Obsługa Operacyjna w liniach lotniczych
Transkrypt
Obsługa Operacyjna w liniach lotniczych
Obsługa Operacyjna w liniach lotniczych Wojtek Głuch Analityk ds. Załóg i Personelu Pokładowego O mnie • • • • • • I LO w Trzebini - 2007 Studia na University of Bedfordshire (BA i MSc) – 2007-2012 5 lat doświadczenia na lotnisku Plane spotter – 110 lotów na koncie, 3,7x dookoła Ziemi, Przeloty A380 i B787 Praca w easyJet (+200 A/C, 60mln pasażerów rocznie) Wystarczy, że raz doznasz lotu, a będziesz zawsze chodził z oczami zwróconymi w stronę nieba, gdzie byłeś i gdzie pragniesz powrócić. (Leonardo Da Vinci) Rynek lotniczy Struktura: • 3,000 lotnisk komercyjnych (średni rozmiar: 1.4m pasażerów (PAX) • Wielkie huby - Atlanta 90m, Chicago 69m, Heathrow 67m Koncentracja: • 150 największych lotnisk (5%) generuje 83% ruchu lotniczego na świecie: • • • • • >50 mppa = 11 >40 mppa = 16 >30 mppa = 39 >20 mppa = 65 > 8 mppa = 150 Warszawa (WAW) jest 42 lotniskiem pod względem liczby pasażerów (w Europie), >9,000,000 PAX Top 30 lotnisk (pod względem liczby pasażerów) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ATLANTA GA, US (ATL) BEIJING, CN (PEK) LONDON, GB (LHR) CHICAGO IL, US (ORD) TOKYO, JP (HND) LOS ANGELES CA, US (LAX) PARIS, FR (CDG) DALLAS/FORT WORTH TX, US (DFW) FRANKFURT, DE (FRA) HONG KONG, HK (HKG) DENVER CO, US (DEN) JAKARTA, ID (CGK) DUBAI, AE (DXB) AMSTERDAM, NL (AMS) MADRID, ES (MAD) 92 389 023 78 675 058 69 433 565 66 701 241 62 584 826 61 862 052 60 970 551 57 832 495 56 436 255 53 328 613 52 849 132 51 533 187 50 977 960 49 755 252 49 653 055 3.5 6.4 5.4 (0.1) (2.5) 4.7 4.8 1.6 6.5 5.9 1.7 16.2 8.0 10.0 (0.4) Dystrybucja lotnisk (2010) Typy lotnisk: • Hub – Heathrow, Warszawa, Frankfurt • Spoke – Manchester, Kraków, Hamburg • Lotniska typu „point-to-point” – Luton, Modlin, Berlin-Schoenefeld • Regionalne – Zielona Góra • Militarne – Krzesiny k/Poznania • Cargo – Rotterdam • Executive – Farnborough, Le Bourget • Lotniska aeroklubowe Sieć typu HUB and SPOKE Sieć typu Point-to-Point (Tanie linie) Systemy lotniskowe: Gigantyczne Huby są coraz rzadziej spotykane: • Atlanta (90mppa) • Pekin (56mppa) • Frankfurt (53mppa) Bardziej popularnym typem koncentracji lotnisk, jest tzw. „system lotnisk”. Pozwala on na rozłożenie pasażerów na kilka portów lotniczych. Zazwyczaj są one nadzorowane przez jedną firmę. Paryż (ADP): 87mppa • Charles de Gaulle – Interkontynentalny, międzynarodowy, tranzytowy i cargo (61mppa) • Orly – Krajowy, etniczny, turystyczny (26mppa) • Le Bourget – VIP oraz specjalistyczny Tokyo : 100mppa • Narita –Międzynarodowy (33mppa) • Hanaeda – Krajowy (67mppa) Systemy lotniskowe „Rywalizujące” To takie, gdzie lotniska ”walczą” o linie i pasażerów: Londyn (126mppa) • Heathrow – BAA (67mppa) • Gatwick - BAA do 2009 (34mppa), obecnie prywatne • Stansted - BAA do 2013 (22mppa), obecnie prywatne (MAG) • Luton – prywatne (AENA) (10mppa) • London City – prywatne (3mppa) • London Southend - prywatne Lotniska jako biznes: Funkcje wymagane (niczym w każdym biznesie): • • • • • • • Zarządzanie i planowanie Finanse Administracja Kadry (HR) Dział marketingu i PR IT Dział prawny Lotniska jako biznes: Funkcje specyficzne dla lotnictwa: • • • • • • • • • Kontrola lotów (ATC) Zarządzanie i planowanie operacjami Obsługa naziemna - pasażerowie Obsługa naziemna – bagaż i cargo Obsługa naziemna – obsługa samolotów Jednostka straży pożarnej Funkcje „bazy” (hotele, pokój odpraw) Obsługa techniczna samolotów (hangar) Ochrona/Służba celna Lotniska jako biznes: Funkcje specyficzne dla turystyki, ale kluczowe dla lotniska: • • • • Parkingi Sklepy duty-free i restauracje Obsługa techniczna/Sprzątanie Zarządzanie i ochrona środowiska Obsługa ruchu lotniczego (w powietrzu): Obsługa ruchu lotniczego (na ziemi): Na większości lotnisk (cywilnych), obsługa naziemna jest wykonywana przez Agenta Handlingowego). Zazwyczaj więcej niż jedna firma powinna wykonywać takie usługi (aby zapobiec monopolowi, na wszystkich lotniskach UE >1mln pax/rok). Agenci handlingowi: • • • • Mają podpisany kontrakt z lotniskiem na świadczenie usług handlingowych (płacą lotnisku procent od operacji) Kontraktują użycie „nieruchomości” i ruchomości, które umożliwają obsługę naziemną: – Stanowiska odprawy biletowo-bagażowej (check-in) – Bramki wyjściowe (Boarding gates) – Obsługują bagaż w sortowni przed/po wylocie Kontraktują obsługę naziemną samolotów (z linią lotniczą), często na wiele lotnisk (Menzies, Swissport, WAS) Dostarczają sprzęt i personel potrzebny do: – Odprawy biletowo-bagażowej (stanowiska a także „samodzielny check-in”) – Obsługi pasażerów (informacja lotniskowa, obsługa PRM) – Obsługa bagażu i cargo – Marszałkowanie samolotu, używanie tugów – Ważenie i balansowanie samolotu (zgodnie z załadunkiem) – Koordynacja czasu na ziemi Inne funkcje agentów: Koordynacja czasu postoju samolotu na ziemi leży w zakresie obowiązków agenta handlingowego. Niektóre z funkcji obsługi naziemnej są wykonywane przez specjalistów pod okiem agenta, np.: • Tankowanie • Wymiana cateringu • Sprzątanie • Naprawa Pytanie • Z której strony wsiada/wysiada się do/z samolotu? Dlaczego? Obsługa naziemna - schemat • Aby usprawnić obsługę naziemną, strefa wokół samolotu została podzielona, aby pasażerowie/obsługa nie przeszkadzali sobie wzajemnie. PAX i załoga PAX Paliwo Catering/ PRM Bagaż Bagaż Catering Woda/Odpady TUG Zasilanie stacjonarne (GPU) Skutki modelu LCC na Operacje Naziemne Tanie Linie lotnicze (LCC) opierają się na modelu, który mówi, ze samolot zarabia latając (będąc w powietrzu). Agenci muszą się do tego dostosować, więc należy robić wszystko, aby skrócić czas postoju na ziemi (tzw. Turn time) • • • • • • Bilety – drukowanie własnych kart pokładowych, zamiast na lotnisku, mobilna karta pokładowa) Zamiana standardowego check-in na szybszy „bag drop”, gdzie przychodzi się tylko z kartą pokładową wydrukowaną w domu. Informacja dla pasażerów – zamiana z lotniskowej, do informacji dostępnych w internecie. Minimalizacja bagażu nadanego (poprzez koszty przewozu), a więc namawianie pasażerów na podróżowanie z bagażem podręcznym. Restrykcje dot. Przewozu (100ml, laptopy, 1 sztuka bagażu podręcznego), aby zminimalizować czas postoju. Minimalizacja czasu na ziemi: – Brak cargo – Sprzątanie samolotu dokonywane przez załogę – Redukcja w cateringu (kanapki, napoje z puszki, na koszt pasażera) – Przyspieszone procedury boardingu (dokumenty przy sobie, paszport na stronie ze zdjęciem, kolejki). Przykłady urządzeń w obsłudze naziemnej • Rękawy (ang. „jet-bridge”): Przykłady urządzeń w obsłudze naziemnej • Ciągnik typu TUG Przykłady urządzeń w obsłudze naziemnej • Marszałek lotniskowy/”Follow me” Przykłady urządzeń w obsłudze naziemnej • GPU (Ground power unit) – agregat prądotwórczy Przykłady urządzeń w obsłudze naziemnej • Tankowanie paliwa (ang. „refuelling”): Samolot „na bloczkach” (ang. „on chocks”) Warte polecenia: • www.flightradar24.com - śledzenie ruchu lotniczego (LIVE) • www.skyscanner.net – porównywarka cen • https://www.google.com/maps/preview#!dat a=!1m4!1m3!1d907!2d55.3714818!3d25.242 5368!2m1!1e3&fid=7 – Google Maps - dla pasjonatów Pytania?