Pobierz

Spis treści
1.
Wstęp ............................................................................................................................................. 2
2.
Polityka .......................................................................................................................................... 2
3.
Gospodarka.................................................................................................................................. 3
4.
5.
3.1.
Wstęp ..................................................................................................................................... 3
3.2.
Sytuacja gospodarcza ....................................................................................................... 4
3.3.
Zatrudnienie ......................................................................................................................... 4
3.4.
Działalność gospodarcza ................................................................................................. 5
3.5.
Wybrane gałęzie i sektory gospodarki.......................................................................... 5
3.5.1.
Przemysł przetwórczy ............................................................................................... 5
3.5.2.
Budownictwo ............................................................................................................... 6
3.5.3.
Handel ............................................................................................................................ 6
3.5.4.
BranŜe usługowe ........................................................................................................ 6
3.5.5.
Handel zagraniczny .................................................................................................... 6
Infrastruktura ............................................................................................................................... 7
4.1.
Infrastruktura drogowa ..................................................................................................... 7
4.2.
Infrastruktura kolejowa ..................................................................................................... 7
4.3.
Transport lotniczy .............................................................................................................. 7
4.4.
śegluga śródlądowa .......................................................................................................... 8
Edukacja i nauka......................................................................................................................... 8
1
1. Wstęp
Badenia-Wirtembergia (BadenWürttemberg)
jest
krajem
związkowym
leŜącym
na
południowym
zachodzie
Republiki Federalnej Niemiec.
Land powstał w 1952 roku
w
wyniku
fuzji
krajów
związkowych
WirtembergiiBadenii, Badenii i WirtembergiiHohenzollern.
BadeniaWirtembergia z powierzchnią
35.751,46
km²
i
liczbą
mieszkańców
wynoszącą
10.744.383 (marzec 2009) jest
zarówno
pod
względem
wielkości jak i zaludnienia
trzecim krajem związkowym Niemiec. Gęstość zaludnienia wynosi 301 osób / km², stolicą
landu jest Stuttgart. Kraj graniczy na wschodzie z Bawarią, na północy z Hesją, na
północnym zachodziez Nadrenią-Palatynatem oraz na zachodzie z Francją, na południu ze
Szwajcarią a przez jezioro Bodeńskie z Austrią.
Badenię-Wirtembergię tworzy pięć obszarów geograficznych – na północnym zachodzie
Nizina Górnoreńska (Oberrheinische Tiefebene), na południowym wschodzie masyw górski
Schwarzwald i na północy Odenwald, na południowym zachodzie płaskowyŜ Jura Szwabska
(Schwäbische Alb), Średniogórze Niemieckie (Südwestdeutsches Schichtstufenland) oraz
Prealpy (Alpenvorland) na południowym wschodzie kraju. NajwyŜszą szczytem landu jest
Feldberg z 1.493 m n. p. m. NajwaŜniejsze rzeki kraju ro Ren, Neckar i Dunaj. Ren stanowi
jednocześnie zachodnią granicę Badenii-Wirtembergii.
Badenia-Wirtembergia jest podzielona administracyjnie na 4 rejencje. Rejencje podzielone
są z kolei na 12 regionów, 35 powiatów i 9 miast na prawach powiatu. Na terenie całego
kraju związkowego leŜy 1.101 gmin (styczeń 2009). Cztery okręgi administracyjne to
Freiburg z regionami: Hochrhein-Bodensee, Schwarzwald-Baar-Heuberg oraz Südlicher
Oberrhein, Karlsruhe z regionami: Mittlerer Oberrhein, Nordschwarzwald oraz Rhein-Neckar,
Stuttgart z regionami: Heilbronn-Franken, Ostwürttemberg i Stuttgart, Tübingen z regionami:
Bodensee-Oberschwaben, Donau-Iller, Neckar-Alb.
Miastami na prawach powiatu są: Baden-Baden (54.777 mieszkańców), Fryburg
Bryzgowijski (219.665), Heidelberg (145.642), Heilbronn (122.098), Karlsruhe (290.736),
Mannheim (311.342), Pforzheim (119.839), Stuttgart (600.068), Ulm (121.648).
2. Polityka
Władzę ustawodawczą w Badenii-Wirtembergii stanowi Landtag z siedzibą w Stuttgarcie,
którego posłowie wybierani są co 5 lat. Parlament liczy obecnie 139 bezpośrednio
wybieranych posłów. W przeciwieństwie do wielu innych niemieckich krajów związkowych w
Badenii-Wirtembergii nie ma list krajowych (Landeslisten) czy okręgowych – posłowie
wybierani są od 2006 roku według metody Sainte-Laguë. W Landtagu, podobnie jak w
Bundestagu, jest stosowana zasada pięcioprocentowego progu wyborczego dla
kandydujących partii.
2
Rząd kraju związkowego stanowią premier
(Ministerpräsident)
oraz
ministrowie
(Landesminister) i sekretarze. Wybierany
przez Landtag premier mianuje ministrów
i sekretarzy, ustala wytyczne polityki oraz
reprezentuje kraj na zewnątrz. Rząd BadeniiWirtembergii
nazywany
jest
równieŜ
kabinetem lub radą ministrów. Członkami
rządu są równieŜ sekretarze parlamentarni
(Parlamentarische
Staatssekretäre),
nie
posiadają jednak głosu w rządzie, o ile nie
zostanie im przydzielony przez radę
ministrów.
Ostatnie wybory do parlamentu krajowego
Wykres 1.
miały miejsce 26. marca 2006 roku. W
Rozkład miejsc w parlamencie krajowym.
Landtagu reprezentowane są 4 partie,
frekwencja wyborcza wyniosła 53,4 %. Zwycięzcą została CDU (Unia ChrześcijańskoDemokratyczna) z wynikiem 44,2 % i 69 mandatami. Kolejne miejsca zajęły SPD
(Socjaldemokratyczna Partia Niemiec) z wynikiem 25,2 % i 38 mandatami, B’90/Grüne
(Związek 90/Zieloni) z wynikiem 11,7 % i 17 mandatami oraz FDP (Wolna Partia
Demokratyczna) – 10,7 % głosów i 15 mandatów. Aktualnym premierem kraju jest od
21. kwietnia 2005 roku Günther Oettinger z CDU. Prezydentem Landtagu jest od 1996 roku
Peter Straub (CDU). Aktualny skład gabinetu:
Ulrich Goll (FDP) – wicepremier, minister sprawiedliwości
Wolfgang Reinhart (CDU) – minister kancelarii stanu i ds. europejskich
Heribert Rech (CDU) – minister spraw wewnętrznych
Helmut Rau (CDU) – minister kultury, młodzieŜy i sportu
Peter Frankenberg (CDU) – minister ds. nauki i sztuki
Willi Stächele (CDU) – minister finansów
Ernst Pfister (FDP) – minister gospodarki
Peter Hauk (CDU) – minister rolnictwa
Monika Stolz (CDU) – minister pracy i spraw socjalnych
Tanja Gönner (CDU) – minister ochrony środowiska
Wolfgang Reinhart (CDU) – minister ds. europejskich i landu w Republice Federalnej
Richard Drautz (FDP) - sekretarz stanu w ministerstwie gospodarki
Claudia Hübner (CDU) – radca honorowy ds. przemian demograficznych i seniorów
3. Gospodarka
3.1. Wstęp
Badenia-Wirtembergia naleŜy do najbardziej rozwiniętych gospodarczo regionów Europy.
Szczególnie w zakresie nowych technologii w branŜy przemysłowej oraz badań naukowych
land jest najbardziej innowacyjnym regionem Unii Europejskiej. Inwestycje w badania
naukowe i rozwój technologiczny w roku 2005 osiągnęły 4,2 % PKB i były tym samym
najwyŜsze zarówno wśród niemieckich krajów związkowych jak i regionów Unii Europejskiej
(NUTS). W roku 2007 inwestycje w badania naukowe i rozwój technologiczny wyniosły
4,4 % PKB. Pod względem PKB land naleŜy równieŜ do najbogatszych regionów UE, stopa
bezrobocia w 2009 roku była najniŜsza w Niemczech.
3
3.2. Sytuacja gospodarcza
Produkt krajowy brutto
Badenii-Wirtembergii
naleŜy do najwyŜszych
w Niemczech. Realny
przyrost PKB w landzie
w 2008 roku wzrósł
o 0,6 % z nominalną
wartością 364,30 mld €. W
roku 2007 wzrost wyniósł
realnie 3,2 %. Stosunkowo
niski wzrost PKB w 2008
roku
był
wynikiem
światowego
kryzysu
gospodarczego.
Wykres 2.
Średni
realny
wzrost
gospodarczy dla całej
Dynamika nominalnego PKB w latach 2000-2008 w %.
Republiki
Federalnej
Niemiec wyniósł w 2008
roku 1,3 % oraz 2.489,40 mld €. W Badenii-Wirtembergii powstaje więc blisko 15 % PKB
Niemiec. PKB kraju w stosunku do pozostałych landów plasuje Badenię-Wirtembergię na
trzecim miejscu, po Nadrenii-Westfalii (541.07 mld €) i Bawarii (444.81 mld €). W skali Unii
Europejskiej tylko 6 państw posiada wyŜszy PKB od kraju związkowego – PKB BadeniiWirtembergii jest na poziomie takich państw jak Polska, Belgia czy Szwecja lub ponad dwa
razy wyŜszy niŜ Portugalii.
PKB per capita (na jednego mieszkańca) umiejscawia land w skali Unii Europejskiej w 2008
roku na czwartej pozycji, po Luksemburgu (drugi PKB per capita na świecie), Irlandii
i Holandii. PKB na jednego mieszkańca w kraju związkowym było w 2008 roku blisko o 30 %
wyŜsze od średniej Unii Europejskiej. NajniŜsze PKB per capita w 2008 roku w UE miały
Bułgaria i Rumunia.
3.3. Zatrudnienie
W 2008 roku ponad 5,6 mln mieszkańców Badenii-Wirtembergii było czynnych zawodowo.
W przedziale wiekowym od 15 do 65 lat blisko 75 % społeczeństwa wykonywała pracę
zarobkową. Zatrudnienie wzrosło więc o około 82 tys. osób lub 1,5 % więcej w stosunku do
roku minionego.
Liczba stosunków pracy z ubezpieczeniem społecznym (Sozialversicherung) wniosła
w grudniu 2008 roku około 3,9 mln, z czego około 1,71 mln stanowiły kobiety. Oznacza to
wzrost o 52 tys. osób w stosunku do roku 2007. W konsekwencji blisko 70 % wszystkich
zatrudnionych w kraju podlega obowiązkowi płacenia ubezpieczenia społecznego.
Największą liczbę stosunków pracy z ubezpieczeniem społecznym odnotował sektor
usługowy z liczbą ponad 2,35 mln zatrudnionych. Na drugim miejscu umiejscowił się
przemysł przetwórczy z 1,27 mln zatrudnionych.
NajwyŜszy poziom zatrudnienia występował w grupie wiekowej od 40 do 50 lat, gdzie było
zatrudnionych 1,15 mln osób. NajniŜsze zatrudnienie występowało w przedziale wiekowym
poniŜej 20 oraz powyŜej 60 lat, zatrudnieniowych było odpowiednio około 124 i 128 tys.
osób. Stopa bezrobocia wyniosła w 2008 roku średnio 4,1 %, w kraju było 229 tys. osób bez
zatrudnienia, z czego około 119 tys. stanowiły kobiety.
4
3.4. Działalność gospodarcza
W roku 2008 rozpoczęło działalność gospodarczą 105.476 nowych podmiotów, 94.838
podmiotów gospodarczych zawiesiło swoją działalność, co skutkuje pozytywnym saldem
rocznym wynoszącym 10.638 nowych podmiotów gospodarczych. Bilans ten był jednak
niŜszy niŜ w roku 2007, kiedy to wyniósł 15.804 nowych podmiotów gospodarczych.
Większość nowych podmiotów dotyczyła handlu oraz napraw i konserwacji pojazdów z sumą
26.073 nowych podmiotów gospodarczych. Na rozpoczęcie działalności w rolnictwie
zdecydowało się w 2008 roku 645 osób. W roku 2008 ilość ogłoszonych upadłości
podmiotów gospodarczych spadła i wyniosła 15.432 przypadków, co oznacza spadek o 188
przypadków w stosunku do 2007 roku. Suma naleŜności wierzycieli wzrosła jednak do sumy
ponad 3,43 mld €, podczas gdy w roku 2007 było to około 3,12 mld €.
3.5. Wybrane gałęzie i sektory gospodarki
3.5.1. Przemysł przetwórczy
Koniunktura w przemyśle przetwórczym w roku 2008 znacznie się pogorszyła. Popyt na
produkty przemysłowe na rynkach światowych spadał z miesiąca na miesiąc, co
doprowadziło przemysł przetwórczy, który jest najwaŜniejszą gałęzią gospodarki BadeniiWirtembergii, do głębokiej recesji. W skali całego roku 2008 przemysł otrzymał o 7,5 % mniej
zleceń niŜ w roku 2007, produkcja spadła o 0,2 %, przychód realny zmniejszył się o 2 %.
W pierwszej połowie 2008 roku popyt zarówno krajowy jak i zagraniczny wykazywał
niewielką tendencję wzrostową a produkcja przebiegała na wysokim poziomie
w konsekwencji jeszcze znacznych ilości niezrealizowanych zleceń. W drugiej połowie roku
ilość nowych zamówień w przemyśle zaczęła jednak znacznie spadać. W szczytowym
momencie światowego kryzysu gospodarczego we wrześniu 2008 roku, popyt na produkty
przemysłowe spadł w zasadzie we wszystkich regionach świata. W drugiej połowie 2008
roku ilość zleceń przemysłu przetwórczego Badenii-Wirtembergii spadła o 19 %. Popyt na
rynku zagranicznym na produkty przemysłowe landu spadł o 23 %, na rynku krajowym o 14
%.
Bardzo istotny dla kraju związkowego przemysł dóbr inwestycyjnych, który w duŜym stopniu
uzaleŜniony jest od eksportu, szczególnie odczuł spadek popytu. Producenci maszyn
i konstrukcji przemysłowych, pojazdów oraz ich dostawcy ucierpieli najbardziej na słabnącej
koniunkturze. Na skutek braku nowych zamówień, spadły przychody branŜy, a moŜliwości
produkcyjne pozostawały w duŜym stopniu nie wykorzystane. Produkcja spadła w drugiej
połowie 2008 roku w sumie o 6,5 % w stosunku do pierwszego półrocza.
Spadek produkcji najwcześniej był zauwaŜalny u producentów półproduktów i prefabrykatów.
W drugiej połowie 2008 roku odnotowano spadek produkcji o 8 %. Producenci dóbr
inwestycyjnych odnotowali równieŜ znaczy spadek produkcji na poziomie 6 %. Spadek
popytu na produkty konsumpcyjne nie był jednak juŜ tak znaczny i wyniósł około 3,5 %.
Realny przychód przemysłu przetwórczego Badenii-Wirtembergii spadł w drugim półroczu
o 7 %. Przychód zagraniczny spadł 11,5 %, na rynku krajowym o 3,5 %. W ciągu ostatnich
lat udział przychodu zagranicznego w całości przychodu przemysłu przetwórczego kraju
związkowego stale wzrastał. W 2008 roku wyniósł on jednak około 50 % i spadł w stosunku
do roku 2007 z udziałem na poziome 51,2 % w całości przychodu.
5
3.5.2. Budownictwo
Koniunktura w budownictwie utrzymywała się przez cały rok 2008 na stabilnym poziomie.
Nominalny przychód tej gałęzi gospodarki wzrósł o 6 % w stosunku do roku 2007.
Wprawdzie sektor budownictwa związany ze wznoszeniem budynków (Hochbau) odczuł
spadek inwestycji przemysłowych w drugiej połowie roku, niemniej jednak właśnie ta gałąź
budownictwa w Badenii-Wirtembergii odnotowała największy wzrost gospodarczy wśród
pozostałych działów budownictwa. Przychód tego sektora wzrósł o 16 % w stosunku do 2007
roku, ilość zleceń wzrosła o 5,5 %. Budownictwo mieszkaniowe stanowiące największą dział
tej gałęzi gospodarczej w landzie, odnotowało 0,5 % spadek przychodu w 2008 roku, ilość
wybudowanych mieszkań spadła o 3 % w stosunku do 2007 roku. Sektor budownictwa
związany z budową obiektów inŜynierii lądowej i wodnej (Tiefbau) równieŜ odnotował spadek
nowych zleceń, przychód wzrósł jednak o 7,5 % w stosunku do roku minionego.
3.5.3. Handel
W 2008 roku zarówno handel hurtowy jak i detaliczny odnotował wzrost realnego przychodu
o około 1,5 % w stosunku do 2007 roku. Przychód w handlu pojazdami osobowymi spadł
w tym samym czasie o 8 %. Handel hurtowy, jako pośrednik między producentami,
dostawcami i handlem detalicznym, odczuł jednak słabnącą koniunkturę. Szczególnie handel
maszynami i konstrukcjami przemysłowymi odnotował spadek na poziomie 3 %. Przychód w
handlu hurtowym produktami spoŜywczymi i napojami wzrósł w 2008 roku o 15,5 %, handel
detaliczny odnotował równieŜ niewielki wzrost przychodu.
3.5.4. BranŜe usługowe
BranŜe usługowe odnotowały w 2008 roku wzrost gospodarczy na poziomie 1,7 %
w stosunku do roku 2007. Największy wzrost – na poziomie 2,7 % – wykazały usługi
transportowe i telekomunikacyjne, niemniej jednak dynamika rozwoju w drugim półroczu
spadła. Sektor nieruchomości i usług przemysłowych odnotował średni wzrost roczny o 1,7
%w stosunku do 2007 roku, jednak sektor usług przemysłowych w drugim półroczu 2008
roku odczuł równieŜ słabnącą koniunkturę branŜy przemysłowych. Usługi sektora
publicznego i prywatnego odnotowały wzrost gospodarczy o 1,3 % w stosunku do minionego
roku, usługi gastronomiczne i hotelarskie wykazały spadek na poziomie 0,4 %.
3.5.5. Handel zagraniczny
Mimo światowego kryzysu gospodarczego wywóz towarów z Badenii-Wirtembergii w 2008
roku osiągnął sumę przekraczającą 150 mld € i ustanowił tym samym nowy rekord. Niemniej
jednak dynamika eksportu znacznie spadła szczególnie w czwartym kwartale – w stosunku
do czwartego kwartału 2007 roku spadek wyniósł blisko 10 %.
Blisko 90 mld € lub około 60 % całego eksportu to towary sprzedane do państw Unii
Europejskiej. Największymi odbiorcami towarów kraju związkowego w Unii Europejskiej
w 2008 roku były odpowiednio Francja, Holandia, Włochy i Wielka Brytania. Blisko 30 %
całego eksportu landu trafiło właśnie do tych krajów. Francja po raz pierwszy od 1996 roku
zastąpiła USA i stała się największym odbiorcą towarów z Badenii-Wirtembergii. Polska była
w 2008 roku ósmym pod względem wielkości odbiorcą towarów w Unii Europejskiej z 2,7 %
udziałem w całości eksportu landu.
6
Największym odbiorcą azjatyckim zostały Chiny, które znacznie przewyŜszyły sumę towarów
zakupinych przez Japonię. Chińska Republika Ludowa w 2008 importowała roku towary
z kraju związkowego na sumę ponad 6 mld €.
NajwaŜniejszym towarem eksportowym landu są maszyny i pojazdy, które stanowiły 46 %
wszystkich towarów eksportowanych z sumą prawie 70 mld €. Drugie miejsce zajęły
produkty przemysłu chemicznego, które stanowiły jednak juŜ tylko 12 % całości wywoŜonych
towarów. Istotnymi towarami poza wymienionymi były w szczególności produkty przemysłu
elektrotechnicznego, medycznego i optycznego.
Import towarów do Badenii-Wirtembergii w 2008 roku osiągnął sumę 130,3 mld €. Import
towarów z krajów Unii Europejskiej osiągnął sumę blisko 76 mld €, co stanowi blisko 60 %
całego importu landu. Największym eksporterem towarów do kraju związkowego były USA
z sumą blisko 11,5 mld €, największym eksporterem Unii Europejskiej była Francja z sumą
11, 3 mld €. Polska eksportowała do Badenii-Wirtembergii w 2008 roku towary na łączną
sumę 2,55 mld €, co oznacza wzrost o 8,8 % w stosunku do 2007 roku.
4. Infrastruktura
4.1. Infrastruktura drogowa
Przez Badenię-Wirtembergię przebiega 1.039 kilometrów autostrad, 4.407 km dróg
krajowych oraz 21.967 km pozostałych dróg publicznych (Landstraße).
NajwaŜniejsze autostrady to z południa na północ to A 5 (z Basel przez Karlsruhe do
Weinheim i dalej w kierunku Frankfurtu), A 81 (z Singen przez Stuttgart do Würzburga) oraz
krótki odcinek A 7 (między Ulm i Ellwangen). NajwaŜniejsze autostrady w kierunku wschódzachód to A 6 (z Mannheim przez Heilbronn do Crailsheim i dalej na Nürnberg) oraz A 8 (z
Karlsruhe przez Stuttgart do Ulm).
Roczny ruch po drogach landu wynosi w sumie 90,3 mld kilometrów, z czego 87 % przypada
na samochody osobowe, 7,7 % na samochody cięŜarowe, 3,3 % na małe samochody
transportowe (do 3,5 t), zaś 2 % na motocykle. Na terenie landu zarejestrowanych jest
7,6 mln pojazdów samochodowych.
4.2. Infrastruktura kolejowa
Przez land przebiega 3.400 km tras kolejowych z 6.400 km torów, 9.500 zwrotnicami
kolejowymi i 1.400 przejściami kolejowymi. Pociągi odbywają dziennie 6.500 kursów,
pokonując przy tym 310.000 km. Ponad 90 % ruchu obsługuje Deutsche Bahn. Pozostałe
trasy są obsługiwane przez innych przewoźników kolejowych, z których najwaŜniejsi to
Wirtemberska Spółka Kolejowa (Württembergische Eisenbahngesellschaft), Krajowa Kolej
Hohenzollernów (Hohenzollerische Landesbahn) oraz Spółka Transportowa Doliny Alb
(Albtal-Verkehrs-Gesellschaft).
4.3. Transport lotniczy
Badenia-Wirtembergia czterema lotniskami. Port lotniczy w Stuttgarcie (w kodzie
Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA: STR) jest siódmym
lotniskiem pod względem wielkości w Niemczech. Rocznie ma tu miejsce blisko 140 tys.
startów i lądowań, liczba pasaŜerów sięga 9 mln.
7
Drugie lotnisko landu to Port Lotniczy Karlsruhe/Baden-Baden (IATA: FKB) lezący przy
Rastatt, który swój rozwój zawdzięcza głównie tanim liniom lotniczym. Liczba pasaŜerów
sięga 1,2 mln. W Friedrichshafen jest połoŜone trzecie lotnisko kraju związkowego – Port
Lotniczy Friedrichshafen (IATA: FDH), który jest zarazem najbardziej na południe
wysuniętym lotniskiem Niemiec. Rocznie ma tam miejsce około 50 tys. startów i lądowań,
liczba pasaŜerów sięga 670 tys. Port lotniczy Black Forest Airport (IATA: LHA) w Lahr jest
lotniskiem frachtunkowym, w transporcie osobowym posiada jednak ograniczoną licencję dla
gości Europa-Park w miejscowości Rust. Ostatnim istotnym lotniskiem w kraju jest port
lotniczy City-Airport w Mannheim (IATA: MHG), liczba pasaŜerów w 2007 roku wyniosła
blisko 176 tys.
4.4. śegluga śródlądowa
Głównymi trasami Ŝeglugi śródlądowej Badenii-Wirtembergii są rzeki Ren i Neckar. Port
w Mannheim, leŜący u zbiegu obu rzek, jest jednym z najwaŜniejszych portów śródlądowych
Europy. Przeładowuje się tam 8,1 mln ton towarów rocznie, z czego 2,4 mln ton pochodzi
z transportu kolejowego. W porcie działa prawie 500 przedsiębiorstw zatrudniających 20 tys.
osób. W Karlsruhe znajduje się największy europejski port przeładunkowy dla ropy naftowej.
Pozostałe istotne porty znajdują się w Heilbronn oraz Kehl. We wszystkich portach
przeładowuje się rocznie 35,5 mln ton towarów i ponad 200 tys. kontenerów. Drogi wodne
spełniają wymogi do uprawiania turystyki wodnej, szczególne znaczenie dla branŜy
turystycznej posiada Jezioro Bodeńskie.
5. Edukacja i nauka
Szkoły wyŜsze Badenii-Wirtembergii naleŜą do najbardziej renomowanych w całych
Niemczech. W rankingach magazynu FOCUS w 2005 roku sześć uniwersytetów kraju
związkowego znalazło się wśród 10 najlepszych palcówek Niemiec.
Uniwersytet w Heidelbergu jest najstarszym uniwersytetem w Niemczech, pozostałe
uniwersytety landu znajdują się w Fryburgu, Konstancji, Mannheim, Stuttgarcie, Tübingen,
Ulm oraz jako następca uniwersytetu w Karlsruhe – Instytut Technologii Karlsruhe.
Uniwersytety w Heidelbergu, Fryburgu, Konstancji oraz Instytut Technologii Karlsruhe
sąwspierane w ramach niemieckiego programu finansowania przodujących uniwersytetów,
tzw. Inicjatywa Doskonałości (Exzellenzinitiative). W Badenii-Wirtembergii znajdują się tym
samym aŜ cztery z dziewięciu elitarnych uniwersytetów Republiki Federalnej Niemiec.
Na uniwersytecie we Fryburgu (Albert-Ludwigs-Universität Freiburg) kształci się blisko 22 tys.
studentów, głównie na kierunkach humanistycznych takich jak prawo, teologia, filozofia,
psychologia, socjologia, politologia. Placówka dysponuje równieŜ wydziałami nauk
przyrodniczych, takich jak chemia czy medycyna. Naukowcy z tej uczelni zdobyli dziewięć
nagród Nobla.
Uniwersytet Ruprechta-Karola w Heidelbergu (Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg)
kształci rocznie 28 tys. studentów, dysponuje 12 fakultetami. Naukowcy placówki zdobyli
dziesięć nagród Nobla, co w tej klasyfikacji daje czwarte miejsce w Europie. Uniwersytet
współpracuje z czterema Instytutami Maxa Plancka w Heidelbergu, a takŜe z Niemieckim
Centrum Badań nad Rakiem oraz Europejskim Laboratorium Biologii Molekularnej.
Instytut Technologii Karlsruhe (Karlsruher Institut für Technologie) powstał w 2009 roku
w wyniku połączenia się Uniwersytetu Karlsruhe (Universität Karlsruhe) oraz Centrum
Badawczego Karlsruhe (Forschungszentrum Karlsruhe). Na uniwersytecie kształci się blisko
8
20 tys. studentów, wykłady prowadzi 329 profesorów. Placówka jest podzielona na
11 fakultetów i proponuje 43 kierunki studiów.
Uniwersytet w Konstancji (Universität Konstanz) kształci około 10 tys. studentów na 13
fakultetach skupionych w trzech sekcjach. Uniwersytet stanowi dobry przykład małego i
intensywnie prowadzącego badania uniwersytetu. Prawie wszystkie kierunki pozwalają na
uzyskanie tytułu bachelor bądź master.
Opracowano: grudzień 2009 r.
Źródła i pomocne linki:
http://www.baden-wuerttemberg.de
http://www.stm.baden-wuerttemberg.de
http://www.innenministerium.baden-wuerttemberg.de
http://www.wm.baden-wuerttemberg.de
http://www.statistik.baden-wuerttemberg.de
http://www.bw-i.de
http://www.tourismus-bw.de
http://www.service-bw.de
--Opracowanie jest własnością Wydziału Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady RP w RFN.
Dalsza publikacja dozwolona jest po uzyskaniu zgody wydawcy.
9