Mały Modelarz : MM 1-2
Transkrypt
Mały Modelarz : MM 1-2
Ma?y Modelarz : MM 1-2-3/2012 MM 1-2-3/2012 Boening B-17G Flying Fortress • Skala - 1:33 • Opracowanie modelu - Zbigniew Sa?apa • Rysunek barwny na ok?adce - Pawe? Mularczyk Ocena: Nie ma jeszcze oceny Cena Cena sprzeda?y brutto: 30,00 z? Zadaj pytanie o produkt 1 / 3 Ma?y Modelarz : MM 1-2-3/2012 Szczegó?y produktu BOEING B-17G FLYING FORTRESS fot. Internet Replika oryginalnego B-17G „Nin? 0 Nin?" zbudowana w 1986 przez fundacj? Collings ze Stów w stanie Massachusetts. która do dzi? bierze udzia? w pokazach i paradach lotniczych na ca?ym ?wiecie. Boeing B-17 Flying Fortress to samolot bombowy dalekiego zasi?gu, produkcji ameryka?skiej, u?ywany podczas II wojny ?wiatowej. Jest jednym z najbardziej znanych samolotów bombowych w historii lotnictwa. Wst?pne prace projektowe w BAC (Boeing Airplane Company) rozpocz?to 18 czerwca 1934 r. Ten nowy samolot mia? by? nap?dzany czterema dziewi?ciocylindrowymi silnikami Pratt & Whitney R-1690-E Hornet, ch?odzonymi powietrzem, o mocy 750 KM ka?dy. Pierwszy lot prototypu odby? si? 28 lipca 1935 r. na lotnisku w Seattle. Po zako?czeniu prób w zak?adach Boeinga, samolot pod oznaczeniem B-299 zosta? przekazany USAF. Przeprowadzone w?asne testy w USAF pokaza?y du?? przewag? prototypu Boeinga nad konkurentami (Martin 149 oraz Douglas DB-1). 13 zamówionych samolotów z oznaczeniem YB-17 dostarczono armii w 1937 r. By?y one pierwsz? seryjn? wersj? Lataj?cej Fortecy. Kolejn? produkowan? seryjnie wersj? by? B-17B. Pierwszy lot odby? si? w Seattle 27 czerwca 1939 r., a w nied?ugim czasie zak?ady BAC wyprodukowa?y zamówionych wcze?niej 39 samolotów. Kolejna wersja B-17C, potem B-17D bra?y ju? udzia? w dzia?aniach wojennych na terenie Wielkiej Brytanii. Ci?g?e modyfikacje samolotu oraz wprowadzanie nowych rozwi?za? technicznych powodowa?y powstawanie nowych wersji. Wielkoseryjn? produkcj? zapocz?tkowa?a wersja B-17F, wynosz?ca 3 405 samolotów. W lipcu 1943 r. rozpocz?to now?, seryjn? produkcj?, oznaczon? B-17G. Od poprzednich wersji ró?ni? si? tylko pot??nym uzbrojeniem. To 12 karabinów maszynowych ch?odzonych powietrzem Browning kal. 0.50 cal (12,7 mm): dwa w dolnej, dziobowej wie?yczce Bendix z zapasem 300 nabojów, po jednym karabinie na burtach dziobu - po 500 nabojów, dwa w wie?yczce grzbietowej - po 500 nabojów, dwa w podkad?ubowej wie?yczce Sperry - po 500 nabojów, dwa w bocznych stanowiskach burtowych w tyle kad?uba - po 400 nabojów, dwa w stanowisku ogonowym lub wie?yczce Cheyenne - po 500 nabojów. Maksymalny zapas amunicji to 6 380 nabojów. Maksymalny ?adunek bomb wynosi? 7983 kg. Tej wersji Lataj?cej Fortecy wyprodukowano najwi?cej, ??cznie 8 680 sztuk. Kad?ub konstrukcji pó?skoru-powej, sk?adaj?cej si? z wr?g elementów usztywniaj?cych, po??czonych pod?u?nicami i wzd?u?nymi elementami usztywniaj?cymi. Pokrycie kad?uba nitowane z arkuszy g?adkiej blachy aluminiowej. Ko?owy przekrój kad?uba z podwy?szeniem w górnej ?rodkowej cz??ci, w miejscu kabiny pilotów i przedzia?u radiotelegrafisty. Kad?ub sk?ada? si? z czterech sekcji: przedniej, ?rodkowej, tylnej oraz ogonowej. Skrzyd?a dwud?wigarowe, ca?kowicie metalowe, konstrukcji pó?skorupowej, o symetrycznym profilu. Dwa d?wigary konstrukcji kratownicowej, z?o?one z rur aluminiowych, o przekroju kwadratowym, ??czonych ze sob? nitami i ?rubami. Klapy krokodylowe o rozpi?to?ci 7,44 m, kryte p?ótnem. Lotki na zewn?trznych sekcjach skrzyde? równie? kryte p?ótnem. Usterzenie w klasycznym, wolnono?ny uk?adzie. Konstrukcja stateczników dur aluminiowa z alcladowym pokryciem. Statecznik pionowy trzyd?wigarowy z tylnym d?wigarem g?ównym. Stateczniki poziome dwud?wigarowe. Stery wysoko?ci i kierunku kryte p?ótnem, wyposa?one w sterowane klapki wywa?aj?ce. Nap?d stanowi?y cztery gwiazdowe silniki t?okowe, ch?odzone powietrzem, typu Wright R-1820-97, o mocy 1200 KM. W dolnej cz??ci gondoli silnikowej zainstalowano turbospr??ark? Genera? Electric Type B-22. Podwozie sk?ada?o si? z dwóch zespo?ów g?ównych chowanych w locie oraz kó?ka ogonowego. Podwozie g?ówne chowane by?o do przodu, z pojedynczym ko?em o ?rednicy 1,68 m. Kó?ko ogonowe o ?rednicy 0,79 m, chowane do kad?uba. Za?oga B-17G sk?ada?a si? z dziesi?ciu osób - pilota, drugiego pilota, bombardiera, nawigatora, radiooperatora i pi?ciu strzelców. B-17 G „Nin? 0 Nin?" (nazwa pochodzi od trzech ostatnich cyfr numeru seryjnego 42-31909) zosta? zbudowany w 1943 r. Do Anglii przyby? 5 lutego 1944 r. i prawie od razu wylecia? z pierwsz? misj? do Augsburga, potem bra? udzia? w 18 lotach na Berlin, zrzucaj?c 562 000 funtów (ok. 26 000 kg) bomb. Po zako?czeniu dzia?a? wojennych w Europie powróci? do USA, gdzie zosta? z?omowany w 1945 r. Fundacja Collings ze Stow w stanie Massachusetts zbudowa?a z innego B17-G replik? oryginalnego „Nin? 0 Nin?", który do dzis bierze udzia? w paradach i pokazach lotniczych. DANE TECHNICZNOLOTNE B-17G D?ugo? 22,78 ? m Rozpi?t 31,62 o?? m Wysok 5,79 m 2 / 3 Ma?y Modelarz : MM 1-2-3/2012 o?? Powier zchnia no?na Masa w?asna Masa c a?kowit a Pr?dko ?? mak symaln a Pr?dko ?? prze lotowa Pu?ap Zasi?g - 131,92 m2 - 16 390 kg 29 710 kg - - 486 km/h - 241 km/h - 10 850 m 2 976 km 5 470 km - Zasi?g maksy malny Zapas paliwa Uzbroje nie 13 627 l 12 k.m. M2 Bro wning k al.12,7 mm Samolot zabiera? 2 200 kg bomb Opinie Nikt jeszcze nie ocenia? tego produktu. 3 / 3 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)