media o przewozach regionalnych

PRASÓWKA
MEDIA O
PRZEWOZACH REGIONALNYCH
102
78
Autor: wnp.pl (PS) | 26-03-2014 14:41
Kolejne zmiany w zarządzie Przewozów Regionalnych
Rada Nadzorcza spółki Przewozy Regionalne powoła Dariusza Liszewskiego na stanowisko członka zarządu, dyrektora ds.
techniczno-eksploatacyjnych.
Uzupełnił on skład zarządu, zmienionego przed miesiącem. Obecnie tworzą go: Tomasz Pasikowski, prezes zarządu i dyrektor
generalny oraz Wojciech Kroskowski - członek zarządu, dyrektor finansowy.
Dariusz Liszewski obejmie stanowisko od 31 marca.
Jest on absolwentem studiów magisterskich na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego. Kontynuuje prace
badawcze na studiach doktoranckich (kierunek: zarządzanie) na Politechnice Wrocławskiej.
Całą karierę zawodową związał z transportem kolejowym, początkowo pracując na stanowiskach bezpośrednio związanych z
prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, a następnie na stanowiskach menedżerskich w firmach i instytucjach
branży kolejowej, takich jak: Pol Miedź Trans (Grupa kapitałowa KGHM), Urząd Transportu Kolejowego, PCC Kolchem, Poyry
Infra, PKP Cargo i PKP (Sektor Kolejowych Przewozów Towarowych).
Ukończył również liczne szkolenia branżowe, m.in. z zakresu metod i systemów oceny kolejowych inwestycji wspieranych przez
UE, prawodawstwa krajowego i wspólnotowego dotyczącego transportu kolejowego, koordynacji i bezpieczeństwa przewozów
towarowych.
26.03.2014 14:27
Źródło: kurierkolejowy.pl
Zmiany w zarządzie Przewozów Regionalnych
Rada Nadzorcza spółki powoła na stanowisko członka zarządu – dyrektora ds. techniczno-eksploatacyjnych Dariusza
Liszewskiego.
W wyniku podjętej dziś decyzji Rady Nadzorczej Przewozów Regionalnych członkiem zarządu ds. techniczno-eksploatacyjnych
został Dariusz Liszewski, który od 31 marca 2014 r. wraz z Tomaszem Pasikowskim (prezesem zarządu – dyrektorem
generalnym) i Wojciechem Kroskowskim (członkiem zarządu – dyrektorem finansowym) będzie kierował największym
pasażerskim operatorem kolejowym w kraju.
Dariusz Liszewski jest absolwentem studiów magisterskich na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego
oraz kontynuuje prace badawcze na studiach doktoranckich (kierunek: zarządzanie) na Politechnice Wrocławskiej. Całą karierę
zawodową związał z transportem kolejowym, początkowo pracując na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem
i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, a następnie na stanowiskach menedżerskich w firmach i instytucjach branży kolejowej,
takich jak: Pol Miedź Trans (Grupa kapitałowa KGHM S.A.), Urząd Transportu Kolejowego, PCC KOLCHEM, POYRY
INFRA, PKP Cargo i PKP (Sektor Kolejowych Przewozów Towarowych). Ukończył również liczne szkolenia branżowe, m.in. z
zakresu metod i systemów oceny kolejowych inwestycji wspieranych przez UE, prawodawstwa krajowego i wspólnotowego
dotyczącego transportu kolejowego, koordynacji i bezpieczeństwa przewozów towarowych. Posiada rozległą wiedzę z zakresu
zasad funkcjonowania spółek handlowych, ze szczególnym uwzględnieniem spółek z udziałem Skarbu Państwa, procedur
związanych z licencjonowaną działalnością przewoźnika, zarządzania, gospodarowania i eksploatacji taboru kolejowego, a także
organizacji ruchu kolejowego i konstruowania logistyki procesów przewozowych.
Data dodania: 2014-03-26 11:29:44
(źródło: wu, Rynek Kolejowy)
Klepacki: Na przełomie 2015/2016 odwrócimy trend spadku liczby pasażerów
W tej chwili w Europie w przewozie towarów i pasażerów dominuje transport drogowy. Polscy przewoźnicy borykają się z
problemem spadku liczby pasażerów. – Przełom nastąpi w 2015/2016 r. Trend utraty pasażerów powinien zostać odwrócony.
Będziemy walczyć o powrót pasażerów do kolei – zapowiada Zbigniew Klepacki, wiceminister infrastruktury ds.. kolei.
Wiceminister podkreślał znaczenie kolei i sprawnego transportu w krajowej gospodarce. – Rozwój gospodarki pociąga za sobą
zwiększone zapotrzebowanie na usługi transportowe. Zdania są podzielone na ile transport napędza koniunkturę, a na ile
koniunktura wymusza wzrost przewozów – mówi Zbigniew Klepacki. Jak wskazuje, przy jednoprocentowym wzroście PKB
obserwuje się jednoprocentowy wzrost pracy przewozowej i 0,25%-procentowy wzrost wielkości przewozów.
Jednocześnie Klepacki zwracał uwagę na malejącą rolę kolei w Europie. – W obecnej chwili w UE najlepsze wyniki ma transport
drogowy, osiągając ponad 50-procentowy udział – zauważa wiceminister. Jak wylicza, w Polsce udział kolei w przewozach
towarowych wynosi 12% (średnia UE – 10%), a w przewozach pasażerskich – 35%. Po odjęciu komunikacji miejskiej,
aglomeracyjnej i małych firm udział ten spada do 5-6%, czyli poniżej średniej UE, wynoszącej ponad 6%. – Obserwowane jest
spore tempo utraty tego segmentu od połowy lat 90. – mówi Zbigniew Klepacki. Jako przyczyny wskazuje dalszy dynamiczny
rozwój sieci dróg oraz fakt, że modernizacja kolei nie przebiega tak sprawnie. – Ponadto przewoźnicy kolejowi muszą płacić za
infrastrukturę, przewoźnicy drogowi takich kosztów nie ponoszą, albo nie w takim stopniu – mówi wiceminister.
Zmniejszanie udziału kolei to problem globalny. – To proces naturalny, występuje we wszystkich państwach UE. Różnicy się
tylko dynamiką. U nas spadki są większe niż na Słowacji, Czechach czy na Węgrzech. Polska wśród nowych krajów UE, jeżeli
chodzi o przewozy pasażerskie, jest na równi z Litwą. To najgorszy wynik – przyznaje Klepacki. Zauważa jednak, że podobne
wyniki osiąga rozwinięta Wielka Brytania. Jeżeli chodzi o przewozy towarowe, Polska – obok Niemiec i Hiszpanii – jest w grupie
państw, w której największy udział ma transport drogowy.
Klepacki wylicza działania ma rzecz zwiększania udziału kolei. Po pierwsze w 2013 r. spadły stawki za dostęp do infrastruktury,
co powinno mieć wpływ zwłaszcza na przewozy towarowe. Po drugie teraz prowadzony jest szeroki program modernizacyjny –
w 2013 r. PKP PLK wydała na inwestycje 5,3 mld zł. W tym roku wydatki planowane są już na poziomie 7-7,5 mld zł, co
oczywiście rodzi przejściowe utrudnienia dla przewodników i pasażerów. – Ideą rządu jest wspieranie kolei. Przełom nastąpi w
2015/2016 r. Trend utraty pasażerów powinien zostać odwrócony. Będziemy walczyć o powrót pasażerów do kolei – zapowiada
Zbigniew Klepacki.
Lez/ wyborcza.biz
26.03.2014 , aktualizacja: 26.03.2014 14:42
Licytacja na tanie podróżowanie po Polsce. Ryanair oferuje loty od 19 zł
Trwa licytowanie się przewoźników kolejowych i lotniczych na tanie podróżowanie po Polsce.
PKP InterCity ogłosiło, że od 29 marca zaoferuje milion biletów w cenach od 29 zł. Ryanair
zapowiedział, że przez tydzień bilety lotnicze z Modlina do Gdańska i Wrocławia będzie można
kupić od 19 zł w jedną stronę.
Ryanair już od 2 kwietnia będzie wykonywał połączenia krajowe po Polsce. Na początku tani
przewoźnik ma latać z Modlina do Gdańska oraz do Wrocławia. Od lipca uruchomi także
połączenia pomiędzy Gdańskiem a Krakowem oraz Wrocławiem.
Irlandzki przewoźnik stopniowo oferuje coraz niższe ceny lotów krajowych. We wrześniu
zeszłego roku, gdy po raz pierwszy ogłosił loty po Polsce, informował o cenach od 99 zł w
jedną stronę. Później zaoferował loty od 39 zł. A teraz od 19 zł. Pytanie, czy chce w ten sposób
zwiększyć świadomość pasażerów i dawkuje napięcie, czy może loty krajowe nie sprzedają się
tak dobrze, jak tego oczekiwał?
Promocyjne ceny biletów będą dostępne do 31 marca na loty wykonywane w kwietniu i maju na
trasach z Modlina do Gdańska oraz do Wrocławia. Rezerwacja musi nastąpić co najmniej
siedem dni przed odlotem.
Sprawdziliśmy dostępność tanich biletów. Można je kupić, ale raczej nie ma co liczyć na tanie
loty na weekend. Większość biletów za 19 zł jest oferowana w środku tygodnia.
Bilety za 29 zł w PKP InterCity
Jak pisaliśmy kilka dni temu, PKP InterCity wprowadza promocję, oferując milion biletów w
niższych cenach.
Bilety na pociągi PKP InterCity będą dostępne w sprzedaży internetowej w weekendy (po raz
pierwszy już w najbliższą sobotę). Będzie można je kupić od godz. 1 w sobotę do godz. 23.30 w
niedzielę. Co ważne, trzeba je kupić z odpowiednim wyprzedzeniem - najwcześniej 30, a
najpóźniej siedem dni przed planowaną podróżą. Bilety w niższych cenach dostępne będą tylko
w sprzedaży przez internet.
Łącznie do sprzedaży przewoźnik wprowadzi milion tanich biletów. Promocyjna cena będzie
stała, a więc nie będzie uzależniona od trasy przejazdu. Cena w pociągach TLK wyniesie 29 zł, a
w EiC - 49 zł. W przypadku dłuższych połączeń, np. pomiędzy Wrocławiem a Warszawą
(zwykła cena na pociąg TLK to 65 zł, a na Express InterCity - 134 zł), promocja będzie więc
oznaczała spore oszczędności.
PKP InterCity walczy o pasażerów. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w
2013 roku przewoźnik stracił ich aż 4,5 mln. To m.in. skutek trwających remontów linii
kolejowych, które wydłużają czasy przejazdów pociągów.
Tanie busy, tanie pociągi
Ryanair i PKP InterCity nie są jedynymi przewoźnikami oferującymi atrakcyjne ceny na trasach
krajowych. Pod koniec zeszłego roku bilety już od 1 zł zaoferowały Przewozy Regionalne w
swoich pociągach InterRegio. Atrakcyjne ceny zależą od trasy czy obłożenia pociągu. Gdy
kończy się pula biletów za 1 zł, kolejne kosztują: 9 zł, potem 19 zł, następnie 29 zł oraz 39 zł.
Tanie bilety dostępne są jedynie w sprzedaży internetowej.
Od kilku lat tanie połączenia krajowe oferuje też PolskiBus.com oraz coraz więcej innych
przewoźników autobusowych. W przypadku PolskiegoBusa bilety kosztują od 2 zł (bo 1 zł to
koszt rezerwacji). Ich cena zależy m.in. od obłożenia trasy czy tego, z jakim wyprzedzeniem
kupimy bilet.
MIĘDZY SZPALTAMI
METRO s. 4 | 26 mar 2014 | . EBAL | AVE: 7 856,00 zł | Przewozy Regionalne