Załącznik nr 7 do SIWZ Warunki demontażu, transportu i montażu

Załącznik nr 7 do SIWZ
Warunki demontażu, transportu i montażu samolotu AN-26
1. Demontaż i montaż poszczególnych elementów samolotu musi być wykonany ze
szczególną starannością, zgodnie z instrukcją „KONSTRUKCJA i EKPLOATACJA
SAMOLOTU AN-26 z 1977 roku”.
 Elementy instalacji elektrycznej, hydraulicznej, paliwowej oraz elementy
mechaniczne (układ sterociągów) nie mogą zostać uszkodzone np. przez pocięcie.
 W trakcie prac demontażowych zabezpieczyć podzespoły rampy załadowczej
przed uszkodzeniem.
 Przy demontażu silników głównych oraz wspomagającego należy zwrócić
szczególną uwagę na zewnętrzne podzespoły silnikowe (przewody olejowe,
chłodnice itp.).
 Demontaż skrzydeł należy przeprowadzić w taki sposób aby zapobiec deformacji
poszczególnych elementów. Do demontażu stosować wyłącznie oryginalne
urządzenia tj. linki, ramy oraz podstawy pod skrzydła zgodnie z powyższą
instrukcją.
 Wszystkie zdemontowane podzespoły muszą zostać zabezpieczone przez
zniszczeniem lub zaginięciem.
2. Transport podzespołów samolotu musi się odbyć na specjalnych podstawach
uniemożliwiających deformacji i uszkodzenia elementów kadłuba, skrzydeł itp.
3. Montaż samolotu musi gwarantować prawidłowe działanie wszystkich elementów
mechanicznych i układów takich jak paliwowego, hydraulicznego, elektrycznego.
4. W przypadku uszkodzenia mechanicznego samolotu podczas demontażu, transportu i
montażu koszty napraw uszkodzonych elementów ponosi wykonawca.
5. Prace wykonawcze będzie nadzorować pracownik wyznaczone przez Muzeum
Wojska Polskiego.