Instrukcje dotyczące systemu wspomagania układu kierowniczego

TECNO SIR S.r.l. V ia A siag o, 5 Castell o di Godeg o (Italy) ,
Biur o w P ols ce:
81-5 31 G DYNI A, UL. Wielk op ols ka 3 71 tel. 58 3 50 54 10 fax 58 3 51 16 06
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE WYMIANY PRZEKŁADNI
JAK CZYŚCIĆ SYSTEM WSPOMAGANIA
W celu wyeliminowania jakichkolwiek zanieczyszczeń po zużytym płynie (oleju) wspomagania,
radzimy czyścić system według poniższych wskazówek.
1. Wymień przekładnię kierowniczą bez podłączania przewodów
2. Podnieś pojazd, upewniając się, że przednie koła pozostają nad podłożem.
3. Odłącz przewód zasilający cewkę zapłonową (silniki benzynowe) lub elektrozawór
paliwowy (silniki Diesla)
4. Umyj zbiornik wspomagania oraz wlew poprzez przelanie przez układ świeżego płynu
wspomagania. Kiedy cały spłynie, odstaw płyn i nigdy więcej go nie używaj.
5. Zamknij na chwilę przewód i napełnij zbiornik pompy płynem.
6. Kręć rozrusznikiem (na biegu jałowym) i pozwól płynowi spływać bardzo powoli dotąd aż
zobaczysz, że płynie w przewodzie jaśniejszy płyn (PAMIĘTAJ : POMPA NIGDY NIE MOŻE
PRACOWAĆ GDY JEST SUCHA!)
7. Zamocuj przewód doprowadzający (ten, który łączy pompę z przekładnią i pozwala
płynowi przepływać przez przekładnię) oraz przewód odprowadzający (ten, który
umożliwia płynowi powrót z przekładni do pompy) do przekładni (UWAGA : PAMIĘTAJ O
PRAWIDŁOWYM PODŁĄCZENIU!)
8. Wypełnij zbiornik pompy płynem wspomagania do wymaganego poziomu
9. Podłącz ponownie uprzednio rozłączone kable elektryczne
10. Włącz silnik i skręcaj kierownicę naprzemiennie w prawo i w lewo, aby rozprowadzić
płyn. Nie napieraj przy maksymalnym skręcie kierownicy.
11. Wypełnij zbiornik pompy płynem hydraulicznym do żądanego poziomu. Zwróć uwagę na
zbiorniki z centralnym rozdzielnikiem.
JAK SIĘ POZBYĆ POWIETRZA Z SYSTEMU
12. Podnieś temperaturę płynu wspomagania podczas włączonego silnika aż do uzyskania 60
st. C.
13. Skręć naprzemiennie w prawo i w lewo przynajmniej po 5, 6 razy. Unikaj dotykania
blokad na końcu skrętu
14. Sprawdź poziom płynu
15. Sprawdź kolor płynu. Jeśli jest brązowy, jasnoczerwony lub, jeśli się pieni, oznacza to,
że wciąż wewnątrz systemu znajduje się powietrze. Wyłącz silnik, odczekaj przynajmniej
30 minut, a następnie powtórz punkty 12 i 13
16. Jeśli wciąż pozostaje powietrze będą słyszalne hałasy i odczuwalne drgania w
kierownicy. W takich przypadkach należy sprawdzić cały układ i usunąć powietrze, które
może znajdować się w przewodzie łączącym zbiornik płynu wspomagania z pompą
WYMIANA PRZEWODÓW
Jeśli pojazd jest stary przewody powinny zostać wymienione. Stary i zniszczony przewód
może być niebezpieczny, jako że może rozpadać się i oddawać do płynu kawałki, co może
powodować wadliwą pracę całego systemu.
USTAWIENIE ZĘBNIKA
Przed zainstalowaniem należy pamiętać o sprawdzeniu położenia zębnika względem wałka
kolumny kierowniczej.
UWAGA : PAMIĘTAJ, ŻE NIE MOŻNA WYMONTOWAĆ KIEROWNICY W POJAZDACH Z PODUSZKĄ
POWIETRZNĄ !