System oświetlenia rowerowego

+
2951
System oświetlenia rowerowego
tworzących "światło przeciwmgielne", wynoszą ok. 16mA, a 1-watowej, białej diody
LED9 – ok.130mA, czyli mniej od wartości
Rys. 2
R5
S3
C1
R1
R2
2
LED1
X6
1
1
C3
X4
D1
D5
D4
C2
X2
1
2
12
2
X5
12 3
1
2
3
X3
X1
D3
S1
Rys. 3
Przeciwmgielne
A
GND
B
D³ugie
D1...D6 - 1N4148
D4
LED8
D6
R3
1,8R
1W*
T2
BD680
R12
1k
LED9
4,7R
4,7R
R11
LED7
4,7R
R10
LED6
4,7R
R9
LED5
D5
LED4
D2
Wrzesieñ 2010
R4
R6
R7
4,7R
R7
LED3
4,7R
R6
LED2
4,7R
R5
LED1
R4
56
Q2
U1
+
BC547
Q1
A15,2mm
R3
diodę D1 z zestawu baterii/akumulatorków:
4x (L)R6, (L)R14 lub (L)R20.
Napięcie 2,5V z wyjścia stabilizatora U1
służy do zasilania lampki tylnej.
Przełączniki służą do sterowania Fot 1
oświetleniem bez konieczności
schodzenia z roweru w celu włączenia tylnej lampy. S1 (trzypozycyjny) pozwala wybrać światła
długie lub dodatkowe oświetlenie
o barwie żółtej – odpowiednik
samochodowych świateł przeciwmgielnych. Włącznik S2 pozwala
uruchomić światło tylne, a dioda
LED1 sygnalizuje stan lampy.
Trzypozycyjny S3, wraz z tranzystorami Q1, Q2, służy do sterowaJak to działa?
Centralka. Schemat ideowy centralki przed- nia kierunkowskazami. Do złącza
stawia rysunek 1, a zmontowany model X6 można natomiast wpiąć czujpokazuje fotografia 1. Jest to w sumie prosty nik-styk, sprzężony z hamulcem,
zasilacz bezprzerwowy. Napięcie z dynama jeden lub dwa połączone szeregowo.
(6V, 3W) jest prostowane mostkowo (D2–D5) Dzięki temu, po naciśnięciu dźwigni
i filtrowane przez C3. Gdy brak odpowied- manetki hamulca/hamulców, światniego napięcia z dynama, prąd płynie przez ło tylne, migające podczas normalnej
S2
pracy, zaświeci światłem ciągłym.
Rys. 1
Układ można zmontować na płytVCC
U1
ce drukowanej według rysunku 2.
D1-D5 - 1N5819
D1
OUT IN
Urządzenie koniecznie musi być
C2
C1
X1-2
C3
GND
D2 Dynamo umieszczone w szczelnej obudoR1
LM317 100n
100n
1000u
wie, zabezpieczonej przed wpływem
1k
X1-1
D3
Dynamo
środowiska. Całość powinna zostać
VCC
X2-2
Baterie zamontowana na kierownicy tak, by
R2
D4
1k
wygodne było przełączanie kierunkoD5 X2-1
S2
GND
wskazów – najlepiej jednym palcem.
Dwufunkcyjna lampa przednia.
R1
X3-3
S1
Przeciwmgielne Schemat ideowy widoczny jest na
LED1
1k
rysunku
3.
X3-2 D³ugie
Tranzystory T1 D1
X3-1 GND
R1
i T2, wraz z
4,7R 1W*
szeregowo połą- D2
X4-2 STOP
czonymi dioVCC
D3
X4-1 Kierunk. prawy
T1
dami D1...D3 i
BD680
X5-3 Kierunk. lewy
D4...D6, tworzą
źródła
prądowe.
X5-2 Tylne œwiat³o
Na rezystorach
X6-1
R4
R5
X5-1 GND
R1 i R3 panuje
1k
1k
R6
R7
napięcie około
10k
10k
X6-2
0,6V.
Prądy
Q2
diod żółtych,
BC547
Q1
Jednym z najważniejszych elementów stanowiących o bezpieczeństwie użytkowników
ruchu drogowego jest odpowiednie oświetlenie pojazdów. Przedstawiony układ to uniwersalny system oświetlenia, składający się
z zasilacza bezprzerwowego ze sterownikiem
oraz dwóch lamp: przedniej oraz tylnej.
Lampa przednia ma funkcję lampy głównej
(biała dioda LED 1W) oraz namiastkę świateł
przeciwmgłowych (pierścień żółtych, superjasnych LED-ów). Lampa tylna natomiast
zawiera kierunkowskazy, funkcję STOP oraz
standardowe, wymagane przepisami światło
migające (ostrzegawcze).
4,7R
R8
Do czego to służy?
1W
bia³a
E l e k t r o n i k a d l a Ws z y s t k i c h
LED3
GND A
R3
T1
LED7
2
R5
D
LE
R1
R2
LE
D
8
dopuszczalnej. Kto chce, może zmienić R1,
LED1
Wykaz elementów
R4
R11
R3, dbając, żeby nie przegrzać diod, zwłaszCentralka
T1,T2. . . . . . . . . . . . . . . . . BD680
cza LED9.
2D
R1-R5
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1kΩ
LED1-LED8 LED czerwona 5mm
1D
Płytka drukowana dla lampki (rysunek
3D
R6,R7
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10kΩ
LED9 . . . . . . . . 1W biała LUMILED
R6
4) została zaprojektowana tak, by możliwe
C1,C2 . . . . . . . . . . . . . . . . 100nF Lampa tylna
było jej umieszczenie w obudowie reflekC3 . . . . . . . . . . . . . . 1000μF/25V R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10kΩ
tora przedniego, instalowanego typowo w
CA+
U1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LM317 R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7kΩ
wielu rowerach. Elementy trzeba montować
R10
B
D1-D5 . . . . . . . . . . . . . . . 1N5819 R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36kΩ
T2
nisko nad powierzchnią płytki. Środkowy,
4D
Q1,Q2 . . . . . . . . . . . . . . . . BC547 R4-R9 . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Ω
6D
duży otwór, połączony z trzema mniejszymi,
R12
R9 5D
LED1 . . . . . . . . . . .5mm czerwona R10,R16 . . . . . . . . . . . . . . . . 1kΩ
pozwala połączyć mechanicznie płytkę lampR7
R8
X1,X2,X4,X6. . . . . . . . ARK2 5mm R11,R17 . . . . . . . . . . . . . . . 47kΩ
LED5
ki, diodę LED (w obudowie typu STAR, czyli Rys. 4
X3,X5. . . . . . . . . . . . . ARK3 5mm R12-R15 . . . . . . . . . . . . . . . .22Ω
z małym radiatorem), kolimator dla diody oraz
S1,S3 . . . . . . . . . . . . . przełącznik C1,C4 . . . . . . . . . . . . . . . . 100nF
dodatkowy radiator. Model pokazuje
jednobiegunowy 3-poz. C2,C6,C7. . . . . . . . . . . . . . . 10μF
fotografia 2 i tytułowa. W modelu
S2
.
.
.
.
.
.
.
. . . przełącznik 2-poz. C3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000μF
zastosowano łatwo dostępny w hanStycznik
monostabilny
(czujnik
C5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100μF
dlu, popularny kolimator o wiązce
hamulca)
U1 . . . . . . . . . . . . . . . . .74HC14D
15o. Należy pamiętać o stosunkowo
Dwufunkcyjna
lampa D1-D3 . . . . . . . . . . . . . . . 1N4148
dużym jak na LED-y wydzielaniu cierowerowa
T1, T2 . . . . . . . . . . . . . . . . BC547
pła w diodzie Power LED. Konieczne
R1
.
.
.
.
.
.
.
4,7Ω
1W
(patrz
tekst)
T3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BD680
jest także odizolowanie wyprowadzeń
R2,R12 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1kΩ LED1-LED6 . . . LED czerwona 5mm
diody LED oraz radiatora od ścieżek
R3 . . . . . . . 1,8Ω 1W (patrz tekst) LED7-LED10 . . . SuperFLUX Orange
płytki drukowanej.
R4-R11 . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7Ω X1 . . . . . . . . . . . . . . . ARK3 5mm
Lampa tylna. Prezentowany układzik
D1-D6 . . . . . . . . . 1N4148 (0805) X2 . . . . . . . . . . . . . . . ARK2 5mm
oprócz roli migacza, zwracającego
uwagę innych uczestników ruchu
Płytka drukowana jest dostępna
Fot. 2
– umożliwia także sygnalizowanie
w sieci handlowej AVT jako kit szkolny AVT-2951.
hamowania roweru (odpowiednik samochodowego światła STOP) i kierunkowskazów.
U1A
VCC
Schemat ideowy lampki pokazano na
12
13
R2
rysunku 5, a widok modelu – na fotogra- Rys. 5
fii 3. Inwerter U1F tworzy prosty geneU1F
U1C
4,7k
D1 R1 10k
STOP
5
8
6 9
rator, który podczas normalnej jazdy klu- X2-1
prawy 1N4148
czuje tranzystor Darlingtona T3. Podczas Kierunk.
C1
U1B
X2-2
R3 36k
100n
10
naciśnięcia manetki hamulca, katoda diody Kierunk. lewy
11
D1 jest zwierana do masy. Powoduje to X1-3
C2
Tylne œwiat³o
zablokowanie generatora – diody świecą X1-2
10u
U1 - 74HC14D
VCC
GND
światłem ciągłym.
VCC
X1-1
Generatory na bramkach U1D i U1E podU1E
D2
VCC
VCC
R10
4
3
czas normalnej jazdy są zablokowane przez
C3
C5
C4 14
1k
cały czas (stan wysoki na anodach diod D2
1N4148
U1P
R11 47k
1000u 100u 100n 7
i D3). Po naciśnięciu przełącznika kierunkowskazów jeden z generatorów zostaje odbloC6
kowany, przez co zostaje włączone miganie
10u
odpowiednich, pomarańczowych diod LED.
U1D
D3
R16
2
1
Płytkę drukowaną układu przedstawia
T1
T2
1k
BC547
BC547
rysunek 6. Całość należy zamontować w
1N4148
R17 47k
obudowie z przezroczystą ścianką czołową
lub – ewentualnie – tak, by diody zostały
C7
wyprowadzone przez otwory, wykonane
10u
na przodzie obudowy. W razie potrzeby można zastosować obudowę dłuższą
od płytki drukowanej, a diody kierunkowe
zamontować na odcinkach przewodu.
Rys. 6
LE
R4
R1
R15
D2
1U
X2
1
LED10
C1
C2
D3
C4
R6
LED3
C6
01R
11R
T1
R3
R5
LED2
71R
32 1
R13
LED1
R7
LED4
R8
LED5
R9
T2
R14
61R
32 1
T3
R2
R12
LED7
LED6
X1
2
1
2
3
C3
LED8
E l e k t r o n i k a d l a Ws z y s t k i c h
Wrzesieñ 2010
LED9
57
36R
LED6
LED5
36R
R8
36R
R9
LED4
36R
R7
LED3
36R
R6
+
+
LED2
36R
R5
LED10
22R
22R
R15
LED9
R14
22R
+
22R
R13
R12
+
LED7
LED8
R4
+
LED1
6
LE
D
4
D
Fot 3
C7
C5
Przemysław Musz
www.przemotronik.pl