Prezentacja Edwarda Woźniaka opisująca zasady
Transkrypt
Prezentacja Edwarda Woźniaka opisująca zasady
STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH ! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA „ZIELONEGO” OTOCZENIA DROGI. KATOWICE 23.04.2009. Edward Woźniak. STREFY ŚMIERCI STREFA BEZPIECZEŃSTWA BŁĘDY LUDZKIE STAN NAWIERZCHNI AWARIE TECHNICZNE „JEST RZECZĄ NIEWYOBRAśALNĄ , BY WE WSPÓŁCZESNY, HUMANITARNYM SPOŁECZEŃSTWIE, CZŁOWIEK, KTÓRY POPEŁNIŁ NIEZAMIERZONY BŁĄD W RUCHU DROGOWYM BYŁ KARANY WYROKIEM ŚMIERCI Z JEGO NATYCHMIASTOWYM WYKONANIEM !” Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych w latach 2000-2004 w Polsce w grupie najwaŜniejszych problemów.( http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/Gambit_2005_RM.pdf) „ZIELONE POBOCZA” Projekt zasad urządzania zieleni przydroŜnej DEFINICJE Uś śYTYCH OKREŚ ŚLEŃ Ń - zieleń ń niska – Rośliny o wysokości do 40 cm np. trawy, krzewy płoŜące, kwiaty. - zieleń ń krzewiasta – Roślinność składająca się z róŜnych gatunków krzewów oraz form krzewiastych drzew, osiągająca wysokość powyŜej 40 cm, której średnica pędów, mierzona na poziomie szyjki korzeniowej nie przekracza 7 cm, urządzona w odpowiednim do potrzeb układzie. Zieleń krzewiasta urządzona w formie pasma o szerokości do 3m, podzielonego na odcinki o długości od 3m do 12m, odstępy między odcinkami o długości ok. 3 m wypełnione zielenią niską. Poszczególne odcinki pasma mogą być urządzone: a) w formie Ŝywopłotu formowanego o szerokości do 1m, b) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę ok. 1m, c) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę do 3m, d) jako dwa rzędy roślin tworzące odcinek o łącznej szerokości do 3m. - poszerzone pasmo zieleni krzewiastej – Pasmo zieleni krzewiastej o szerokości powyŜej 3m, urządzone z odcinków o szerokości do 3m i długości powyŜej 3m. Odstępy między odcinkami długości ok. 3m wypełnione zielenią niską. Poszerzone pasmo zieleni krzewiastej moŜe być urządzone na kilka sposobów np: a) poszczególne odcinki urządzone prostopadle do krawędzi jezdni b) poszczególne odcinki urządzone ukośnie do krawędzi jezdni c) urządzone z dwóch równoległych do siebie pasm. Od strony jezdni pasmo urządzone z krótkich odcinków krzewów niskich, od strony granicy pasa drogowego z dłuŜszych odcinków krzewów wysokich. d) w sposób mieszany w dowolnym układzie, z zachowaniem 3m odstępów między poszczególnymi odcinkami. - zieleń ń wysoka – formy pienne drzew wysokich, których średnica pnia przekracza 7cm zlokalizowane poza strefą bezpieczeństwa, z wyłączeniem gatunków osiągających wysokość większą od odległości ich pnia do krawędzi jezdni, sadzone w formie rzędu lub kilku rzędów równolegle do jezdni. - strefa bezpieczeń ństwa – pas terenu przyległy do jezdni, wolny od niebezpiecznych przeszkód bocznych, za jakie są uznawane m.in. drzewa o średnicy pnia większej niŜ 7cm. I URZĄDZANIE ZIELENI PRZYDROśNEJ /warunki techniczne/ - zieleń ń niska – 1. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości najmniej 3m, przy prostych odcinkach dróg oraz na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni. (W wyjątkowych przypadkach, gdy wymiary pasa drogowego to uniemoŜliwiają, moŜna przy drogach powiatowych i gminnych o niskim natęŜeniu ruchu zmniejszyć tę szerokość do 1,5m) 2. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości większej niŜ 3 m na: - wewnętrznych stronach łuków jezdni - na odcinkach dróg, gdzie przez jezdnię mogą przebiegać dzikie zwierzęta. 3. Od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego na wewnętrznych stronach zakrętów. 4. W polu widoczności przed skrzyŜowaniami i przejazdami kolejowymi. (Wymiary pola widoczności określono w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r. ZAŁĄCZNIK Nr 2. WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYśOWANIACH I ZJAZDACH, , http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm oraz w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyŜowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 20 marca 1996 r.) ZAŁĄCZNIK Nr 3WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA 5. Na wyspach kanalizujących ruch na skrzyŜowaniach. 6. Na bocznym pasie dzielącym rozdzielającym jezdnie o róŜnych funkcjach. - zieleń ń krzewiasta – 1. Do umacniania skarp wykopów. 2. Na środkowym pasie dzielącym - rozdzielającym jezdnie przeznaczone dla przeciwnych kierunków ruchu 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe zlokalizowane w strefie bezpieczeństwa. – -W pozostałej części pasa drogowego, poza terenem przeznaczonym dla zieleni niskiej. - pasmo zieleni krzewiastej - poszerzone pasmo zieleni krzewiastej - 1. Na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni 2.Do umacniania skarp nasypów. 2. W miejscach gdzie poza pasmem zieleni krzewiastej znajdują się drzewa o grubym pniu, słupy lub inne zagraŜające bezpieczeństwu obiekty. 3. Na odcinkach dróg gdzie zieleń niska i pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi - zieleń ń wysoka – 1. Jako osłony przeciwwietrzne na odcinkach dróg o dopuszczonej prędkości nie mniejszej niŜ 70km/h, naraŜonych na działanie silnych wiatrów bocznych, mogących zagraŜać bezpieczeństwu ruchu, a w szczególności na dojazdach do mostów, w okolicach nadmorskich, przy przekraczaniu dolin i wąwozów. 2. Przy drogach gdzie zieleń trawiasta i poszerzone pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi przez pojazdy. 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe. 4. Dla urozmaicenia krajobrazu. PAS TERENU O SZEROKOŚCI 18M. 02. 05. 1994. GDAŃSK KOKOSZKI NAJWIĘKSZA AUTOBUSOWA KATASTROFA W HISTORII POLSKI STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH !