Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w
Transkrypt
Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w
Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Opracował Sebastian Dąbrowski Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy Diagnoza sytuacji – opis przedmiotu ochrony Obszar Natura 2000 - Dolina Dolnej Wisły PLB 040003 (odcinek w okolicach Grudziądza) Przedmiot ochrony W strefie oddziaływania przeprawy mostowej, występuje ogółem 98 gatunków ptaków z czego: 28 gatunków określono jako związane ze środowiskiem wodnym i podmokłym doliny rzecznej a 11 gatunków pochodzi z Załącznika I Dyrektywy Ptasiej Rzeka na tym odcinku stanowi środowisko dla 35 gatunków ryb spośród których 4 gatunki wymienione są w Załączniku II Dyrektywy Siedliskowej Dolina rzeki Wisły jest miejscem występowania płazów i ssaków, mających szczególne znaczenie dla Wspólnoty Rzeka płynie w dużym stopniu naturalnym korytem, z namuliskami, łachami piaszczystymi i wysepkami, w dolinie zachowane są starorzecza, brzegi pokryte są mozaiką zarośli wierzbowych i lasów łęgowych Fot. R. Chmara Diagnoza sytuacji – zakres inwestycji Obszar Natura 2000 - Dolina Dolnej Wisły PLB 040003 (odcinek w okolicach Grudziądza) Diagnoza sytuacji - zagrożenia Główne zagrożenie dla przedmiotu ochrony: • naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze międzynarodowej i krajowej, w szczególności gatunków ptaków wodno-błotnych i ryb • naruszenie ciągłości korytarzy migracyjnych, o randze lokalnej, w szczególności dla gatunków płazów i ssaków • niszczenie morfologicznej różnorodności międzywala • zanieczyszczenie wód • niszczenie miejsc rozrodu zwierząt, w tym w szczególności miejsc lęgowych ptaków Zakres inwestycji Wariant 1 (koncepcja pierwotna) Wariant 2 (koncepcja uwzględniająca uwarunkowania przyrodnicze) Budowa mostu o konstrukcji wantowej. Budowa mostu o konstrukcji płaskiej – przęsłowej. Most nurtowy podwieszony, o długości 713 m, bez podpór w korycie rzeki. Most nurtowy przęsłowy, o długości 400 m, z 2 podporami w korycie rzeki. Duża powierzchnia boczna mostu w płaszczyźnie pionowej. Ograniczona powierzchnia boczna mostu w płaszczyźnie pionowej. Most zalewowy o długości 507 m. Most zalewowy o długości 1557 m. 7 przęseł mostu zalewowego o rozpiętości 16 m. 33 przęsła o rozpiętości od 38 do 48 m. Oświetlenie całej konstrukcji mostowej (mostu nurtowego i mostów zalewowych). Ograniczenie oświetlenia do mostu nurtowego i 200 m odcinków najazdowych z zastosowaniem lamp o niskiej emisji promieni UV. Tradycyjne metody budowy. Budowa mostów zalewowych metodą nasuwową. koncepcja przyjęta do realizacji Komentarz – wariant uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze • • • • • Redukcja powierzchni bocznych mostu zminimalizuje wpływ na ptaki przemieszczające się wzdłuż doliny rzecznej W celu wyeliminowania zakłóceń w funkcjonowaniu doliny Wisły ograniczono oświetlenie, stosując lampy o niskiej emisji promieniowania UV, wprowadzenie oświetlenia konturowego przęseł mostu nurtowego i konstrukcji zapewniającej ograniczenie rozproszenia snopa światła, skierowanego w dół Dzięki zastosowaniu metody nasuwowej w przypadku mostów najazdowych i technologii betonowania nawisowego w przypadku mostu nurtowego zostanie zachowana w możliwie maksymalnym zakresie drożność przestrzeni migracyjnej zwierząt zarówno na terenach zalewowych, jak i też na całej szerokości rzeki Wprowadzono stały dozór przyrodniczy, monitorujący organizację prac budowlanych, których sposób prowadzenia zapewnia drożność doliny dla migrujących zwierząt Podjęto także szereg kolejnych działań, mających na celu m.in. utrzymanie maksymalnie naturalnego charakteru przestrzeni terenów zalewowych, dostosowaniu terminów prowadzonych prac do potrzeb rytmu biologicznego zwierząt, określenie działań koniecznych do podjęcia w trakcie prowadzonych wykopów ziemnych oraz zachowanie standardów czystości wód odprowadzanych do odbiornika z powierzchni mostowych EFEKT? Efekt współpracy Inwestor wybiera do realizacji wariant uwzględniający uwarunkowania przyrodnicze wyznaczonego obszaru Natura 2000 KOMPROMIS MIĘDZY BUDOWĄ MOSTU AUTOSTRADOWEGO I OCHRONĄ OBSZARU NATURA 2000: Inwestor zobowiązuje się do prowadzenia monitoringu przyrodniczego w trakcie i po realizacji inwestycji Inwestor zobowiązuje się do realizacji inwestycji na warunkach określonych w postanowieniu uzgadniającym RDOŚ i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Podsumowanie Współdziałanie wszystkich stron, w tym regionalnej dyrekcji ochrony środowiska oraz inwestora, pozwala osiągnąć obrany cel, polegający na realizacji inwestycji, przy zachowaniu dobrego stanu środowiska, wartości przyrodniczych, z uwagi na które wyznacza się obszary Natura 2000