Karta kontroli sprzętu PAS STRAŻACKI

JRG NR ……..
KM PSP POZNAŃ
KARTA KONTROLI SPRZĘTU
Nazwa sprzętu: PAS STRAŻACKI
Typ / oznaczenie fabryczne:
……………………………………
Nr fabryczny:
……………………………………
Rok produkcji:
……………………………………
– O
Numer identyfikacyjny
Producent (nazwa lub symbol): ……………………………………
Data kontroli (miesiąc/rok)
Kontrolowany parametr lub cecha1)
Lp.
Wynik kontroli (+ -)2)
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Termin użytkowania pasa określony przez
producenta nie upłynął
Znakowanie pasa prawidłowe3)
Przechowywanie pasa prawidłowe4)
Konserwacja pasa prawidłowa4)
Ukompletowanie pasa pełne
Części niemetalowe pasa bez śladów
oddziaływania agresywnych substancji
chemicznych, pleśni i zbutwienia
Części metalowe pasa bez korozji
Taśma pasa nie zużyta i bez uszkodzeń mogących
pogorszyć bezpieczeństwo użytkowania pasa
(przecięcia, miejsca kruche, przetarcia, nadtopienia)
Nakładki i podkładki nie zużyte, nie uszkodzone
i prawidłowo umocowane
Szwy nie uszkodzone i nie poluźnione
Nity nie uszkodzone i prawidłowo umocowane
Otwory do regulacji długości pasa nie powiększone
nadmiernie, obrzeża otworów nie uszkodzone
Pasek zabezpieczający oraz jego zapięcie nie
uszkodzone i prawidłowo działające
Uchwyt (pasek) do zatrzaśnika nie uszkodzony
i prawidłowo umocowany do taśmy pasa
Klamra nie odkształcona i prawidłowo umocowana
Klamra zaczepowa nie odkształcona i prawidłowo
umocowana
Wynik próby obciążenia pozytywny5)
Pas nie był poddany nadmiernym obciążeniom
statycznym lub dynamicznym (np. przy spadku
strażaka z wysokości)6)
19.
Decyzja7) (S, R, K)8)
20.
Imię, nazwisko i podpis kontrolującego
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Patrz pkt. 3 na odwrocie Karty Kontroli.
Znak „+” oznacza potwierdzenie podanej w kolumnie 2 cechy lub parametru, tj. pozytywny wynik kontroli.
Znak „-” oznacza, że sprzęt lub jego część składowa nie wykazują podanej w kolumnie 2 cechy lub parametru, tj.
negatywny wynik kontroli.
Patrz pkt. 1 na odwrocie Karty Kontroli.
Patrz pkt. 2 na odwrocie Karty Kontroli.
Próbę obciążenia wykonać na stanowisku według pkt. 4 na odwrocie Karty.
Potwierdza użytkownik pasa.
Patrz pkt. 3 na odwrocie Karty Kontroli.
Litera „S” oznacza, że sprzęt jest sprawny.
Litera „R” oznacza, że stosownie do wyników kontroli, sprzęt należy poddać remontowi lub naprawie, dokonać jego
konserwacji, poprawić warunki przechowywania, poprawić znakowanie lub uzupełnić niezbędną dokumentację.
Litera „K” oznacza, że sprzęt należy poddać kasacji.
UWAGI:
1. ZNAKOWANIE
Pas powinien być trwale i czytelnie oznakowany numerem identyfikacyjnym (inwentarzowym lub serwisowym). Znakowanie
powinno być wykonane w sposób nie utrudniający odczytu znakowania producenta. Znakowanie nie powinno pogarszać cech
użytkowych pasa.
2. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Jeżeli w instrukcji fabrycznej nie zalecono inaczej, konserwację i przechowywanie pasa należy prowadzić według podanych niżej
zasad.
Konserwację należy przeprowadzać po każdym użyciu pasa, podczas którego pas uległ nadmiernemu zawilgoceniu lub
zabrudzeniu oraz okresowo raz na miesiąc, niezależnie od warunków, w których pas był użytkowany. W przypadku zabrudzenia
pasa, należy myć w łagodnych roztworach środków myjących, o temperaturze nie wyższej niż +50oC. Usuwanie uporczywych
zabrudzeń (smary, lakiery itp.) powinno odbywać się tylko z użyciem rozpuszczalników nie niszczących materiałów pasa,
uzgodnionych z producentem pasa. Pas należy suszyć w stanie rozwiniętym, w miejscu przewiewnym, zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem światła słonecznego, z dala od źródeł ciepła. Powierzchnie skórzane zaleca się nasączać 5% wodnym
roztworem gliceryny. W przypadku wystąpienia śladów pleśni na pasie (np. na skutek niewłaściwego przechowywania lub
magazynowania) należy je usunąć, stosując przetarcie dotkniętych pleśnią miejsc emulsją z oleju tureckiego i wody w stosunku
1:3, a pas poddać kontroli zgodnie z Kartą Kontroli.
Pasy nie będące w ogóle w użytkowaniu (znajdujące się w magazynie) należy konserwować regularnie raz
na 12 miesięcy, odpowiednio według podanych zasad oraz dodatkowo pokryć cienką warstwą wazeliny technicznej części
metalowe pasów.
Magazynowane pasów powinno odbywać się w pomieszczeniach suchych, przewiewnych, nienasłonecznionych, z dala
od agresywnych substancji chemicznych i źródeł ciepła.
3. KONTROLA
3.1. Kontrola okresowa
Kontrolę okresową wykonuje jednostka PSP, w której posiadaniu jest pas. Kontrola obejmuje pasy będące
w użytkowaniu oraz pasy znajdujące się w magazynie. Kontrolę należy wykonywać co 6 miesięcy. Kontrola polega
na sprawdzeniu kolejno wszystkich parametrów lub cech podanych w Karcie Kontroli. Wyniki kontroli i podjętą decyzję należy
zapisać w Karcie zgodnie z podanymi w niej wskazówkami.
Decyzja „S” powinna być podejmowana w przypadku, gdy wyniki wszystkich kontroli podanych w lp. 1 – 18 Karty są pozytywne.
Decyzja „R” powinna być podejmowana, gdy negatywne są co najwyżej wyniki kontroli według lp. 2 – 4, 7, 10 (tylko
w przypadku, gdy możliwe jest wykonanie nowych szwów), lp. 13 – 14.
Bezpośrednio po usunięciu przyczyn podjęcia decyzji „R” (np. w wyniku dokonanej naprawy) należy dokonać ponownej kontroli
co najmniej tych parametrów lub cech, które spowodowały tę decyzję. Ponownie zapisać wyniki kontroli i podjętą decyzję
w Karcie.
Decyzja „K” powinna być podejmowana, gdy negatywne są wyniki choć jednej z kontroli według lp. 1, 6, 8, 9, 11, 12, 15, 16, 17,
lub 18 oraz w pozostałych przypadkach, w których podjęcie decyzji „R” jest nieuzasadnione.
3.2. Kontrola bieżąca
Kontrolę bieżącą wykonuje użytkownik pasa. Kontrola obejmuje wyłącznie pasy będące w użytkowaniu. Kontrolę należy
przeprowadzać po każdym użyciu pasa. Kontrola polega na sprawdzeniu cech i parametrów według lp. 4 – 16 i 18 Karty. Sposób
kontroli, zapisy i podejmowanie decyzji powinny odbywać się na zasadach, jak dla kontroli okresowej według pkt. 3.1.
W przypadku, gdy wszystkie wyniki kontroli bieżącej są pozytywne, można nie dokonywać jej zapisów.
4. PRÓBA OBCIĄŻENIA
Próbę obciążenia należy wykonać na stanowisku, którego ideę podano w normie PN-88/M-51202, p. 5.3.5, rys. 3. Należy
zastosować klocek o jednym wymiarze R = 200 mm. Pas zapiąć na klocku, przy największej długości pasa. Pas obciążyć
statycznie masą 150 kg przez 1 minutę. Usunąć obciążenie i poddać pas oględzinom. Wynik próby obciążenia należy uznać
za pozytywny jeżeli:
- klamra i klamra zaczepowa nie wykazują pęknięć i odkształceń,
- szwy i nity nie zostały uszkodzone lub poluźnione,
- otwory służące do regulacji pasa nie powiększyły się, obrzeża otworów nie popękały,
- pas prawidłowo się zapina (kły w klamrze nie odkształciły się i pewnie opierają się o klamrę).