Przepustnica typ 756 Instrukcja obsługi

Przepustnica typ 756
Instrukcja obsługi
Wstęp
Niniejszy dokument służy jako instrukcja obsługi przepustnicy skierowana do inżynierów
systemowych i użytkowników końcowych.
Odnośnie uruchomienia urządzenia należy zapoznać się z załączoną instrukcją,
w przypadku gdy napęd był już zamontowany na przepustnicy.
Obecnie montowane przepustnice w europejskim systemie rurociągowym mogą podlegać
europejskim dyrektywom odnośnie przepustnic / części napędów.
Jeżeli jest to wymagane, użytkownicy końcowi i inżynierowie systemowi mogą uzupełnić
procedury, opierając się na systemie CE.
Wprowadzenie
Celem tej instrukcji jest zapoznanie inżynierów systemowych oraz użytkowników
końcowych z montażem i procedurami stosowanymi przy przepustnicy zamontowanej
na rurociągu.
Instrukcja ta powinna być uważnie przeczytana przed montażem i obsługą przepustnicy.
Natomiast po zakończeniu montażu powinna być przechowywana w dostępnym miejscu.
Bardzo ważne, żeby przestrzegać niniejszej instrukcji podczas całego procesu
montażu i obsługi przepustnicy.
Przepustnica może być używana jako zawór izolacyjny. Natomiast nie może być używana
jako zawór sterujący lub regulacyjny. Materiał przepustnicy oraz powłoka są głównie
przeznaczone do użytku z wodą, ściekami i neutralnymi płynami. Jeżeli warunki instalacji
znacznie odbiegają od standardowych, zarówno chemicznie jak i fizycznie, przyjętych dla
poprawnego użytkowania przepustnicy, należy skontaktować się z firmą AVK.
Ostrzeżenie: Nie przestrzeganie zaleceń i ostrzeżeń wyraźnie przedstawionych w tej
instrukcji będzie prowadzić do ograniczenia gwarancji przepustnicy i możliwości
nieodpowiedniej pracy przepustnicy.
Bezpieczeństwo i środki ostrożności
Przepustnice i napędy są istotnymi urządzeniami kontrolującymi w systemie rurociągów
ciśnieniowych. Nieprawidłowa obsługa, montaż, użytkowanie i konserwacja może spowodować
poważne szkody dla personelu jak również uszkodzenie sprzętu. Wszystkie wymienione
aspekty należy uważnie przestrzegać zgodnie z niniejszą isntrukcją.
Dla przepustnic „na końcu linii” zaleca się montaż ślepego kołnierza lub kraty od strony
rurociągu, przy wzięciu pod uwagę przesunięcia dysku, kiedy przepustnica jest otwarta.
Jeżeli ciśnienie i temperatura układu przekracza przewidziane wartości dla przepustnicy,
Należy natychmiast przerwać użytkowanie.
Podczas użytkowania przepustnicy, należy unikać kontaktu z dyskiem.
Opis przepustnicy
ogólny
Ogólnie korpus przepustnicy jest to cylindryczne urządzenie zaprojektowane do działania
pod ciśnieniem. Wykładzina przepustnicy składa się z A) luźnej gumy uszczelniającej
i zabezpieczającej przed korozją, zawierającej integralne uszczelki kołnierzowe lub B)
epoksyd, wymagający luźnej uszczelki kołnierzowej.
Korpus przepustnicy jest wyposażony w normatywne kołnierze umożliwiające montaż
między różnymi typami kołnierzy. Na wyjściu wałka napędzającego znajduje się kołnierz ISO
potrzebny do montażu napędu na przepustnicy. Dysk jest okrągłym urządzeniem
zdolnym do obrotu o 90° wzdłuż osi wałka. Zewnętrzna krawędź dysku znajduje się albo
w pozycji zamkniętej – opera się na wykładzinie przepustnicy lub styka się z siedziskiem
korpusu. Działanie przepustnicy zależy od pozycji dysku. Gdy dysk ustawiony jest prostopadle
do rurociągu przepustnica jest zamknięta. Gdy dysk ustawiony jest równolegle do rurociągu
przepustnica jest otwarta.
Kierunek ustawienia dysku jest wskazany przez rowek na końcu wałka, który jest w linii
razem z dyskiem.
Charakterystyka przepustnicy
Przepustnica jest zaprojektowana i testowana pod ciśnieniem roboczym zgodnym z
wartością PN oznaczoną na korpusie, chyba że tabliczka wskazuje niższe ciśnienie.
Minimalna i maksymalna temperatura obsługi jest ograniczona przez materiał wykładziny
wskazany na etykiecie przepustnicy lub w załączonych dokumentach.
Przepustnica jest głównie przeznaczona do użytku z wodą, ściekami i neutralnymi
płynami, ale również może spełniać inne funkcje po konsultacji z firmą AVK.
Należy zwrócić uwagę, że żywotność przepustnicy może ulec skróceniu, kiedy medium
roboczym są szlamy, korozyjne i erozyjne płyny, jak również w warunkach występowania
korozji (np. wysoka prędkość przepływu).
Transport i przechowywanie
Transport
Należy unikać mechanicznych uszkodzeń, przepustnice należy transportować i podnosić
z należytą ostrożnością.
Dodatkowo, przepustnica nie może być wystawiona na działanie zanieczyszczeń lub
chemikaliów, co mogłoby spowodować uszkodzenie materiału przepustnicy. Najbardziej
narażone na uszkodzenia miejsca przepustnicy to kołnierze i wewnętrzna powłoka
epoksydowa.
Procedurę przenoszenia powinna zapewnić właściwy sprzęt, który może być wykorzystany
do przestawiania lub podnoszenia przy zachowaniu stabilności przepustnicy po usunięciu
uchwytów do podnoszenia.
Przechowywanie
Przepustnica powinna być przechowywana w suchym, ciemnym i chłodnym miejscu,
najlepiej w zamkniętym pomieszczeniu o temperaturze wyższej od punktu rosy.
Jeżeli przepustnice muszą być przechowywane na zewnątrz powinny być umieszczone
na chodniku lub bruku, zabezpieczone przed działaniem promieni słonecznych i z zasłoniętymi
końcami. Ponadto przepustnice powinny być składowane w pozycji lekko otwartej aby
uniknąć deformacji uszczelnienia.
Instalacja
Kontrola poprzedzająca montaż
Przed montażem należy przeprowadzić kontrolę wizualną, czy nie powstały jakieś
uszkodzenia podczas transportu lub przechowywania, które mogłyby wpłynąć na
działanie przepustnicy.
Następnie należy ostrożnie rozpakować przepustnicę i sprawdzić etykiety oraz inne oznaczenia.
Dokładnie sprawdzić wnętrze przepustnicy, wykładzinę i kołnierze. Przepustnica powinna być
czysta i nieuszkodzona.
Sprawdzić czy wszystkie części elektryczne są oznaczone prawidłowo z wartościami IP
i kategoriami niebezpieczeństwa, jeżeli przepustnica będzie używana w strefie zagrożenia.
Jeżeli jest to możliwe uruchomić przepustnicę i wykonać cykl
zamknięcie - otwarcie - zamknięcie, aby sprawdzić poprawność działania.
Podczas obsługi przepustnicy, należy unikać kontaktu z dyskiem.
Przed instalacją sprawdzić kołnierze, do których będzie przymocowana przepustnica.
Kołnierze powinny mieć gładką i płaską powierzchnię czołową. Uszczelnienie powinno
mieć gładką i płaską powierzchnię bez pęknięć, rowków, odprysków spawalniczych i ostrych
krawędzi, możliwie wolne od zanieczyszczeń. Wewnętrzna średnica kołnierza powinna być
odpowiednio duża aby pomieścić wypukłość dysku kiedy przepustnica jest otwarta.
Luz ujemny pomiędzy dyskiem a rurą powinien być sprawdzony po to, żeby uniknąć
komplikacji. W razie potrzeby sprawdzić wewnętrzną średnicę kołnierza pod kątem uszczelki
kołnierza.
Montaż pomiędzy kołnierzami
Należy zwrócić uwagę na to, że przepustnica z wewnętrzną wykładziną gumową nie wymaga
dodatkowego uszczelnienia kołnierzowego, ponieważ wykładzina będzie uszczelniać
w stosunku do połączenia czoła kołnierza. Przepustnica jest dwukierunkowa dlatego
kierunek montażu nie ma znaczenia. Podczas instalacji na poziomym rurociągu,
przepustnice większe niż DN 300 powinny mieć wałek w pozycji poziomej. Należy sprawdzić
długość pomiędzy kołnierzami rury umożliwiającą montaż przepustnicy bez
uszkodzenia gumowej wykładziny. Umieścić lekko otwartą przepustnicę w osi
rurociągu.
Należy sprawdzić, czy śruby mają odpowiedni rozmiar i długość. Śruby skręca się
krzyżowo (rys.1). Dla przepustnic z gumową wykładziną śruby skręca się do momentu styku
korpusu przepustnicy z kołnierzem rury.
Dla przepustnic z luźnym kołnierzem należy przestrzegać zaleceń producenta.
Zaleca się użycie łączników kołnierzowych pozwalających na regulację przy montażu.
Aby uniknąć przegrzania okładziny nie należy spawać łączących kołnierzy
z rurą po montażu przepustnicy.
Testy
Należy otworzyć i zamknąć przepustnicę, jeżeli jest to możliwe - ręcznie, aby upewnić się,
że dysk się nie blokuje.
Oczyścić wnętrze rurociągu płynem płuczącym. Podłączyć napęd (jeżeli jest montowany)
do źródła prądu zgodnie z instrukcją obsługi. Sprawdzić funkcjonalność oraz szczelność
połączenia, podczas gdy układ jest pod ciśnieniem (maks. ciśnienie 1.1 x PN dla zamkniętej
przepustnicy, 1.5 x PN dla otwartej przepustnicy wg normy EN 593 (EN1074)) przed
przykryciem instalacji.
Warunki eksploatacji
Sprawdzić poniższe punkty podczas eksploatacji przepustnicy:
- poziom hałasu podczas przepływu medium przez przepustnicę. Hałas powinien być
niższy niż 70dB.
- odgłos gwizdu w rurociągu
- hałas od kamieni i piasku poruszającego się w przepływie
- mechaniczny dźwięk ruchomych części przepustnicy
Uwaga:
Wysoki hałas (70-85 dB) może być zredukowany poprzez izolację przepustnicy.
Hałas przekraczający 85 dB może wskazywać na poważne uszkodzenia.
W tym przypadku inżynier systemowy powinien ustalić przyczynę i ocenić dalszy plan działania.
Należy dodatkowo sprawdzić poziom hałasu podczas gdy przepustnica jest zamknięta.
Ostrzeżenie
Szybkie zamknięcie przepustnicy podczas przepływu medium może być przyczyną
znacznego wzrostu ciśnienia, który może prowadzić do uderzenia hydraulicznego.
W takim przypadku czas zamknięcia przepustnicy powinien być wydłużony przez
nastawienie lub zmianę napędu.
Konserwacja
Zaleca się okresowe sprawdzenie częściowe cyklu pracy, jak również pełnego
cyklu przepustnic pozostających w pozycji zamkniętej lub otwartej przez dłuższy okres.
Należy zwrócić uwagę, że starzenie się przepustnicy może mieć wpływ na zmniejszenie
się funkcjonalności przepustnicy.
Zmiana napędu lub późniejsze dostosowanie do napędu innego typu jest możliwe
jednakże należy zwrócić uwagę na moment obrotowy i wymiary kołnierza ISO. Należy się
skonsultować się z AVK w celu uzyskania dalszych informacji.
Dla względów bezpieczeństwa nie jest zalecany demontaż napędu, podczas gdy
przepustnica jest pod ciśnieniem.
Wycieki przez uszczelnienie kołnierza mogą być spowodowane tym że:
- przepustnica nie jest połączona osiowo z rurociągiem
- guma uszczelniająca jest uszkodzona
- moment obrotowy przy skręcaniu połączenia został źle dobrany
- w przypadku luźnych uszczelnień, należy odnieść się do zaleceń dostawcy
- w przypadku luźnych połączeń, należy odnieść się do tabeli nr 1
Wewnętrzny wyciek pomimo zamkniętego dysku może być spowodowany poprzez:
- trwałe uszkodzenie powierzchni uszczelnienia spowodowane przez obcy przedmiot
- erozja powierzchni uszczelnienia spowodowane częstym działaniem
- napęd jest źle zamontowany na wałku
- napęd jest źle dopasowany
- momenty obrotowe napędu/przekładni są zamieszczone w tabeli nr 2
Wyciek przez wałek może być spowodowany tym że:
- uszczelnienie wałka jest stare lub zniszczone. Należy się skonsultować się z AVK w
celu uzyskania dalszych instrukcji.
Tabele
Tabela 1 Zalecane momenty obrotowe dokręcania śrub kołnierza
Średnica zaworu
Moment obrotowy
śruby
DN 40 - DN 125
50 Nm
DN 150 - DN 350
100 Nm
DN 400 - DN 500
160 Nm
DN 550 - DN 600
250 Nm
Tabela 2 Momenty zamykające
średnica
zaworu
moment
ustawiony
seria 756
na napędzie
obroty
1)
otwarcia
maksymalny
moment
zamknięcia kółka
ręcznego
40-60 Nm
DN200-DN250
50 Nm
10
DN300100 Nm
17.5
80-100-120 Nm
DN350-DN400
DN450150 Nm
17.5
120 Nm
DN500-DN600
*sterowanie kółkiem ręcznym, **wersja do zabudowy w ziemi
1) napęd montowany na przekładni ISO
średnica zaworu
moment ustawiony
2)
obroty otwarcia
wolny
bieg
moment
kółka ręcznego
momentu
zrywający
8.5
7 Nm
200 Nm
9.5
7 Nm
380 Nm
14*-21**-14*21**-21
7 Nm
500-500-600
Nm
średnica zaworu
moment ustawiony
seria 813
na napędzie
seria 813
na napędzie
DN 40
10 Nm
DN 250
330 Nm
DN 50
20 Nm
DN 300
520 Nm
DN 65
30 Nm
DN 350
721 Nm
DN 80
40 Nm
DN 400
981 Nm
DN 100
60 Nm
DN 450
1202 Nm
DN 125
80 Nm
DN 500
1502 Nm
DN 150
130 Nm
DN 600
2103 Nm
DN 200
170 Nm
2) napęd montowany bezpośrednio na wałku przepustnicy
2)