Amerykanin prezentuje silnik zaburtowy na gaz

Boot
2014
P
OZYTYWNY SYGNAŁ W TEMACIE GAZU
PŁYNNEGO Z NAJWIĘKSZYCH NA ŚWIECIE
TARGÓW SPORTÓW WODNYCH „BOOT”,
NA KTÓRYCH PREZENTUJE SIĘ PONAD
1.600 WYSTAWCÓW Z 60 KRAJÓW, JEST
RACZEJ RZADKOŚCIĄ. W TYM ROKU UDAŁO
SIĘ TO BERNARDO HERZER. WYWOŁAŁ
ZDZIWIENIE WŚRÓD ZNAWCÓW MATERII,
DZIĘKI NAPĘDZANYM PŁYNNYM GAZEM
ŁODZIAMI, A NAWET WZBUDZIĆ TYM
TEMATEM ZAINTERESOWANIE STACJI
TELEWIZYJNYCH.
„MR. PROPANE” Z LOS ANGELOS
ZAPREZENTOWAŁ POD NAZWĄ FIRMOWĄ
„LEHR” RÓŻNE SILNIKI ZABURTOWE
O MOCY OD 2,5 DO 15 KM, KTÓRE ZOSTAŁY
ZAPROJEKTOWANE DO PRACY Z LPG
I NIE MUSZĄ BYĆ PRZERABIANE, JAK TO
MA MIEJSCE W PRZYPADKU WIELU INNYCH
DROGICH ROZWIĄZAŃ. OPRÓCZ TEGO
W SWOJEJ FIRMIE STWORZYŁ KOSIARKI,
ODKURZACZE OGRODOWE I GENERATORY,
KTÓRE MAJĄ WSPÓLNĄ CECHĘ: WSZYSTKIE
SĄ NAPĘDZANE WYŁĄCZNIE LPG.
Nawet na płynnym gazie ta aluminiowa skorupka dość szybko przechodzi do ślizgu. 10KM to jednak
10KM.
18
Amerykanin prezentuje
silnik zaburtowy na gaz płynny
o mocy do 15 KM
Ich używanie jest proste: poradzą sobie ze
wszystkim, co dostarczy gaz do reduktora, od
małego naboju po duże butle z gazem. Uruchamiane są niezawodnie, albo naciśnięciem na guzik lub linką, dotyczy to także silników do łodzi.
Przy tym atutem jest prostota: zamiast drogiego
zbiornika używa się typowej, dostępnej w handlu
butli z gazem, którą w łatwy sposób mocuje się
w łodzi. Wystarczy podłączyć do silnika i już zaczyna się zabawa.
Dla Bernardo Herzera szczególnie korzystne
jest: w wyniku zmian w przepisach dotyczących
prawa do prowadzenia łodzi można w Niemczech
korzystać z łodzi do 15 KM bez stosownego prawa
jazdy, co już w minionym roku wywołało duży popyt na małe silniki zaburtowe.
Dotychczas Bernardo Herzer sprzedawał swoje
produkty wyłącznie w USA, teraz jednak odważył
się wejść na rynek europejski i załatwia ostatnie
formalności. Jako przedstawiciela pozyskał austriackiego sprzedawcę Allroundmarine, który
początkowo odpowiedzialny jest także za rynek
niemiecki.
Od samego założenia firmy Lehr Incorporated
niestrudzony Amerykanin nie spoczywał na laurach: jako pierwsze opracował urządzenia ogrodowe napędzane LPG. Później logiczną konsekwencją tego rozwoju było stworzenie silników
do łodzi o różnych mocach, które obecnie w Stanach Zjednoczonych znajdują duży zbyt w związku z aktualnym boomem na gaz.
Powody sukcesu są równie proste co jasne: podobnie jak w Europie Amerykanie zmagają się
z różną jakością paliwa, która w przypadku mało
używanych urządzeń prowadzi ciągle do problemów: albo pojawia się tzw. dżuma oleju napędowego, która zatyka przewody paliwowe lub wydalanie przestarzałej benzyny zatyka dysze gaźnika
lub wtryskiwaczy. Bernardo Herzer: „To jest zaleta
LPG: pozostaje takim, jaki jest i odpala każdy silnik
niezawodnie, nawet po dłuższym przechowywaniu.”
W międzyczasie pomysłowy majsterkowicz wyrobił sobie nazwisko w Ameryce – jego produkty
sprzedają się dobrze: „Dostarczamy duże generatory do szpitali, przenośne generatory do instytucji, jak
straż pożarna i policja, ponieważ LPG jest pewnym
źródłem energii.“
Pomysłowy biznesmen zgłosił już ponad 50
patentów w zakresie LPG, od zamocowania butli
z gazem, przez odpowietrzanie komór z gazem
dla większych łodzi, aż po motoryczne rozwiązania, które umożliwiają napęd na LPG. Przy tym
technologia jaką stosuje jest prosta i wymaga
mało napraw: gaz doprowadzany jest do silnika
typowym wężem do gazu i jego ilość przepływu
ograniczana jest przez specjalny regulator ciśnienia tak, aby imitował w pewnym sensie zawartość
energii w benzynie. Przy tym po stronie silnika
uwzględniono fakt, że gaz posiada znacznie wyższą liczbę oktanową niż benzyna i nie posiada
żadnych dodatków. Zawory i gniazda zaworów
czterocylindrowego silnika czterotaktowego zostały szczególnie dobrze utwardzone.
Równie różnorodna, jak oferta napędzanych
LPG urządzeń, jest liczba wyróżnień, jakie zostały
mu przyznane w ostatnich latach. Prawie wszystkie honorowały przyjazność dla środowiska naturalnego oraz niskoemisyjność CO2.
Jeśli chodzi o silniki do łodzi jest świetnie przygotowany na rynek europejski: zarówno wędkarze, instytucje i osoby, które są na wodzie w celu
pozyskiwania wody pitnej, mogą na tym skorzystać, tak samo jako okazyjni sportowcy wodni
szukający niezawodnego napędu. A po zakończeniu przejażdżki łodzią można wykorzystać ten
sam gaz do grillowania.
Wolfgang Kröger