Zakład Nawigacji Morskiej Opracowanie zadań

Nawigacja – II rok
Praca na mapie, kompleksowe zadania nawigacyjne
Zadanie 1- Mapa BA 5047, praca na mapie kompleksowe zadanie nawigacyjne.
Dnia 08.06.2009 na statku m/v Golden Star, płynącym KK = 270° z prędkością po wodzie vw = 14w,
o godzinie 0930 przy stanie logu 57,8 (wk = 0,93) oficer wachtowy określił pozycję obserwowaną PO1
za pomocą trzech namiarów optycznych:

LtH Nash Point
NK1 = 339°,

(128) Chimney/ na Breaksea Point
NK2 = 052°

Hurlstone Point
NK3 = 232
Następnie z pozycji o godz. 0930 oficer kładzie statek na takim kursie, aby minąć Ltv Scarweather
w min. odległości d= 2,6 Mm, uwzględniając przy tym oddziaływujące na statek wiatr i prąd
o następujących parametrach: SW wiatr, powodujący dryf =10 znak (±) ustalić samodzielnie oraz
prąd syzygijny, 3 godz. po HW.
O godz. 1030 , gdy statek znajdował się w pozycji PO2 (φ = 51 23,2` N; λ= 003 56,6`W) oficer
wykonał zwrot kładąc statek na KK = 280 . Prędkość statku po wodzie bez zmian, zaobserwowany kąt
dryfu nadal 10 .
W celu sprawdzenia wartości rzeczywistego prądu, po godzinie oficer określił ponownie pozycję PO 3
wykorzystując:

Ltv Helwick
NK= 356

Oxwich Point
NK = 063
Proszę podać:
1.
Współrzędne pozycji obserwowanej o godz. 0930.
2.
Określić KK, jakim należy sterować, aby minąć latarniowiec we wskazanej odległości.
3.
Podać przewidywaną prędkość statku nad dnem.
4.
Współrzędne pozycji obserwowanej o godz. 1130.
5.
Sprawdzić parametry prądu oddziaływującego na statek w ostatniej godzinie żeglugi.
ROZWIĄZANIE
Zadanie 1
Część I zadania (drugi problem żeglugi na prądzie i wietrze- przeciwdziałanie)
Godzina 0930:
KK
= 270°
+
= 10,5° W
KM
= 259,5°
+d
= 5,5° W
KR
= 254°
+
+d
cp
d1979 = 8°10’W (dec. 5’ annually)
d2009 = 5°40’W = 5,5°W
NK1
+cp
NR1
= 339°
= 16°
= 323°
NK2
+cp
NR2
= 052°
= 16°
= 036°
=
=
=
10,5° W
5,5° W
16 W
corr. 2009 – 1979 = 30 lat x 5`E = 150`= 2 30` E
NK3
+cp
NR3
= 232°
= 16°
= 216
PO1 = 51 19,7` N ; 003 27,8` W
Zakład Nawigacji Morskiej
Opracowanie zadań - mgr inż. kpt. ż.w. Barbara Kwiecińska
KDd = 284°
dla d min. = 2,6 Mm
pp (±)
= 3
dla prądu syzygijnego, 3h after HW, romb H
KDw = 287°
pw (±)
= + 10°
dla SW wiatru
KR
= 277°
d (±) = 5,5° W
KM
= 282,5°
(±) = 16,5 °
z tabelki dewiacji( tzw. duża tabl.”) odczyt dla KM
KK
= 298°
Vd = 17,2 w (0,18)
odczytana z trójkąta prądów wykreślonego na mapie.
II część zadania (trzeci problem żeglugi na prądzie, określenie rzeczywistej wartości prądu za czas
żeglugi)
d1979 = 8°35’W (dec. 5’ annually)
d2009 = 6°05’W = 6 °W
NK1
+cp
NR1
= 356°
= 19°
= 337°
NK2
+cp
NR2
corr. 2009 – 1979 = 30 lat x 5`E = 150`= 2 30` E
= 063°
= 19°
= 044°
PO3 = 51 24,4` N ; 004 21,4` W
KK = 280
+ (±) = 13
KM= 267
+ d (±) = 6 W
KR = 261
+ dryf (±) = + 10
KDw = 271
KDd między PO2-PO3 = 275 stąd
Kp = 303 i vp=1,8 w
Zakład Nawigacji Morskiej
Opracowanie zadań - mgr inż. kpt. ż.w. Barbara Kwiecińska