Rejs s/y Rzeszowiak – co to za rejs

Rejs na s/y Rzeszowiak – co to za rejs, co to za jacht?
Jacht „Rzeszowiak” to stalowa jednostka typu Bruceo na licencji amerykańskiego
konstruktora Brucea Robertsa. Nigdy nie pływałem na jachcie tego typu, ale wydaje się być
sprawdzoną, dzielną konstrukcją (uwzględniając wyczyny np. s/y Stary czy s/y Polonus).
1 DANE
S/y Rzeszowiak
Długość całkowita – ok. 14m
Długość linii wodnej – ok. 11,80m
Szerokość – 3,9 m
Zanurzenie – 1,8m
Typ ożaglowania- kecz
Powierzchnia ożaglowania – 80 m.kw
Wyporność ok. 15 ton
Silnik 43 KM
Zwodowany w 2000 r
Wyposażenie nie jest mi do końca znane: przypuszczam, że jest GPS, NAVTEX, epirb, VHF
tratwa, pomoce nawigacyjne i inne takie co do żeglowania są potrzebne...
2. Trasa, termin
zaokrętowanie 05.06.2010 Górki Zach. (Gdańsk)
wyokrętowanie 12.06.2010 Świnoujście
realny dystans trasy to 300 – 350 Mm
3. Załoga
W tej chwili pewniacy (mam nadzieję) to - ja Paweł – będę szukał jeszcze 9 osób
4. Czego się spodziewać – lepiej zrezygnować teraz, niż potem narzekać
Trasa – mamy tydzień na znalezienie się w Swinowie – to dużo lub mało czasu – zależy
wszystko od warunków pogodowych.
Czarna wizja – sztorm, stoimy w Górkach 2-3 dni, a potem na skręcenie karku bez zawijania
do jakiegokolwiek portu .... do Świnowa
Real – jakiś port w Szwecji np. Kalmar, Karlskrona lub coś na Bornholmie i ... do Świnowa
Zajebiście - jakiś port w Szwecji, coś na Bornholmie i ... do Świnowa
Uwaga: w portach będziemy stać krótko – kilka godzin !
Uwaga 2: o tym gdzie płyniemy, do jakiego portu i .... tak w ogóle decyduje kapitan – brak
demokracji.
Życie na jachcie – Na Bałtyku trudno jest pływać w sposób Chorwacki ( nie stajemy
codziennie w portach lub zatoczkach) dlatego niestety lub stety podzielimy się na wachty.
Zakładając pełną obsadę dzielimy się na 3wachty, w każdej są 3 osoby- w tym oficer wachty.
Oto przykładowy grafik czynności takiej wachty:
ROZKŁAD WACHT
L.P. Data 00 - 04 04 - 08 08 - 12 12 - 14 14 - 16 16 - 20 20 - 24
Kuk
1
sob
I
II
III
I
II
III
I
w spolnie
2
nie
II
III
I
II
III
I
II
I - II kolacja
3
pn
III
I
II
III
I
II
III
II-III kolacja
4
wt
I
II
III
I
II
III
I
III-I kolacja
5
sr
II
III
I
II
III
I
II
I-II kolacja
6
cz
III
I
II
III
I
II
III
II-IIIkolacja
7
pt
I
II
III
I
II
III
I
III-I kolacja
8
sob
II
III
I
II
III
I
II
w spolnie
Godziny na górze tabeli to wachty nawigacyjne.
Śniadanie 0730 – wachta kambuzowa musi wstać ok. 0700
Obiad 1330
Kolacja 1830
Przykład I wachty
Kambuz np. niedziela 06.06.2010 – I wachta
- sterowali do 0000 w sobotę
- śpią sobie śpią do 0700,
- przygotowują śniadanie, zmywają
- płyną od 0800 do 1200
- na 1330 robią obiad, zmywają
- od 1600 do 2000 płyną
- od 0400 poniedziałek - płyną
W czasie wacht nawigacyjnych - zespoły zwane wachtami prowadzą jednostkę: sterują,
nawigują, pracują żaglami, pompują zęzę, rzygają itp
W czasie wacht kambuzowych - Załoga danej wachty( bez oficera) przygotowuje posiłki dla
wszystkich: podaje do stołu, sprząta, zmywa i sama je również ( na końcu), rzygają
Uwaga: kambuz trzeba przygotować nawet w trudnych warunkach, nie bacząc na chorobę
morską.
Uwaga nr2: Czasem tak bywa, że do pracy przy żaglach czy wchodzeniu do portu potrzebna
jest cała załoga- więc jeśli nawet przed chwilą położyłeś się spać po swojej 4h wachcie nie
zdziw się, że musisz wyjść ze swojej ciepłej koi i pracować tak, jakbyś skończył tylko OHP.
5. Koszty rejsu
750 zł/osobę
Koszt ten zawiera:
- czarter jachtu
- ubezpieczenie oc/ac jachtu – nie załogi!
- paliwo ( zakładając pływanie 15h na silniku)
- prowiant - ale uwaga -przy założeniach ok.10 zł/osobę na dobę
Uwaga: w cenie prowiantu nie są uwzględnione: racje obiadowe ( zaraz wyjaśnię), alkohol,
papierosy, oraz różne fanaberie typu glony dla wegetarian, a jedynie produkty na śniadania,
kolację, podwieczorki, napoje oraz część racji obiadowych (ryż, ziemniaki, kasza).
Uwaga2: każdy uczestnik rejsu będzie zobowiązany przygotować (przed rejsem) 1 rację
obiadową dla wszystkich członków załogi i zawekować ją ( instrukcję podam przed rejsem) –
czyli robisz np. 10 kotletów schabowych, wrzucasz w słoik, wekujesz, owijasz folią
bąbelkową i zabierasz ze sobą !!!
Spodziewane koszty dodatkowe:
-
transport do Górek Zach
transport ze Świnoujścia
alkohol, papierosy – uuu...
postoje w portach - grosze
paliwo – mało prawdopodobne, że będziemy pływać więcej niż 15h na silniku ale....
zapłata za zgubione/zniszczone wyposażenie jachtu ( jeszcze mi się nie zdarzyło)
ubezpieczenie NNW i kosztów leczenia za granicą – to wykupimy- cena na pewno nie
jest wysoka ( myślę, że ok. 30-40 zł/ os)
6. Jakie załogi szukam
- Bezkonfliktowej !!!!!!!!!!!!
- Bezkonfliktowej !!!!!!!!!!!!
- Bezkonfliktowej !!!!!!!!!!!!
- z pogodnym usposobieniem i przyjaznym stosunku do bliźnich
Dotyczy kapitana, oficerów i załogi: „jeśli czujesz się sfrustrowany i pragniesz poprawić
sobie samopoczucie poprzez odegranie się na bliźnich – znajdź sobie inny rejs i jacht!!!”
UWAGA: Jesteśmy na wakacjach: super zabawa ale na morzu!!! – musimy wszyscy, cali
wrócić do domu!!!
7. Jak ogólnie widzę organizację rejsu.
-
Jesteśmy w sobotę rano w Górkach
Część - 2-3 osoby jadą do markietu po prowiant
Ja i oficerowie „przejmujemy jacht”
Ształowanie
-
A propos ształowania: pierwszeństwo wyboru koi mają po kolei: kapitan, 1,2,3 oficer
i załoga – (załoga może losować)
Szkolenie
Wyjście w morze
Jeśli wszystko będzie szło po mojej myśli, to wieczorem w sobotę opuszczamy port.
Jeśli wszystko będzie szło po mojej myśli, to wieczorem w piątek jesteśmy na cumach w
Świnowie.
8. Co zabrać na rejs
-
dokumenty: paszport, dowód os.
polisa ubezpieczeniowa NNW, KL
śpiwór – najlepiej nie (lub mało) higroskopijny
sztormiak – kurtka, spodnie ( jeśli sądzisz, że będziesz pływał częściej niż ten 1 raz, to
kup sobie od razu lepszy zestaw, żeby cię potem nie bolały stawy, tak jak mnie teraz
bolą)
kalosze
lekarstwa – jeśli jakieś zażywasz
czapka zimowa
czapka przeciwsłoneczna
okulary przeciwsłoneczne
sweter lub polar
dres - spodnie
ciepłe, grube skarpety do kaloszy
rękawiczki
sandały
latarka na głowę
obuwie sportowe
krem z wysokim filtrem UV
chusteczki nawilżane ( kąpiel może być rzadko, a „tam” może się zapiec)
ręcznik
kosmetyczka
książeczka żeglarska, patent – oczywiście kto ma
pieniądze (waluta – ja biorę euro, choć szwecja i dania nie są w strefie euro...), karta
płatnicza
piersiówka z zawartością
9. Co trzeba wiedzieć / umieć z zakresu żeglarstwa
Nic... , wystarczą dobre chęci do nauki - podstawy potrzebne do rejsu będą przekazywane
przez oficerów i kapitana.
10. Czym dla mnie będzie ten rejs?
- żeglarstwem
- przygodą z ludźmi, których (również po rejsie) bardzo lubię
- poznaniem jachtu, którym może kiedyś popłynę gdzieś dalej niż do .... Świnoujścia.
11. Ja żeglarz
Moje „coś” na morzu
- kpt. J. od 2003 r – (zdawałem egzaminy)
- kpt. Mot
- Motorzysta
- instr. Żeglarstawa PZŻ
- instr. Motorowodny
- ITR
- DSC
- Ok. 15000 Mm jako kpt, oficer i załoga ( Bałtyk, Północne, Norweskie, Atlantyk,
Adriatyk, Liguryjskie, Tyrreńskie, Śródziemne), jachtami od 7m do 55m
PS
A co robi kapitan podczas rejsu...?
- no cóż, kto ma szkołę – ten ma lżej !!! ☺
Paweł Szczerba
[email protected]
506120607
masz pytania? – zapytaj!