OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZNY
1. Wprowadzenie:
Niniejszy opis sporządzono do projektu budowlanego dla zadania inwestycyjnego pn.
„Budowa parkingu na działce 86/2 w Międzygórzu” dla samochodów osobowych.
2. Inwestor:
Gmina Bystrzyca Kłodzka, ul. Sienkiewicza 6, 57-500 Bystrzyca Kłodzka.
3. Jednostka projektowa:
Zakład Usług Inwestorskich „Rewaloryzacja” Sp. z o.o.
Ul. Czeska 26-28
57-300 Kłodzko
4. Przedmiot inwestycji:
Przedmiotem inwestycji jest budowa parkingu dla samochodów osobowych na 35 miejsc
parkingowych.
5. Lokalizacja parkingu :
Planowany parking zlokalizowany jest w miejscowości Międzygórze, w gminie Bystrzyca
kłodzka w powiecie kłodzkim, województwie dolnośląskim. Przedmiotowy parking
usytuowany będzie się przy drodze powiatowej Domaszków – Międzygórze naprzeciwko
cmentarza w Międzygórzu
Projektowana inwestycja na terenie objętym budową, administrowana będzie przez
Inwestora, czyli Gminę Bystrzyca Kłodzka.
6. Podstawa opracowania i materiały wyjściowe:
Podstawą niniejszego opracowania jest:
• Umowa Nr ………………………… na wykonanie dokumentacji projektowej budowy
przedmiotowego parkingu.
• Mapa do celów projektowych.
• Inwentaryzacja stanu istniejącego.
• Uzgodnienia projektowe.
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie.
1
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty
inŜynierskie i ich usytuowanie.
7. Stan istniejący:
Na istniejącym terenie pod budowę parkingu istnieje nieuŜytek rolny, który jest
porośnięty trawą i krzewami. Miejscowi rolnicy wykorzystują go częściowo do wypasu
bydła. Teren ten znajduję się w bliskiej odległości od wodospadu „Wilczki”, który jest
jedną z wielu atrakcji turystycznych dynamicznie rozwijającego się w sferze turystyki
Międzygórza.
Dlatego teŜ Inwestor – Gmina Bystrzyca Kłodza zdecydował się, ze względów
niedostatku miejsc parkingowych w tej miejscowości, wybudować nowy parking dla
samochodów osobowych. W wyniku tych działań powstała potrzeba wykonania tegoŜ
opracowania.
8. Zakres robót:
Podstawowy zakres robót obejmuje budowę parkingu dla samochodów osobowych, w
którego zakres wchodzi:
•
wycince krzaków i drzew,
•
wykonaniu robót ziemnych
•
budowie muru oporowego z koszy gabionowych zabezpieczającego skarpę,
•
umocnienie skarpy płytami aŜurowymi
•
budowie konstrukcji jezdni,
•
budowie zjazdu drogi powiatowej,
•
wykonanie odwodnienia drogowego wgłębnego wraz z separatorem substancji
ropopochodnych,
•
szerokość jezdni – 6,0 ÷ 7,0 m (dwa pasy ruchu 3,0 ÷ 3,5 m),
•
szerokość chodnika 2,0 m,
9. Konstrukcja nawierzchni parkingu:
Projektowana
konstrukcja
parkingu
ograniczona
będzie
krawęŜnikiem i składać się będzie z:
•
Warstwa ścieralna z kostki betonowej – gr. 8 cm,
•
Warstwa podsypki cementowo – piaskowej – gr. 3 cm,
2
ze
wszystkich
stron
•
Warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego – gr. 6 cm 0/20,
•
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie – gr. 20 cm
0/31.5,
10. Roboty ziemne:
Wszystkie wykopy i nasypy naleŜy wykonać zgodnie ze Specyfikacją Techniczną
Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych. Ze względu na parametry geotechniczne
gruntu zalegającego poniŜej warstwy humusu – wykopy pod schodkowanie terenu
(wcięcie w grunt) pod układanie warstw nasypu naleŜy prowadzić tak, aby jak
najmniejsza powierzchnia odsłoniętej warstwy gruntu była naraŜona na czynniki
atmosferyczne. Proponuje się wykonywać roboty etapowo tak, aŜeby jeden schodek
odsłonić, następnie wykonać odpowiadającą mu wysokościowo element muru z koszy
gabionowych następnie zasypać i odpowiednio zagęścić, a dopiero później wykonywać
następne wcięcie w teren.
11. Mur oporowy z koszy gabionowych:
śelbetową podstawę pod mur gabionowy naleŜy wykonać zgonie z STWiORB oraz
rysunkami technicznymi. Dylatacje wykonać co 6 ÷ 8 m.
Na przygotowanym, zagęszczonym odpowiednio podłoŜu (Is=0,98 wg Proctora) oraz
podstawie (pierwsze kosze) naleŜy ustawić jeden rząd koszy gabionowych. Następnie
wypełnić je kamieniami (otoczakami) i tłuczniem skalnym – kamienie wypełniające kosze
gabionowe nie mogą być mniejsze niŜ 80 mm (tj szerokość oczka siatki) i większe niŜ 200
mm i muszą być „ciasno” ułoŜone. Tłuczeń o ostrych krawędziach moŜe występować
tylko w środku zasypki, przy siatce jedynie naleŜy układać otoczaki. Projektuje się kosze
o wymiarach: szerokość – 1,0 m, wysokość – 0,5 m, długość natomiast naleŜy
odpowiednio dobrać i ustalić z producentem (np. MACCAFERRI) lecz nie mogą być
dłuŜsze niŜ 2,0 m. Kolejne warstwy muru z gabionów naleŜy układać z przesunięciem
pionowych krawędzi koszy („przewiązanie” jak w murze z cegły). Kosze naleŜy łączyć w
sposób opisany w STWiORB tak, aby mur tworzył monolityczną całość.Z uwagi na
korozję stalowe kosze gabionowe muszą być zabezpieczone przez galwanizowane.
3
12. Zabezpieczenie skarp:
Skarpę od strony Domaszkowa o spadku 1:1 naleŜy zabezpieczyć płytami aŜurowymi na
podsypce, natomiast skarpę od strony Międzygórza naleŜy obsiać trawą.
13. BranŜe towarzyszące:
W ramach projektowanej budowy nie przewiduje się robót w branŜach towarzyszących
14. Oznakowanie:
Oznakowanie pionowe naleŜy wykonać zgodnie rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych
dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i
warunków umieszczania ich na drogach – jako:
•
dwa znaki D-18 na stalowych słupkach ustawionych przy drodze powiatowej,
•
znak A-7 przy wyjeździe z parkingu,
•
znak B-18 (3,5 t) przy wjeździe na parking,
•
trzy tabliczki T-29 na stalowych słupkach wysokości 1,50 m przy miejscach postojowych
dla niepełnosprawnych.
W celach bezpieczeństwa naleŜy ustawić barierach ochronne typu SP – 06 / M i SP –
06 w odstępach słupków co 2,0 m wraz z zamontowaną do nich balustradą z pochwytem
na wysokości 1,10 m.
15. Odwodnienie:
Projektuje się odwodnienie parkingu – powierzchniowe – za pomocą spadków 2,5 %
poprzeczny i 1,0 % podłuŜny do trzech typowych wpustów ulicznych i odprowadzenie
wody przykanalikami Ø 150 mm do kolektora zbiorczego o śr. Ø 200 mm i separatora
substancji ropopochodnych NS = 20 l/s, Ø 1500 mm.
Kłodzko – czerwiec 2008 r.
Opis sporządził:
mgr inŜ. Zbigniew Kowik
4