Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S

Biuro Projektów Drogowych Marcin Krzyżowski
43-430 Kowale, ul. Kowali 67
tel. (0) 889-574-395
e-mail: [email protected]
fax: 033-444-72-58
_______________________________________________________________________________________
Projekt techniczny:
"Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S
(Żywiec, ul. Moszczanicka) od km 2+175 do km 2+975"
Zamawiający:
Powiatowy Zarząd Dróg w Żywcu
ul. Leśnianka 102a
34-300 Żywiec
Projektował:
mgr inż. Marcin Krzyżowski SLK/4949/POOD/13
Kowale, marzec 2014r
OPIS TECHNICZNY
1. Pod sta w a o pra c o w a nia.
- Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych,
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, z dn. 02.03.1999r, (Dz. U. z 14
mają 2004r., nr 43, poz. 430)
- mapy zasadniczej w skali 1:500
- umowy nr PZD.6.ogólna.2014, pomiędzy Zamawiającym i Projektantem
- uzgodnienia z Inwestorem
- wizji w terenie
2. Przedmiot i zakres opracowania.
Przedsięwzięcie przewiduje remont drogi powiatowej nr 1474S - ul. Moszczanicka w Żywcu, na
odcinku 800mb (km 2+175 - 2+975)
Zakres remontu obejmuje remont nawierzchni jezdni i poboczy oraz elementów odwodnienia drogi.
Miejsce i granice opracowania pokazano na rysunku nr 1 „Orientacja”
3. Stan istniejący.
Droga powiatowa nr 1474S jest drogą klasy Z (zbiorcza) obsługująca dojazdy do przyległej
zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, pól uprawnych i stawów oraz stanowi alternatywne
połączenie połączenie między drogą wojewódzką nr 946 przy wjeździe od strony Oczkowa, a
centrum miasta Żywca. Ulica posiada nawierzchnię bitumiczną z nierównościami podłużnymi
i poprzecznymi, miejscowe
spękania odbite oraz wykruszone krawędzie. Szerokość jezdni
bitumicznej wynosi od 4,3m do 6,3m. Droga posiada pobocza gruntowe i tłuczniowe częściowo
rozmyte przez wody opadowe, wyniesione nad nawierzchnię uniemożliwiając prostopadły spływ
wody na przyległe skarpy i rowy. Na odcinku początkowych 260mb opracowania droga posiada
kanalizację deszczową. Dalej droga jest odwodniana jednostronnymi lub obustronnymi rowami,
które są gęsto zarośnięte trawami i zamulone. W obrębie skrzyżowania z ul. Rychwałdzką rowy
posiadają odcinkowe umocnienia z korytek betonowych muldowych.
Pod zjazdami bramowymi do posesji są przepusty, część z nich jest w złym stanie technicznym bez
murków czołowych.
W pasie drogowym znajdują się sieci: gazowa, energetyczna, teletechniczna, wodociągowa,
kanalizacji deszczowej i kanalizacji sanitarnej.
"Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S (Żywiec, ul. Moszczanicka) od km 2+175 do km 2+975
1
4. Stan projekto w a ny – n a wi erzchnia i el e m e nty o d w o d ni enia.
Remont DP 1474S odbywa się po istniejącym śladzie drogi z miejscowymi ujednoliceniami
szerokości jezdni. Przyjęto następującą konstrukcję remontowanych odcinków:
Konstrukcja zasadnicza:
4cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S
– warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno-asfaltowej, 75 kg/m2
– istniejąca nawierzchnia jezdni
Konstrukcja na poszerzeniu w km 0+440 – km 0+500:
Konstrukcja zasadnicza +
8cm – warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC22W
30cm – podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm
20cm – w-wa mrozoochronna z kruszywa naturalnego 0/63mm
W miejscach najintensywniejszych spękań założono remonty cząstkowe nawierzchni z rozbiórką
spękanej powierzchni bitumicznej i wykonaniem warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC22W
o grubości 8cm.
Na całym zakresie opracowania przewidziano ścięcie zawyżonych poboczy porośniętych trawą, aby
umożliwić poprzeczny odpływ wód z nawierzchni na przyległe zieleńce i rowy. Pobocza na
szerokości 0,5m utwardzone zostaną warstwą 10cm kruszywa łamanego o frakcji 0/31,5mm z
powierzchniowym utrwaleniem emulsją bitumiczną z grysem.
W km 0+280 założono utwardzenie nawierzchnią bitumiczną pobocza o szerokości 2m na którym
zatrzymują się autobusy (warstwa ścieralna 4cm + w-wa wiążąca 8cm).
Przewiduje się uformowanie spadku poprzecznego daszkowego o wartości 2% na odcinkach
prostych oraz spadków jednostronnych o wartościach dostosowanych do promieni łuków.
Na odcinkach korytek ściekowych przylegających do jezdni zaprojektowano korytka muldowe
60x50x15cm na ławie betonowej z oporem.
W miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym zaprojektowano krawężniki najazdowe
o wymiarach 15x22cm z odkryciem 5cm na ławach betonowych z oporem z betonu C12/15
o wymiarach zgodnych z rysunkami szczegółowymi.
Rozwiązania sytuacyjne pokazano na rysunku nr 2 „Plan zagospodarowania terenu” i na rysunku
nr 3 „Przekroje typowe”
Zaprojektowano oczyszczenie i odmulenie zamulonych rowów, przepustów i korytek betonowych
"Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S (Żywiec, ul. Moszczanicka) od km 2+175 do km 2+975
2
na całym zakresie opracowania.
Na planie sytuacyjnym zaznaczono odcinki rowów przewidziane do umocnienia korytkiem
betonowym z płytami ażurowymi po obu stronach korytka lub umocnione żelbetowymi korytkami
„kolejowymi” układanymi na ławie betonowej w miejscach gdzie rów posiada większą głębokość.
W km 0+175 i w km 0+260 zaprojektowano wpusty deszczowe zbierające wody opadowe z korytka
betonowego. Wpust w km 0+260 włączono przykanalikiem do projektowanej studni rewizyjnej na
istniejącym kanale deszczowym. Projektowane wpusty wykonane zostaną ze studzienek
ściekowych z kręgów betonowych Ø 500 mm wraz z osadnikiem o głębokości 500 mm. Wpusty z
kratką jezdniową klasy C-250 wg PN – 88/H-74080/01 zostaną zamontowane na żelbetowych
pierścieniach odciążających i płytach pokrywowych.
Na planie sytuacyjnym zaznaczono przepusty do remontu z zastosowaniem żelbetowych rur
WIPRO fi 400mm lub 500mm oraz miejsca gdzie należy zabudować betonowe ścianki czołowe
wraz z fundamentami. W km 0+360 wydłużono istniejący przepust fi 600mm wraz z zabudową
ścianek czołowych oraz umocnieniem wlotu i wylotu płytami betonowymi typu „YOMB”. W km
0+542 na wlocie istniejącego przepustu zabudowano studnię rewizyjną zbierającą wodę z rowów.
Rozwiązania elementów odwodnienia pokazano na rysunku nr 4 „Szczegóły elementów
kanalizacji”
6. Zieleń.
Przebudowa nie koliduje z istniejącą zielenią.
7. Wytyczn e branż o w e
Rozpoznane elementy zostały naniesione na planszy zbiorczej istniejącego uzbrojenia terenu,
stanowiącej element projektu. Nie wyklucza się ponadto występowania w terenie urządzeń nie
wykazanych do inwentaryzacji. W przypadku odkrycia instalacji podziemnych należy skontaktować
się z odpowiednią jednostką branżową w celu uzgodnienia sposobu zabezpieczenia lub
prowadzenia dalszych prac.
8. Wp ły w inw e stycji n a środ o wisko.
Projektowana inwestycja nie będzie pogarszała stanu środowiska i oddziaływała negatywnie na
zdrowie człowieka. Przebudowa nawierzchni poprzez nadanie jej równości zmniejszy hałas i oraz
drgania oddziałujące na budynki. Wpusty i ich włączenia do kanalizacji deszczowej zostaną
wykonane jako szczelne, co wyeliminuje ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do gruntu.
"Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S (Żywiec, ul. Moszczanicka) od km 2+175 do km 2+975
3
9. Ochron a punktó w g e o d ezyjnych
Wszystkie punkty geodezyjne, jakie mogą znajdować się w rejonie inwestycji podlegają ochronie
prawnej. Punkty te należy chronić, a w przypadku konieczności ich likwidacji lub odtworzenia
realizację należy zlecić uprawnionej jednostce wykonawstwa geodezyjnego.
10. S pis rysunkó w
Rys nr 1 – Orientacja
Rys nr 2.1 i 2.2 – Plan sytuacyjny arkusz 1 i arkusz 2
Rys nr 3 – Przekroje typowe
Rys nr 4 – Szczegóły konstrukcyjne
"Remont uszkodzonego odcinka drogi powiatowej nr 1474 S (Żywiec, ul. Moszczanicka) od km 2+175 do km 2+975
4