarnym Viperem i historycznym modelem Dodge’a Brothers z 1932 roku na czele. s28-33:AUTOTRAPER 12-12-07 19:33 Page 28 Motoryzacja to nie tylko pojazdy. Ważne, gdzie jedziemy, no i po czym. Amerykanie mają swoją drogę legendę z Illinois do Kalifornii – to słynna Route 66. s28-33:AUTOTRAPER 12-12-07 19:33 Page 29 W DROGĘ Wokół Route 66 rozmieszczonych jest wiele atrakcji turystycznych o ogólnoświatowej renomie. Jedną z nich jest wysoka na 224 m tama Hoovera, położona zaledwie 48 km od stolicy światowego hazardu. Jednak żadna ludzka budowla nie może równać się z potęgą natury. W stanie Arizona na wszystkich miłośników widoków zapierających dech w piersiach czeka słynny Wielki Kanion Kolorado. Jeśli macie niewiele czasu na zwiedzanie, warto wybrać się na przejażdżkę helikopterem, który dosłownie wleci w głęboki na ponad 2 kilometry kanion. A co z samą Route 66? Wszystko wygląda tak jak 40 lat temu. Te same rodzinne stacje benzynowe, otoczone takimi symbolami amerykańskiej motoryzacji jak Ford T, czy Chevrolet Corvetta. Wizja zapomnianej autostrady, wiodącej po rozległej pustyni może napawać lękiem, ale jest on nieuzasadniony. Zmęczeni podróżnicy bez problemu mogą się pożywić w jednym z setek barów, lub też przespać w motelu, który jest jak żywcem wyjęty z filmów z lat siedemdziesiątych. Tubylcy w niedbałych strojach i obowiązkowych kapeluszach zatracili agresywny charakter dawnych osadników, a zastąpili go uprzejmością. – Możliwość jazdy Route 66 po rozżarzonym asfalcie w stronę zachodzącego słońca to jedna z najbardziej zachwycających przygód w życiu – przekonuje Maciej Majchrzak. MIEJSCA MAGICZNE Marzenie wielu kierowców i podróżników. Jednym z marzycieli jest właściciel Autotrapera Maciej Majchrzak, który wraz ze swoim znajomym postanowił to marzenie spełnić. Wszystko zaczęło się w salonie Harleya Davidsona w Las Vegas. Potężna hala wypełniona po brzegi jednymi z najbardziej rozpoznawalnych motocykli na świecie, jest nie tylko punktem sprzedaży, ale również i wypożyczalnią. Każdy po uiszczeniu opłaty (w wysokości 150 dolarów) może dosiąść dwukołowego rumaka i ruszyć przed siebie. Firma dorzuca wodoodporny kombinezon i kask, ale lepiej zabrać własny, bowiem te w wypożyczalni nie należą do najwygodniejszych. Wszystko zaczęło się w listopadzie 1926 roku. Wtedy to US 66 zaistniała na mapach, jako jedna z pierwszych dróg rodzącego się międzystanowego systemu autostrad. Już rok później zawiązała się US Higway 66 Association, która miała promować nową trasę, jak i też zebrać fundusze, które pozwoliłyby na utwardzenie drogi na całej jej długości. Całe 3940 km pokryto asfaltem do 1938 roku. W tamtym okresie droga łączyła Chicago w Illinois z Santa Monica w Kalifornii. TROCHĘ HISTORII The Main Street of America (Główna Droga Ameryki), The Mother Road (Droga Matka), czy Will Rogers Highway (Autostrada Willa Rogersa) – wystarczy przyjrzeć się nazwom, jakie nadano Route 66, żeby zrozumieć, jak ważnym jest ona symbolem. 29 s28-33:AUTOTRAPER 17-12-07 15:31 Page 30 MIEJSCA MAGICZNE Używanie słowa „autostrada” może być nieco mylące. Droga mimo utwardzonej nawierzchni obfitowała w wiele niebezpiecznych punktów, określanych mianem „Bloody 66”. Do pokonania najbardziej niebezpiecznego odcinka, wiodącego przez pasmo Black Mountains w Arizonie, przewoźnicy często wynajmowali miejscowych, którzy pracowali w roli przewodników. Mimo to ruch na US Route 66 sukcesywnie wzrastał, przyczyniając się do rozwoju przyległych miejscowości. Niezliczona liczba stacji benzynowych, moteli i barów (tzw. mom-and-pop business) wspomagała tysiące kierowców ciężarówek, jak i też niezależnych, samotnych jeźdźców, przemierzających kraj na swoich Harleyach. W latach trzydziestych XX wieku słynna trasa była świadkiem wielkiego exodusu ludności stanów Oklahoma, Kansas i Texas, szukających nowego domu na zachodnim wybrzeżu. Ruch ten nasilił się w czasie II wojny światowej, kiedy to rodzący się przemysł zbrojeniowy potrzebował rąk do pracy. Warto wspomnieć też historię Richarda Feynmana, członka słynnego projektu wojskowego Manhattan Project (mającego na celu zbudowanie bomby atomowej), który często podróżował Drogą 66. Odwiedzał on swoją umierającą żonę, która leżała w sanatorium w Alboquerque. On sam pracował w odległym o 160 km Los Alamos. W latach pięćdziesiątych Droga Matka stała się popularną trasą turystyczną dla wszystkich, którzy zmierzali na wakacje do Los Angeles. Rozwój ruchu turystycznego pociągnął za sobą powstanie wielu nowych usług. Hotele przypominające wyglądem indiańskie namioty, budki sprzedające mrożoną śmietanę, a nawet gadzie farmy. Nie można też nie wspomnieć o jednym z symboli USA, jakim są bary fastfood – to właśnie przy Trasie 66 powstał pierwszy „driver through” sieci McDonald’s. Obrazki jak z wymarłego miasteczka 30 zima 2007 MAGAZYN s28-33:AUTOTRAPER 17-12-07 15:31 Page 31 Wielki Kanion z lotu ptaka MIEJSCA MAGICZNE 31 s28-33:AUTOTRAPER 17-12-07 15:31 Page 32 Tama Hoovera robi ogromne wrażenie 32 zima 2007 MAGAZYN s28-33:AUTOTRAPER 12-12-07 19:33 Page 33 UMARŁ KRÓL – NIECH ŻYJE KRÓL 27 czerwca 1985 roku US Route 66 została oficjalnie skreślona z listy autostrad międzystanowych. Nie oznacza to jednak, iż stała się ona drogą donikąd. W niektórych stanach jej fragmenty używane są jako drogi publiczne niższej rangi, a w innych US Route 66, po modyfikacjach, stała się elementem nowszych projektów drogowych. W ich oznaczeniu liczbowym, nadal dwie ostatnie cyfry to szóstki. Jednak chyba najważniejszym fragmentem, z turystycznego punktu widzenia, jest odcinek US Route 66, który w 2005 roku zostały uznany za narodową drogę krajobrazową o nazwie Historic Route 66. Łączna długość historycznej trasy wynosi 2269,2 km i przebiega przez stany Illinois, Nowy Meksyk i Arizona. Niezwykłe widoki, wspaniałe atrakcje turystyczne i liczne odniesienia do historii to tylko kilka powodów, dla których warto wybrać się w podróż Główną Drogą Ameryki. 33 WYWIAD s 34-41:AUTOTRAPER 15-12-07 14:00 Page 34 Walka z samym sobą – Muszę zadać Ci to pytanie. Umiesz już odmieniać czasownik „to be”? – (śmiech) Staram się. – Ile w „Miśku” jest Sylwka Miauczyńskiego? – Podczas przygotowań do roli w filmie „Wszyscy jesteśmy Chrystusami” Marek Kondrat powiedział mi, że w każdej odgrywanej postaci zostawiamy cząstkę siebie samego, a postać, którą gramy pozostawia w nas samych coś z siebie. Dlatego myślę, że tyle jest mnie w Sylwusiu, ile jego we mnie. Jest to śmieszno-smutna historia. W sumie bardzo mi bliska…Tak jak śmieszno-smutne było moje dzieciństwo. – Nie wspominasz go miło? – Chociaż czułem, jak bardzo kochają mnie rodzice, widziałem jak się od siebie oddalali. Nie chcieli się rozstać bo uważali, że tak trzeba, z uwagi na szeroko pojęte „dobro dziecka”. Taka wypaczona definicja miłości rodzicielskiej, z jednej strony chcieli mnie chronić, a z drugiej byłem świadkiem ciągłych awantur. W wieku 17 lat zacząłem mieszkać sam i powoli się staczać. 34 Imprezy, alkohol itd. Byłem wtedy głupi, nieodpowiedzialny i na maksa egoistyczny. Przez swoje zachowanie skrzywdziłem wiele bliskich mi osób. – Jak zmieniło się Twoje życie po „Dniu świra”? – Diametralnie! Czułem, że muszę zagrać tę rolę i to nie tylko dlatego, że film reżyserował mój ojciec. Po części było to spełnienie moich marzeń i pewien dług do spłacenia względem ojca, dla którego oba filmy o Adasiu Miauczyńskim były bardzo ważne w jego karierze reżysera. Zaraz po premierze poczułem niestety jak ogarnia mnie próżność. Myślałem, że teraz wszystko pójdzie z górki i mój telefon rozgrzeje się do czerwoności od nadmiaru propozycji. – Tak się stało? – Niestety, nie. Było kilka, ale zbyt mało ambitnych dla mnie. Tak mi się wtedy wydawało. Po zakończeniu zdjęć do „Wszyscy jesteśmy Chrystusami” przez następne pół roku nie zadzwonił nikt! W końcu musiałem poszukać sobie pracy i znalazłem ją za barem w jednym z warszawskich klubów. Nie przeszkadzało mi to, zresztą wcześniej imałem się różnych zima 2007 MAGAZYN s 34-41:AUTOTRAPER 15-12-07 14:00 Page 35 WYWIAD 35 WYWIAD s 34-41:AUTOTRAPER 15-12-07 14:00 Page 36 zajęć. Oczywiście stałem się rozpoznawalny i na pozór wszystko było OK, wszyscy chcieli mnie poznać, pogadać i napić się ze mną. Po pewnym czasie zaczęli po mnie sięgać dosłownie jak po produkt na półce sklepowej. – Ciężko jest być lubianym? – Nie, to bardzo miłe, ale do czasu. Szybko zaczęło mnie to drażnić. Szczególnie ostatnio, kiedy czuję że zacząłem wychodzić na prostą i nie mam już ochoty na wieczne imprezowanie. – Na ile jest to zasługą Kuby Wojewódzkiego? – Kuba zrobił dla mnie wiele dobrych rzeczy, począwszy od zaproszenia mnie do swojego programu. Mówiąc językiem show-biznesu wylansował mnie i pozwolił mi nabrać wiatru w żagle, poza tym nie była to tylko relacja czysto zawodowa, mogłem na niego liczyć w trudnych i nowych dla mnie sytuacjach. O takie przyjacielskie relacje i wsparcie nie jest łatwo w tym całym show-biznesie. Ale najwięcej zawdzięczam najbliższej mi osobie – Beacie. Jest moją przyjaciółką i menedżerem. Ona i jej syn otworzyli mi oczy na wiele rzeczy. – Jesteś podobno pierwszym aktorem w Polsce, który zdobył Oskara. – Tak, to prawda (śmiech). Jestem z tego dumny, jak żaden aktor na świecie. Spoglądać w roześmiane oczy dziecka, to jest najpiękniejsza nagroda. Uwielbiam spędzać czas z Beatą i jej 11-letnim Oskarem. Oni są wspaniali. – O jakiej roli marzy Michał Koterski? – Moim marzeniem jest grać w teatrze jak prawdziwy aktor. Dopiero wtedy masz szansę pokazać, ile jesteś naprawdę wart. Tam w przeciwieństwie do telewizji czy filmu nie ma dubli, cięć. Musisz być dobry, żeby przekonać widzów, że w rolę, którą grasz wkładasz całego siebie, czasem również improwizując. Moim marzeniem jest wcielić się w rolę Puka ze „Snu nocy letniej”. Chciałbym też kiedyś zagrać u boku Bogusia Lindy – mojego idola z lat młodości. Najlepiej gangstera, który dużo strzela i bluźni (śmiech). – Czy według Ciebie w Polsce mamy teraz prawdziwe gwiazdy filmowe? 36 zima 2007 MAGAZYN s 34-41:AUTOTRAPER 15-12-07 14:00 Page 37 WYWIAD – Smutne zaczyna robić się to, że tak wspaniali aktorzy, jak Janda, Szapołowska, Fronczewski, czy Nowicki nie są obsadzani w nowych filmach. Zamiast tego mamy wysyp aktorów z seriali, którzy mimo krótkiego stażu zarabiają więcej niż poświęcający się pracy nauczyciel, czy np. mój ojczym, który jest ordynatorem w szpitalu i bardzo dobrym lekarzem chirurgiem. Taka sytuacja ma miejsce tylko w kilku krajach, gdzie seriale są popularniejsze od teatru czy filmu i ludzie włączają telewizor tylko po to, żeby nie myśleć. To świadectwo, jak nisko upadła sztuka przekazu i jak silnym medium jest telewizja. – Ale sam grasz w serialu „Królowie przedmieścia”. – To serial, w reżyserii bardzo zdolnych i dobrze zapowiadających się reżyserów. Dotyka ważnych spraw. Ważnych i pięknych. Odstaje konwencją od standardowych tasiemców. – Wiem, że spodobał wam się off-road, którego doświadczyliście na rajdzie Jeep Jamboree w Bieszczadach. – To jest rewelacja! Zawsze się dziwiłem widząc Kubę w jego Wranglerze, jak można ubrudzić auto po sam dach? A jednak można, jeżdżąc naprawdę w ekstremalnych warunkach i tak właśnie było. To jest niesamowite, te auta pokonują rzeki, tereny bagniste i bardzo strome zbocza gór. Kuba namówił nas na ten rajd to była świetna zabawa. W naszej grupie jechały Wranglery i dwa inne auta „terenowe”, oj, mieli troszkę kłopotów… wyciągarki non stop działały (śmiech). Nie przypuszczałem, że w terenie zauważę taką różnice między autem terenowym a pseudo-terenowym. Beata tak przylgnęła do siedzenia kierowcy w Jeepie, którym pokonywaliśmy trasę, że musiałem ją stamtąd wyciągać niemal siłą. Po moim przejeździe instruktor się tylko przeżegnał i radził, żeby mnie jak najmocniej w ryzach trzymać, bo inaczej wybuchnie IV wojna (śmiech). Ale niczego nie uszkodziłem, choć parę razy było naprawdę gorąco. – Może odkryłeś w sobie kolejne powołanie i pasję? – Jazda profesjonalnym samochodem terenowym dostarcza niezapomnianych wrażeń. Dodatkowo, je- śli tak jak właściciel gruntów w Bieszczadach, na których wytyczono trasę, masz do dyspozycji 700 hektarów pól, łąk i lasów, żeby ekstremalnie sobie pojeździć. To jest na pewno rewelacyjny sposób na spędzanie wolnego czasu z gwarancją dużej dawki adrenaliny i niezapomnianych wrażeń. – Jeździsz niezłą furą, w dodatku z pięknym kierowcą. – To prawda, zazdrości mi pewnie większość facetów w kraju (śmiech). Mam za menadżera piękna kobietę, w dodatku jeżdżącą Porsche… Któż o tym nie marzy? – Jaki jest Twój stosunek do samochodów? – Lubię ładne samochody, chyba jak każdy. Jeżdżę głównie jako pasażer, więc mam czas pobawić się różnymi bajerami, w które są wyposażone. Uważam, że wiele jest zbyt przeładowanych elektroniką. W niektórych autach regulacja foteli ma kilkadziesiąt przycisków. Jedną przejażdżkę pamiętam szczególnie dobrze. Kombinowałem guziczkami nie mogłem znaleźć odpowiedniej pozycji. Kolega nachylił się żeby pomóc i wtedy zaparkowaliśmy w tyle Volkswagena Polo. Niezła jazda! – Rozumiem, że nie chciałbyś mieć auta nafaszerowanego elektroniką, wobec tego jakie? – Na pewno nie Porsche! – Jak to? – Po pierwsze, jest twarde i niewygodne, ale przede wszystkim dlatego, że większość polskich gwiazd jeździ właśnie Porsche. A ja lubię się wyróżniać, (śmiech) dlatego jeżdżę autobusem. Znam wiele „gwiazd”, które za punkt honoru uważają posiadanie 911. Jeśli miałbym wybierać jakiś samochód dla siebie, to mógłby to być stary Mercedes coupe serii SEC, albo Maserati. – Co chciałbyś dostać na gwiazdkę? – Hmm… samochód! Najlepiej terenowy! Wranglera! Napisałem już list Mikołaja. Na gwiazdkę chciałbym dostać propozycję mojego wymarzonego programu autorskiego i mam nadzieję, że będzie to prawdziwy hit. – Tego Ci życzymy i dziękujmy za rozmowę. 37 12-12-07 19:17 Page 38 AKCESORIA s 34-41:AUTOTRAPER Zestaw długopisów Chrysler. Cena 75 złotych Wodoodporny zegarek męski Jeep ze skórzanym paskiem. Cena 499 złotych Samochód zabawka Jeep Wrangler kierowany falami radiowymi, wyposażony w 3-biegową skrzynię biegów dł. 75 cm, szer. 32 cm, wys. 40 cm Cena 599 złotych Przenośne CB Radio INTEK H-250 Plus z wyświetlaczem LCD 1,8 cala, zasilane gniazdem 12V lub akumulatorami dołączonymi do zestawu. Cena 470 złotych Czapki Dodge/Chrysler/Jeep. Cena 38 45 złotych, 39 złotych, 39 złotych zima 2007 MAGAZYN s 34-41:AUTOTRAPER 12-12-07 19:17 Page 39 AKCESORIA Zestaw do Nawigacji satelitarnej NAV ROAD z 7-calowym, dotykowym wyświetlaczem LCD. Zawiera mapy Polski i krajów Europy zachodniej. Obsługuje formaty MP3 i JPEG. Cena 2100 złotych Zabezpieczające nakrętki do kół Mopar. Cena 180 złotych Pasek Dodge z oryginalną klamrą. Cena 135 złotych Opona zimowa Pirelli Scorpion M+S w rozmiarze 225/65/ZR17. Cena za sztukę 850 złotych Aluminiowe Felgi o średnicy 20 cali. Przeznaczone do nowego modelu Grand Cherokee. Cena za sztukę 1999 złotych 39 s 34-41:AUTOTRAPER 12-12-07 19:17 Page 40 WARSZTATY Autotraper buduje sieć stacji obsługi marek Jeep, Chrysler i Dodge w całej Polsce Dobry serwis Rozmawiamy z właścicielem Auto Naprawy, Piotrem Wiercińskim z Warszawy s 34-41:AUTOTRAPER 12-12-07 19:17 Page 41 WARSZTATY – Zdecydował się Pan na współpracę z Autotraperem. – Nasz warsztat będzie wspierany przez Autotrapera, będziemy korzystać z jego wiedzy i doświadczeń. Dysponujemy niezbędnym wyposażeniem i narzędziami przeznaczonymi do obsługi marek Jeep, Chrysler i Dodge zgodnie ze wszystkimi standardami. – Przecież już istnieje sieć autoryzowanych serwisów, co zatem może skłonić klientów do korzystania właśnie z waszych usług? – Sieć autoryzowanych serwisów obsługuje głównie auta objęte jeszcze gwarancją. Nasze usługi będą adresowane przede wszystkim do właścicieli samochodów nieco starszych, którzy mogą opuścić już opiekę dealera i z wielu przyczyn, a przede wszystkim z powodów ekonomicznych szukają innego serwisu. Autotraper jako pierwszy z dealerów uruchomił pod swoją marką serwis pogwarancyjny oparty na standardach obowiązujących dealera w zakresie wyposażenia i technologii napraw. Z tych doświadczeń właśnie chcemy korzystać. – A co stanie się jeśli do waszego serwisu przyjedzie samochód na gwarancji? – Obowiązujące dzisiaj przepisy pozwalają na taką działalność. Przegląd eksploatacyjny w tym samochodzie przeprowadzimy używając oryginalnych części i materiałów. Nie wykonamy tylko naprawy gwa- rancyjnej, ponieważ ten przywilej zarezerwowany jest dla dealerów danej marki. Obsługa samochodów po gwarancji daje za to możliwość zastosowania tańszych części zamiennikowych, jednak ze wszystkimi certyfikatami i o sprawdzonej jakości. Liczymy też na właścicieli samochodów Jeep, którzy będą u nas mogli zamówić i zamontować dodatkowe wyposażenie do jazdy w terenie lub na wyprawy z bogatej oferty handlowej Autotrapera. – Jak długo zajmuje się pan naprawą samochodów i skąd pomysł na samochody terenowe? – Naprawiam auta już od 20 lat. Samochody terenowe zawsze były moją pasją. Zaczynałem oczywiście tak jak większość ich miłośników od GAZ i UAZ jako najłatwiej dostępnych, później przyszedł czas na inne marki. Ludzie jeżdżący samochodami terenowymi stanowią bardzo specyficzną grupę pasjonatów. Mój warsztat z biegiem lat stał się miejscem, w którym można spotkać takich miłośników off-roadu. – A teraz przyszedł czas na współpracę z Autotraperem? – Z jego właścicielem, Maćkiem Majchrzakiem znamy się parę lat i spotykamy m.in. na rajdach. Pomysł takiej właśnie współpracy narodził się rok temu. Teraz czas na wyposażenie zgodne ze standardami. Startujemy w drugiej połowie stycznia 2008. 41 34stopka.1:34stopka.1 17-12-07 15:09 Page 1 Je˝eli jesteÊ zainteresowany otrzymywaniem zaproszeƒ na imprezy organizowane przez Autotrapera, w tym na premiery nowych samochodów, prosimy o informacj´ na adres e-mail: AUTOTRAPER ZAPRASZA [email protected] lub pod numerem telefonu: (042) 227-93-90 MAGAZYN Kwartalnik AUTOTRAPER MAGAZYN WYDAWCA: AUTOTRAPER SPORT SERVICE REDAKCJA: Moto T@rget Agencja Informacyjna REDAKTORZY: Robert Szczerbaniak (redaktor naczelny), Ma∏gorzata Jeremin-Mazurkiewicz, Marta Zienkiewicz, Marek W∏odarczyk, Piotr Migas, Marcin Skrzyƒski, Michał Łuczyƒski FOTO: Chrysler, Moto T@rget Agencja Informacyjna, Shutter Stock, Absolut Vision DRUK: Drukarnia LCL, ¸ódê PROJEKT GRAFICZNY: Marcin Petrus, NOSS BBDO Specjalne podzi´kowanie dla Macieja Ratyƒskiego i Doroty Ob∏´kowskiej za wsparcie realizacji projektu Autotraper Magazyn AUTOTRAPER SPORT SERVICE Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep i Dodge 95-030 ¸ódê - Starowa Góra ul. Graniczna 2 (przy trasie ¸ódê-Katowice-A1) Pozycja GPS: N 51°42.188c E 19°28.645c tel.: (42) 227 93 90 www.autotraper.com.pl DZIA¸ SPRZEDA˚Y: Jerzy Kociƒski (dyrektor sprzeda˝y) [email protected] tel/fax: (042) 227-93-90 e-mail: [email protected] SPRZEDAWCY – SAMOCHODY NOWE: tel. (042) 227-93-90 Zbigniew Deka: [email protected] Tomasz Górski: [email protected] Zbigniew Mindrow (finansowanie): [email protected] Sebastian Jóêwik [email protected] Mariusz Barwiƒski [email protected] Radosław Zwoliƒski radosł[email protected] Andrzej Liwowski [email protected] SAMOCHODY U˚YWANE: tel. (042) 640 10 77, tel. kom. 608 620 906 Arkadiusz Mazurkiewicz Szef sprzeda˝y samochodów u˝ywanych tel. 0 698 331 883 [email protected] Adam Zawada [email protected] DZIA¸ SERWIS: Jerzy Brzozowski [email protected] tel. (042) 227-93-95, tel. kom. 600-200-358 DZIA¸ CZ¢ÂCI: Grzegorz Mielczarek tel. (042) 227-93-90 DZIA¸ 4X4: tel. (042) 227-93-92 Marek W∏odarczyk tel. kom. 604 550 172 [email protected] Tomasz Lamentowski [email protected] DZIA¸ MARKETINGU: Marta Zienkiewicz tel. (042) 227-93-90 [email protected] DYREKTOR HANDLOWY: Ma∏gorzata Jeremin-Mazurkiewicz tel. (042) 227-93-90 [email protected] DZIA¸ FINANSOWY: Piotr Baraƒski [email protected] tel. (042) 227-93-90 DZIA¸ ADVENTURE: Aleksandra Faliƒska tel. (042) 227-93-90 aleksandra.faliƒ[email protected] SALON od poniedzia∏ku do piàtku – 9.00 – 18.00 w soboty – 9.00 – 16.00 SERWIS poniedzia∏ek 9.00 – 17.00 wtorek – piàtek 8.00 – 20.00 w soboty – 9.00 – 16.00 REKLAMA Autotraper serwis pogwarancyjny Zaprasza w∏aÊcicieli samochodów marek Chrysler, Jeep i Dodge. naprawy mechaniczne i elektroniczne monta˝ instalacji gazowych przeglàdy eksploatacyjne aut 4x4 sprzeda˝ doposa˝enia 4x4 przyst´pne ceny zamienniki cz´Êci oryginalnych ¸ódê ul. Kolumny 267 tel. 42 649 92 44 fax. 649 93 76 kom. 608 519 338 5_REKLAMA:AUTOTRAPER 15-12-07 12:42 Page 2 dodge AVeNgeR. NIePoHAMoWANA RAdoÂÇ Z PRoWAdZeNIA. Brawurowa linia nadwozia. Dwulitrowy silnik DOHC diesel (140 KM) z turbospr´˝arkà i szeÊciobiegowà skrzynià manualnà. Niskie spalanie – 6,2 l na 100 km w cyklu mieszanym. Elektroniczny uk∏ad stabilizujàcy tor jazdy (ESP). System kontroli trakcji w ca∏ym zakresie pr´dkoÊci. To wszystko i wiele wi´cej – ju˝ od 85 000 z∏ brutto. Emisja CO2 wynosi w zale˝noÊci od wersji od 170 do 185 g/km. AUToTRAPeR SPoRT SeRVICe, Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep® i Dodge 95-030 Łódz’ - Starowa Góra, ul. Graniczna 2 Tel. (0-42) 227-93-87 www.autotraper.com.pl, e-mail: [email protected] DodgeAvenger dealer new.indd 1 Zalecamy produkty Chrysler Polska 9-12-07 19:57:01
Podobne dokumenty
Dodge ju˝ w ¸odzi Dodge ju˝ w ¸odzi
Dodge’a. Miasto powoli ogarnia „dodgemania” – pracowników naszej firmy ju˝ ogarn´∏a, co widaç na zdj´ciu. Wszystkich zafascynowanych markà Dodge zapraszamy do lektury najnowszego Magazynu Autotrape...
Bardziej szczegółowoPobierz publikację jako PDF
wykonane z polerowanej stali, chromowanà stalowà nakładk´ przykrywajàcà koło zapasowe, sportowà kierownic´ i kilkanaÊcie kolorów tapicerki wykonanej z ekologicznej skóry Mastik. Mo˝liwe jest zało˝e...
Bardziej szczegółowoPobierz publikację jako PDF
crossovera. Atletyczna sylwetka robi spore wrażenie, szczególnie, gdy stoi na opcjonalnych 19-calowych felgach. Oczywiście przód samochodu został opatrzony charakterystycznym dla Dodge’a, srebrnym ...
Bardziej szczegółowo