Przekładnia i zespół napędowy w pralkach automatycznych

Przekładnia i zespół napędowy
w pralkach automatycznych
5. Przekładnia i zespół napędowy
Poza napędzaniem pompy, w większości pralek silnik ma
dwie główne funkcje: obracać bęben i mieszadło. Jeden silnik
odpowiada za obie te funkcje.
W przekładni występuje zwykle zębatka i zespół cięgieł
poruszających mieszadłem w jedną i drugą stronę. W niektórych
pralkach występuje także mechanizm różnicowy, mimośród i
inne rozwiązania.
Ruch wirowania pochodzi bezpośrednio z ruchu obrotowego
silnika poprzez sprzęgło. Zwykle pojawia się także pewna redukcja w pasku lub na zębatce.
Musi występować także pewien mechanizm zmieniający
obroty dla fazy mieszania i wirowania. Najczęściej odbywa się
to na jeden z dwóch sposobów.
Niektóre pralki używają solenoidów do włączania i wyłączania sprzęgła i przekładni. Solenoid włącza sprzęgło do obracania
bębnem w cyklu wirowania. Do cyklu mieszania solenoid (często
ten sam) wyłącza sprzęgło i włącza przekładnię.
Inne modele pralek używają silników wirujących w jedna i
druga stronę.Kiedy silnik działa w jednym kierunku, mechanizmy
takie jak wałek spiralny, sprzęgło odśrodkowe czy sprężyna są
angażowane do obracania bębnem. Kiedy silnik działa w drugą
stronę, hamulec zatrzymuje bęben i włączana jest przekładnia,
przez co rozpoczyna się mieszanie.
Hamulec bębna jest często częścią sprzęgła. Hamowanie
jest często także rozwiązaniem awaryjnym, czyli jeśli zawiedzie
solenoid lub mechanizm włączający cykl wirowania, to hamulec
automatycznie zatrzyma bęben.
5.1. Paski
Obejrzyj dokładnie powierzchnię paska. Jeśli widać jakiekolwiek problemy, na przykład takie jakie pokazano na rysunku 8,
pasek należy natychmiast wymienić. Uszkodzone lub przetarte
paski są problemem częstym i nagminnym. Zawsze kiedy nastąpi
uszkodzenie paska, przed jego wymianą, należy najpierw sprawdzić pompę, przekładnię oraz koła pasowe i napędowe.
5.2. Mieszadło
Jeśli pralka miesza zbyt słabo lub w ogóle nie miesza, klin
łączący mieszadło z dźwignią napędu może być uszkodzony. Jest
to dość częsty problem. Wymontuj wówczas mieszadło i jeśli
wał się obraca, a mieszadło jest nieruchome, wymień mieszadło
i/lub klin.
5.3. Przekładnie
Przekładnie są w zasadzie odporne na uszkodzenia i rzadko
sprawiają jakiekolwiek problemy.
Jeśli następuje poważny wyciek oleju z przekładni, w zasadzie
są dwa możliwe rozwiązania: wymienić natychmiast przekładnię
lub też poczekać aż wycieknie z niej cały olej. Przekładni raczej
się nie naprawia, gdyż o wiele szybciej i taniej jest ją wymienić.
Czasem przekładnia przestaje działać w niektórych trybach
pracy. Spowodowane jest to pęknięciem wewnątrz przekładni i jej
zablokowaniem. Objawy mogą być podobne do zapchanej pompy,
a więc: zatrzymanie silnika, uszkodzony pasek itd.
Aby to zdiagnozować, najpierw należy odłączyć pralkę od
prądu. Następnie spróbuj zastąpić silnik ciągnąc za pasek, tak aby
wszystko się obracało. Należy przy tym uważać, aby palce nie
znalazły się między paskiem a kołem pasowym. Powinno obracać
się raczej powoli, jednak jeśli w ogóle nie można niczym obrócić,
oznacza to, że coś jest zablokowane. Odłącz system napędowy.
Spróbuj obrócić przekładnię ręcznie. Należy także sprawdzić ruch
pompy i wszystkich ewentualnych naciągów oraz kół pasowych
i pośredniczących.
Nie próbuj samodzielnie naprawiać przekładni. Wymaga to
specjalistycznych narzędzi których koszt zwykle przekracza cenę
nowej przekładni. Zwykle nie ma problemu z kupnem za stosunkowo niską cenę nowej przekładni do większości modeli pralek.
Wypalone b¹dŸ
zeszkliwione skazy
P³aszczyzna paska jest
Górna powierzchnia
pasa jest zdeformowana popêkana b¹dŸ odrywaj¹ siê
w³ókna od jego powierzchni
– np. wklês³a
Przebicie lub
przetarcie w³ókna
wzmacniaj¹cego
w
w
w
.s
er
w
is
E
L
-e E
le K
kt
T
ro R
ni O
ki
N
.c
om IK
.p I
l
Rys. 8. Zużycie pasków napędowych.