Grupa Fiat w Polsce

Fiat
Alfa Romeo
Lancia
2005
Case New Holland
Iveco
Fiat Powertrain Technologies
Magneti Marelli
Teksid
Comau
w Polsce
Grupa Fiat
The Fiat Group
in Poland
Fiat
Alfa Romeo
Lancia
Case New Holland
Iveco
Fiat Powertrain Technologies
Magneti Marelli
Teksid
Comau
2005
161,966
173,695
5,897
7,333
Share price (ordinary shares) at year-end (in euros)
4,304
8,681
Net assets, share of Group at year-end
25,423
18,523
Net borrowing at year-end
(1,634)
1,331
Net result, share of Group
(585)
2,215
Operating result
1,791
1,558
R&D
2,915
3,052
Investments
2,011
3,716
Operating cash flow
45,637
46,544
Net turnover
Fiat is one of the major world industrial groups. With
permanent organisations in 190 countries, it comprises 654
companies, 189 plants, 120 research centres and almost
174,000 employees.
The Group developed around its main primary vocation as
automotive manufacturer, with a permanent interest in
structural competitiveness, product innovation and internationational presence. Currently, turnover consists almost
entirely of automotive products, a sector in which the Group
occupies a leading position at European level.
In 2005, total Group turnover was EUR 46.5 billion, substantially in line with that of 2004.
Again in 2005, the Fiat Group produced 72% of its turnover
outside Italy with 56% of the workforce; 60% of cars and
77% of commercial vehicles produced were marketed
outside Italy.
W 2005 klienci na całym świecie kupili 1.697.300 samochodów
osobowych Grupy Fiat i 172.500 (1) samochodów dostawczych.
Number of employees at year-end
Krótko o Grupie Fiat
(in million euros)
(1) Excluding 64,800 vehicles sold by associated companies.
2004
2004
2005
2005
Grupa Fiat w liczbach
The Fiat Group in figures
(1) oprócz 64.800 pojazdów sprzedanych przez spółki związane z Grupą.
(w millionach euro)
45.637
3.716
2.011
Inwestycje
3.052
2.915
Badania i Rozwój
1.558
1.791
Wynik Operacyjny
2.215
(585)
Wynik netto
1.331
(1.634)
Zadłużenie netto na dzień 31.12
18.523
25.423
Majątek netto na dzień 31.12
8.681
4.304
Kurs akcji (akcje zwykłe) na dzień 31.12 (w euro)
7,333
5,897
173.695
161.966
Liczba pracowników na dzień 31.12
Fiat jest jednym z przodujących koncernów przemysłowych
świata, posiada firmy i przedstawicielstwa w 190 krajach
oraz 654 spółki, 189 zakładów produkcyjnych, 120
ośrodków badawczych i około 174.000 pracowników.
Podstawowa działalność Grupy związana jest z sektorem
samochodowym, a jej nadrzędnym celem jest umocnienie
konkurencyjnej pozycji, tworzenie innowacyjnych wyrobów
i ich sprzedaż na całym świecie. Przychody Grupy pochodzą
obecnie niemal wyłącznie z produkcji samochodów, w
której zajmuje ona czołową pozycję na rynku europejskim.
W 2005 roku globalne przychody Grupy osiągnęły 46,5
miliarda euro i są na poziomie porównywalnym do 2004
roku. W 2005 roku Grupa Fiat uzyskała 72% swoich
przychodów poza granicami Włoch, gdzie zatrudnia 56%
pracowników; 60% samochodów osobowych i 77%
dostawczych produkowanych przez Grupę Fiat sprzedano
poza granicami Włoch.
Fiat Group at a glance
46.544
Cash flow operacyjny
In 2005, Fiat Group customers throughout the world
purchased 1,697,300 cars and 172,500 (1) commercial vehicles.
Przychody
Fiat jest niewątpliwie jednym z twórców europejskiego przemysłu
motoryzacyjnego. Od samego początku istnienia wyznaczył sobie
dwa kierunki działania, które charakteryzują całą jego historię:
ekspansję na rynki zagraniczne i nieustanne dążenie do innowacji,
czego świadectwem jest technologia i jakość wyrobów oraz stosowanie
najbardziej zaawansowanych rozwiązań produkcyjnych
i organizacyjnych.
Ponad stuletnia historia Fiata nie została zapisana jednak wyłącznie
produkcją samochodów. Swoje motoryzacyjne powołanie firma
przejawiała również w bardziej oryginalny sposób, wytwarzając
najróżniejsze środki transportu ludzi i towarów: od samochodów
osobowych po dostawcze, od ciągników rolniczych po silniki okrętowe,
od napędów lotniczych po supernowoczesne wyrzutnie rakietowe.
W 2003 roku Grupa ponownie skupiła się na działalności przemysłowej
i usługach związanych z tradycyjnym sektorem samochodowym.
PROFIL
Fiat to wielka grupa przemysłowa, obecna w branży motoryzacyjnej
od ponad stu lat, zajmująca się projektowaniem, konstruowaniem
oraz sprzedażą samochodów osobowych i ciężarowych, ciągników,
maszyn rolniczych, maszyn do robót ziemnych, silników i komponentów
samochodowych, środków i systemów produkcji.
Grupa prowadzi działalność produkcyjną i usługową poprzez kilka
Sektorów Operacyjnych.
Filarami produkcji (82% sprzedaży) są Fiat Auto, Ferrari i Maserati
(samochody osobowe), CNH (maszyny rolnicze i budowlane) oraz
Iveco (pojazdy użytkowe).
Do pozostałych 18% należy produkcja komponentów
(Magneti Marelli), wyrobów metalurgicznych (Teksid),
urządzeń i systemów produkcji (Comau), jak również
usługi (Business Solutions) oraz działalność wydawnicza
i komunikacyjna (Itedi).
W 2005 roku powstał Fiat Powertrain Technologies,
nowy obszar przemysłowy, którego zadaniem jest
zintegrowanie wszystkich działań Grupy Fiat w obszarze silników i skrzyń biegów.
GRUPA FIAT
2
Organizacja i obecność na światowych rynkach
Fiat Auto jest reprezentowany na światowych rynkach przez cztery marki innowacyjne pod
względem stylu, walorów technicznych i rozwiązań przemysłowych:
• Fiat,
• Lancia,
• Alfa Romeo,
• Fiat Samochody Dostawcze.
Modele Fiata Auto aż jedenastokrotnie zdobywały tytuł „Samochodu Roku”, dzięki czemu
firma jest najczęściej nagradzanym konstruktorem w historii tego najbardziej prestiżowego
konkursu samochodowego.
Fiat został wyróżniony osiem razy, Alfa Romeo dwukrotnie, a Lancia raz.
Ferrari, założone w 1947 r. w Maranello, specjalizuje się w samochodach sportowych, które,
zarówno na torach jak i na ulicach, ukazują styl i klasę włoskiej motoryzacji. Dowodzą tego
liczne sukcesy na torach wyścigowych, jak choćby triumf w mistrzostwach Formuły 1 w 2004
roku, piąty kolejny w klasyfikacji kierowców i szósty w klasyfikacji konstruktorów.
Potwierdzają to również wyniki handlowe oraz nieprzebrane rzesze pasjonatów stajni Ferrari,
którzy kibicują jej wiernie na torach wyścigowych całego świata.
Maserati, spółka założona w Bolonii w 1914 r., konstruuje ekskluzywne samochody w niewielkich
seriach. Wyróżniają się one zaawansowaną technologią, stylem i wyjątkowymi osiągami. Swoje
90-lecie Maserati uczciło długo oczekiwanym powrotem na arenę sportową. Na początku 2005
roku zostało przejęte od Ferrari i od tego momentu stanowi wyłączną własność Fiata.
CNH Case New Holland powstała w 1999 roku w wyniku fuzji firm
New Holland NV i Case Corporation. Jest jednym ze światowych potentatów
w dziedzinie produkcji ciągników rolniczych, kombajnów zbożowych,
sieczkarni i pras do siana, a jednocześnie trzecim największym producentem
maszyn budowlanych. Urządzenia CNH, dostępne w szerokiej gamie modeli
i wersji (jednej z największych na rynku), odpowiadają najrozmaitszym
potrzebom klientów z całego świata.
Iveco, rezultat dokonanej w 1975 r. fuzji pięciu wielkich marek europejskich,
jest dziś jednym z najważniejszych producentów w branży transportowej,
projektując, konstruując i sprzedając lekkie i średnie samochody dostawcze
oraz ciężarowe, przystosowane zarówno do ruchu miejskiego, jak i trudnych
01
warunków terenowych. Firma
produkuje również specjalistyczne
pojazdy do przewozu osób i towarów
dla wojska i służb cywilnych, a także
wozy strażackie i silniki.
03
Magneti Marelli, firma założona
w 1919 r. i wykupiona w całości przez
Grupę Fiat w 1967 r., jest dziś
niekwestionowanym liderem w branży komponentów motoryzacyjnych,
projektującym i wytwarzającym doskonałej jakości podzespoły i systemy
dla przedsiębiorstw konstrukcyjnych na całym świecie.
04
STRUKTURA GRUPY
01
Siedziba Fiata
Lingotto, Turyn.
02
Hol wejściowy
siedziby
Fiata Auto
Fiat S.p.A.
Sektory motoryzacyjne
Fiat Auto
Ferrari
Maserati
CNH
Iveco
Inne sektory przemysłowe
Magneti Marelli
Teksid
02
Comau
05
03
Luca Cordero di Montezemolo,
prezes.
04
05
John Elkann, wiceprezes.
Sergio Marchionne,
dyrektor pełnomocny.
Od swojego powstania w 1978 r., Teksid
działa w sektorze wyrobów metalurgicznych
dla przemysłu motoryzacyjnego w pełni
zasługując na miano jednego z kluczowych
jego uczestników. Współpracuje z największymi
konstruktorami europejskimi i amerykańskimi
w zakresie zaawansowanych technologicznie
odlewów z żeliwa i stopów magnezu.
Utworzona w latach 30. spółka Comau jest
dziś jednym z nielicznych „globalnych”
dostawców automatów dla przemysłu
motoryzacyjnego, a zarazem światowym
potentatem w dziedzinie systemów
spawalniczych.
Swoim klientom gwarantuje obsługę kompleksową: od
inżynierii wyrobu i procesu, przez instalację systemów
produkcyjnych, po uruchomienie linii i urządzeń oraz
ciągłe utrzymanie ruchu dla zapewnienia ich
prawidłowego funkcjonowania.
Powstała w 2000 roku spółka Business Solutions
oferuje obszerną, kompletną i urozmaiconą gamę usług
i doradztwa dla przedsiębiorstw.
Itedi, Italiana Edizioni Spa, założona w 1980 r., integruje
różnego rodzaju działalność wydawniczą
i komunikacyjną Fiata, który obecny jest na prasowym
rynku od 1926 r. Przedsiębiorstwo działa przez Editrice
La Stampa Spa, a w sektorze reklamowym reprezentuje
je Publikompass Spa.
Centro Ricerche Fiat
Elasis
Fiat Powertrain Technologies
Sektory nieprzemysłowe
Business Solutions
Itedi
Najważniejsze udziały w portfelu
Mediobanca
R.C.S. Mediagroup
3
Grupa Fiat – INNOWACJE I BADANIA
4
Innowacje i badania
W kontekście zaostrzającej się konkurencji, charakteryzującej się nieustannymi, zwykle gwałtownymi zmianami,
innowacje technologiczne stanowią istotny element strategii Grupy. W obszarze badań i rozwoju Fiat zatrudnia
12.400 osób w 121 ośrodkach w kraju i za granicą, a wydatki na ten cel oscylują w granicach 1,8 miliarda
euro, czyli stanowią 4% dochodów netto. I właśnie dzięki intensywnej pracy różnych sektorów, zintegrowanej
w ramach badań o szerokim spektrum, prowadzonych w Centro Ricerche Fiat (Centrum Badawcze Fiata)
i Elasis, gdzie kładzie się akcent na innowacyjność, firma mogła uzyskać znaczące efekty w dziedzinie innowacji
technologicznych, zarówno w wyrobach jak i w procesach produkcyjnych.
Z punktu widzenia „wydajności” naukowej Centro Ricerche Fiat może poszczycić
się rocznie ponad setką wniosków patentowych oraz ponad 1200 patentami
już zatwierdzonymi. Na miano największych sukcesów zasługują: silnik Multijet
drugiej generacji Common Rail, obecny pod maską wszystkich nowych
samochodów Fiata Auto; systemy napędów alternatywnych, m.in. na ogniwa
paliwowe (Seicento Hydrogen); „Infonebbia”, opracowany wraz z ANAS projekt
zintegrowanego systemu bezpieczeństwa, oparty na inteligentnej interakcji
samochodu z drogą; technologia oświetlenia Led, zwiększająca jego jasność,
zmniejszająca koszty użytkowania i poszerzająca możliwości projektowe; filtr
cząstek stałych w silnikach diesla (DPF) z poziomem emisji porównywalnym do
jednostek benzynowych.
Elasis projektuje metodologie „wirtualizacji rozwoju wyrobu”. Efektami
działalności spółki są symulacje wszystkich prób zderzeniowych, przewidzianych
normami europejskimi oraz uruchomienie wirtualnej sali, w której następuje
demontaż samochodu. W obszarze samochodów studiowane są innowacyjne
konstrukcje, łączące ergonomicznie urządzone wnętrza ze zintegrowanym
napędem, modularnym nadwoziem i przestronną kabiną. Na polu jednostek
napędowych Elasis koncentruje się na rozwijaniu know-how w zakresie
małolitrażowych silników benzynowych, z naciskiem na redukcję poziomów
zużycia i emisji spalin. Elasis jest także potentatem w sektorze systemów kontroli
elektronicznej i dysponuje jedynym w swoim rodzaju bankiem symulacji (virtual
car), umożliwiającym znaczne skrócenie procesu uruchamiania systemów kontroli
i diagnostyki samochodowych układów elektronicznych.
01
02
01
02
Próby silników Iveco.
Specjaliści w laboratoriach Centro Ricerche Fiat: badania systemów
samochodowych i systemów wspomagania jazdy.
03
04
03
Centro Ricerche Fiat: laboratorium, w którym testuje się
silniki.
04
Schemat New Mobility, jednego z komplementarnych
systemów lokomocyjnych.
Grupa Fiat od lat realizuje – z bardzo dobrym skutkiem – zobowiązanie do ochrony
światowych zasobów naturalnych poprzez ciągłą poprawę procesów produkcyjnych
i wytwarzanie wyrobów coraz przyjaźniejszych środowisku naturalnemu.
Fiat Auto, przy współpracy z Centro Ricerche
Fiat, opracował nowe jednostki napędowe
– benzynowe i diesel – o najniższych
poziomach zużycia paliwa i emisji spalin.
Wśród nich jest innowacyjny, zaskakujący
niewielkimi rozmiarami, silnik 1.3 Multijet
diesel, który może być montowany również
w małych samochodach, i który gwarantuje
redukcję poziomu zużycia paliwa o 10%,
a emisji spalin o 50%.
Również Iveco wdrożyło awangardowe
rozwiązania motoryzacyjne zapewniające
niskie poziomy zużycia paliwa, emisji spalin
i hałasu, stosowane we wszystkich typach
pojazdów, zarówno tych ciężkich, średnich
jak i lekkich.
Równolegle z projektem “Progetto Metano”
Fiat Auto wprowadził na rynek nowe
samochody Bipower (na metan i benzynę),
a Iveco zaprojektowało nową wersję silnika
na metan o mocy 310 KM do autobusów
przegubowych. Przy studiowaniu i
opracowywaniu alternatywnych rozwiązań
dla silników konwencjonalnych firmie Fiat
przyświecają zmniejszenie poziomu zużycia
paliwa i przyczynienie się do redukcji
zanieczyszczenia środowiska.
Prace te zaowocowały dotąd
prototypowymi pojazdami hybrydowymi,
łączącymi zasilanie elektryczne z
benzynowym lub metanowym, a w
ostatnim czasie również nowym
rozwiązaniem hybrydowym,
zaprojektowanym wspólnie z Iveco i
stosowanym w silnikach diesel w lekkich
samochodach dostawczych. Znaczący krok
do przodu poczyniono także w
poszukiwaniach napędów alternatywnych,
czego dowodzą prototypowe egzemplarze
pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi
oraz Seicento Elettra Fuel Cell Fase II.
W aspekcie ochrony środowiska Fiat nie
poprzestaje jedynie na badaniach: firma
opracowała także techniki „zarządzania
środowiskowego”, wdrożyła programy
ciągłej poprawy w jednostkach
produkcyjnych, dzięki którym zwiększono
średnie wskaźniki recyrkulacji płynów i
recyklingu odpadów. Firma wreszcie
zaangażowała się w studiowanie
ekologicznych systemów lokomocyjnych,
komplementarnych wobec tradycyjnego
transportu publicznego i prywatnego. Jeden
z nich został nazwany New Mobility.
5
Grupa Fiat – ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ I OCHRONA ŚRODOWISKA
Zrównoważony rozwój i ochrona środowiska
Grupa Fiat – GRUPA FIAT W POLSCE
6
Grupa Fiat w Polsce
Fiat Polska istnieje od 1995 roku. Głównym zadaniem spółki jest reprezentowanie Grupy Fiat,
koordynowanie działalności jej sektorów, obecnych w Polsce, oraz świadczenie usług na ich
rzecz. Szczególne miejsce w jej działalności zajmuje utrzymywanie kontaktów z mediami, bankami,
instytucjami publicznymi, gospodarczymi, finansowymi, kulturalnymi i przedstawicielstwami
dyplomatycznymi oraz promowanie wizerunku Fiata.
Spółka analizuje możliwości nowych przedsięwzięć na terenie kraju i zarządza działalnością
finansową spółek Grupy Fiat. Do jej zadań należy planowanie i zarządzanie operacjami finansowymi
(zarządzanie środkami finansowymi, inwestycjami oraz finansowaniem). Ponadto Fiat Polska
prowadzi usługi szkoleniowe i audytu wewnętrznego dla polskich spółek Grupy Fiat.
FIAT W POLSCE – 2005
Grupa Fiat jest obecna w Polsce w następujących sektorach:
- samochody (Fiat Auto Poland)
Ponad 15 mld PLN,
w tym eksport 11 mld PLN
- maszyny rolnicze (CNH Polska)
- pojazdy użytkowe (Iveco Poland)
16 spółek oraz 3 joint ventures
- komponenty samochodowe (polskie spółki Magneti
Marelli)
9.000 pracowników, w tym ponad 70%
zatrudnionych w produkcji
- środki i systemy produkcji (Comau Poland)
- wyroby metalurgiczne (Teksid Iron Poland)
- silniki (joint venture Fiat-GM Powertrain Polska)
Obroty w Polsce według sektorów
Fiat Auto
1.6%
Case New Holland
8.9%
0.4%
1.1%
Iveco
Fiat Powertrain Technologies
24.7%
Magneti Marelli
Teksid
Comau
Inne
2.0%
4.3%
57.0%
Grupa Fiat jest jednym z największych inwestorów
zagranicznych w Polsce oraz największym
eksporterem. Wartość eksportu w 2005 roku
wyniosła 11 miliardów złotych.
Obroty Grupy Fiat w Polsce (razem ze spółkami
joint venture) wyniosły w 2005 roku ponad
15 miliardów złotych.
W 16 polskich spółkach Grupy oraz 3 spółkach jointventure zatrudnionych jest około 9.000 osób.
Grupa posiada ponadto kilkanaście firm usługowych
zapewniających właściwe funkcjonowanie jej spółek
oraz sieci sprzedaży. Oferują one usługi rachunkowe,
celne, finansowe i bankowe, ochrony przemysłowej,
zarządzania nieruchomościami i zaopatrzenia.
ZAKŁADY PRODUKCYJNE
7
Fiat Auto Poland – Tychy (samochody: Fiat Panda i Seicento)
Fiat-GM Powertrain Polska* – Bielsko-Biała (silniki diesel Multijet 1.3 SDE )
Teksid Iron Poland – Skoczów (odlewy żeliwne)
CNH Polska – Płock (maszyny rolnicze)
Automotive Lighting Polska – Sosnowiec (oświetlenie samochodów)
Magneti Marelli Exhaust Systems Polska – Dąbrowa Górnicza (układy wydechowe)
Magneti Marelli Suspension Systems Poland – Bielsko-Biała i Tychy** (zawieszenia)
Comau Poland – Tychy (produkcja i obsługa urządzeń dla przemysłu samochodowego)
* Zakład Fiat-GM Powertrain Polska w Bielsku-Białej jest parytetową spółką joint-venture, utworzoną przez Fiat
i General Motors.
** Na terenie zakładu Fiat Auto Poland.
Dąbrowa Górnicza
SPÓŁKI GRUPY FIAT W POLSCE
Fiat Polska Sp. z o.o.
Warszawa
Sosnowiec
Płock
Spółki produkcyjne
Samochody (Fiat Auto) :
Fiat Auto Poland SA
Samochody użytkowe (Iveco) :
Iveco Poland Sp. z o.o.
Maszyny rolnicze (CNH Case New Holland):
CNH Polska Sp. z o.o.
Inne sektory przemysłowe
Komponenty samochodowe (Magneti Marelli) :
Magneti Marelli Poland SA
Automotive Lighting Polska Sp. z o.o.
Magneti Marelli Exhaust Systems Polska Sp. z o.o.
Magneti Marelli Suspension Systems Poland Sp. z o.o.
Wyroby metalurgiczne (Teksid) :
Teksid Iron Poland Sp. z o.o.
Środki i systemy produkcji (Comau) :
Comau Poland Sp. z o.o.
Sektory nieprzemysłowe
Business Solutions Polska Sp. z o.o.
Ingest Facility Polska Sp. z o.o.
Fiat Purchasing Poland Sp. z o.o.
Sadi Polska - Agencja Celna Sp. z o.o.
Fidis Finance Polska Sp. z o.o.
Sirio Polska Sp. z o.o.
Joint Ventures
Fiat-GM Powertrain Polska Sp. z o.o.
Fiat Bank Polska SA
Fidis Leasing Polska Sp. z o.o.
Warszawa
Bielsko-Biała
Warszawa
Płock
Sosnowiec
Sosnowiec
Sosnowiec
Sosnowiec
Skoczów
Tychy
Bielsko-Biała
Bielsko-Biała
Bielsko-Biała
Bielsko-Biała
Warszawa
Bielsko-Biała
Bielsko-Biała
Warszawa
Warszawa
Tychy
Skoczów
Bielsko-Biała
Fiat Auto S.p.A.
Maserati S.p.A.
Ferrari S.p.A.
corso G. Agnelli, 200
10135 Turyn, Włochy
Tel.: (00 39 – 011) 00.31111
Faks: (00 39 – 011) 00.37591
www.fiat.com
www.lancia.com
www.alfaromeo.com
viale Ciro Menotti, 322
41100 Modena, Włochy
Tel.: (00 39 – 059) 590511
Faks: (00 39 – 059) 226765
www.maserati.com
via Abetone Inferiore, 4
41053 Maranello (Modena), Włochy
Tel.: (00 39 – 0536) 949111
www.ferrariworld.com
W skład sektora samochodowego Grupy Fiat wchodzi kilka
z najbardziej prestiżowych marek na świecie: Fiat, Lancia, Alfa
Romeo, Maserati i Ferrari.
S
A
M
O
C
H
O
D
Y
O
S
O
B
O
W
E
Fiat Auto
Obroty netto (mln euro)
19.533
Liczba pracowników
46.099
Liczba wyprodukowanych samochodów
Maserati
Ferrari
1.697.300
Obroty netto (mln euro)
533
Liczba pracowników
606
Liczba wyprodukowanych samochodów
5.568
Obroty netto (mln euro)
1.289
Liczba pracowników
2.809
Liczba wyprodukowanych samochodów
5.399
Sektor samochodowy – FIAT AUTO
10
Samochody
Poza obszarem Włoch i Brazylii Fiat Auto Poland jest najważniejszym przedsiębiorstwem
produkcyjnym Fiata Auto na świecie. Poprzez swoją sieć handlową sprzedaje i zapewnia
serwis samochodom marki Fiat, Lancia i Alfa Romeo.
01
Spółka powstała 28 maja 1992 roku na bazie Fabryki Samochodów Małolitrażowych.
Początkowo produkowano w niej dwa modele – 126p i Cinquecento. W kolejnych latach
z linii produkcyjnych spółki zjeżdżały Uno, Siena i Palio Weekend. W 1998 roku rozpoczęła
się, trwająca do dzisiaj, produkcja Seicento, a pięć lat później w fabryce świętowano
wyprodukowanie milionowego egzemplarza tego modelu.
W 2003 r. na rynek trafił jej kolejny produkt – nowy Fiat Panda, który natychmiast
zyskał dużą popularność wśród nabywców i zdobył mnóstwo prestiżowych
nagród, w tym tytuł Car of the Year 2004.
W 2004 roku spółka Fiat Auto Poland odnotowała wyprodukowanie
trzymilionowego samochodu. W 2005 roku uruchomiono produkcję kolejnych,
nowych wersji modelu Panda: z napędem na cztery koła, z supernowoczesnym
silnikiem diesla 1,3 Multijet, Cross oraz Alessi.
W 2005 roku Fiat Auto Poland wyprodukował w Zakładzie T ychy 286.900
samochodów, w tym 231.982 szt. Fiata Panda i 54.918 szt. Fiata 600.
Z tej ogólnej liczby wyprodukowanych samochodów
- 264.353 szt., czyli 92,3 procent trafiło na eksport
do 51 państw na świecie.
Firma posiada certyfikat Zintegrowanego Systemu
Zarządzania Jakością (ISO 9001), Ochroną
Środowiska (ISO 14001) oraz Bezpieczeństwem
i Higieną Pracy (PN-N-18001).
Stale doskonali proces zarządzania, bazując na TQM
(T otal Quality Management).
02
03
01
Panda 4x4: styl, komfort i
bezpieczeństwo “city car”, a duch
i mechanika “off-road”.
02
Fiat Panda: pierwszy model z
segmentu A, który otrzymał tytuł
“Car of the Year”.
03
Panda Cross: wersja z napędem
4x4, dostępna w Polsce od 2007 r.
04
Fiat Panda: począwszy od
wprowadzenia na rynek w 2003
roku jest jednym z najlepiej
sprzedających się modeli w Polsce.
05
Zakład Tychy (z lotu ptaka): w 2005
roku wyprodukowano tu 286.900
samochodów.
11
FIAT AUTO POLAND
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Członkowie Zarządu: Zdzisław Arlet, Wojciech Halarewicz, Andrzej
Piętka, Czesław Świstak
ZAKŁAD TYCHY
04
Zajmuje powierzchnię 1.545.000 m2, z czego na hale
produkcyjne i inne obiekty przypada 300.000 m2. Dzienna
wielkość produkcji Fiata Panda i Fiata 600 wynosi 1.116
sztuk, co sprawia, że z linii montażowych co minutę
zjeżdża jeden samochód. W 2004 roku Zakład Tychy
otrzymał
Polską Nagrodę Jakości.
Nagroda przyznawana jest wielkim
organizacjom przemysłowym, które
poprzez stosowanie nowatorskich
systemów zarządzania i światowych
standardów jakości osiągają
wybitne rezultaty.
W 2005 roku Zakład Tychy,
dostosowując swój system
zarządzania do modelu EFQM
(Europejskiej Fundacji Zarządzania
Jakością), przystąpił do konkursu
Europejskiej Nagrody Jakości i
odniósł znaczny sukces, uzyskując
“Uznanie za doskonałość EFQM”
05
(Recognised for Excellence EFQM).
Dzięki ciągłemu doskonaleniu
zarządzania procesami produkcji
Panda jest najchętniej kupowanym w Europie samochodem w
swoim segmencie, ciesząc się uznaniem na całym świecie, a nawet
w dalekiej Japonii. W listopadzie 2005 r. sektor samochodowy Grupy
Fiat i Ford Motor Company podpisały umowę o współpracy w
zakresie rozwoju i produkcji w zakładzie Fiat Auto Poland w Tychach
samochodów z segmentu A. Produkcja nowych modeli, Fiata 500
i następcy Forda Ka, ruszy odpowiednio w 2007 i 2008 roku.
Przychody ze sprzedaży:
8,57 mld PLN
w tym eksport:
7,37 mld PLN
Liczba pracowników:
3.531, w tym 3.238 zatrudnionych
w produkcji
Produkcja: 286.900 samochodów, w tym 231.982 szt. Fiata Panda
WWW.FIAT.PL
Pracownicy Zakładu Tychy
świętują wyprodukowanie 500
tys. egzemplarza Fiata Panda.
Jubileuszowy samochód trafił
na rynek włoski. Panda z
numerem 499.999 została
wyeksportowana do Japonii,
a w Polsce został sprzedany
samochód z numerem 500.001.
Sektor samochodowy – FIAT AUTO
12
Samochody
Fiat Auto Poland sprzedaje na polskim rynku produkty czterech marek Grupy, innowacyjne
pod względem stylu, wyposażenia i rozwiązań technicznych: Fiat, charakteryzuje się
kreatywnością, uniwersalnością i praktycznością, Lancia, jest marką elitarną i ekskluzywną,
Alfa Romeo skutecznie łączy w swoich modelach elegancję, technologię i sportowego
ducha, a Fiat Samochody Dostawcze z powodzeniem realizuje misję czynienia pracy
innych produktywniejszą, łatwiejszą i bardziej satysfakcjonującą. Do gamy oferowanych
przez Fiat Auto Poland wyrobów i usług dołączyły usługi finansowania sprzedaży oraz
liczne programy wspierania klientów i sieci dealerskiej. Silny impuls do odświeżania gamy
wyrobów marki Fiat Auto ma zaowocować wylansowaniem w latach 2005-2007 aż 29
nowych bądź odnowionych modeli.
INNOWACYJNE
01
02
PRODUKTY
W 2005 roku i na początku 2006 Fiat Auto Poland zaprezentował w Polsce wiele
interesujących nowości. Po Idei i Pandzie 1.3 Multijet, które zadebiutowały w pierwszych
miesiącach 2005 r., na rynku pojawiła się Croma, sygnalizująca powrót marki Fiat do
segmentu samochodów średnio-dużych. Grande Punto potwierdza dominację włoskiego
producenta w sektorze pojazdów kompaktowych, a nowa Albea zaznacza jego obecność
w sektorze ekonomicznych aut rodzinnych. W 2006 r. do salonów sprzedaży zawitają
Panda Cross i Fiat Sedici, które uzupełniają gamę 4x4.
03
Alfa Romeo kontynuuje proces odnowy gamy
oferowanych modeli, czego dowodzą nowa 159,
potwierdzająca wieloletnią tradycję marki w produkcji
sportowych limuzyn oraz piękny i luksusowy coupé Brera.
W 2006 roku gamę marki Alfa Romeo uzupełnią modele
Sportwagon 159 i Spider.
W roku obchodów stulecia swego istnienia Lancia
wprowadziła wiele ciekawych innowacji w modelach
Ypsilon, Musa i Phedra.
Elegancka i wszechstronna z niebywale przestronnym wnętrzem. Fiat Croma
to idealny executive car.
Fiat Sedici, produkowany we współpracy z Suzuki, jest połączeniem
doskonałej technologii 4x4 i niepowtarzalnego włoskiego designu.
01
Fiat Idea to kompaktowy samochód z segmentu MPV,
o niepowtarzalnym stylu, komforcie jazdy i bezpieczeństwie.
02
Lancia Ypsilon: nowoczesna, elegancka i uwodzicielska.
Prezentuje tradycyjny styl marki, ale i nowy zmysłowy urok.
03
Grande Punto: design mistrza Giugiaro. Długość ponad
4 metry. Szeroka gama silników Euro 4 od 65 do 130 KM.
Bezpieczeństwo nagrodzone 5 gwiazdkami EuroNCAP.
13
Fiat Samochody Dostawcze
Dzięki wprowadzeniu na rynek
nowego Fiata Doblò (Van of the
Y ear 2006), Fiat Auto Poland
zaliczył kolejny udany rok
w sprzedaży lekkich samochodów
dostawczych, umacniając pozycję
lidera w tym segmencie.
04
Doblò Cargo. Oferta samochodów dostawczych Fiata zawiera także
modele: 600 Van, Panda Van, Punto Van i Ducato.
WWW.LANCIA.PL
WWW.ALFAROMEO.PL
W W W . F I A T L C V. P L
SPRZEDAŻ
NA
POLSKIM
RYNKU
W 2005 roku marka Fiat okazała się liderem sprzedaży na trudnym polskim rynku,
znajdując nabywców na 32.430 sztuk pojazdów. Fiat Auto Poland natomiast
sprzedał łącznie 32.999 samochodów. Na wynik ten składa się 25.077 samochodów
osobowych, co stanowi 10,65% udział w rynku i klasyfikację w pierwszej trójce
najlepiej sprzedających się samochodów w tym segmencie, oraz 7.922 samochodów
dostawczych, plasujących markę na pierwszym miejscu z udziałem w rynku na
poziomie 22,57%.
05
04
Alfa Brera: arcydzieło mistrza Giugiaro. Kwintesencja sportowego
samochodu we włoskim stylu.
05
Alfa 159 wyróżnia się wśrod elitarnych limuzyn nie tylko pod względem
komfortu, elegancji i przestronności, ale także przyjemności prowadzenia.
CNH Global N.V.
CNH Case New Holland
100 South Saunders Road
Lake Forest, Illinois, 60045 USA
Tel.: (001 847) 735 9200
www.cnh.com
Różnorodność maszyn budowlanych oraz rolniczych
przeznaczonych do upraw, hodowli oraz produkcji
specjalistycznej na całym świecie: ciągniki rolnicze, kombajny,
prasy, sprzęt do zielonek i inne maszyny do zbiorów.
C N H M A S Z Y N Y
R O L N I C Z E I B U D O W L A N E
Obroty netto (w mln euro)
10.212
Liczba pracowników
25.420
Maszyny rolnicze i budowlane
Maszyny rolnicze – CNH
16
01
Spółka CNH, mająca siedzibę w Lake Forest, Illinois (USA), jest jednym z
największych producentów maszyn rolniczych i budowlanych na świecie. Dzięki
linii ciągników i maszyn rolniczych Case IH i New Holland oraz maszyn
budowlanych Case i New Holland oferuje swoim klientom kompletną gamę
modeli, umożliwiających działalność zarówno na dużą, jak i małą skalę.
W ocenie klientów spółka CNH i jej dealerzy są wiarygodnymi partnerami
handlowymi, którzy zaopatrują ich maszyny w części zamienne i systemy utrzymania
ruchu, gwarantujące maksymalną wydajność i produktywność. Dealerzy dysponują
wykwalifikowanym personelem i mają dostęp do kompletnej linii oryginalnych
części zamiennych CNH, jak również do najnowocześniejszych narzędzi i urządzeń
do diagnostyki, konserwacji i napraw.
W Polsce Grupa działa w sektorze maszyn rolniczych poprzez spółkę
CNH Polska, która specjalizuje się w produkcji kombajnów zbożowych
oraz dystrybucji maszyn i urządzeń marek New Holland
i Case IH, zaspakajających potrzeby
związane z każdą formą działalności
rolniczej i hodowlanej.
W Polsce podstawową ofertę stanowią
kombajny zbożowe (52% obrotów),
ciągniki rolnicze, prasy oraz hedery do
zboża i kukurydzy.
New Holland jest czołową marką na świecie
w produkcji pras.
CNH POLSKA
Fabryka CNH w Płocku, której początki sięgają 1870 roku, to
jedyny w Polsce i największy w Europie Centralnej producent
kombajnów zbożowych. Mowa o rodzinie kombajnów New
Holland serii TC: TC54, TC56 i TC59AL. Kombajny przystosowane
są do zbioru czterech podstawowych zbóż, a także kukurydzy,
rzepaku, ryżu, słonecznika, soi oraz innych mniej znanych w
Polsce gatunków.
Innym wyrobem o istotnym znaczeniu dla CNH Polska są prasy
rolujące i owijarki marek New Holland i Case IH.
02
03
17
01
Zakład w Płocku oferuje pełną gamę wyrobów koncernu: od
ciągników poprzez kombajny zbożowe do pras.
CNH Polska
02
CNH to nazwa koncernu, za którą kryją się dwie przodujące
marki: Case i New Holland.
Prezes Zarządu: Luc De Splentere
03
Doskonałej jakości podzespoły z Płocka są stosowane w
produktach innych firm grupy CNH na świecie.
04
Tradycja produkcji maszyn rolniczych w Płocku ma ponad 100
lat, a kombajny zbożowe tu wytwarzane trafiają do rolników
z najdalszych zakątków świata.
05
Prasa rolująca z owijarką folii to jeden z głównych wyrobów
płockiej fabryki.
Obroty:
649 mln PLN
w tym eksport:
Liczba pracowników :
423 mln PLN
758, w tym 592 zatrudnionych w produkcji
Udział w rynku kombajnów:
około 50%
Udział w rynku ciągników (zachodnich):
około 25%
Ponadto płocka fabryka specjalizuje się w
produkcji zespołów żniwnych do wszystkich
kombajnów Case IH i New Holland,
wytwarzanych w Europie, oraz szeregu
podzespołów i części dla fabryk grupy CNH.
Działanie w ramach światowego koncernu i
produkcja wyrobów pod znanymi na całym
świecie markami handlowymi New Holland i
Case IH gwarantuje, że firma spełnia najwyższe
wymagania w zakresie procesów zarządzania
i systemów jakości oraz procesów logistycznych
i produkcyjnych.
WWW.CNH.COM
WWW.CASEIH.COM
WWW.NEWHOLLAND.COM
WWW.CASEIH.COM
04
05
Wyznacznikiem poziomu jakości jest certyfikat ISO 9001:2000, który płocka firma
posiada od 1997 roku. Na początku 2006 roku spółka uzyskała także certyfikat ISO
14001 w zakresie ochrony środowiska naturalnego.
2005 był kolejnym rokiem sukcesów dla CNH Polska. Sprzedaż kombajnów zbożowych
wzrosła w stosunku do roku ubiegłego o 37% i prawie co czwarty
nowy, zachodni ciągnik sprzedany w Polsce nosił markę New
Holland i Case IH. Ponad 80% kombajnów i pras
produkowanych w Płocku trafiło na rynki
wszystkich kontynentów.
Szeroka oferta kombajnów zbożowych
New Holland gwarantuje klientom najlepsze
osiągi: wysoką wydajność pracy i doskonałą
jakość zbiorów w każdych warunkach.
Iveco S.p.A.
via Puglia, 35
10156 Turyn, Włochy
Tel.: (00 39 - 011) 00 72111
Faks: (00 39 - 011) 00 74555
www.iveco.com
Lekkie, średnie i ciężkie samochody dostawcze: pojazdy
specjalne, wozy strażackie, silniki.
P O J A Z D Y
U Ż Y T K O W E
Obroty (mln euro)
Liczba pracowników (stan na 31.12.2005)
9.489
32.373
Liczba wyprodukowanych pojazdów
172.500
Liczba wyprodukowanych silników
435.300
Pojazdy użytkowe
Pojazdy użytkowe – IVECO
20
01
Iveco projektuje, konstruuje i sprzedaje szeroką gamę lekkich (2,8-6,5 ton), średnich (6,615,9 ton) i ciężkich (pow. 16 ton) pojazdów użytkowych do zastosowań zarówno w ruchu
miejskim, jak i w warunkach terenowych. Produkuje ponadto pojazdy do transportu osób,
specjalistyczne pojazdy dla wojska i służb cywilnych oraz wozy strażackie. Ofertę produktów
uzupełniają usługi serwisowe, finansowe i związane z samochodami używanymi.
Iveco jest dziś światowym liderem w sektorze transportu drogowego: posiada 49 zakładów
i 15 ośrodków badawczo-rozwojowych w 19 państwach na pięciu kontynentach. Sieć stacji
serwisowych tworzy 4500 punktów na mapie świata.
Iveco jest obecne w ponad 100 krajach przez własną sieć dystrybucji, spółek joint venture,
licencji lub udziałów. W grudniu 2005 roku Iveco podpisało umowę o długoterminowej
współpracy z SAIC, jednym z największych
koncernów motoryzacyjnych w Chinach.
Dział badawczy Iveco opracował wysoce
innowacyjne rozwiązania dla podwozia,
silnika i kabiny (wiele z nich jest chronione
patentem). Firma prowadzi badania m.in.
w zakresie aerodynamiki, technik
spawalniczych redukujących ciężar, a
poprawiających sztywność nadwozia oraz
strukturę kabiny, jej zdolność do absorpcji
energii przy zderzeniu oraz badania w
zakresie klimatyzacji.
03
02
IVECO POLAND
W Polsce grupa działa za pośrednictwem spółki
Iveco Poland, istniejącej od 1995 r., jako
kontynuacja wcześniejszego biura
przedstawicielskiego. W 2005 r. Iveco Poland
sprzedało 2.240 pojazdów, a jego udział w rynku
wyniósł 8,32%. Polscy nabywcy przyjęli dobrze
zwłaszcza model Daily, zdobywcę tytułu „Fleet
Van of the Year”, dzięki któremu Iveco, pomimo
IVECO POLAND Sp. z o.o.
Prezes Zarządu: Graham Donald
21
Dyrektor Generalny: Maurizio Ganio-Mego
01
02
03
04
05
Nowy Iveco Daily - następca
modelu, który został wybrany
“Fleet Van of the Year 2005”
- wchodzi na rynek w drugiej
połowie 2006 roku.
Iveco Stralis Active Space,
zdobywca tytułu “Truck of the
Year 2003”, cieszy się dużą
popularnością wśród
kierowców przemierzających
długie dystanse.
Iveco Trakker jest najbardziej
rozwiniętym technologicznie
pojazdem do prac na placach
budowy i w kamieniołomach.
Iveco EuroCargo - dzięki swojej
modułowej strukturze
konstrukcji jest bardzo
wszechstronny w
zastosowaniu.
Sprzedaż i udział w rynku:
Pojazdy lekkie (od 2,8 do 6,5 t)
1.451 (8,83%)
Pojazdy średnie (od 6,6 do 15,9 t)
359 (13,60%)
Pojazdy ciężkie (pow. 16 t)
430 (5,47%)
Łącznie
2.240 sztuk (8,32%)
Obroty
293 mln PLN
23
Liczba pracowników
26 punktów sprzedaży, 30 punktów serwisowych
Nowoczesne centrum
serwisowe Iveco.
WWW.IVECO.PL
04
05
wyraźnej regresji na rynku, zdołało zwiększyć o 12%
swą sprzedaż w segmencie lekkich samochodów
dostawczych. Co dziesiąty lekki pojazd użytkowy
sprzedany w 2005 roku w Polsce to właśnie Iveco
Daily. Do korzystnego wyniku ekonomicznego firmy
przyczyniły się także wprowadzone w 2005 roku
nowe silniki Euro 4 o mocy 146 i 176 KM,
charakteryzujące się niskimi poziomami zużycia i
niskimi kosztami napraw. Bardzo dobry rezultat
uzyskano również w sektorze pojazdów ciężkich, w
którym sprzedaż wzrosła o 27% za sprawą modeli
Trakker (pojazd do prac budowlanych, wprowadzony
na rynek w 2005 r. z myślą o wykorzystaniu możliwości
związanych z rozbudową infrastruktury
w Polsce) i Stralis (pojazd ciężki, który
od 2005 roku spełnia normy
Euro4/Euro5, wyprzedzając europejskie
limity emisji spalin, jakie wejdą w życie
w 2009 r.). Spółka posiada 26
punktów sprzedaży i 30 stacji
serwisowych, tworzących optymalną
sieć o ogólnopolskim zasięgu. W 2005
roku otwarto nowe punkty dealerskie
w Gdańsku, Skoczowie, Koszalinie,
Poznaniu i Lublinie.
I N N E
Fiat Powertrain S.p.A.
Magneti Marelli S.p.A.
Teksid S.p.A.
Comau S.p.A.
strada Torino, 50
10043 Orbassano (Turyn), Włochy
Tel.: (00 39 – 011) 90 83111
Faks: (00 39 – 011) 90 83670
www.fptpowertrain.com
viale Aldo Borletti 61/63
20011 Corbetta, Mediolan, Włochy
Tel.: (00 39 – 02) 97 227111
Faks: (00 39 – 02) 97 227355
www.magnetimarelli.com
strada del Ghiaro, 24/26
13044 Crescentino (Vercelli), Włochy
Tel.: (00 39 – 0161) 8451
Faks: (00 39 – 0161) 84 5465
www.teksid.com
via Rivalta, 30
10095 Grugliasco (Turyn), Włochy
Tel.: (00 39 – 011) 68 49111
Faks: (00 39 – 011) 78 9356
www.comau.com
S E K T O R Y
P R Z E M Y S Ł O W E
Obroty (w mln euro)
1.966*
Liczba pracowników (na 31.12.2005)
10.111
Obroty (w mln euro)
Liczba pracowników (na 31.12.2005)
4.033
24.213
Obroty (w mln euro)
1.036
Liczba pracowników (na 31.12.2005)
8.952
Obroty (w mln euro)
1.573
Liczba pracowników (na 31.12.2005)
(*) Dotyczy okresu: 05.05 - 05.12.
12.725
Silniki
Silniki do samochodów osobowych, zespoły napędowe do
lekkich, średnich i ciężkich samochodów dostawczych oraz
przemysłu okrętowego, turbiny dla elektrowni.
Komponenty
Oświetlenia samochodowe, systemy kontroli elektronicznej,
układy zawieszeń i amortyzatory, układy wydechowe, systemy
telemetryczne do samochodów wyścigowych.
Wyroby metalurgiczne
Odlewy z żeliwa i magnezu.
Systemy produkcji
Produkcja i kompleksowa obsługa automatycznych urządzeń
dla przemysłu samochodowego.
Inne sektory przemysłowe – FIAT POWETRAIN TECHNOLOGIES
24
Zespoły napędowe
01
Spółka Fiat Powertrain Technologies powstała w marcu 2005 roku w celu
zintegrowania kompetencji Grupy w zakresie silników i skrzyń biegów.
Spółka łączy w sobie wszystkie rodzaje działalności związane z zespołami napędowymi,
prowadzone dotąd w Fiat Auto, Iveco, Centro Ricerche Fiat i Elasis. Produkuje rocznie
2.400.000 silników i 1.700.000 skrzyń biegów.
Nad badaniami i rozwojem innowacyjnych technologii projektowania i inżynierii zespołów
napędowych pracuje w Fiat Powertrain Technologies około 3.000 osób o najwyższych
kwalifikacjach. Jakość tego zaangażowania potwierdza około 200 patentów, przyznanych
w ostatnich trzech latach.
Sektor dzieli się wewnętrznie na dwie linie produktowe: Passenger & Commercial Vehicles
(zespoły napędowe do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych) i
Industrial & Marine (zespoły napędowe do średnich i ciężkich samochodów dostawczych,
autobusów, maszyn rolniczych i budowlanych oraz dla przemysłu okrętowego i jachtowego).
FIAT-GM POWERTRAIN POLSKA
W Polsce Grupa FPT jest obecna pod postacią parytetowej korporacji joint
venture, która w grudniu 2000 roku doprowadziła do powstania spółki
Fiat-GM Powertrain Polska z siedzibą w Bielsku-Białej.
Spółka powstała na bazie byłego Zakładu Mechaniki Fiata Auto Poland.
W całym okresie działalności zakładu wyprodukowano tutaj ponad 5 milionów
zespołów napędowych i ponad milion silników diesla.
Najnowszym – o kluczowym znaczeniu - produktem wytwarzanym w zakładzie
jest innowacyjny silnik Turbo Diesel 1.3 SDE (Small Diesel Engine), który otwiera
nowy rozdział w fascynującej historii rozwoju technologii silników wysokoprężnych.
W 2005 roku komisja konkursowa przydzielająca nagrody ”International Engine
of the Year” (w skład, której wchodzi 56 dziennikarzy motoryzacyjnych z 26
krajów) przyznała produkowanemu w FIAT-GM Powertrain Polska silnikowi
Fiat-GM Powertrain Polska produkuje
w Bielsku-Białej innowacyjny silnik
Turbo Diesel 1.3 SDE, który zdobył
tytuł “Silnik Roku 2005”.
Sektor silników Centrum Badawczego
Fiata i Elasis rozwija i wdraża nowe
technologie w celu obniżenia emisji
spalin i redukcji zużycia paliwa
wyprzedzając surowe normy
europejskie. Ponadto opracowuje
metodologie służące rozwojowi,
projektowaniu i uprzemysłowieniu
silników.
25
FIAT-GM POWERTRAIN POLSKA Sp. z o.o.
Prezes Zarządu: Tadeusz Świerczek
Obroty:
3,7 mld PLN
w tym eksport :
2,8 mld PLN
Liczba pracowników 1.356, w tym 1.203 zatrudnionych w
produkcji
Liczba wyprodukowanych silników turbodiesel 1.3 SDE:
blisko 535.000 szt.
zaledwie dwóch latach od uruchomienia
produkcji, spółka świętowała zejście z linii
milionowego silnika 1.3 SDE.
Nowa, 16-zaworowa jednostka napędowa o
zredukowanych wymiarach zapewnia cichą i
przyjemną pracę oraz niski poziom drgań, jak
również odznacza się doskonałymi parametrami
technicznymi i zaawansowanym systemem
wtrysku paliwa Multijet - technologią rozwiniętą
przez Centro Ricerche Fiat. Zastosowane w
silniku wyszukane technologie mają wpływ na
obniżenie poziomu zużycia paliwa i uzyskanie
dobrych osiągów z równoczesnym
poszanowaniem środowiska naturalnego.
turbo diesel 1.3 SDE zaszczytny tytuł „Silnik
roku 2005” w kategorii 1 do 1,4 litra.
Inwestycja związana z uruchomieniem
silnika 1.3 SDE pochłonęła blisko 370
milionów euro. Odbiorcami krajowymi i
zagranicznymi są: Fiat, Lancia, Opel i
Suzuki. W listopadzie 2005 roku, po
W roku 2005, obok silnika o mocy 75 KM
(początkowo 70 KM), wprowadzono do
produkcji nowe wersje 85- i 90-konne, które
znajdują zastosowanie również w pojazdach
większych niż kompaktowe. Urozmaicenie gamy
oraz ogromny sukces na europejskich rynkach
przełożyły się na konieczność znaczącego
zwiększenia produkcji poprzez nowe inwestycje
w zakładzie w Bielsku-Białej.
WWW.FPTPOWERTRAIN.COM
SDE - Small Diesel Engine.
4 cylindry - 16 zaworów
(pojemność 1.3 l).
Moc maksymalna: 66 kW (90
KM) przy 4000 obr./min.
Spółka, certyfikowana pod względem
zgodności z normami jakości, ochrony
środowiska i bezpieczeństwa pracy (ISO TS
16949, ISO 14001 i PN-N-18801), produkuje
obecnie 2.400 silników dziennie.
Inne sektory przemysłowe – MAGNETI MARELLI
26
Komponenty samochodowe
02
01
Magneti Marelli zajmuje ważną pozycję wśród największych światowych producentów
komponentów samochodowych. Dzięki swojej wiedzy w dziedzinie elektroniki produkuje
zaawansowane systemy w dziedzinie bezpieczeństwa aktywnego i biernego samochodów
i kontroli silników.
Po zamknięciu procesu dobierania portfela wyrobów, Magneti Marelli rozpoczęła fazę
konsolidacji i rozwoju działalności „core”, którą podzielono na sześć obszarów biznesowych:
Automotive Lighting - zajmuje się projektowaniem i produkcją awangardowych, pod
względem stylu i bezpieczeństwa, systemów oświetlenia przedniego i tylnego; Suspension
Systems - produkuje układy zawieszeń i amortyzatory; Powertrain - opracowuje systemy
i komponenty do kontroli silnika (benzynowe, Diesel,
multifuel) i przekładni (skomputeryzowane skrzynie biegów:
Selespeed, Dualogic); Electronic Systems - zajmuje się
projektowaniem i produkcją zaawansowanych rozwiązań
do aplikacji elektronicznych, dostępnych w pojeździe
(infotelematyka, deski rozdzielcze, body computer); Exhaust
Systems - produkuje kompletne układy wydechowe i
komponenty do silników benzynowych i Diesla; Motorsport
- produkuje systemy kontroli elektronicznej, komponenty
benzynowe, elektromechaniczne i systemy telemetryczne
i do zbierania specjalnych danych do zawodów
samochodowych (F1, WRC, MotoGP), gdzie jest liderem
technologii i sprzedaży na całym świecie.
Magneti Marelli to “global supplier”, tj. globalny
dostawca obecny w szerokim zakresie w Europie, Ameryce
Północnej i Południowej, Azji i Afryce, dzięki czemu może
niezwykle sprawnie i szybko dostarczać wyroby i usługi
producentom samochodowym na całym świecie.
MAGNETI MARELLI W POLSCE
Magneti Marelli rozpoczęła działalność w
Polsce w 1992 r. po przejęciu zakładów
komponentów samochodowych od
Fabryki Samochodów Małolitrażowych.
Dzięki znacznym inwestycjom zakłady
dysponują nowoczesnymi,
wysokowydajnymi liniami do produkcji
komponentów dla czołowych marek
samochodowych. Produkty z Sosnowca,
Dąbrowy Górniczej, Bielska-Białej i Tychów
eksportowane są m.in. do: Włoch, Anglii,
Hiszpanii, Francji, Niemiec i Argentyny.
Najważniejszymi klientami są: Fiat Auto
(Fiat, Alfa Romeo i Lancia), Volkswagen
27
03
(VW, Audi, Seat, Skoda), Opel, Mercedes, Ford, Toyota, Peugeot,
Citroën, Suzuki.
Grupa Magneti Marelli działa w Polsce poprzez cztery spółki,
posiadające certyfikaty w dziedzinie jakości i ochrony środowiska
(ISO TS 16949 i ISO 14001): Magneti Marelli Poland
(koordynacja działalności
Magneti Marelli w Polsce),
Magneti Marelli
Exhaust Systems Polska
w Dąbrowie Górniczej
(produkcja układów
wydechowych), Magneti
Marelli Suspension
Systems Poland w
Bielsku-Białej i Tychach – na
terenie zakładu Fiat Auto
Poland (produkcja zawieszeń
do samochodów) i wreszcie
Automotive Lighting
Polska w Sosnowcu
(produkcja oświetlenia
samochodowego).
Ogółem Grupa zatrudnia
1.201 pracowników, a w
2005 roku osiągnęła obroty
na poziomie 1,33 miliarda
złotych, z czego około 17%
pochodzi z eksportu.
MAGNETI MARELLI W POLSCE
Prezes Zarządu: Adriano Fontana
Obroty:
1,33 mld PLN
w tym eksport:
220 mln PLN
Liczba pracowników 1.201, w tym 1.029 zatrudnionych w
produkcji
WWW.MAGNETIMARELLI.COM
Magneti Marelli Exhaust Systems Polska Sp. z o.o.
Obroty:
w tym eksport:
398 mln PLN
12 mln PLN
Liczba pracowników 113, w tym 91 zatrudnionych w produkcji
Magneti Marelli Suspension Systems Poland Sp. z o.o.
Obroty:
w tym eksport:
645 mln PLN
19 mln PLN
Liczba pracowników 330, w tym 294 zatrudnionych w produkcji
01
Produkcja oświetlenia samochodowego w zakładzie
Automotive Lighting Polska w Sosnowcu
eksportowana jest do największych producentów
samochodowych na świecie.
02
Produkcja układów wydechowych w zakładzie w
Dąbrowie Górniczej.
03
Produkcja zawieszeń odbywa się w Tychach i
Bielsku-Białej na terenie Fiat Auto Poland.
Automotive Lighting Polska Sp. z o.o.
Obroty:
270 mln PLN
w tym eksport:
189 mln PLN
Liczba pracowników 758, w tym 644 zatrudnionych w produkcji
Wyroby metalurgiczne
Inne sektory przemysłowe – TEKSID
28
Teksid S.p.A., założona w grudniu 1977 roku, zgromadziła doświadczenie ponad 60
lat działalności Fiata w technologii hutnictwa i metalurgii, kontynuując przez lata swoją
współpracę z największymi producentami europejskimi i amerykańskimi w dziedzinie
zaawansowanych technologicznie odlewów.
Grupa Teksid jest jednym z najważniejszych światowych producentów komponentów
metalurgicznych dla przemysłu samochodowego. Działa poprzez dwie linie biznesowe:
odlewy z żeliwa i odlewy z magnezu. Do jej klientów zaliczają się najważniejsi konstruktorzy
samochodów osobowych na świecie, tacy jak GM, Ford, Chrysler, Fiat, Volkswagen,
Toyota, itp., a także producenci samochodów dostawczych, traktorów rolniczych i silników
Diesla, znajdujących różne zastosowanie.
WWW.TEKSID.COM
TEKSID IRON POLAND Sp. z o.o.
Wiceprezes Zarządu i dyrektor generalny: Marek Kanafek
Obroty:
233 mln PLN
w tym eksport:
120 mln PLN
Liczba pracowników 517, w tym 312 zatrudnionych w
produkcji
Produkcja:
50.000 ton odlewów
Business Unit Ghisa jest jedną z
największych na świecie, niezależną
grupą odlewni, posiadającą zakłady we
Włoszech, Francji (od 1999), Portugalii
(1999), Polsce (1992), Brazylii (1985),
Meksyku (1995) i Chinach (1997). Jej
zdolność produkcyjna wynosi około
780.000 ton rocznie przy obrotach ok.
759 milionów euro. Produkcja obejmuje
bloki cylindrów, głowice cylindrów,
kolektory wydechowe, wały silnika,
wały napędowe i komponenty
zawieszeń.
Business Unit Ghisa działa w Polsce
poprzez spółkę Teksid Iron Poland.
Zajmuje się ona produkcją odlewów z
żeliwa szarego i sferoidalnego w
średnich i dużych seriach, głównie na
potrzeby motoryzacji. W 2005 roku
produkcja Teksidu Iron Poland osiągnęła
poziom 50.000 ton odlewów (wzrost
o około 25% w porównaniu do roku poprzedniego).
Magnesium Business Unit działa poprzez
Meridien Technologies Inc. (51% Teksid, 49%
Norsk Hydro). To największa na świecie grupa
zajmująca się odlewami i obróbką magnezu z
zastosowaniem zaawansowanej technologii (35%
rynku, 45.000 ton i obroty 277 mln euro rocznie).
Produkcja skupia się głównie na komponentach
przekładni i szczególnie złożonych komponentach
konstrukcyjnych, znajdujących się w kabinie pojazdu,
takich jak tablica przyrządów lub szkielet foteli.
29
Inne sektory przemysłowe – COMAU
Środki i systemy produkcji
Comau jest globalnym dostawcą wyrobów, usług i systemów produkcji,
zwłaszcza dla sektora samochodowego. Dzięki szerokiej gamie usług, obejmującej
rozwiązania zarówno z zakresu Karoserii, jak i Jednostek Napędowych i Skrzyń
Biegów, zajmuje jedno z czołowych miejsc na rynku.
Comau oferuje klientom z całego świata kompleksowe rozwiązania inżynieryjne,
od rozwoju wyrobu po realizację zautomatyzowanych systemów do procesów
przemysłowych i inżynierię utrzymania maszyn oraz urządzeń.
Niektóre z rozwiązań, oferowanych przez Comau, są wykorzystywane na
rynkach innych niż samochody osobowe, takich jak na przykład, przemysł
lotniczy, AGD, produkcja szyb.
Organizacja Comau obejmuje cztery jednostki operacyjne:
Engineering, Injection Moulds & Dies; Body Welding & Assembly;
Powertrain Systems; Robotics, Final Assembly & Service.
Obecna na całym świecie Grupa działa w Polsce poprzez
spółkę Comau Poland w Bielsku-Białej i Tychach.
Comau Poland rozpoczęła działalność w 1998 r. Firma
zajmuje się utrzymaniem ruchu maszyn i urządzeń
przemysłowych. Wykonuje instalacje, remonty, naprawy
linii automatycznych zrobotyzowanych, projektuje i
wykonuje przyrządy spawalnicze, zgrzewalnicze i
montażowe. Ponadto zajmuje się wykonywaniem części
zamiennych maszyn i konstrukcją tłoczników oraz naprawia
suwnice i urządzenia dźwigowe, a także oferuje usługi
laboratorium elektronicznego.
WWW.COMAU.COM.PL
COMAU POLAND Sp. z o.o.
Wiceprezes Zarządu i dyrektor generalny: Hubert Gerono
Obroty:
64 mln PLN
Liczba pracowników 374, w tym 303 zatrudnionych w
produkcji
Sektory nieprzemysłowe – SPÓŁKI USŁUGOWE
30
Spółki usługowe
Fiat zarządza w Polsce całym szeregiem spółek usługowych w celu poprawnego funkcjonowania
Grupy i sieci sprzedaży. Chodzi o usługi księgowe, administracyjne, celne, finansowe, bankowe,
ochrony mienia, zarządzania nieruchomościami oraz zakupami. W spółkach tych pracuje ponad
1.100 osób z 9.000 pracowników zatrudnionych w Grupie Fiat w Polsce.
USŁUGI KSIĘGOWE I ADMINISTRACYJNE
Business Solutions Polska Sp. z o.o.
Spółka (675 pracowników) została założona 16 marca 2001 r. Działa w dwóch
obszarach: Gesco – Usługi Finansowo-Księgowe oraz Fiat Se.p.in – Administracja
Personelu i Płac. Przedmiotem działalności GESCO są usługi finansowo-księgowe
w zakresie: księgowości głównej, bilansu i raportingu, obsługa cyklu aktywnego i
pasywnego, finansów i płatności, zarządzania środkami trwałymi i kapitałem
obrotowym, a także usługi podatkowe i kontroli zarządzania. Usługi Fiat Se.p.in
obejmują cały zakres spraw pracowniczych – od obsługi dokumentacji kadrowej,
rejestracji i rozliczania czasu pracy, poprzez sporządzanie list płac, obsługę płacową,
a także obsługę socjalną pracowników, po wszystkie rozliczenia oraz raporty
wewnętrzne i zewnętrzne z ZUS, Urzędami Skarbowymi oraz GUS.
W dniu 23.02.2005 roku spółka Business Solutions Polska otrzymała pozwolenie
na uruchomienie działalności związanej z opracowywaniem danych dla klientów
zagranicznych w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej na terenie Fiat Auto
Poland w Bielsku-Białej.
Sadi Polska Sp. z o.o.
Działalność spółki obejmuje: kompleksową obsługę odpraw celnych, opracowywanie
rejestrów podatkowych w zakresie obrotu unijnego, jak i z rynkami trzecimi,
opracowywanie dokumentacji statystycznej Intrastat i podatkowej informacji
podsumowującej, reprezentowanie podmiotów i składanie deklaracji akcyzowych,
spedycję krajową i międzynarodową, magazynowanie i dystrybucję towarów. Sadi
Polska dysponuje profesjonalnymi systemami informatycznymi, współpracującymi
poprzez internet z polską administracją celną i z centralnymi systemami wymiany danych
Unii Europejskiej (Planus, Pilnus-Intrastat, Ncts, Getra).
Sadi Polska zatrudnia 44 pracowników, a działa od 2000 r.
Ingest Facility Polska Sp. z o.o.
Firma (41 pracowników) zajmuje się
od 2000 roku zarządzaniem
nieruchomościami Fiat Auto Poland, spółek
należących do Grupy i spoza niej oraz ich
utrzymaniem w zakresie: remontów
zwyczajnych i nadzwyczajnych, nadzoru
budowlanego, projektowania
inwestycyjnego. Spółka prowadzi również
działalność usługową w zakresie: poczty
wewnętrznej, archiwum, stołówek,
wyjazdów służbowych, tłumaczeń,
utrzymania czystości, aranżacji i wyposażenia
biur, a także zapewnia obsługę sekretariatów
i radiowęzła zakładowego.
Ponadto Ingest Facility organizuje
kompleksowo kolonie, imprezy integracyjne
oraz szkolenia, narady i sympozja.
USŁUGI DLA PRZEMYSŁU
31
Fiat Purchasing
Poland Sp. z o.o.
Spółka (73 pracowników)
zajmuje się zakupami materiałów
pośrednich i bezpośrednich do
produkcji samochodów.
Sirio Polska Sp. z o.o.
Spółka (ponad 200 pracowników)
od 2001 r. zapewnia
kompleksową ochronę zakładów
przemysłowych Fiat Auto Poland
oraz ponad 60 innych firm (2,5
mln m2 ochranianej powierzchni,
na której pracuje ponad 10 tys.
osób). Do zadań spółki należy
ochrona osób i mienia, ochrona
przeciwpożarowa, obsługa
transportowa oraz Risk
Management – zarządzanie i
ocena stopnia zagrożenia
zakładów przemysłowych.
USŁUGI FINANSOWE
Fiat Bank Polska S.A.
Firma (65 pracowników) jest obecna na polskim rynku od czerwca 1998
roku. Specjalizuje się w finansowaniu nowych i używanych samochodów
marki Fiat, Alfa Romeo oraz Lancia. Ponadto Fiat Bank oferuje
finansowanie samochodów wszystkich innych marek, polis
ubezpieczeniowych oraz dodatkowych towarów i usług serwisowych,
oferowanych przez punkty dealerskie. Fiat Bank nieustannie pracuje
nad rozwojem gamy produktowej. Z roku na rok oferuje coraz więcej
innowacyjnych promocji kredytowych oraz nowych produktów
finansowych. Od 2005 r. swoim stałym klientom oferuje pożyczki
gotówkowe na dowolny cel.
WWW.FIATGROUP.COM
WWW.FIATBANK.PL
WWW.SADIPOLSKA.PL
Fidis Finance Polska Sp. z o.o.
Spółka (13 pracowników) jest obecna na polskim rynku od marca 1999
roku. Jej głównym zadaniem jest udzielanie wsparcia finansowego
dealerom Fiat Auto Poland w celu maksymalizacji rezultatów sprzedaży
oraz optymalizacji ich płynności finansowej.
Fidis Leasing Polska Sp. z o.o.
Spółka (12 pracowników) jest obecna na polskim rynku od czerwca 1999
roku. Oferuje nowoczesne usługi leasingowe na najwyższym poziomie.
Ściśle współpracuje z Fiat Auto Poland, oferując atrakcyjne upusty przy
zakupie nowych samochodów z Grupy Fiat. Z roku na rok oferta spółki
jest coraz bardziej atrakcyjna i dostosowana do wysokich oczekiwań
klientów. Fidis Leasing finansuje samochody nowe i używane, produkowane
zarówno przez Grupę Fiat, jak i wszystkie inne marki.
■ Fiat Polska Sp. z o.o.
■ Fiat Auto Poland SA
■ CNH Polska Sp. z o.o.
■ Teksid Iron Poland Sp. z o.o.
ul. Szturmowa 2,
02-678 Warszawa
Tel. (0-22) 6074350
Fax (0-22) 6074352
ul. Grażyńskiego 141,
43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132100
Fax (0-33) 8132036
ul. Otolińska 25, 09-407 Płock
Tel. (0-24) 2679600
Fax (0-24) 2679605
ul. Ciężarowa 49,
43-430 Skoczów
Tel. (0-33) 8538200
Fax (0-33) 8532964
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Reprezentacja i koordynacja Grupy
Fiat w Polsce.
Produkcja samochodów.
■ Iveco Poland Sp. z o.o.
Al. Jerozolimskie 224,
02-495 Warszawa
Tel. (0-22) 5784300
Fax (0-22) 5784318
Dyrektor: Maurizio Ganio-Mego
Import i sprzedaż samochodów
dostawczych i ciężarowych.
Prezes Zarządu: Luc De Splentere
Produkcja maszyn rolniczych.
■ Magneti Marelli Poland SA
ul. Gen. M. Zaruskiego 11,
41-200 Sosnowiec
Tel. (0-32) 2630665
Fax (0-32) 2636618
Prezes Zarządu: Adriano Fontana
Koordynacja działalności Magneti
Marelli w Polsce.
■ Automotive Lighting
Polska Sp. z o.o.
ul. Gen. M. Zaruskiego 11,
41-200 Sosnowiec
Tel. (0-32) 2960111
Fax (0-32) 2636618
Prezes Zarządu: Adriano Fontana
Produkcja części samochodowych oświetlenie.
■ Magneti Marelli Exhaust
Systems Polska Sp. z o.o.
LISTA
spółek
Grupy Fiat
w Polsce
Wydawca:
Fiat Polska Sp. z o.o. – Warszawa
Projekt graficzny:
Fantinel & Associati – Turyn (Włochy)
Opracowanie edycji polskiej i druk:
Satiz Poland – Bielsko-Biała
Wydrukowano w Polsce – Listopad 2006
ul. Chopina 72,
41-300 Dąbrowa Górnicza
Tel. (0-32) 2957922
Fax (0-32) 2957958
Prezes Zarządu: Adriano Fontana
Produkcja części samochodowych układy wydechowe.
Wiceprezes Zarządu: Marek Kanafek
Produkcja odlewów żeliwnych dla
przemysłu samochodowego.
■ Comau Poland Sp. z o.o.
ul. Turyńska 100, 43-100 Tychy
Tel. (0-32) 2179404
Fax (0-32) 2179440
Dyrektor, Wiceprezes: Hubert Gerono
Produkcja i obsługa urządzeń dla
przemysłu samochodowego.
■ Business Solutions
Polska Sp. z o.o.
ul. Konwojowa 51,
43-346 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132242
Fax (0-33) 8134108
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Usługi finansowo-księgowe,
administracja personelu i płac.
■ Ingest Facility Polska Sp. z o.o.
ul. Grażyńskiego 141,
43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8134018
Fax (0-33) 8135444
Prezes Zarządu: Bronisław Bartosik
Zarządzanie i utrzymanie nieruchomości.
■ Magneti Marelli Suspension
Systems Poland Sp. z o.o.
■ Fiat Purchasing
Poland Sp. z o.o.
ul. Grażyńskiego 141,
43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132199
Fax (0-33) 8132955
ul. Grażyńskiego 141,
43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132549
Fax (0-33) 8126988
Prezes Zarządu: Adriano Fontana
Dyrektor: Tomasz Trombala
Produkcja części samochodowych zawieszenia.
Zakupy materiałów pośrednich i
bezpośrednich do produkcji
samochodów.
■ Sadi Polska - Agencja
Celna Sp. z o.o.
ul. Konwojowa 57,
43-346 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8135323
Fax (0-33) 8134113
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Usługi celne.
■ Sirio Polska Sp. z o.o.
ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132485
Fax (0-33) 813 5333
Prezes Zarządu: Enrico Pavoni
Ochrona osób, mienia i ochrona
przeciwpożarowa oraz transport.
■ Fiat-GM Powertrain Polska Sp. z o.o.
ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała
Tel. (0-33) 8132452
Fax (0-33) 8132451
Prezes Zarządu: Tadeusz Świerczek
Produkcja silników i skrzyń biegów.
■ Fiat Bank Polska SA
ul. Szturmowa 2, 02-678 Warszawa
Tel. (0-22) 6074800
Fax (0-22) 6074849
Prezes Zarządu: Grażyna Portas
Usługi bankowe.
■ Fidis Leasing Polska Sp. z o.o.
ul. Szturmowa 2, 02-678 Warszawa
Tel. (0-22) 6074800
Fax (0-22) 6074982
Prezes Zarządu: Saverio Cacopardo
Usługi leasingowe.
■ Fidis Finance Polska Sp. z o.o.
ul. Szturmowa 2, 02-678 Warszawa
Tel. (0-22) 6074800
Fax (0-22) 6074854
Prezes Zarządu: Saverio Cacopardo
Usługi finansowe.