Ambasador Królestwa Niderlandów w Rzeczypospolitej Polskiej

26
Ron J.P.M. van Dartel
Ambasador Królestwa Niderlandów
w Rzeczypospolitej Polskiej
Drogi wodne
w Królestwie Niderlandów
Królestwo Niderlandów i woda są ze sobą nierozerwalnie związane.
Z jednej strony, woda stanowi zagrożenie, więc z konieczności staliśmy się ekspertami w dziedzinie gospodarki wodnej. Dzięki temu
stąpamy po ziemi suchymi stopami. Z drugiej strony, woda ma w sobie wielki potencjał transportowy. Od zamierzchłych czasów szlaki
wodne wykorzystywane były przez nas do transportowania towarów
na duże odległości. Dziś żegluga śródlądowa wciąż odgrywa istotną
rolę w transporcie. Wśród jej największych zalet wymienia się następujące: jest przyjazna dla środowiska i bezpieczna, ekonomiczna
(z uwzględnieniem niskich kosztów społecznych) oraz w wysokim
stopniu niezawodna.
Całkowita sieć szlaków wodnych w Holandii liczy 5046 km,
z czego 4800 km, a więc znaczna jej część, nadaje się do transportu towarów. Główne osie transportowe i główne szlaki wodne liczą
razem około 1400 km. Pozostałe drogi wodne mają około 3400 km.
Szlaki wodne istnieją w Holandii od dawna i wykorzystywane były
nie tylko do żeglugi, ale również w celu drenowania. Tworzą one
kompletny system wodny.
Dzięki położeniu u ujścia kilku ważnych rzek takich jak Ren,
Moza i Skalda, Królestwo Niderlandów jest swoistą bramą Europy.
Rzeki, liczne jeziora i kanały łączące ze sobą miasta holenderskie
tworzą naturalną sieć dróg wodnych o wysokim potencjale transportowym.
Holenderskie podejście
Holenderskie zintegrowane podejście łączy w sobie bezpieczeństwo
wodne, przepisy i infrastrukturę niezbędną do zapobiegania powodziom, jak również do przedsięwzięć związanych z budownictwem
ekodynamicznym. To podejście, mające swe historyczne uwarunkowania, doprowadziło do utworzenia sieci wałów ochronnych,
rowów, polderów, śluz oraz obszarów gdzie rzeki mogą wylewać intencjonalnie. Tymczasem, Holendrzy zaczęli wykorzystywać współczesną technikę, aby uzyskać cenne informacje w tym zakresie. Za
kilka lat, cała woda przepływająca przez tereny Królestwa Niderlandów będzie mogła być śledzona na cyfrowej tablicy. Obserwacja
wałów przeciwpowodziowych pozwoli oceniać lokalizację miejsc,
w których woda osiąga poziom krytyczny, co z kolei uruchomi mechanizmy pozwalające na uniknięcie powodzi.
Ochrona przed powodzią i żeglowność nie są już jedynymi wyzwaniami. Trzeba uwzględnić również zdolność adaptacyjną miast
i obszarów rolnych wobec zagrożeń związanych z rzekami oraz zmianami klimatycznymi. Wyzwania, jakie niesie ze sobą przystosowanie
się do zmian klimatycznych w połączeniu z poprawą jakości życia,
wymagają zaangażowania wszystkich. Wielowymiarowość podejmowanych analiz jest typowa dla holenderskiego sposobu myślenia
i prowadzi do innowacyjnych rozwiązań. Podejście to polega na zaangażowaniu wszystkich zainteresowanych stron w proces decyzyjny:
krajowych i lokalnych władz, przedstawicieli poszczególnych prowincji, administracji wodnej, instytucji naukowych, świata biznesu oraz
mieszkańców. Wszystkie te grupy są zaproszone do dialogu dotyczącego rozwoju dróg wodnych i regionów nad nimi położonych. Takie
działanie prowadzi do powstania strategii, która ma duże poparcie
społeczne i jest jednocześnie kreatywna i innowacyjna.
Holandia i Polska
Wiosną 2016 roku Melanie Schultz van Haegen Minister Infrastruktury i Środowiska Królestwa Niderlandów oraz Marek Gróbarczyk polski Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowe omawiali dwustronną współpracę między naszymi krajami. Jej
podstawę stanowi wymiana doświadczeń oraz wiedzy z włączeniem
sektora prywatnego i instytucji naukowych.
Rząd holenderski wspiera też działania konsorcjum biznesu i instytucji naukowych, na rzecz rozwoju zintegrowanego planu rewitalizacji Wisły. Podstawą tej współpracy jest porozumienie podpisane
przez marszałka województwa mazowieckiego oraz przedstawicieli
konsorcjum. Konsorcjum wraz z wszystkimi interesariuszami skupionymi wokół Wisły (wojewódzkim urzędem marszałkowskim, gminami, władzami lokalnymi oraz sektorem prywatnym) opracowało
plany w zakresie ochrony, rozwoju rekreacji na Wisłą, wykorzystania
jej wód do celów irygacyjnych oraz oczywiście żeglugi. Szukano sposobów rozwijania zrównoważonej gospodarki wodnej oraz poprawy
jakości życia w miastach i na obszarach rolnych wokół Wisły. Holenderskie podejście w działaniach na rzecz rewitalizacji pięknej polskiej
rzeki. Jesteśmy bardzo dumni z tej bliskiej współpracy.
Żegluga śródlądowa – Odra
Wstęp
27