Instrukcja aplikacji folii samoprzylepnej na

Instrukcja aplikacji folii samoprzylepnej na samochodach
1. Informacje wstępne:
Udane oklejenie samochodu folią samoprzylepną uzależnione jest od zdobycia kompletnej wiedzy na
temat warunków, jakie powinien spełniać samochód, co w efekcie pozwala wybrać właściwy rodzaj
materiału samoprzylepnego. Poznanie tych warunków jest możliwe po znalezieniu odpowiedzi na
następujące pytania:
•
•
•
•
•
•
•
Ile lat ma samochód i powierzchnia lakiernicza?
Czy któreś z części karoserii były ponownie malowane?
Czy na samochodzie występuje rdza?
Czy dana folia będzie naklejana na części plastikowe?
Czy folia będzie naklejana na różnego rodzaju nierówności, nitowania?
Jak duże jest oklejane auto?
Czy mają być oklejane jakieś "trudne elementy"?
Kiedy już uda się znaleźć odpowiedzi na wszystkie powyższe pytania, można dokonać wyboru
właściwej folii samoprzylepnej:
•
•
kalandrowana, stosunkowo mocna i łatwo usuwalna folia (np. ORAJET 3551, ORAJET
3551RA), szczególnie korzystna w przypadku całkowitego oklejania pojazdów bez "trudnych
elementów", charakteryzująca się dużą wytrzymałością oraz możliwością usuwania,
folia wylewana typu CAST (np. ORAJET 3951 lub ORAJET 3951RA oraz
ORACAL 951,
ORACAL 970, ORACAL 970 RA czy ORACAL 751C ), która nadaje się bardzo dobrze do
aplikacji na gorąco do oklejania samochodów z przetłoczeniami.
2. Jak odpowiednio przygotować samochód?
2.1. Czyszczenie
•
•
•
•
•
Dzień przed przystąpieniem do oklejania pojazd powinien zostać umyty w myjni
samochodowej.
Powierzchnia karoserii i jej krawędzie należy dokładnie oczyścić z resztek wosku lub innych
środków nabłyszczających. Wszelkie inne substancje powinny zostać usunięte za pomocą
silnych środków czyszczących lub detergentów. Następnie za pomocą izopropanolu lub
innego zmywacza na bazie alkoholu należy zmyć bardzo dokładnie pozostałości po
wszystkich użytych środkach czyszczących.
Kolejnym krokiem będzie wymontowanie wszystkich wystających z karoserii części (lusterka,
klamki etc.).
Kontrola oraz oczyszczenie przykrytego podłoża jak wyżej
Przed przystąpieniem do oklejania należy upewnić się, że powierzchnia pojazdu jest zupełnie
sucha. Resztki wody znajdujące się szczególnie pod gumowymi uszczelkami należy usunąć
strumieniem powietrza pod ciśnieniem.
2.2 Przygotowanie powierzchni przed aplikacją*:
•
•
•
Czysty i wyschnięty samochód należy spryskać płynem ułatwiającym aplikację** (np. STEMA
Adhesive Solution) w celu utworzenia cienkiej i gładkiej warstwy na powierzchni karoserii
i pozostawić do wyschnięcia.
Należy unikać tworzenia się pęcherzyków powietrza (można je usunąć przy pomocy miękkiej
niepylącej, antystatycznej szmatki nasączonej sprayem). Po upływie około 10 minut, należy
usunąć płyn nagromadzony w nadmiernej ilości w zagłębieniach, zakamarkach i krawędziach
samochodu przy pomocy miękkiej ściereczki nasączonej w izopropanolu.
Upewnij się, że oczyszczone powierzchnie są zupełnie suche.
* Tylko w przypadku folii bez kleju kanalikowego
** Użycie płynu podkładowego pozwala na szybką i łatwą aplikację jak również ułatwia późniejsze pozycjonowanie folii.
2.3 Aplikacja folii:
Naklejanie odbywa się, kiedy płyn ułatwiający aplikację jest już suchy*.
Przed przystąpieniem do aplikacji właściwej zaleca się wykonanie testów. W przypadku, gdy
folia przykleja się zbyt mocno lub w przypadku powstania pęcherzyków powietrza pod jej
powierzchnią należy ponownie oczyścić powierzchnię karoserii.
*
Tylko w przypadku folii bez kleju kanalikowego
2.3.1. Narzędzia potrzebne do aplikacji:
Podstawowe narzędzia:
- zestaw śrubokrętów typu TORX
- kombinerki, szczypce
- klucze nasadkowe różnej wielkości
- nasadka imbusowa
- śrubokręty różnej wielkości
- młotek gumowy
Narzędzia do klejenia:
- rakle filcowe
- nóż do cięcia folii, papieru, skalpel
- podgrzewarka
2.3.2. Warunki ramowe:
•
•
Temperatura klejenia / temperatura pomieszczenia: +21 do +23ºC
Jasne, czyste, nie zakurzone pomieszczenie wyposażone w specjalną platformę do montażu,
źródło zasilania prądu.
2.3.3. Przygotowanie:
•
•
•
•
•
Należy wymierzyć elementy karoserii, które będą oklejane folią samoprzylepną i wyciąć w niej
przybliżone formaty.
Zaleca się przycinanie folii na aucie, zawsze na krawędzi tego elementu karoserii, który
sąsiaduje z elementem oklejanym. Szerokość 152 cm pozwala na oklejanie wielu rodzajów
aut bez konieczności jej łączenia.
Nie należy przycinać folii równo z krawędziami pojazdu. Zapobiegnie to ewentualnym
negatywnym skutkom w postaci kurczenia się folii i mechanicznym uszkodzeniom np. podczas
mycia auta w myjni samochodowej lub uszkodzeń spowodowanych wiatrem.
Należy pamiętać, żeby naklejać folię również pod gumowymi uszczelkami w celu uniknięcia
odklejania się jej krawędzi.
Ponieważ nie można uniknąć docinania folii na karoserii, zaleca się użycia jako podkładu
specjalnego silikonowanego papieru lub podobnego materiału, na którym będziemy
dokonywać cięcia. Przed ostatecznym naklejeniem folii typu CAST należy najpierw usunąć
silikonowy papier.
2.3.4. Procedura klejenia:
Po pierwsze:
Folie kalandrowane - nie można naciągać ich na gorąco.
Wysokiej jakości folie wylewane - nadają się na karoserie o dużych zagłębieniach i przetłoczeniach.
Tam powinny być dopracowane i docięte. Świeżo zadrukowane media powinny schnąć przez pewien
okres, w przeciwnym razie mogą nie wyschnąć resztki rozpuszczalnika w zależności od rodzaju farby.
Zakładając wspomniane warunki panujące w pomieszczeniu przyjmuje się 72 godziny na czas
całkowitego wyschnięcia farby do druku solwentowego. Resztki rozpuszczalnika parujące przez folię
mogą zmniejszyć przyczepność kleju bądź też doprowadzić do powstawania pęcherzy i oderwania się
laminatu ochronnego ( np. ORAJET 3951 z ORAGUARD 290)
Klejenie:
•
•
•
•
•
•
Najpierw należy umieścić folię na karoserii i przymocować taśmą samoprzylepną lub
kawałkami folii.
Upewnić się, że brzegi folii wystają po około 5cm ponad krawędzie oklejanych części
karoserii.
Następnie trzeba usunąć papier ochronny z folii i rozłożyć równomiernie po całej oklejanej
powierzchni.
Folię nakłada się przy pomocy zamaszystych ruchów raklą, a w przypadku oklejania
zaokrąglonych powierzchni takich jak skrzydła, nadkola całą folię należy uprzednio podgrzać.
Nie ma konieczności kontrolowania tej temperatury. Wystarczy uczucie, że folia pod palcami
staje się miękka.
Nie podchodzić zbyt blisko do folii z podgrzewarką.
Folię należy przycinać i zwijać dopiero po jej schłodzeniu.
Uwaga!
W przypadku oklejania zaokrąglonych powierzchni i brzegów zaleca się ponowne podgrzanie
folii po jej naklejeniu, w celu przyspieszenia aktywacji kleju.
Po zakończeniu aplikacji, w miejscach głębokich przetłoczeń zaleca się podgrzanie folii nawet
do temperatury około 140°C. Ta temperatura nie spow oduje ani zniszczenia warstwy kleju ani
lakieru na karoserii. Niektóre sklepy oferują w sprzedaży termometry na podczerwień, które
pozwalają dokładnie zmierzyć temperaturę pod powierzchnią folii. Używając podgrzewarki,
należy przesuwać strumień gorącego powietrza równomiernie w stałym tempie tak, aby nie
spowodować uszkodzenia folii.
Po zakończeniu aplikacji zaleca się ponowne podgrzanie folii naklejonej na krawędzie, brzegi i w
miejscach przetłoczeń. Niewielkie pęcherzyki powietrza pod powierzchnią folii znikną samoczynnie po
kilku dniach w zależności od temperatury otoczenia. Tylko duże pęcherze należy usunąć poprzez
nakłucie igłą i usunięcie powietrza przy użyciu rakli.
2.4 Części plastikowe nie pokryte farbą
Zaleca się zachowanie ostrożności w przypadku oklejania plastikowych elementów karoserii, a w
szczególnych przypadkach należy najpierw przeprowadzić odpowiednie testy z kropelkami wody
(Drop Test). Jeżeli po oczyszczeniu powierzchni, woda spływająca po plastikowej części tworzy
kropelki, nie zaleca się oklejania jej folią.
Jeżeli natomiast woda spływa po powierzchni danego elementów bez tworzenia się wyraźnych kropli
wody, wówczas dana plastikowa powierzchnia może być oklejana. W obu wypadkach taka
powierzchnia powinna być zupełnie gładka. W przeciwnym razie już po upływie krótkiego czasu folia
odklei się.
3. Po zakończeniu klejenia:
Po trzech dniach folia powinna przylegać do powierzchni samochodu tak mocno, że nawet umycie
pojazdu w myjni samochodowej nie spowoduje jej uszkodzenia.
Samochód może być potraktowany politurą nie wcześniej niż 3 tygodnie po oklejeniu. Umożliwi to
odparowanie resztek warstwy dzielącej. Przy tym zaleca się stosowanie wyłącznie politur do
powierzchni plastikowych bez zawartości wosku, silikonu, teflonu. Odradza się mycia oklejonego
samochodu drażniącymi chemikaliami, myjkami ciśnieniowymi.
UWAGA!!
Folie odblaskowe należy kleić tylko „NA SUCHO”, w temperaturze powyżej 15°C, a optymalną
temperaturą jest 21°C.