NAPĘD SILNIKOWY typu UEMC 40 K3

Transkrypt

NAPÊD SILNIKOWY
typu UEMC 40 K3_
Instrukcja instalowania i regulacji
ABB
SPIS TREŚCI
2
1.
Informacje ogólne ............................................................1
2.
Normy ..............................................................................1
3.
Transport i przechowywanie ............................................1
4.
Budowa ............................................................................1
5.
Alternatywne sposoby zamocowania ..............................2
6.
Instalacja ..........................................................................4
7.
Połączenia elektryczne .....................................................6
8.
Działanie ..........................................................................7
9.
Wyposażenie ....................................................................8
10.
Konserwacja ....................................................................11
11.
Części zamienne i naprawy .............................................11
12.
Asortyment modeli ...........................................................12
13.
Szczegółowe dane techniczne ........................................14
14.
Rysunek wymiarowy UEMC 40 K3_ ................................15
15.
Schematy obwodu - Napęd silnikowy UEMC 40 K3_ .....16
ABB
1. Informacje ogólne
Napęd silnikowy opisany w tej instrukcji jest przede
wszystkim przeznaczony do załączania i wyłączania rozłączników NAL i NALF. Napęd ten może być zamontowany
albo bezpośrednio na ramie rozłącznika, albo też z boku
szafy rozdzielczej. Ten sam napęd może być wykorzystywany do załączania i wyłączania rozłączników wyposażonych zarówno w mechanizm typu K jak i rozłączników z
mechanizmem typu A.
Po każdorazowym zadziałaniu napęd zostaje odłączony od
rozłącznika. Dzięki temu rozłącznik można zarówno załączać jak i wyłączać bezpośrednio z wału rozłącznika, albo
też za pomocą specjalnego napędu ręcznego.
Opis rozłączników wyposażonych w mechanizm KS można
znaleźć w instrukcji 31 UEMC 36 PL 1, odnoszącej się do
napędów silnikowych typu UEMC 40 A_ oraz UEMC 40D_.
2. Normy
Napęd ten jest zgodny z wymaganiami niżej wyszczególnionych norm:
– IEC 265
– Próba napięciowa 2 kV; 50 Hz, 1 min.
za wyjątkiem silnika 1,6 kV.
3. Transport i przechowywanie
Użytkownik otrzymuje kompletny napęd silnikowy zapakowany w tekturowe pudło. Oznaczenie typu napędu silnikowego widoczne jest na pudle. Jeżeli urządzenie ma być
przechowywane przez dłuższy okres czasu, należy je przechowywać w zamkniętym pomieszczeniu w suchym miejscu.
4. Budowa
Kompletny napęd silnikowy składa się z silnika elektrycznego, mechanizmu śrubowego, koła zębatego oraz mechanizmu ramienia podnoszącego.
Silnik elektryczny A-2 porusza koła zębate A-3 i A-4. Koło
zębate A-4 obraca śrubę A-6, ta zaś wyciąga nakrętkę A-5.
Z kolei nakrętka powoduje obracanie ramienia podnoszącego A-1, lecz po zadziałaniu zostaje ona odłączona od tego
ramienia, dzięki czemu rozłącznik można przestawiać ręcznie
bezpośrednio z wału rozłącznika. Wyłączniki krańcowe A-S1
i A-S2 powodują przerwanie dopływu prądu do silnika
elektrycznego i zatrzymują działanie napędu silnikowego.
Rysunek A
Ramię podnoszące
Silnik elektryczny
Koło zębate
Koło zębate
Nakrętka z wałeczkiem
Śruba
Zaciski
Pokrywa zabezpieczająca
Wspornik mocujący
(w położeniu zamontowanym)
10. Element dystansowy
S1. Wyłącznik krańcowy
S2. Wyłącznik krańcowy
CONST
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Rysunek B
ABB
Napęd silnikowy można obracać
względem wału w przypadku
elementów ALT.A2 i ALT.A3, gdy ma
on być zainstalowany w położeniu
pośrednim (na przykład wówczas,
gdy silnik elektryczny ma być
umieszczony u dołu).
3
5. Alternatywne sposoby zamocowania
ALT.A
Napęd silnikowy zamocowany lewostronnie.
ALT.A1
Napęd silnikowy znajduje się po prawej stronie rozłącznika
(jest on zamocowany na urządzeniu sprężynowym).
ALTA1
1. Napęd silnikowy UEMC 40 K3_
2. Rozłącznik NAL_, NALF
Rysunek B
ALT.A2
Napęd silnikowy znajduje się po prawej stronie na
zewnętrznej powierzchni ścianki szafy rozdzielczej.
ALTA2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Napęd silnikowy UEMC 40 K3_
Rozłącznik NAL_, NALF
Przedłużacz wału
Tuleja do przedłużania wału
Ścianka szafy rozdzielczej
Osłona zabezpieczająca (nie wchodzi do zakresu
dostawy)
Rysunek C
ALT.A3
Napęd silnikowy znajduje się po lewej stronie na
wewnętrznej powierzchni ścianki szafy rozdzielczej.
ALTA3
1.
2.
3.
4.
5.
Rysunek D
4
Przedłużacz wału
Ścianka szafy rozdzielcze
Uwaga:
Napęd silnikowy można obracać względem wału w przypadku elementów ALT.A2 i ALT.A3, gdy ma on być zainstalowany w położeniu pośrednim (na przykład wówczas, gdy
silnik elektryczny ma być umieszczony u góry).
ABB
ALT.B
Napęd silnikowy zamocowany prawostronnie.
ALT.B1
Napęd silnikowy znajduje się po lewej stronie rozłącznika
(jest on przymocowany do ramy rozłącznika).
ALTB1
1. Napęd silnikowy UEMC 40 K3_
2. Rozłącznik NAL_, NALF
Rysunek E
ALT.B2
Napęd silnikowy znajduje się po lewej stronie na
zewnętrznej powierzchni ścianki szafy rozdzielczej.
ALTB2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Przedłużacz wału
Pokrywa zabezpieczająca (nie należy do
zakresu dostawy)
Rysunek F
ALT.B3
Napęd silnikowy znajduje się po prawej stronie na
wewnętrznej powierzchni ścianki szafy rozdzielczej.
ALTB3
1.
2.
3.
4.
5.
Rysunek G
ABB
Przedłużacz wału
Uwaga:
Napęd silnikowy można obracać względem wału w przypadku elementów ALT.A2 i ALT.A3, gdy ma on być zainstalowany w położeniu pośrednim (na przykład wówczas, gdy
silnik elektryczny ma być umieszczony u dołu).
5
6. Instalacja
Uwaga:
Zawsze trzeba pamiętać o tym, że wszelkie nagłe ruchy
rozłącznika mogą spowodować obrażenia personelu
obsługującego.
A. ALT.A
Zamieszczone tutaj uwagi mają zastosowanie do alternatywnych sposobów zamontowania A1, A2 i A3. Patrz punkt 5.
7. Wykonać połączenia elektryczne napędu silnikowego
zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi
połączeń elektrycznych w szafkach wysokonapięciowych. Trzeba również zwrócić uwagę na zalecenia
zamieszczone w punkcie 7 połączenia elektryczne.
8. Sprawdzić funkcjonowanie urządzenia pod względem
elektrycznym.
1. W przypadku montażu ALT.A1 urządzenie należy zamo-
cować za pomocą dwóch śrub M8 x 20 z podkładkami
i nakrętkami; znajdują się one w zestawie dostarczonych części.
3. W przypadku montażu ALT.A stosowanego w odniesieniu do rozłączników z mechanizmem A, trzeba
wykonać czynności opisane poniżej:
– Rozłącznik musi znajdować się w otwartym położeniu, a sprężyna powinna być nie naprężona.
– Przekręcić wał w kierunku strzałki aż do
całkowitego wykasowania luzów.
– Napęd silnikowy należy zamontować w taki sposób,
aby końcówka ramienia podnoszącego była skierowana na zewnątrz silnika i aby znajdowała się ona
na linii krawędzi drogi śruby, lub w niewielkiej
odległości od tej linii. Patrz rysunek H.
FIGH
2. W przypadku montażu ALT.A2 i ALT.A3 należy użyć
tuleidystansowej oraz śrub M8 x 60, znajdujących się
w zestawie części.
Rysunek H
4. W przypadku montażu ALT.A stosowanego
w przypadku rozłączników z mechanizmem K:
– Rozłącznik musi znajdować się w otwartym
aby końcówka ramienia podnoszącego była skierowana na zewnątrz silnika i aby znajdowała się ona
na linii krawędzi drogi śruby, względnie w niewielkiej
odległości od tej linii. Patrz rysunek I.
6. Poluzować w razie potrzeby mechanizm napędowy,
a ramię podnoszące umieścić na innym wypuście.
Pełny obrót ramienia podnoszącego pozwala na
skorzystanie z połowy zęba przy danym odstępie
6
FIGI
5. Przeprowadzić ręczną próbę, posługując się dźwignią
i sprawdzić, czy:
a) rozłącznik otwiera się i zamyka;
b) czy istnieje szczelina (odstęp) zarówno w otwartym,
jak i w zamkniętym położeniu. Należy zanotować
położenia ramion podnoszących wzdłuż drogi ich
przesuwu w otwartym i zamkniętym położeniu.
W przypadku mechanizmu A punkt otwarcia ma
miejsce w momencie zaskoczenia zapadki.
Rysunek I
ABB
B. ALT.B
Zamieszczone tutaj uwagi mają zastosowanie do
alternatywnych sposobów zamontowania B1, B2 i B3.
Patrz punkt 5.
1. W przypadku montażu ALT.B1 urządzenie należy
zamocować za pomocą dwóch śrub M8 x 20 z
podkładkami i nakrętkami; znajdują się one w zestawie
dostarczonych części.
7. Wykonać połączenia elektryczne napędu silnikowego
zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi
połączeń elektrycznych w szafkach wysokonapięciowych. Trzeba również zwrócić uwagę na zalecenia
zamieszczone w punkcie 7 połączenia elektryczne.
8. Sprawdzić funkcjonowanie urządzenia pod względem
elektrycznym.
2. W przypadku montażu ALT.A2 i ALT.A3 należy użyć tulei
dystansowej oraz śrub M8 x 60, znajdujących się
w zestawie części.
4. W przypadku montażu ALT.B stosowanego w odniesieniu do rozłączników wyposażonych w mechanizm K
trzeba wykonać niżej podane czynności:
– Rozłącznik musi znajdować się w otwartym położeniu.
aby końcówka ramienia podnoszącego była skierowana w stronę przeciwną do silnika elektrycznego
i aby znajdowała się ona na linii krawędzi drogi
śruby, lub w niewielkiej odległości od tej linii.
Patrz rysunek K.
FIGJ
3. W przypadku montażu ALT.B stosowanego w odniesieniu do rozłączników z mechanizmem A trzeba
wykonać niżej podane czynności:
– Rozłącznik musi znajdować się w otwartym położeniu, a sprężyna powinna być nie naprężona.
– Przekręcić wał w kierunku strzałki aż do całkowitego wykasowania luzów.
aby końcówka ramienia podnoszącego była skierowana w stronę silnika i aby znajdowała się ona na linii
krawędzi drogi śruby, względnie w niewielkiej odległości od tej linii. Patrz rysunek J.
Rysunek J
6. Poluzować w razie potrzeby mechanizm załączający,
a ramię podnoszące umieścić na innym wypuście.
Pełny obrót ramienia podnoszącego pozwala na
skorzystanie z połowy zęba przy danym odstępie
(podziałce) wypustów.
ABB
FIGK
5. Przeprowadzić ręczną próbę, posługując się dźwignią
i sprawdzić, czy:
a) rozłącznik otwiera się i zamyka;
b) czy istnieje szczelina (odstęp) zarówno w położeniu
otwartym jak i w położeniu zamkniętym.
Należy zanotować położenia ramion podnoszących
wzdłuż drogi ich przesuwu w otwartym i zamkniętym położeniu. W przypadku mechanizmu A punkt
otwarcia ma miejsce w momencie zaskoczenia
zapadki.
Rysunek K
7
7. Połączenia elektryczne
Połączenie układu
Napęd silnikowy
Przykładowe sposoby przyłączenia napędu silnikowego
do rozłącznika:
Typ:
Schemat obwodu:
UEMC 40 K3
31 UEMC 134
Napęd silnikowy można przyłączyć do skrzynki
sterowniczej albo do układu sterowania.
Patrz uwagi zamieszczone w punktach 9 i 15.
Zabezpieczający
miniaturowy wyłącznik (m.c.b.)
W obwodzie zasilającym napędu silnikowego zaleca się
zastosować zabezpieczający miniaturowy wyłącznik
(m.c.b.). W celu zagwarantowania, iż układ miniaturowego
wyłącznika (m.c.b.) będzie odpowiednio chronił silnik
elektryczny przed przeciążeniem należy wybrać typ
dostosowany do odpowiedniego napięcia, tak jak to
podano w punkcie 9.
Obwód sygnalizacji
Patrz zaproponowany układ sygnalizacji, schemat
obwodu numer 31 UEMC 151 ... 154.
Podczas normalnego działania punkty sygnalizacji
znajdują się pod napięciem.
Stan alarmu:
Powód alarmu:
Alarm następuje w momencie
zaniku napięcia w obwodzie.
– Wyzwolenie F1;
– Otwarcie S6;
– Przerwanie doprowadzenia
napięcia do układu
sterowania.
Istnieje również możliwość przyłączenia alternatywnego
obwodu alarmowego ze styku pomocniczego układu
miniaturowego wyłącznika (m.c.b.). Patrz wyposażenie
pomocnicze punkt 9.
Oddzielenie obwodu silnika elektrycznego
od obwodu sterowania
Jeżeli obwód silnika elektrycznego powinien zostać
oddzielony od obwodu układu sterowania, należy odłączyć
przewody X1: 13 oraz X1: 24, i doprowadzić oddzielne
napięcie prąd stały pomiędzy X1: 3 a X1: 4 w celu
zapewnienia działania układu.
Należy tu zwrócić uwagę, że takie połączenie może
spowodować zmiany w działaniu obwodu sygnalizacji
oraz miniaturowego wyłącznika (m.c.b.).
8
Trzeba tu zwrócić uwagę, iż kierunek działania (ALT.A lub
ALT.B) jest określony przez alternatywne metody
zamontowania patrz punkt 5.
Układ sterowania:
Skrzynka sterownicza:
ALT.A:31 UEMC 151
ALT.B:31 UEMC 152
ALT.A:31 UEMC 153
ALT.B:31 UEMC 154
Układ sterowania
Dostępne są dwa typy układów sterowania,
charakteryzujące się takimi samymi połączeniami
elektrycznymi, ale mające różne wymiary. Patrz punkt 9.
Układy sterowania:
UEZJ 1
UEZJ 1/2
Przyłączenie napędu silnikowego do
rozłącznika z mechanizmem A
Czas otwierania w przypadku mechanizmu A
poruszanego za pomocą napędu silnikowego wynosi
około 1 sekundy. W przypadku, gdy wymagany jest
szybszy czas otwierania, mechanizm A należy wyposażyć
w cewkę wyzwalającą.
Cewka wyzwalającą może być połączona równolegle
z obwodem otwierającym napędu silnikowego.
Połączenie takie daje następujące korzyści:
– szybkie otwieranie za pomocą cewki wyzwalającej;
– zadziałanie napędu silnikowego elektrycznego
dokładnie w tym samym czasie, w którym następuje
zadziałanie cewki wyzwalającej;
– zapewnienie odpowiedniego położenia napędu
silnikowego podczas wykonywania następnej
czynności zamykania;
– zapewnienie prawidłowego położenia rozłącznika,
umożliwiającego uziemienie;
– lampki wskaźnikowe położenia sygnalizują zarówno
położenie rozłączników, jak i położenie napędu
silnikowego.
ABB
8. Działanie
a) Sterowanie ręczne
Napęd silnikowy pozostaje odłączony mechanicznie
zarówno w otwartym, jak i w zamkniętym położeniu.
Ręczne przestawianie polega na bezpośrednim obracaniu
wału rozłączników lub przedłużacza wału, albo też na
skorzystaniu z napędu ręcznego specjalnego typu.
W przypadku, gdy korzysta się z napędu ręcznego,
powinien on być napędem odpowiedniego typu, który
nie blokuje automatycznie urządzenia w jego położeniach
b) Sterowanie mechaniczne za pomocą
silnika elektrycznego
Napęd silnikowy może być uruchamiany elektrycznie za
pomocą przycisków I oraz 0. Po ręcznym włączeniu napęd
silnikowy nie jest zsynchronizowany z rozłącznikiem.
Oznacza to, iż aby uzyskać jego synchronizację
z rozłącznikiem trzeba go uruchomić dwukrotnie;
na przykład przez otwarcie zamknięcie.
MANUAL
krańcowych.
Rysunek L
1. Napęd silnikowy
2. Rozłącznik
3. Dźwignia ręczna (przedstawiona
w alternatywnych położeniach roboczych)
4. Stożkowe koło zębate
5. Rurka przekładni
6. Przedni zespół bez blokady automatycznej
ABB
9
Dźwignia ręczna
UEKOZK 1 lub
HE 53235
HANDLE
9. Wyposażenie
Dźwignia ręczna jest zaizolowana; ponadto jest ona
wyposażona w uchwyt z materiału izolacyjnego.
Wałek przedłużający UEMCZL 24
W skład wałka przedłużającego wchodzą następujące
elementy:
– wałek o długości 240 mm (wielowypustowy);
– oprawka przedłużacza 70 mm (wypusty trafiające na
wypusty).
wypusty 25 Ø
AXLE
Wałek ma wykonane nacięcia w postaci rowków,
rozmieszczonych w regularnych odstępach: Ø 25 wałek
wypustowy/ Ø 25 wałek wypustowy.
maks. 290
Układ zabezpieczający miniaturowego
wyłącznika (m.c.b.)
Napięcie silnika
elektrycznego
Typ miniaturowego
wyłącznika
24 V
48 V
60 V
110 V
125 V
110 V
220 V
220 V
– STO S272 K8
– STO S272 K4
– STO S272 K4
– STO S272 K2
– STO S272 K2
– STO S272 K2
– STO S282 UCK 1
– STO S272 K1
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd zmienny
prąd stały
prąd zmienny
ON
Przeznaczony jest on do przyłączenia obwodu
zasilającego i do zabezpieczenia silnika elektrycznego
przed przeciążeniem.
Pomocniczy styk dla miniaturowego
wyłącznika
BBC
– STO S 2S/H
W skład tego styku wchodzą dwa styki przełączające.
10
ABB
Skrzynka sterownicza
UEZJ 2–
Typ
Urządzenie typu UEZJ 2UU należy zamawiać
wówczas, gdy stosuje się różne napięcia silnika
elektrycznego i pomocnicze. Przy zamawianiu należy
podać dokładną wartość napięcia.
Układ sterowania
UEZJ 1–
Typ
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
(1)
Schemat obwodu
12 V
24 V
48 V
60 V
110 V
125 V
220 V
110 V
230 V
UU (1)
Prąd stały
Prąd stały
Prąd stały
Prąd stały
Prąd stały
Prąd stały
Prąd stały
Prąd zmienny
Prąd zmienny
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 142
Układ sterowania
Typ
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
UEZJ 1
(1)
UEZJ2
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 148
31 UEMC 149
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd zmienny
prąd zmienny
UEZJ 1/2
Schemat obwodu
12 V
24 V
48 V
60 V
110 V
125 V
220 V
110 V
230 V
UU (1)
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. zmienny
pr. zmienny
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 141
31 UEMC 142
UEZJ4
(1)
12 V
24 V
48 V
60 V
110 V
125 V
220 V
110 V
230 V
UU (1)
UEZJ1
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
UEZJ 2
Schemat obwodu
ABB
11
Skrzynka
UEMZ 480
W skład skrzynki UEMZ 480 wchodzą następujące
elementy:
– skrzynka wykonana z szarego poliwęglanu, IP 67;
– wspornik;
– śruby.
UEZJ 3
Zespół lampek wskaźnikowych UEZJ 4
Typ: UEZJ 4
–
–
–
–
–
–
ZAMY
KANIE
ZDALNE
OTW/ZAM
UEZJ3
W skład przycisków sterowniczych wchodzą:
– Przycisk I, z tekstem:
CLOSE
(ZAMYKANIE)
– Przycisk O, z tekstem:
OPEN
(OTWIERANIE)
– Wyłącznik wybierakowy
On/OFF
(włączony/wyłączony),
z tekstem:
REMOTEON/OFF
(WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
ZDALNE)
OTWIE
RANIE
LAMPS
Przyciski sterownicze
Membrana dociskowa
U480
Skrzynka przeznaczona jest dla układu sterowania UEZJ 1/2.
24 V
48V
60V
110V
125V
220V
W skład tego zestawu wchodzą lampki w kolorze
czerwony, zielonym i żółtym. Ten sam typ dostarczany jest
zarówno dla prąd stały jak i dla prąd zmienny.
12
ABB
10. Konserwacja
Niżej wymienione części napędu silnikowego należy
smarować smarem stałym co 5 lat lub po 1000 zadziałań
(czynności załączania i wyłączania).
–
–
–
–
śruba A6
koła zębateA3 i A4
powierzchnie ślizgowe ramienia podnoszącegoA1
suwaki mechanizmów.
Należy stosować smar stały: ISOFLEX TOPAS NB 52
W przypadku stosowania innych rodzajów smarów, muszą
one być dobrej jakości i muszą nadawać się do stosowania w takich samych zakresach temperatury, jak zakres
temperatury, do którego przystosowany jest dany napęd
silnikowy.
11. Części zamienne i naprawy
Podczas dokonywania napraw układu napędu silnikowego
należy zabezpieczyć przewody elektryczne, znajdujące się
pod pokrywą A8 przed wysokimi napięciami.
Silnik elektryczny powinien być osadzony w taki sposób,
aby jego przewody elektryczne były zabezpieczone pod
tą samą pokrywą.
Typowe części zamienne:
Części zamienne
Typ
Uwagi
Silnik elektryczny
Układ sterowania dla przełącznika UniSwitch
Dioda
V1, V2
Prostownik
V5, V6
Wyłącznik krańcowy
S1, S2
Stycznik
K1, K2
Przekaźnik
K3
UEZM 5/U
UEZJ 1U
SK 1/16
– EC BR 3510
OYAX 13
– ABB BC63001/U
– RHI 40.52.9.048
U = Napięcie
U = Napięcie
U = Napięcie
U = Napięcie
Przy zamawianiu części zamiennych należy zawsze
podawać wszystkie szczegółowe dane, które zostały
zamieszczone na tabliczce znamionowej.
ABB
13
12. Asortyment modeli
Rozłącznik
NAL_
NALF_
Dźwignia napędowa
UEKOZK1 lub
HE 53235
Wał przedłużający
UEMZ 242
Napęd silnikowy
UEMC 40 K3 – 24 V pr. stały
– 48 V pr. stały
– 60 V pr. stały
– 110 V pr. stały
– 220 V pr. stałego
Skrzynka sterownicza
UEZJ 2 – 24 V pr. stały
– 48 V pr. stały
– 60 V pr. stały
– 110 V pr. zmienny
– UU
Układ sterowania
UEZJ 1– 24 V pr. stałego
– UU
Przyciski
sterownicze
UEZJ 3
Zespół lampek
wskaźnikowych
UEZJ 4 – 24 V
– 48 V
– 60 V
– 110 V
– 125 V
– 220 V
–
–
–
–
–
–
–
Zabezpieczający miniaturowy
wyłącznik (m.c.b.)
STO S 272 K8
dla 24 V
STO S 272 K4
dla 48 V
STO S 272 K4
dla 60 V
STO S 272 K2
dla 110 V
STO S 272 K2
dla 125 V
STO S 272 K1
dla 220 V pr. zm.
STO S 282 UCK 1
dla 220 V pr. st.
Styki pomocnicze
dla miniaturowego
wyłącznika (m.c.b.)
–STO S2S/H
14
ABB
13. Szczegółowe dane techniczne
Ciężar: .....................................................................6 kg
Czas działania: Otwieranie ...................................3,5 sek.
Zamykanie ...................................3,5 sek.
A-mec ...........................................1 sek.
Kąt działania: ...........................................................150o
Wymagania dotyczące mocy styczników: ..............3 W
Najkrótszy impuls sterujący: ...................................0,1 sek.
Zakres napięć roboczych: .......................................0,85 ... 1,1 x Un
Zakres temperatur roboczych: ................................-40oC ... +55oC
Wymiar zacisku: ......................................................6 mm2
Silnik elektryczny: ....................................................Wyprostowane napięcie stałe (typ z magnesami stałymi)
Napęd silnikowy
UEMC 40 K3
– 24 V
– 48 V
– 60 V
– 110 V
– 125 V
– 220 V
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stały
pr. stałego
pr. stały
Prąd
znamionowy *)
Prąd
**)
maksymalny
Typ miniaturowego wyłącznika
zabezpieczającego
12 A
6A
5A
2A
2A
1A
40 A
20 A
17 A
5,5 A
5,5 A
3A
– STO S271 K8
– STO S271 K4
– STO S271 K4
– STO S272 K2
– STO S272 K2
– STO S272 K1
W przypadku zasilania prądem zmiennym
należy zastosować prostownik. Prąd znamionowy
jest taki sam jak dla odpowiadającego silnika prąd
ABB
*)
Prąd znamionowy jest to prąd występujący
. w normalnych warunkach roboczych.
**)
Prąd maksymalny jest to prąd płynący z napędu
silnikowego w warunkach obciążenia powodującego
zatrzymanie silnika .
15
14. Rysunek wymiarowy UEMC 40 K3_
U12
135 UEMC 12 C
15. Schematy obwodów
Czerwony
Czarny
31 UEMC 134 E
Dla typów: UEMC 40 K3 – 24 V
– 48 V
– 60 V
– 110 V
– 125 V
– 220 V
M1=
S1, S2=
16
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
Silnik
Wyłączniki krańcowe
ABB
Schemat obwodu
Układ sterowania UEZJ 1_
31 UEMC 141 D
Dla typów:
K1, K2
K3
V1, V2
V5
R1
ABB
UEZJ 1
– 24 V
– 48 V
– 60 V
– 110 V
– 125 V
– 220 V
– 110 V
– 220 V
prądu stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały (1)
prąd stały (1)
prąd zmienny
prąd zmienny
UEZJ 1
– 24 V prąd stały/2
– 125 V prąd stały/2 (1)
– 220 V prąd stały/2 (1)
– 110 V prąd zmienny/2
– 220 V prąd zmienny/2
=Styczniki robocze
= Przekaźnik dla napięcia od 48 do 230 V
= Diody
= Prostownik tylko dla prądu zmiennego
= Opornik dla napięcia od 110 do 230 V
17
Schemat obwodu
Układ sterowania UEZJ 1_
31 UEMC 142 C
Dla typów:
UEZJ 1_UU
UEZJ 1_UU/2
K1, K2
K3
V1, V2
V5
R1
= Styczniki robocze
= Diody
18
Uwaga: Styczniki prądu stałego
ABB
Schemat obwodu
Skrzynka rozdzielcza UEZJ 2_
31 UEMC 148 C
Dla typów:
K1, K2
S1, S2
S6
K3
R1
V1, V2
H4
H5
H9
V5
ABB
UEZJ 2
– 24 V
– 48 V
– 60 V
– 110 V
– 125 V
– 220 V
– 110 V
– 220 V
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały
prąd stały (1)
prąd stały (1)
prąd zmienny
prąd zmienny
= Styczniki robocze
= Przyciski
= Zdalny wybierak sterowniczy
= Diody
= Wskaźnik położenia zamknięcie czerwony
= Wskaźnik położenia otwarcie zielony
= Wskaźnik wyzwolenia bezpiecznika żółty
19
Schemat obwodu
Skrzynka rozdzielcza UEZJ 2_
31 UEMC 149 D
Dla typów: UEZJ 2_UU
K1, K2
S1, S2
S6
K3
R1
V1, V2
H4
H5
H9
V5, V6
20
= Styczniki robocze
= Przyciski
= Diody
= Wskaźnik zadziałania bezpiecznika żółty
= Prostownik tylko dla prąd zmienny
ABB
Schemat obwodu
Przykładowe połączenia dla urządzenia ALT.A
31UEMC 151 E
Alt.
A
F1
S4, S5
S6
S7
S8
S9
H4
H5
H9
V5, V6
ABB
= Zabezpieczający miniaturowy wyłącznik (m.c.b.)
= Przyciski
= Pomocniczy styk rozłącznika
= Pomocniczy styk uziemnika
= Pomocniczy styk wyzwolenia bezpiecznika
21
Schemat obwodu
Przykładowe połączenia dla urządzenia ALT.B
31UEMC 152 D
Alt.
B
F1
S4, S5
S6
S7
S8
S9
H4
H5
H9
V5, V6
22
= Przyciski
= Pomocniczy styk wyłącznika uziemienia
= Pomocniczy styk zadziałania bezpiecznika
ABB
Schemat obwodu
Przykładowe połączenia dla urządzenia ALT.A
31UEMC 153 C
Alt.
F1
S14
S15
S7
S8
S9
H14
H15
H19
ABB
A
= Przycisk
= Przycisk
23
Schemat obwodu
Przykładowe połączenia dla urządzenia ALT.B
31UEMC 154 C
F1
S14
S15
S7
S8
B
= Przycisk
= Przycisk
ABB
ABB Sp. z o.o.
Dywizja Energetyki
ul. Leszno 59
06-300 Przasnysz
Telefon: Centrala: (0 29) 75 33 200
Biuro Sprzedaży: (0 22) 51 52 674
Informacja Techniczna: (0 29) 75 33 330
Telefax: (0 22) 51 52 689
www.abb.pl
S9
H14
H15
H19
Wydanie 10.2003
Alt.

NAPĘD SILNIKOWY typu UEMC 40 K3

Transkrypt

Podobne dokumenty

JMT akumulator bezobsługowy YTX7L-BS (WP7L-B)

Lp. Kod producenta I Nazwa towaru 1. Regeneracyjny przemiennik