opis techniczny - Urząd Gminy Ostrowice

DOKUMENTACJA TECHNICZNA DO ZGŁOSZENIA ROBÓT NIE
WYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ
Zadanie:
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach
administracyjnych Gminy Ostrowice."
Inwestor:
Gmina Ostrowice
Ostrowice 6, 78-506 Ostrowice
Projektant:
PODPIS
mgr inż. Tomasz Granops, upr.konstr. 507/Sz/94
Asystent:
mgr inż. Łukasz Szawaryński
mgr inż. Bartosz Jeziak
Szczecin, maj 2013
1
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
Zawartość opracowania
Oświadczenie, zaświadczenie i uprawnienia projektanta
1. OPIS TECHNICZNY
1.1. Podstawa opracowania
1.2. Zakres i cel opracowania
1.3. Stan istniejący
1.4. Projektowana trasa w planie
1.5. Projektowana droga w przekroju podłużnym
1.6. Projektowana droga w przekroju poprzecznym
1.7. Roboty ziemne
1.8. Odwodnienie
1.9. Ochrona środowiska
1.10. Bezpieczeństwo użytkownika
1.11. Sposób wykonywania robót przy zbliżeniach do drzew i krzewów
1.12. Ochrona uzasadnionych interesów osób trzecich
2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
2.1. Plan orientacyjny rys. nr 1 w skali 1:50000
2.2. Plan sytuacyjny rys. nr 2 w skali 1:500
2.3. Przekroje normalne rys. nr 3 w skali 1:25
2
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
1. OPIS TECHNICZNY
1.1. Podstawa opracowania
Postawą opracowania projektu jest zlecenie Gminy Ostrowice.
1.2. Zakres i cel opracowania
Odcinek przeznaczony do modernizacji w km 8+150,00 – 12+164,12 i
12+440,00 – 13+375,91 jest wykonany na bazie studiom projektowego w km 8+850 –
12+184 i 12+440 – 13+322.
Łączna długości modernizowane ścieżki opisana niniejszym opracowaniem
wynosi 4250 m.
Planowana modernizacja polega na wykonaniu na istniejącej trasie po byłej
linii kolejowej drogi rowerowej utwardzonej warstwą nawierzchni wykonanej z masy
bitumicznej.
Całkowita
powierzchnia
drogi
rowerowej
10625,00
m2.
Po
wyprofilowaniu istniejącego nasypu po byłej linii kolejowej zostanie ułożona warstwa
wyrównawcza z podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm, a na niej dwie
warstwy bitumiczne o łącznej grubości 7 cm. Kruszywo uzyskane z profilowania
nasypu zostanie wykorzystane do wykonywania poboczy po obu stronach
nawierzchni drogowej.
Wszelkie wjazdy z dróg o nawierzchni bitumicznej, gruntowej oraz leśnych na
drogę
rowerową
przeszkodowych
zostaną
oraz
zabezpieczone
wykonanie
murków
poprzez
ustawienie
ograniczających
słupków
szerokość
drogi
rowerowej nie pozwalające na wjazd pojazdów samochodowych a jedynie
pozwalające na przejazd. Murki będą jednocześnie stanowić ławki umożliwiające
odpoczynek rowerzystom. Budowa drogi rowerowej nie spowoduje zniszczeń w
szacie roślinnej.
3
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
W ramach realizacji projektu przewidziano wykonanie zakresu następujących prac:
Roboty przygotowawcze:
•
roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa dróg w terenie
równinnym,
•
ręczne ścinanie i karczowanie zagajników gęstych,
•
transport gałęzi na odległość do 2 km,
•
wykaszanie
chwastów
i
jednorocznych
samosiewów
na
terenie
niezadrzewionym,
•
spryskanie chwastów traw herbicydami - dwukrotnie,
•
wygrabienie i zebranie w stosy chwastów i jednorocznych samosiewów.
Oczyszczanie rowów:
•
oczyszczanie rowu z namułu o grubości 20 cm bez naruszenia skarp,
Podbudowa:
•
profilowanie
i
zagęszczanie
mechaniczne
podłoża
pod
warstwy
konstrukcyjne nawierzchni w gruncie kategorii I-IV,
•
koryta o głębokości 10 cm wykonywane mechaniczne na całej szerokości
jezdni i chodników w gruncie kategorii I-IV,
•
warstwa
dolna
podbudowy z kruszywa
łamanego
o
grubości po
zagęszczeniu 10 cm,
4
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
Nawierzchnia:
•
skropienie nawierzchni asfaltem,
•
nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych z warstwą
ścieralną asfaltową o grubości po zagęszczeniu 3 cm AC8S, oraz warstwą
wyrównawczą 4 cm AC11W.
Elementy bezpieczeństwa ruchu:
•
poręczne ochronne sztywne z pochwytem i przeciągiem na słupkach z rur o
średnicy 60 i 38 mm w rozstawie 2,5 m.
•
słupki przeszkodowe (stalowe)
Projektowana
technologia
modernizacji
drogi
rowerowej nie
wymaga
zapotrzebowania w energię elektryczną, cieplną ani gazową. Dostarczone materiały
na budowę są gotowymi produktami (masa bitumiczna), a potrzebna zaprawa
cementowa do budowy murków dostarczona będzie samochodem wywrotką z
wytwórni betonu jako materiał gotowy do wykorzystania.
W trakcie realizacji inwestycji pn. „Modernizacja ścieżki rowerowej PołczynZdrój - Złocieniec w granicach administracyjnych Gminy Ostrowice o długości
4250 mb, w odniesieniu do użytych technologii i urządzeń, stosowane będą wszelkie
normy ekologiczne UE zgodnie z treścią Obwieszczenia Prezesa Polskiego Komitetu
Normalizacyjnego z dnia 19 grudnia 2003 roku w sprawie wykazów norm
zharmonizowanych.
1.3. Stan Istniejący
W odległości 300 m od rozpoczęcia szlaku ścieżki rowerowej należącej do
Gminy Ostrowice, po prawej stronie znajduje się budynek byłej stacji kolejowej w
miejscowości Chlebowo. Aktualnie budynek należy do gminy, jednakże budynek
został przeznaczony na mieszkania gminne. W budynku mieszkają 2 rodziny.
5
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
Po odcinku 450 m, ścieżkę przecina droga powiatowa Chlebowo - Stare
Worowo. Na długości 700 m ścieżki (licząc od początku drogi rowerowej w gminie)
znajduje się staw. 150 m od stawu znajduje się polanka. Kolejnym interesującym
miejscem na długości 950 m jest kamienny przyczółek mostowy, który został
wybudowany najprawdopodobniej pod wiadukt kolejowy.
Na odległości 3500 m od początku ścieżki rowerowej znajduje się
wyasfaltowany 250 m odcinek ścieżki należący do Gminy Połczyn - Zdrój. Na
długości 4250 m, nieopodal stacji Gawroniec kończy się trasa ścieżki rowerowej w
obrębie Gminy Ostrowice.
Ścieżka rowerowa znajduje się w strefie obszaru chronionego Drawskiego
Parku Krajobrazowego ze względu na wartości przyrodnicze, historyczne.
Teren wzdłuż przebiegu ścieżki rowerowej posiada następujące uzbrojenia
podziemne i nadziemne:
 kable telekomunikacyjne wodociągi
 linie napowietrzne NN
 linie napowietrzne WN
 przepusty.

1.4. Projektowana trasa w planie
 szerokość ścieżki rowerowej 2,5 m,

szerokość poboczy 0,75 m.
 pochylenia skarp, przeciw skarp 1:1,5
Na całym rozpatrywanym odcinku zaprojektowano geometrię trasy pod kątem
maksymalnego wykorzystania istniejącej nawierzchni. Projektowana trasa rowerowa
poprowadzona jest w linii prostej z niewielkimi załamaniami osi oraz kilkoma łukami
poziomymi o nachyleniu jednostronnym 2%.
6
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
1.5. Projektowana trasa w przekroju podłużnym
Niweletę trasy rowerowej zaprojektowano przy założeniu dostosowania jej
przebiegu do niwelety istniejącego nasypu kolejowego.
1.6. Projektowana trasa w przekroju poprzecznym
Konstrukcja projektowanej nawierzchni przedstawia się następująco:
Konstrukcja trasy rowerowej:
ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC8S gr.3cm.
 ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC11W gr.4cm,
 warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie
gr.10cm,
Konstrukcja zjazdu bitumicznego:
ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC8S gr.3cm.
 ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC11W gr.4cm,
 warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie
gr.10cm,
Parametry przekroju poprzecznego:
 pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prostych wynosi 2%,
 pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach krzywoliniowych wynosi 2%,
 pobocze umocnione szerokości 0,75 m warstwą z kruszywa łamanego 0/31,5
gr. 10 cm.
 skarpy drogowe o pochyleniach 1:1,5, przykryte warstwą humusu z obsianiem
mieszanką traw niskich gr. 10 cm
7
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
1.7. Roboty ziemne
Roboty ziemne wykonać zgodnie z PN-S-02205 „Drogi samochodowe. Roboty
ziemne. Wymagania i badania”. Roboty przygotowawcze przed wykonaniem robót
ziemnych obejmują:
- usuniecie humusu z terenu robót ziemnych,
Humus należy usunąć wg faktycznego stanu występowania. Po wykonaniu robót
skarpy drogowe należy zabezpieczyć poprzez ułożenie warstwy humusu gr. 10 cm i
obsianie mieszanka traw niskich.
1.8. Odwodnienie
Odprowadzenie wody opadowej odbywać się będzie powierzchniowo zgodnie
z założonymi
spadkami
poprzecznymi i podłużnymi
nowo
zaprojektowanej
nawierzchni jezdni jak poprzednio. Wody opadowe odprowadzone zostaną do
przydrożnych rowów melioracyjnych.
Wszystkie rowy przydrożne zostaną pogłębione i oczyszczone z namułu i
roślinności. Dno rowów po oczyszczeniu będzie mieć szerokość 0,5 m, nachylenie
skarp, przeciwskarp rowów będzie 1:1,5. Niniejszy projekt odwadnia powierzchniowo
trasę ścieżki rowerowej otwartymi rowami przydrożnymi.
1.9. Ochrona środowiska
Nawierzchnie zaprojektowano z materiałów niepowodujących degradacji
środowiska.
Odpady będą stanowiły opakowania po materiałach budowlanych, materiały
uszkodzone w czasie transportu lub budowy, które zebrane w pojemniki na placu
budowy należy wywieźć na wysypisko.
Roboty wykonywane będą w godzinach dziennych. Sprzęt do wykonywania
robót powinien spełniać dopuszczalne normy hałasu.
8
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
W aspekcie ochrony środowiska budowa trasy rowerowej ma na celu poprawę
bezpieczeństwa ruchu rowerzystów poprzez utworzenie ścieżki rowerowej.
Stworzenie
odpowiedniej
infrastruktury
poprzez
poprawę
parametrów
technicznych istniejącej infrastruktury pozostałej po rozbiórce podtorza kolejowego
podniesie
świadomość
ekologiczną
społeczności
regionu
i
zwiększy
odpowiedzialność i dbałość o środowisko.
 Ochrona wód. Projektowany zakres robót nie wnosi zmian w stanie
istniejącym. Odwodnienie powierzchniowe drogi uzyskuje się za pomocą
zaprojektowanych spadków poprzecznych i podłużnych.
 Ochrona obiektów przed hałasem. Nie występuje - nie projektuje się.
Projektowany zakres robót nie wnosi zmian w stanie istniejącym. Ze względu
na klasę drogi nie projektuje się urządzeń zabezpieczających.
 Ochrona powietrza. Projektowany zakres robót nie wnosi zmian w stanie
istniejącym. Ze względu na klasę drogi nie przewiduje się przekroczenia
wartości dopuszczalnych stężeń substancji zanieczyszczających emitowanych
przez pojazdy.
 Poprawa parametrów technicznych istniejącej drogi przyczyni się do
usprawnienia ruchu kołowego, zmniejszy emisję spalin, hałasu oraz drgań.
1.10.
Bezpieczeństwo użytkownika
Dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom przewidziano:
 Utwardzoną nawierzchnię drogi,
1.11.
Sposób wykonania robót przy zbliżeniach do drzew i krzewów
W stosunku do wszystkich drzew i krzewów rosnących w sąsiedztwie
projektowanego zakresu prac należy przestrzegać zasad ochrony zgodnie z
wymogami
prawa
budowlanego
oraz
pozostałych
przepisów
nakładających
obowiązek ochrony i utrzymania zieleni w należytym stanie.
Wszelkie prace muszą być prowadzone w sposób nieszkodzący drzewom.
Wszelkie uszkodzenia systemów korzeniowych, pni lub koron drzew należy
natychmiast usuwać, powierzając te prace wyspecjalizowanej firmie.
9
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
Wszystkie drzewa, które będą się znajdowały w bliskim sąsiedztwie
prowadzenia prac drogowych muszą być zabezpieczone na cały okres prowadzenia
tych prac.
Wszelkie prace w bezpośrednim sąsiedztwie drzew (odległość 1,5m lub
mniejsza) należy wykonywać ręcznie.
Podczas całego cyklu budowy należy przestrzegać następujących zasad:
 Niedopuszczalne jest bezpośrednie uszkadzanie drzew – bez względu na rodzaj
i przyczynę,
 Niedopuszczalne jest palenie ognisk pod drzewami, w celu np. palenia odpadów
budowlanych,
 Niedopuszczalne jest poruszanie się pojazdów zagęszczających glebę pod
drzewami oraz obrywających masy korzeniowe,
1.12.
Ochrona uzasadnionych interesów osób trzecich
Projekt nie narusza uzasadnionych interesów osób trzecich.
10
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."
2.1. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
2.1. Plan orientacyjny rys. nr 1 w skali 1:50000
2.2. Plan sytuacyjny rys. nr 2 w skali 1:500
2.3. Przekroje normalne rys. nr 3 w skali 1:25
11
„Modernizacja ścieżki rowerowej na trasie Połczyn - Zdrój - Złocieniec w graniach administracyjnych Gminy Ostrowice”."