test kwalifikacyjny do konkursu „ekspert samochodowy roku 2016”

test kwalifikacyjny do konkursu „ekspert samochodowy roku 2016”

TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU
„EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016”
Uwaga! Może być kilka odpowiedzi prawidłowych
Obszar V: Automatyczne skrzynie biegów
____________________________________
Imię i nazwisko
____________________________________
telefon
1. Elementy przekładni hydrokinetycznej to:
a) Pompa i turbina
b) Pompa, turbina i koło kierownicy
c) Turbina, koło kierownicy i sprzęgło mostkujące
2. Do zmiany przełożeń w klasycznych automatycznych skrzyniach biegów służą:
a) Sprzęgła i hamulce mokre wielopłytkowe
b) Siłowniki elektromagnetyczne
c) Siłowniki pneumatyczne
3. W klasycznych automatycznych skrzyniach biegów sterownik elektroniczny
umieszczony jest:
a) Wewnątrz skrzyni biegów
b) Bezpośrednio na obudowie skrzyni biegów
c) W komorze silnika lub w przestrzeni pasażerskiej
4. W bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów zmiana przełożeń odbywa się za
pomocą:
a) Zespołów planetarnych przełączanych sprzęgłami i hamulcami
b) Łańcucha lub pasa stalowego opasającego dwa wariatory
c) Za pomocą klasycznych kół zębatych
5. Dynamiczna wymiana płynu ATF w klasycznej automatycznej skrzyni biegów to:
a) Wymiana około 95% płynu
b) Spuszczenie i napełnienie skrzyni biegów płynem przez odpowiednie korki
kontrolno-spustowe
c) Przepompowanie świeżym płynem ATF uprzednio wypłukanej skrzyni biegów
6. Do połączenia wałka wejściowego skrzyni CVT Multitronic Audi z wałem korbowym
silnika służy:
a) Suche sprzęgło dwu tarczowe
b) Koło zamachowe sztywne lub dwumasowe
c) Przekładnia hydrokinetyczna
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu
7. Blokada parkingowa automatycznej skrzyni biegów służy do:
a) Awaryjnego zatrzymania pojazdu
b) Zabezpieczenia przed samoczynnym staczaniem się pojazdu w trakcie postoju
c) Zabezpieczenia przed nieautoryzowanym użyciem pojazdu
8. Przekładnia hydrokinetyczna (konwerter) przymocowana jest do:
a) Dwumasowego koła zamachowego
b) Poprzedzającego go kołem zamachowym ze sprzęgłem suchym
c) Do tarczy zabierakowej z wieńcem zębatym
9. Sprzęgła i hamulce w klasycznej automatycznej skrzyni biegów sterowane zawsze
są za pomocą:
a) Linek i cięgien
b) Siłowników hydraulicznych
c) Serwomotorów elektrycznych
10. Moduł mechatroniczny automatycznej skrzyni biegów:
a) Służy do sterowania załączania sprzęgieł i hamulców
b) Zawsze znajduje się poza korpusem skrzyni biegów
c) Jest zespołem zaworów elektromagnetycznych i hydraulicznych, często
połączony jest ze sterownikiem elektronicznym
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu