oferta 2012 - Team Kondratowicz

Komentarze

Transkrypt

oferta 2012 - Team Kondratowicz
Team Kondratowicz
motocyklowy zespół wyścigowy
Szanowni Państwo,
Chcielibyśmy zaprosić Państwa do uczestnictwa w partnerskim projekcie, którego cele, możliwości oraz korzyści
przedstawiamy w dalszej części prezentacji.
2
W ciągu ostatniego ćwierćwiecza środek transportu zwany motocyklem, zmienił i wciąż zmienia swoje oblicze.
Pod koniec XIX wieku, podczas narodzin przemysłu motoryzacyjnego był najprostszym mechanicznym pojazdem służącym do
przemieszczanie się ludzi z miejsca na miejsce. Motocykl stał się pionierem w dążeniu ludzkości do osiągania coraz większych prędkości i
coraz szybszego pokonywania dzielących nas odległości. W czasach, gdy samochody były poza finansowym zasięgiem przeciętnych ludzi,
motocykle zaspokajały podróżnicze marzenia ludzi mniej zamożnych od arystokracji i przemysłowców.
Z biegiem czasu motocykl został udoskonalony technicznie i stał się najpopularniejszym mechanicznym środkiem transportu. Powstawały
sporty motocyklowe, narodziła się turystyka motocyklowa oraz wiele innych dyscyplin mniej lub bardziej związanych z motocyklami.
Od początku lat osiemdziesiątych można zauważyć coraz silniejsze wypieranie motocykla z roli podstawowego środka transportu. Motocykl
zaczął przegrywać wyścig popularności z samochodem. W chwili obecnej można śmiało stwierdzić, że motocykl nie jest już najprostszym,
najtańszym i najbardziej popularnym pojazdem spalinowym . Motocykl przekształca się w pojazd specjalny, zaspokajający wyższe potrzeby
człowieka. Za jeden z mierników tych zmian można uznać liczbę dyscyplin sportowych, w których biorą udział motocykle.
Wyścigi motocyklowe, odbywają się na specjalnych asfaltowych torach wyścigowych o kombinacji zakrętów i prostych, których całkowita
długość wynosi od 4 do 7 km, a szerokość od 12 do 15 metrów.
W Polsce znajduje się tylko jeden tego typu obiekt - „Tor Poznań". Jest to tor, na którym rozgrywane są zawody rangi Międzynarodowych
Mistrzostw Polski. Średnia prędkość podczas jednego okrążenia wynosi 150-160km/h, natomiast maksymalna około 280km/h. Wyścigi te
tworzą wspaniale widowisko oraz niezapomniane wrażenia dla kibiców.
W związku z tym, że w Polsce mamy tylko jeden profesjonalny tor, wyścigi motocyklowe rangi Mistrzostw Polski rozgrywane są również na
czeskich obiektach w Brnie i Moście. Wyścigi polskich zawodników na czeskich obiektach towarzyszą zawodom międzynarodowym
Championship Alpe Adria Cup.
Cykl zawodów wyścigów motocyklowych rozgrywany jest w Polsce corocznie od ponad 6 lat i składa się z sześciu rund rozgrywanych na
przełomie od maja do września. Każda z rund jest tak zwanym weekendem wyścigowym, składającym się z dnia treningów dowolnych bez
pomiaru czasu (czwartek i piątek), dnia kwalifikacji z pomiarem czasu (sobota) oraz niedzielny wyścig poprzedzony porannym 10-mi
nutowym treningiem dla każdej z klas.
3
Wyścigi motocyklowe to sport, którego popularność w Polsce ostatnio stale rośnie. Będące synonimem nowoczesności, emocji, dynamiki,
ryzyka i rywalizacji, dzięki nowoczesnym formom przekazu stały się doskonałym nośnikiem reklamy. Sprawia to, że jest to dyscyplina
przynosząca sponsorom wiele wymiernych korzyści. Doskonale znanym przykładem są wyścigi Moto GP, gdzie reklamują się największe
światowe koncerny.
Wyścigi motocyklowe to jednak nie tylko rywalizacja zawodników na torze wyścigowym. By osiągać sukcesy potrzebna jest obsługa
techniczna i medialna oraz niejednokrotnie medyczna. I aby wszystkie te elementy zgrać ze sobą, sprostać indywidualnym wymaganiom i
umiejętnościom kierowców, a wszystko dostosować do warunków panujących na torze w dniu wyścigu potrzeba także obsługi
organizacyjnej. To wszystko z kolei wymaga dużych nakładów finansowych.
Poniesione koszty to jednak doskonała
możliwość promowania i budowania
wizerunku wykorzystująca pozytywne emocje
widzów.
Podczas wyścigu zawodnicy rywalizują ze
sobą w ekstremalnym warunkach, tak
popularnych obecnie wśród ludzi w młodym
wieku. Sport motocyklowy wyzwala emocje,
jakich nie dostarcza żadna inna dyscyplina.
Występuje tu niezwykle wysoki stopień
identyfikacji widza z zawodnikiem. Zarówno
motocykl, jak i sam kierowca są zatem
doskonałym nośnikiem reklamy.
Wyeksponowane logo sponsora skupia uwagę
nie tylko kibiców, ale również i mediów.
Na zdjęciu Mariusz Kondratowicz
4
W ostatnich latach w Polsce sporty motocyklowe i motocyklowy lifestyle cieszą się coraz
większym zainteresowaniem. Dowodem na to są coraz liczniej sprzedawane nowe motocykle
i rzesze kibiców odwiedzające tory wyścigowe.
Według danych przygotowanych przez MSWiA (departament CEPiK) z ostatnich 5 lat wynika,
iż w Polsce jest zarejestrowanych 855 581 motocykli i 565 564 skuterów i motorowerów.
Dane CEPiK pokazują, że w 2004 r. zarejestrowano 41 498 nowe pojazdy, w 2005 r. już 62
765, w 2006 r. 107 262. Natomiast od 1 stycznia do 31 grudnia 2008r.-zarejestrowano 212
975 motocykli i motorowerów. Oznacza to stały dynamiczny wzrost w tym sektorze.
Statystyki sprzedaży motocykli w Polsce obrazują intensywnie rosnąca popularność
jednośladów w Polsce, potencjał marketingowy rynku oraz wciąż niewykorzystane
możliwości.
Firma Inter Media Consulting w okresie 4-15 grudnia 2008r.przeprowadziła badania
marketingowe dotyczące rynku motocyklowego. Analizie poddano reprezentatywną grupę
1001 spośród 855 581 zarejestrowanych użytkowników motocykli sportowych i turystycznych
(wg danych: MSWiA Departament Centralnej Ewidencji Pojazdów (Kierowców). Badania
wykazały, iż głównymi przedstawicielami tej grupy są:
- mężczyźni.
- wiek 26—55 lata.
- wyższe wykształcenie.
- własna działalność gospodarcza.
- z zarobkami w przedziale 3-6 tys. zł netto
-poruszających się na pojazdach wiodących na rynku marek: Yamaha oraz Suzuki.
5
Partnerowanie wyścigom motocyklowym z udziałem polskich zawodników jest bardzo perspektywiczną formą promocji marki i produktów
firmy.
Korzyści z zaistnienia w sportach ekstremalnych doceniono kilka lat temu w Europie zachodniej. To moda, która dociera do Polski i w
niewiarygodnie szybkim tempie zyskuje swoich zwolenników.
Budowanie wizerunku przy wykorzystaniu sportów motorowych niesie za sobą wymierne korzyści. Jest to bezsprzecznie najlepszy sposób na
dotarcie do osób dynamicznie spędzających wolny czas i lubiących sporty ekstremalne. Współczesny widz zmagania sportowe traktuje Jak
niepowtarzalne widowisko, dlatego każdy umiejętnie umieszczony podczas zawodów przekaz reklamowy jest tak silnie zapamiętywany.
W Europie zachodniej główni sponsorzy sportów motorowych we współpracy z partnerami różnych branż tworzą teamy wyścigowe o
ogromnym potencjale reklamowym. Europejskie przykłady firm sponsorujących to:

telekomunikacja i internet

firmy spożywcze

koncerny tytoniowe

koncerny petrochemiczne i chemiczne

spółki finansowe

firmy motoryzacyjne

firmy elektroniczne

producenci odzieży.
W polskim sporcie motocyklowym obecni są
przedstawiciele wielu branż m.in.: xerox, dialog,
creative, oki, sharp, ceresit, loctite.
Komunikat reklamowy przekazywany w atmosferze
rywalizacji sportowej i związanych z tym emocji,
łatwiej i silniej dociera do odbiorcy.
Proponowana przez nas forma sponsoringu potrafi
być bardzo skuteczna, a przede wszystkim jest
znacznie tańsza w porównaniu z klasyczna reklamą,
szczególnie w kontekście zwiększenia świadomości
marki.
Na zdjęciu Marcin Kondratowicz
6
Opierając się o monitoring wystąpień brandów w następujących stacjach telewizyjnych: TVP1, TVP2, TVP5, TV Polonia, TVN, TVN24. TVN
TURBO, Polsat, Polsat Sport,TV4., wynika, że sporty motorowe pod względem ilości wyemitowanych brandów, zajęły trzecie miejsce tuż za
piłką nożną oraz siatkówką, wykazując przy tym rosnący poziom ekspozycji w ciągu całego roku.
Sporty motorowe stanowią doskonały nośnik reklamy, gdzie logo sponsora pojawia się w samym środku akcji, rywalizacji o wygraną. Sport
motocyklowy wyzwala emocje, jakich nie dostarcza żadna inna dyscyplina.
Jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy
jest ogromnie wysoki stopień
identyfikacji widza z zawodnikiem,
wynikający z chęci znalezienia się na
jego miejscu - za kierownicą szybkiego
motocykla.
Młoda, polska liga motocyklowa rozwija
się w ogromnym tempie, goniąc
europejski i światowy sport motocyklowy.
Przedstawione powyżej walory sportu
motocyklowego jako dyscypliny świetnie
nadającej się do sponsoringu w
połączeniu z młodymi i utalentowanymi
zawodnikami gwarantuje uzyskanie
odpowiedniego sukcesu sportowego i
medialnego, a co za tym idzie także
marketingowego.
Zapraszamy Państwa do przyjrzenia się
zespołowi — zwrócenia uwagi na jego
potencjał, osiągnięcia oraz realne
korzyści jakie może przynieść współpraca
z zespołem w sezonie 2010.
7
Przedmiotem działań reklamowych jest rozwijający się, dobrze rokujący zespół 2 młodych, ambitnych i zaangażowanych w sport
motocyklowy zawodników startujących w motocyklowych wyścigach Mistrzostw Polski.
Zespół powstał z myślą stworzenia w pełni profesjonalnego motocyklowego teamu wyścigowego.
Sezon 2007 był dla teamu czasem szlifowania umiejętności, nabierania wprawy i pewności siebie. Setki godzin spędzonych na ciężkiej pracy
pozwoliło zdobyć zawodnikom doświadczenie, które zaprocentowało serią zwycięstw.
2 tytuły Mistrza Polski(puchar suzuki) i 2 tytuły vice-mistrzowskie(puchar polski)
Sezon 2011
--
Team Kondratowicz wywalczył Zespołowego Mistrza Polski klasy Superstock 1000
--
Mariusz Kondratowicz Vice Mistrz Polski klasy Superstock 1000
--
Marcin Kondratowicz Mistrz BMW AC-Schnitzer RR Cup i 7 miejsce klasy Superstock 1000
Na zdjęciu motocyklowy TEAM KONDRATOWICZ (od lewej Marcin
i Mariusz Kondratowicz).
8
MARIUSZ KONDRATOWICZ
2011 – Vice Mistrz Polski klasy Superstock 1000
2009 - Debiutant roku klasy Superstock 600
2008 - II vice mistrz Polski klasy Rookie do 600
2008 - Mistrz Polski pucharu Suzuki klasy 600
2007 - II miejsce klasa Pretendent Tor Poznań
2006 - II miejsce Puchar Polski
2005 - I miejsce w wyścigach na 1/4 mili Szymany klasa 600
2004 - II miejsce w wyścigach na 1/4 mili Szymany klasa 600
2004 - II - vice mistrz Mistrzostw Okręgu
2004 - II miejsce w Ostróda Country Cross
2004 - II miejsce w Mistrzostwach Ostródy
2003 - II - vice mistrz Mistrzostw Strefy Północnej klasa 125
2000 - Mistrz Okręgu
2000 - III miejsce w mistrzostwach Polski w klasie125 Człuchów
2000 - III miejsce MP Lidzbarka Warmiński klasa 125
2000 - II miejsce w Pucharze PZM klasa open
1999 - VI miejsce w klasyfikacji generalnej w Mistrzostwach Polski w klasie 125
1999 - I miejsce w Mistrzostwach Polski
1998 - vice mistrz okręgu w klasie 125
1998 - III miejsce w strefy północnej w klasie 125
1998 - III miejsce w OPZ
1997 - III miejsce Mistrzostwa Strefy Północnej
MARCIN KONDRATOWICZ
2011 – Mistrz BMW AC-Schnitzer RR Cup i 7 miejsce klasy Superstock 1000
2009 - Mistrz pucharu suzuki i
2008 - Vice Mistrz Pucharu Polski
2005 - 8 miejsce w klasyfikacji generalnej w MP w klasie otwartej
2004 - III miejsce Country Cross w Olsztynie
2003 - II Vice mistrz Strefy Północnej w klasie otwartej
2003 - Mistrz Okręgu w klasie otwartej
2001 - Vice mistrz Puchar PZM w klasie otwartej
2000 - Vice mistrz Puchar PZM w klasie otwartej
1999 -Vice mistrz w Mistrzostwach Strefy Północnej
1998 - Mistrz Okręgu w klasie 125 cc
Mariusz Kondratowicz– zdobywca 3 miejsca w Motocyklowych Mistrzostw
pucharu Europy AlpeA dria, które odbyły się na czeskim torze wyścigowym
Slovakiaring.
W środku Marcin Kondratowicz– zdobywca 1 miejsca BMW AC-Schnitzer
RR Cup
9
Powyżej przedstawione zostały walory sportu motocyklowego jako dyscypliny świetnie nadającej się do sponsoringu, co w połączeniu z
młodymi i utalentowanymi zawodnikami gwarantuje uzyskanie odpowiedniego sukcesu sportowego i medialnego, a co za tym idzie także
marketingowego.
Główne korzyści Sponsora to m.in.:
1. Logo Sponsora podczas zawodów:
• na motocyklach zespołu (2 motocykle)
• na kaskach i kombinezonach zawodników
• na oficjalnej odzieży zespołu wyścigowego (kilkanaście osób — mechanicy, obsługa)
• na samochodach stanowiących zaplecze techniczne zawodników
• na namiocie team-owym w miasteczku wyścigowym
2. Możliwość wykorzystywania wizerunku zawodników i motocykli zespołu.
3. Artykuły w prasie motoryzacyjnej i branżowej.
4. Obecność na imprezach promocyjnych (targi, wystawy)
Wykorzystanie powyższych możliwości w szybkim czasie doprowadzi do kojarzenia całego zespołu i odnoszonych sukcesów z Partnerem.
Przedstawiony projekt gwarantuje obecność w mediach przez co najmniej 8 miesięcy. Począwszy od konferencji prasowej połączonej z
prezentacja zespołu, poprzez relacje z przygotowań do sezonu, testów motocykli, aż po starty w Wyścigowych Motocyklowych
Mistrzostwach Polski, wybranych wyścigach europejskiej serii ADRIA CUP oraz Motocyklowych Mistrzostwach Europy.
Startując w imprezach poza granicami Polski wzmocnimy medialny efekt startów.
Inne korzyści:
 Partner wokół projektu może zbudować programy marketingowe wykorzystując wizerunek zawodników zespołu. Programy takie
mogą być skierowane zarówno do sieci sprzedaży jak i do ostatecznych klientów.
 Zawodnicy mogą uczestniczyć w imprezach promocyjnych Sponsora.
 Sponsor uzyskuje możliwość zapraszania ważnych dla firmy osobistości na same wyścigi, gdzie zaproszone osoby otrzymują status VIP-a
i z bliska obserwują wyścigi.
Ważną zaletą są efekty tzw. „cross-promotion” gdzie w trakcie promocji prowadzonych przez pozostałych Partnerów (na ich koszt) logo
firmy jest również promowane, niejako przy okazji.
10
Przykład nadania motocyklowi barw i logotypów zgodnych z wymaganiami sponsorów :
Głównego: XEROX
Tytularnego: VALSIR, SHELL, BREIL
Technicznego: pozostałe logotypy.
11
Mariusz Kondratowicz
tel. kom. 692 452 684
[email protected]
Marcin Kondratowicz
tel. kom. 602 715 123
[email protected]
http://www.team-kondratowicz.pl
12