Transporter - Volkswagen Samochody Użytkowe
Transkrypt
Transporter - Volkswagen Samochody Użytkowe
Samochody Użytkowe Transporter Transporter. Jeden samochód – wiele zastosowań. 02 Transporter 36 38 42 43 45 46 48 49 50 52 56 57 Transporter Rockton. Wyposażenie zewnętrzne. Obręcze kół. Wyposażenie wewnętrzne. Zabezpieczenie ładunku. Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów. Transporter z BlueMotion Technology. Transporter BlueMotion. Bezpieczeństwo. Komfort. Multimedia. Oryginalne akcesoria Volkswagen. 58 60 63 64 80 Warianty konfiguracji siedzeń. Lakiery i tapicerki. Modele. Dane techniczne. CarePort. 02 – Transporter Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 10,7 do 6,8. Emisja CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 249 do 179; klasa efektywności F do C. Transporter – 03 04 – Transporter Gdy ładunek odbiega od normy. Transporter to funkcjonalna przestrzeń ładunkowa. Transport wymaga dziś nowoczesnych i elastycznych rozwiązań. Nowoczesny samochód użytkowy musi być doskonale przygotowany do różnych zadań i ułatwiać codzienną pracę. Transporter bez trudu spełnia nawet wygórowane oczekiwania. W odpowiedzi na zmieniające się potrzeby użytkowników oraz czerpiąc z ponad 60 lat doświadczeń, wprowadzono w nim liczne udogodnienia i innowacje. W ten sposób powstał samochód, którego funkcjonalność nie tylko spełnia najwyższe oczekiwania, ale wyznacza nowy kierunek rozwoju dla samochodów do przewozu towarów i osób. Transporter – 05 Transport to już nie problem, to wyzwanie. Transporter to więcej przestrzeni. Każdy klient ma inne oczekiwania, a różnorodne zadania wymagają odpowiednich rozwiązań. Dobrze jest mieć do dyspozycji samochód, który bez trudu sprosta każdemu wyzwaniu. Transporter jako wizytówka firmy reprezentuje jej profesjonalizm, jest synonimem fachowości, kompetencji i zaufania – wartości, z którymi każda dobrze prosperująca firma powinna być kojarzona. 06 – Transporter Transporter – 07 08 – Transporter Biuro, stołówka i relaks. Transporter to jeszcze większy komfort pracy. Nowoczesny samochód użytkowy poza przewozem towarów czy pracowników powinien spełniać wiele dodatkowych funkcji. W praktyce bowiem często służy np. jako mobilne biuro. Dlatego Transporter nie ma sobie równych pod względem komfortu wnętrza i jazdy. Od ergonomicznych siedzeń z opcjonalnymi podłokietnikami, poprzez systemy wspomagające kierowcę, po systemy radiowe i nawigacyjne. Wszystkie elementy wyposażenia charakteryzuje oczywiście wyjątkowa jakość i solidność wykonania typowa dla samochodów Volkswagen. Transporter – 09 Nawet gdy pogoda zawodzi. Transporter to bezpieczeństwo dla kierowcy i pasażerów w każdych warunkach. Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dotyczy to wszystkich dziedzin związanych z pracą i oczywiście także Transportera. Dlatego teraz przed przykrymi niespodziankami chroni wiele systemów bezpieczeństwa. Na przykład elektroniczny układ kontroli stabilności toru jazdy zapobiega utracie panowania nad pojazdem, asystent hamowania dba o szybsze uzyskanie odpowiedniego ciśnienia w hamulcach, a seryjne poduszki powietrzne w kabinie kierowcy chronią kierowcę i pasażera. Opcjonalne elementy wyposażenia dodatkowego rozszerzają tę ofertę systemów bezpieczeństwa o dodatkowe funkcje. 10 – Transporter Transporter – 11 12 – Transporter Jeżeli chcesz pod każdym względem być wzorem dla innych: Transporter z BlueMotion Technology – więcej innowacji, mniejsze zużycie paliwa. Przedsiębiorstwo musi obrać właściwą drogę rozwoju. Transporter z BlueMotion Technology to doskonały wybór. W porównaniu z modelem bez BlueMotion Technology może spalać na 100 km o 0,5 litra paliwa mniej1), a jego emisja substancji szkodliwych i w związku z tym niekorzystny wpływ na środowisko są mniejsze. Udało się to osiągnąć dzięki połączeniu nowoczesnych technologii. Swój wkład wnoszą także silniki. Można wybrać Transportera z BlueMotion Technology z jednym z czterech oszczędnych i mocnych silników TDI w technologii Common Rail, w tym silnik BiTDI 132 kW2). 1) Transporter, silnik 2,0 l TDI o mocy 103 kW z BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 9,9 do 8,8, w cyklu pozamiejskim od 7,1 do 5,8, w cyklu mieszanym od 8,3 do 6,7. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 214 do 182; klasa efektywności D do C. 2) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW z BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km w cyklu miejskim od 9,6 do 8,6. w cyklu pozamiejskim od 7,4 do 6,1 w cyklu mieszanym od 8,2 do 7,0. Emisja CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 216 do 184; klasa efektywności D do C. Transporter z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 8,1 do 6,7. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 214 do 176; klasa efektywności D do C. Transporter – 13 14 – Transporter Gdy pracować muszą nie tylko wszyscy ludzie, lecz także wszystkie koła. Stały napęd na cztery koła 4MOTION: jeszcze bezpieczniej na każdym podłożu. Na drogach czekają na nas niezliczone wyzwania: mokre liście, ostre kamienie, śliska glina. Ze stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION nawet na tak nieprzyjaznych podłożach można czuć się pewnie. Napęd ten rozdziela siłę na przednią i tylną oś w zależności od sytuacji. W ten sposób 4MOTION zapewnia dobrą trakcję i doskonałą reakcję układu kierowniczego także w trudnych warunkach. A dla wszystkich, którzy często poruszają się po bezdrożach, dostępna jest manualna blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi. Transporter – 15 Transporter Furgon. 16 – Transporter Transporter w wersji Furgon dysponuje uniwersalną, funkcjonalną i obszerną przestrzenią ładunkową. W zależności od rozstawu osi i wysokości dachu jej objętość wynosi od 5,8 do 9,3 m3, a ładowność od 0,8 do 1,4 t. Dzięki prawie pionowym ścianom bocznym możliwe jest wyjątkowo efektywne wykorzystanie tej kubatury. Liczne kombinacje rozstawu osi oraz wysokości dachu mogą być łączone z wieloma wariantami drzwi. Zależnie od wersji i wyposażenia do dyspozycji jest sześć, osiem lub dziesięć uchwytów do mocowania ładunku, umożliwiających zabezpieczenie przewożonego towaru. W ramach wyposażenia dodatkowego dostępne są też szyny do mocowania ładunku montowane na ścianach bocznych i na wysokiej ścianie działowej. Transporter – 17 Transporter Furgon, krótki rozstaw osi, niski dach 18 – Transporter Transporter Furgon krótki rozstaw osi, średni dach Transporter Furgon długi rozstaw osi, niski dach Transporter Furgon długi rozstaw osi, średni dach Transporter Furgon długi rozstaw osi, wysoki dach Transporter Furgon jest dostępny w wielu wariantach. Wersje z niskim i średnim dachem standardowo oferowane są z tylną klapą. Wariant z dachem wysokim seryjnie dostępny jest z drzwiami dwuskrzydłowymi, których kąt otwarcia na życzenie może być powiększony do 250°. Furgon z długim rozstawem osi i wysokim dachem dysponuje przestrzenią ładunkową o objętości do 9,3 m3. Dostępne jako opcja w wersji z niskim lub średnim dachem drzwi przesuwne z lewej strony znacznie ułatwiają załadunek i wyładunek towaru, a ścianka działowa (do wyboru: do połowy wysokości, wysoka bez okna, z oknem stałym lub przesuwnym) zabezpiecza przedział kierowcy na wypadek przemieszczenia się ładunku. W przestrzeni ładunkowej montowane są seryjnie składane zaczepy, a ściany seryjnie wyłożone są do połowy wysokości, na życzenie można zamówić wyłożenie do wysokości dachu. Na podłodze, w zależności od potrzeb, może zostać zamontowana odporna na ścieranie sklejka lub prawie niezniszczalna, zmywalna wykładzina gumowa. Transporter – 19 Transporter BlueMotion. 20 – Transporter Samochody użytkowe Volkswagen z plakietką BlueMotion to najoszczędniejsze modele w swojej klasie z najniższymi wartościami zużycia paliwa. BlueMotion to inteligentne połączenie silnika, skrzyni biegów, aerodynamiki i opon – kombinacja efektywnej techniki napędowej, nowoczesnych rozwiązań technicznych i modyfikacji aerodynamicznych. Transporter Furgon z niskim dachem, rozstawem osi 3000 mm i oszczędnym silnikiem 2,0 TDI o mocy 84 kW zużywa średnio tylko 6,3 l paliwa na 100 km. Lakier metaliczny jasnoniebieski, dostępny na życzenie tylko dla Transportera BlueMotion, podkreśla wyjątkowość tego modelu. Transporter – 21 Transporter Kombi. 22 – Transporter Transporter Kombi to samochód o wszechstronnym wnętrzu. Dzięki dostępnemu za dopłatą modułowemu systemowi mocowania siedzeń, 3-osobowe siedzenie można ustawić w każdym rzędzie – w zależności od tego, ile potrzeba miejsc siedzących. Powstałą w ten sposób dodatkową przestrzeń można wykorzystać na bagaże. Nawet wersja z krótkim rozstawem osi pomieści 9 osób. Wariant z długim rozstawem osi oferuje znacznie większą przestrzeń bagażową. Opcjonalny modułowy system mocowania siedzeń pozwoli z łatwością przygotować tylną część kabiny na następne zlecenie. Duże drzwi przesuwne umożliwiają swobodne wsiadanie i wysiadanie. Przyjemną atmosferę podczas podróży zapewnia układ ogrzewania i wentylacji. Na życzenie dostępna jest również klimatyzacja Climatic z nawiewem w kabinie kierowcy lub zarówno w przedziale kierowcy, jak i w przestrzeni pasażerskiej. Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 249 do 179; klasa efektywności F do C. Transporter – 23 Transporter Kombi, krótki rozstaw osi, niski dach 24 – Transporter Transporter Kombi, krótki rozstaw osi, średni dach Transporter Kombi, długi rozstaw osi, niski dach Transporter Kombi, długi rozstaw osi, średni dach Transporter Kombi, długi rozstaw osi, wysoki dach Przestrzeń pasażerską nowego Transportera Kombi można dowolnie konfigurować, łącząc jeden z wielu wariantów układu siedzeń z odpowiednio dużą przestrzenią bagażową. Model z krótkim rozstawem osi dostępny jest z dwoma lub trzema rzędami siedzeń. W zależności od konfiguracji siedzeń, dla drugiego rzędu dostępna jest dwumiejscowa kanapa z podłokietnikami lub dwumiejscowa kanapa połączona z pojedynczym fotelem z funkcją Easy Entry. W trzecim rzędzie można zamontować składaną 3-osobową kanapę, a Transporter Kombi z długim rozstawem osi jest dostępny nawet z czwartym rzędem siedzeń. Dokładne zestawienie wszystkich konfiguracji siedzeń z ilustracjami znajduje się na stronach 58–59. Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 249 do 179; klasa efektywności F do C. Transporter – 25 Transporter Podwozie. Transporter Podwozie, krótki rozstaw osi 26 – Transporter Transporter Podwozie, długi rozstaw osi Transporter Podwozie, długi rozstaw osi i podwójna kabina Transporter może służyć także za podstawę dla różnych wariantów zabudowy jako pojazd nośny 2,8 t lub z dopuszczalną masą całkowitą 3,2 t oraz ładownością do 1,6 tony. Solidne podwozie daje niemal nieograniczone możliwości kształtowania pojazdu. Niezależnie, czy jest to wersja z pojedynczą kabiną z krótkim lub długim rozstawem osi lub z podwójną kabiną z długim rozstawem osi, wykorzystując zestandaryzowane punkty mocowania do każdego wariantu podwozia można bezpiecznie i bezproblemowo zamocować odpowiednią zabudowę. Transporter – 27 Transporter Skrzyniowy. 28 – Transporter Transporter Skrzyniowy to prawdziwy tytan pracy. Zarówno w wariancie z pojedynczą, jak i podwójną kabiną zapewnia jednakowy komfort pasażerom. Wersja z podwójną kabiną oferuje miejsca dla sześciu osób i posiada standardowo czworo drzwi, które umożliwiają swobodne wsiadanie i wysiadanie. W zależności od rozstawu osi i rodzaju kabiny istnieje możliwość zamontowania skrzyń ładunkowych z burtami aluminiowymi w trzech rozmiarach. Łatwe w obsłudze zamki burt zapewniają szybki dostęp do powierzchni ładunkowej z trzech stron, a zamontowane w podłodze wytrzymałe uchwyty gwarantują skuteczne zabezpieczenie przewożonego ładunku. Transporter – 29 Transporter Skrzyniowy, krótki rozstaw osi 30 – Transporter Transporter Skrzyniowy, długi rozstaw osi Transporter Skrzyniowy, obniżony, długi rozstaw osi Transporter Skrzyniowy, z podwójną kabiną, długi rozstaw osi Zarówno w przypadku pojedynczej czy podwójnej kabiny, krótkiego czy długiego rozstawu osi, jedno jest pewne: zawsze optymalny stosunek dopuszczalnej ładowności i zwrotności. Zadaniem tej wersji Transportera jest doskonałe spełnienie oczekiwań co do powierzchni ładunkowej, wyposażenia i liczby miejsc. Dlatego w wariancie z pojedynczą kabiną i długim rozstawem osi dostępna jest skrzynia ładunkowa o dużej powierzchni, a wersja z podwójną kabiną oferuje miejsca nawet dla pięciu osób oprócz kierowcy. Można również zdecydować się na Transportera z obniżoną skrzynią ładunkową, która znacznie ułatwia załadunek i rozładunek. Transporter – 31 Zabudowy specjalne: sześć przykładów spośród nieograniczonej liczby możliwości. 1: Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych produktów farmaceutycznych 32 – Transporter 5: Mobilny sklep 2: Karetka pogotowia 3: Chłodnia 6: Samochód do przewozu wartości 4: Samochód do przewozu Aby ułatwić montaż zabudowy specjalnej, fabrycznie mogą być wykonane następujące indywidualne elementy przygotowujące do zabudowy: chłodzenie przestrzeni ładunkowej dla samochodów dostarczających żywność, przygotowanie do montażu klimatyzacji w przestrzeni pasażerskiej oraz bagażowej w celu dalszej rozbudowy wywiewników dachowych w samochodach przeznaczonych do transportu osób i transportu medycznego ze średnim i wysokim dachem, camperów na bazie Furgonów oraz karetek. Ponadto dostępne są także inne elementy przygotowujące do dalszej zabudowy: specjalne elektryczne złącze, drewniana podłoga w przestrzeni pasażerskiej, kierunkowskazy dachowe, żółte światła sygnalizacyjne oraz mocniejszy akumulator i alternator. Zestawienie rodzajów zabudowy specjalnej dla Transportera i innych samochodów użytkowych Volkswagen znaleźć można na stronie www.vwuzytkowe.pl. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – 33 Dla tych, którzy dokładnie wiedzą, czego oczekują – Transporter. 34 – Transporter Transporter (Furgon, Kombi, Skrzyniowy), zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – 35 Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition. Transporter Rockton jest wyjątkowo wytrzymałym samochodem użytkowym o dopuszczalnej masie całkowitej 3,2 t i z mocnym silnikiem TDI (do wyboru jednostki o mocy 103 kW1) lub 132 kW2)). Obie jednostki napędowe są dostępne seryjnie z napędem na wszystkie koła 4MOTION i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik o mocy 132 kW2) jest dostępny na życzenie także z 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG. Ponadto model posiada podwyższone o 30 mm zawieszenie, drugi akumulator, filtr powietrza ze wskaźnikiem nasycenia, sprawdzający się w regionach z dużą ilością piasku i pyłu w powietrzu oraz koło zapasowe ze stalową felgą. Z seryjną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi oraz stalowymi obręczami kół z oponami całorocznymi, Rockton może bez problemów poruszać się po nieutwardzonych drogach i bezdrożach. Do wyposażenia należy także dogrzewacz oraz dodatkowe ogrzewanie w przestrzeni pasażerskiej. Transporter Rockton Expedition posiada dodatkowe elementy wyposażenia (patrz niżej). Transporter Rockton Expedition. Zamiast stalowych obręczy z całorocznymi oponami Transporter Rockton Expedition posiada czarne, wzmocnione 16-calowe felgi z oponami terenowymi. Skrócone stopnie przekładni w połączeniu z mocnym silnikiem wysokoprężnym 2,0 TDI Common Rail o mocy 103 kW1), stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION oraz 6-biegową manualną skrzynią biegów gwarantują wysoką siłę ciągu w terenie. Kabina pasażerska wyposażona jest seryjnie w szyny w podłodze, na których zamocowane są dwa pojedyncze fotele dające się płynnie przesuwać. Fotele pokryte są tkaniną o wysokiej wytrzymałości. Ilustracja przedstawia Transportera Rockton Expedition z pakietem Protection. 36 – Transporter Rockton – Transporter Opcjonalne pojedyncze fotele3). Seryjne pojedyncze fotele3). Ścianka działowa3). Łącznie w przestrzeni pasażerskiej Fotele posiadają trzypunktowe pasy Czarna krata do wysokości dachu, można zamontować pięć pojedynczych bezpieczeństwa. W razie potrzeby która może być dowolnie ustawiana foteli, do dwóch seryjnych pojedynczych fotele można wymontować. Możliwe pomiędzy słupkami B i D, za pomocą foteli można zamówić trzy dalsze. jest płynne przesuwanie foteli szyn w podłodze. Dostępna na szynach. na życzenie. Przedział pasażerski w Transporterze Rockton Expediton posiada wytrzymałą, zmywalną podłogę z szynami. Pojedyncze fotele mogą być przesunięte w dowolną pozycję. Zapasowe koło z oponą terenową jest zamontowane specjalnym uchwytem do szyny w tylnej części pojazdu. 1) Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, silnik 2,0 l TDI o mocy 103 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 11,4 do 10,2, w cyklu pozamiejskim od 7,5 do 6,9, w cyklu mieszanym od 8,9 do 8,1. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 234 do 214; klasa efektywności E do D. 2) Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, silnik 2,0 l TDI o mocy 132 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 10,9 do 10,3, w cyklu pozamiejskim od 7,3 do 7,0, w cyklu mieszanym od 8,6 do 8,2. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 226 do 216; klasa efektywności E. 3) Dostępne tylko dla Transportera Rockton Expedition. Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 8,9 do 8,1. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 234 do 214; klasa efektywności E do D. Wyposażenie zewnętrzne. Furgon, Kombi, Skrzyniowy – Transporter ma wiele form i wariantów. Mimo to nie sposób pomylić go z jakimkolwiek innym samochodem. Jego charakterystyczny przód z przesuniętymi do wewnątrz kierunkowskazami zdradza już przy pierwszym spojrzeniu, że jest to Volkswagen. I jak to Volkswagen, może być dostosowany do indywidualnych potrzeb dzięki licznym funkcjonalnym elementom wyposażenia zewnętrznego. Tylne drzwi dwuskrzydłowe. Do Transportera z niskim i średnim dachem można otrzymać na życzenie tylne drzwi dwuskrzydłowe, w Transporterze z wysokim dachem są one montowane seryjnie. W przypadku długiego rozstawu osi kąt otwarcia drzwi dwuskrzydłowych wynosi 250° i można je zablokować po bokach. Ponadto drzwi mogą posiadać siatkę na bagaż. FU wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 38 – Wyposażenie zewnętrzne – Transporter BM BlueMotion KO BM Kolor dachu (bez ilustracji). Seryjnie dach Transportera ze średnim i wysokim dachem ma kolor biały. Na życzenie wysoki i średni dach może być także pokryty lakierem w kolorze nadwozia. Więcej informacji o lakierach znajduje się na stronach 60–61. Poszycie burt odporne na działanie czynników atmosferycznych dla wersji Skrzyniowej. Służy ono jako ochrona metalowych burt. Gdy na przykład ciężka europaleta ześlizgnie się i uderzy w burtę, osłona zapobiega wgnieceniu blachy. Poszycie burt nie jest dostępne dla obniżonej skrzyni ładunkowej. FU KO SK Może spowodować wydłużenie czasu dostawy. Podwójna kabina. Łącznie czworo drzwi, dwoje do kabiny kierowcy, dwoje do przestrzeni pasażerskiej z lewej i prawej strony zapewniają szybkie i łatwe wsiadanie i wysiadanie. W podwójnej kabinie może podróżować wygodnie nawet sześć osób. SK PO Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Wyposażenie zewnętrzne – 39 Pakiet Protection obejmuje listwy progowe i cztery różne osłony podwozia z blachy aluminiowej, zabezpieczające podwozie przed zabrudzeniem i uszkodzeniem w przypadku zawieszenia się na przeszkodzie: osłonę silnika i skrzyni biegów, osłonę mechanizmu różnicowego tylnej osi, głównego tłumika oraz osłonę zbiornika paliwa. Pakiet Protection jest dostępny jako opcja zarówno dla Transportera Rockton jak i Transportera Rockton Expedition. FU Ilustracja przedstawia Transportera Rockton Expedition. KO Szyby termoizolacyjne (bez ilustracji). Okna wykonane są ze specjalnego zielonego szkła, które chroni przed promieniowaniem słonecznym i obniża stopień nagrzania wnętrza. Okna przesuwne. Wystarczy jeden Pakiet 4Style. Dla samochodów ruch ręki, aby wygodnie i szybko z krótkim rozstawem osi i napędem wpuścić świeże powietrze do kabiny na wszystkie koła 4MOTION dostępny – z przesuwnymi oknami z prawej jest pakiet 4Style. Obejmuje on i lewej strony samochodu nie sprawia przedni spoiler i boczne progi to żadnego problemu. w kolorze aluminium, folię nad FU KO BM FU KO SK PO BM progami chroniącą przed uderzeniami kamieni oraz gumowe maty w kabinie kierowcy. W przypadku Transportera Hak holowniczy (bez ilustracji). Skrzyniowego z podwójną kabiną W przypadku wersji Furgon i Kombi progi wykonane są z aluminium, do wyboru jest stały lub zdejmowany folia chroniąca przed uderzeniami hak holowniczy. Przy wersji Skrzyniowej kamieni jest niedostępna na życzenie dostepny jest stały hak (pakiet 4Style nie jest dostępny holowniczy. Zależnie od silnika do Transportera Skrzyniowego Transporter może holować przyczepy z pojedynczą kabiną). o masie do 2,5 t. Oba haki poprzez system ESP dysponują funkcją stabilizacji przyczepy. Dodatkowa wentylacja przestrzeni ładunkowej. Na słupkach D umieszczone są dodatkowe nawiewy powietrza. Poprawiona cyrkulacja powietrza zmniejsza parowanie tylnej szyby. FU BM FU KO SK PO BM wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 40 – Wyposażenie zewnętrzne – Transporter Może spowodować wydłużenie czasu dostawy. BM BlueMotion FU KO SK PO Osłona silnika. Wytrzymała płyta z aluminium gwarantuje maksymalną ochronę Progi. Stabilne aluminiowe listwy silnika i skrzyni biegów także w ekstremalnych sytuacjach. Można zamówić także z obu stron chronią dolną część inne osłony zabezpieczające podwozie. Prosimy pamiętać, że zwiększona masa nadwozia przed uszkodzeniami, własna pojazdu powoduje obniżenie ładowności. a tym samym przed korozją. Może spowodować wydłużenie czasu dostawy. FU KO SK PO Może spowodować wydłużenie czasu dostawy. FU KO SK PO Schowek. Z prawej i lewej strony pod skrzynią ładunkową znajduje się zamykany schowek z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym. Powierzchnię pokrywy można lakierować. Dostępny jest także pojedynczy zamykany schowek (bez ilustracji). Znajduje się on pod skrzynią za lewym nadkolem. Reflektory biksenonowe. Zarówno światła mijania jak i drogowe generowane są przez reflektory biksenonowe. Powiększają one zakres widoczności i poprawiają bezpieczeństwo nocą i podczas deszczu. Światła do jazdy w dzień i postojowe emitowane są przez energooszczędne diody. FU KO BM May result in longer delivery periods. SK Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Wyposażenie zewnętrzne – 41 Obręcze kół. Pierwsze wrażenie jest najważniejsze. Szczególnie w życiu zawodowym. Obręcze kół ze stopu metali lekkich w różnych wielkościach i wersjach dadzą Transporterowi możliwość pozostawienia po sobie takiego wrażenia, jakie się chce. Cztery obręcze kół ze stopu metali lekkich „Miyato” 6,5 J x 16 z oponami 215/65 R 16 C. FU KO SK PO Cztery obręcze kół ze stopu metali lekkich „Thunder” 7 J x 17 z oponami 235/55 R17. Dostępne opcjonalnie jako dodatkowy zestaw z oponami zimowymi. FU KO SK PO Cztery obręcze kół ze stopu metali lekkich „Colmar” 6,5 J x 16 z oponami 215/65 R 16. Cztery obręcze kół ze stopu metali Dostępne opcjonalnie jako dodatkowy zestaw z oponami zimowymi. lekkich „Canberra” 8 J x 18 z oponami 255/45 R 18. Obręczy „Canberra” nie można zamówić jako koła zapasowego. FU KO SK PO wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 42 – Obręcze kół – Transporter FU BM BlueMotion KO Wyposażenie wewnętrzne. Wytrzymałość, wysoka jakość, trwałość: wyposażenie wnętrza Transportera pod każdym względem nawiązuje do wyposażenia zewnętrznego. Naturalnie komfort też jest na najwyższym poziomie. Dowodem mogą być liczne schowki, wygodne fotele i wiele opcji wyposażenia funkcjonalnego. Cyfrowy tachograf. Rejestruje cyfrowo dane dotyczące trasy, prędkości i automatycznie ostrzega kierowcę przed przekroczeniem czasu prowadzenia samochodu. FU KO SK PO BM Schowki w drzwiach kierowcy i pasażera. W każdym obszernym schowku zmieści się m.in. butelka o pojemności 1,5 l lub pojemnik na śmieci (dostępny w ramach wyposażenia dodatkowego). FU KO SK PO BM Dwuosobowe siedzenie obok kierowcy. Wszystkie Transportery Kombi, Skrzyniowe Schowek w siedzisku. Po podniesieniu i Podwozia są dostarczane seryjnie z dwuosobowym siedzeniem obok kierowcy. siedziska podwójnego siedzenia Na życzenie oparcie może posiadać rozkładany stolik (patrz ilustracja) z dwoma obok kierowcy otwiera się dodatkowy uchwytami na kubki i schowkiem na długopisy. Zamiast podwójnego siedzenia schowek, na przykład na narzędzia. można zamówić fotel pojedynczy. FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Wyposażenie wewnętrzne – 43 Pakiet komfortowy obejmuje dodatkowe schowki, np. na okulary i inne drobiazgi, Wywietrznik dachowy zapewnia stałą lusterka w osłonach przeciwsłonecznych, dwie lampki do czytania, uchwyty cyrkulację powietrza i obniża w ten wejściowe na słupku A dla kierowcy i pasażera oraz regulację podświetlenia sposób temperaturę we wnętrzu deski rozdzielczej. pojazdu. FU KO SK FU PO BM KO BM Panel stanowiący zabezpieczenie przeciwkradzieżowe, wykonany z poliwęglanu. Może spowodować wydłużenie czasu dostawy. FU BM Pakiet komfortowy „Plus”. W porównaniu z pakietem komfortowym, zawiera Drewniana podłoga. Przestrzeń bagażowa dodatkowo klimatyzację „Climatic”, regulowany fotel kierowcy z manualną Furgonu może być wyłożona wytrzymałą regulacją odcinka lędźwiowego, siedzenia z tapicerką Tasamo, centralny zamek podłogą drewnianą o antypoślizgowej z pilotem. powierzchni. Jest to możliwe także w wersji Kombi, jeżeli zostanie ona zamówiona bez siedzeń dla kabiny FU KO SK PO BM wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 44 – Wyposażenie wewnętrzne – Transporter pasażerskiej. BM BlueMotion FU KO BM Zabezpieczenie ładunku. Samochody użytkowe Volkswagen są zgodne z najnowszymi krajowymi i międzynarodowymi normami, dyrektywami i przepisami: warianty Kombi i Furgon z wysoką ścianką działową posiadają wzmocnione uchwyty do mocowania. Przy ich użyciu oraz w połączeniu z opcjonalnymi szynami można bezpiecznie unieruchomić duże przedmioty. Dalsze rozwiązania do profesjonalnego zabezpieczenia ładunku podane są w rozdziale „Oryginalne akcesoria Volkswagen” na stronie 57. Punkty mocowania na dachu. Szyny do mocowania. Na ścianach Ścianki działowe. Dla wersji Furgon Aby bez problemu zamocować bocznych z pełnym wyłożeniem i Kombi dostępna jest ścianka działowa na dachu np. uchwyt na drabinę albo i ściance działowej umieszczone są do połowy wysokości, wysoka ścianka belki bagażnika (strona 57), Transporter metalowe szyny, które w połączeniu z oknem stałym lub rozsuwanym Furgon i Kombi posiada nawet do 10 z wytrzymałymi pasami pozwalają (patrz ilustracja) oraz wysoka ścianka punktów do mocowania na dachu. bezpiecznie zamocować ładunek. bez okna. FU KO BM FU BM FU KO BM Uchwyty w podłodze. Kombi i Furgon Gumowa wykładzina. Na podłogę Zamykany schowek. Duży schowek posiadają nawet osiem uchwytów w przestrzeni ładunkowej i pasażerskiej z prawej strony tablicy rozdzielczej, w podłodze. W przypadku wersji dostępna jest zmywalna wykładzina otwierany w górę i zamykany skrzyniowej z podwójną kabiną gumowa, praktyczna osłona krawędzi kluczykiem. w podłodze skrzyni zamontowanych ładunkowej i oświetlenie stopni. jest sześć uchwytów. FU KO SK BM FU KO BM FU KO SK PO BM Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Zabezpieczenie ładunku – 45 Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów. 7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DSG) Silniki 2,0 l TDI z Common Rail w Transporterze najnowszej generacji charakteryzują (bez ilustracji). Podwójne sprzęgło się dużą siłą ciągu i doskonałą efektywnością, redukując zużycie paliwa i emisję CO2 umożliwia płynną zmianę biegów do minimum. Silnik 2,0 l BiTDI wyposażony jest w dwie turbosprężarki. Dla kierowcy bez utraty mocy. oznacza to: wyższy moment obrotowy przy niższej prędkości oraz lepsze osiagi. Na życzenie dla mocniejszych silników dostępna jest 7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG i napęd 4MOTION. Naturalnie wszystkie silniki TDI posiadają filtr cząstek stałych i spełniają surowe wymagania normy emisji spalin Euro 5. Jeżeli ktoś jednak wolałby silnik benzynowy, może wybrać silnik 2,0 l o mocy 85 kW lub jeden z silników 2,0 l TSI: o mocy 110 kW lub 150 kW. FU KO SK PO Silniki benzynowe TSI. Bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie sprawiają, że silniki 2,0 TSI (110 kW2)/150 kW3)) są oszczędniejsze i mocniejsze, niż inne silniki. Silnik 150 kW3) jest dostępny z manualną skrzynią biegów lub DSG i z opcjonalnym napędem 4MOTION. Silniki wysokoprężne TDI z Common Rail. Połączenie niewielkiej pojemności skokowej, turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku czyni silniki TDI wyjątkowo efektywnymi. Precyzyjne procesy wtrysku pod wysokim ciśnieniem i wynikające z tego równomierne spalanie mieszanki zapewniają dużą moc przy niskim zużyciu paliwa. Ponadto niskie koszty obsługi dodatkowo obniżają koszty eksploatacji samochodów z silnikami TDI. Dla Transportera dostępny jest silnik 2,0 TDI w trzech stopniach mocy oraz silnik 2,0 l BiTDI o mocy 132 kW1). wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 46 – Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów – Transporter BM BlueMotion Zawieszenie na złe drogi (bez ilustracji). Volkswagen oferuje różne zawieszenia, odpowiednie dla różnych warunków eksploatacji, np. niezwykle wytrzymałe zawieszenie na złe drogi, sprawdzające się na śliskich i luźnych podłożach, często spotykanych na placach budowy. Napęd na wszystkie koła 4MOTION. Mechaniczna blokada mechanizmu Siła napędowa silnika jest rozdzielana różnicowego. W połączeniu z 4MOTION wg zapotrzebowania na przednią i tylną dostępna jest mechaniczna blokada oś. Elektroniczna blokada mechanizmu mechanizmu różnicowego dla tylnej osi. różnicowego dba o równomierną trakcję, np. przy ruszaniu z dużym FU KO SK PO BM przyspieszeniem. FU KO SK PO FU KO SK PO Głębokość brodzenia: do 300 mm. Transporter przejedzie bez problemu Kąt rampowy: 14°. Aby jazda po małych na przykład przez stojące wody o głębokości do 30 cm. Drogi i place budowy wzniesieniach i nieprzejezdnych drogach zalane po intensywnych opadach deszczu też nie są przeszkodą. Pomiar przy nie skończyła się w przykry sposób, pełnym obciążeniu i prędkości maksymalnej 30 km/h. Transporter pokonuje z łatwością nawet pagórki z kątem rampowym do 14°. Pomiar z wyposażeniem seryjnym FU KO BM i pełnym obciążeniem. FU KO BM Kąt natarcia: 21°/kąt zejścia: 17°. Mniejsze podjazdy na zbocza nie stanowią Zdolność pokonywania wzniesień: 37°. dla Transportera żadnego problemu. Dzięki rozstawowi osi oraz zderzakom Małe nasypy ziemi na budowach i ostre nie przerazi go pochylenie stoku o 21°. Pomiar z wyposażeniem seryjnym podjazdy Transporter z silnikiem 132 kW1) i przy pełnym obciążeniu. i masą pojazdu 3000 kg pokonuje prawie bez wysiłku, jeżeli kąt podjazdu nie przekracza 37°. FU KO BM FU KO BM 1) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 11,1 do 9,5, w cyklu pozamiejskim 7,9 do 6,4, w cyklu mieszanym od 9,1 do 7,5. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 240 do 197, klasa efektywności od E do D. 2) Transporter 2.0 l TSI 110 kW, zużycie paliwa w l/km: w cyklu miejskim od 13,0 do 127, w cyklu pozamiejskim od 8,6 do 7,7, w cyklu mieszanym 10,2 do 9,5. Emisja CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 238 do 222, klasa efektywności od F do E. 3) Transporter 2.0 l TSI 150 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 14,2 do 12,7, w cyklu pozamiejskim od 9,0 do 7,7, w cyklu mieszanym od 10,9 do 9,5. Emisja CO2 w g/km od 245 do 222, klasa efektywności od E do F. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3. Emisja CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 254 do 166, klasa efektywności od F do C. Transporter z BlueMotion Technology. Volkswagen Samochody Użytkowe poprzez rozwiązanie BlueMotion Technology wyznacza nowe standardy w dziedzinie ekologicznej mobilności. Pakiet technologii składający się z systemu Start-Stop, odzysku energii hamowania, tempomatu i opon zoptymalizowanych pod kątem oporów toczenia znacznie obniża zużycie paliwa. Pakiet może być połączony na przykład z silnikiem 2,0 l TDI o mocy 62 kW1) lub 84 kW1) względnie z silnikiem 2,0 l TDI o mocy 103 kW2). Dla silnika 103 kW2) i 132 kW3) zamiast seryjnej, 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, łączonej na życzenie z napędem 4MOTION, można wybrać 7-biegową automatyczną Plakietka BlueMotion Technology skrzynię biegów DSG. Dzięki BlueMotion Technology Transporter z silnikiem oznacza, że pojazd zużywa wyjątkowo 62 kW1) lub 84 kW1) zużywa średnio tylko 6,7 l paliwa na 100 km, co odpowiada niewiele paliwa i w minimalny sposób emisji CO2 w cyklu mieszanym na poziomie 179 g/km. obciąża środowisko. Odzyskiwanie energii hamowania (bez ilustracji). Specjalne oprogramowanie układu zarządzania energią podwyższa napięcie alternatora podczas faz hamowania i jazdy bez wciśniętego pedału gazu. Zapewnia to ładowanie akumulatora, odciąża silnik i redukuje w ten sposób zużycie paliwa, natomiast podczas jazdy napięcie alternatora może być obniżone. System Start-Stop automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, np. na czerwonym Opony zoptymalizowane pod kątem świetle. Aby uruchomić silnik, wystarczy wcisnąć sprzęgło. oporów toczenia. Transporter z BlueMotion Technology porusza się na oponach o minimalnych oporach toczenia. Niewielkie opory toczenia zmniejszają zużycie paliwa, a tym samym emisję CO2. wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 48 – BlueMotion Technology – Transporter BM BlueMotion Transporter BlueMotion. Zużycie paliwa przez Transportera BlueMotion zostało w porównaniu z modelem z BlueMotion Technology jeszcze bardziej obniżone: ze średnim spalaniem zaledwie 6,3 l/100 km Transporter BlueMotion jest najoszczędniejszym modelem w swojej klasie. Wynik ten udało się uzyskać dzięki połączeniu efektywnego silnika 2,0 TDI o mocy 84 kW4) z wieloma rozwiązaniami redukującymi zużycie paliwa. Plakietka BlueMotion, w połączeniu z ekskluzywnym jasnoniebieskim lakierem metalicznym sygnalizuje, że pojazd zużywa wyjątkowo niewiele paliwa. BM Transporter BlueMotion. W celu zmniejszenia zużycia paliwa samochód ten posiada wiele specjalnie dostosowanych elementów. Należą do nich między innymi system Start-Stop i odzyskiwanie energii hamowania (rekuperacja), tempomat, opony zoptymalizowane pod kątem oporów toczenia oraz modyfikacje aerodynamiczne. BM 1) Transporter 2,0 l TDI 62kW i 84kW z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 8,7 do 8,3, w cyklu pozamiejskim od 6,7 do 5,8, w cyklu mieszanym od 7,4 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 195 do 176, klasa efekty wności C. 2) Transporter 2,0 l TDI 103 kW BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 9,9 do 8,8, w cyklu poza miejskim od 7,1 do 5,8, w cyklu mieszanym od 8,3 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 214 do 182, klasa efekty wności od D do C. 3) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100km: w cyklu miejskim od 9,6 do 8,6, w cyklu pozamiejskim od 7,4 do 6,1, w cyklu mieszanym od 8,2 do 7,0. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 216 do 184, klasa efekty wności od D do C. 4) Transporter BlueMotion, 2,0 l TDI 84 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim 7,5, w cyklu poza miejskim 5,6, w cyklu mieszanym 6,3. Emisja CO 2 w g.km: w cyklu mieszanym 166. Transporter z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika w ysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 8,1 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km dla silnika w ysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 214 do 176. Klasa efekty wności od D do C. Bezpieczeństwo. W Transporterze można czuć się dobrze, lecz także bezpiecznie. Inteligentny, rozbudowany system bezpieczeństwa wspiera pasażerów podczas jazdy i optymalnie chroni w razie wypadku. Poduszki powietrzne. Kto musi codziennie dojeżdżać na plac budowy lub poruszać się po autostradach, musi być optymalnie chroniony. Dlatego Transporter jest wyposażony seryjnie w poduszkę powietrzną dla kierowcy i siedzącego obok niego pasażera. Na życzenie dostępne są także poduszki boczne i chroniące głowę w kabinie pasażerskiej (patrz ilustracja). W przypadku dwuosobowego siedzenia obok kierowcy, poduszki boczne i chroniące głowę są niedostępne. Prawą, przednią poduszkę powietrzną można dezaktywować. FU wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 50 – Bezpieczeństwo – Transporter BM BlueMotion KO SK PO BM Hamulce 17" (bez ilustracji). Światła do jazdy w dzień (bez ilustracji). Dwutłokowe hamulce 17-calowego Oddzielne żarówki wbudowane układu jezdnego posiadają większą w reflektory zapalają się automatycznie rezerwę bezpieczeństwa i są mocniejsze, po włączeniu zapłonu. Światła dzienne aby jeszcze bardziej zwiększyć redukują ryzyko wypadku. Jeżeli bezpieczeństwo. Są one montowane samochód posiada opcjonalne seryjnie w Transporterze z silnikiem reflektory biksenonowe, światła 132 kW. do jazdy w dzień emitowane są przez energooszczędne diody LED. Kierunkowskazy dachowe. Lepszą ochronę przed wjechaniem przez inny pojazd w tył nadwozia gwarantują zamontowane wysoko kierunkowskazy dachowe. Prosimy pamiętać, że zwiększają one wysokość FU KO SK PO FU KO SK PO BM samochodu. FU Elektroniczny rozdział siły hamowania Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy Ostrzeżenie o niezapiętych pasach. (EBV). Jeżeli przy hamowaniu ciężar z elektroniczną blokadą mechanizmu Sygnalizuje kierowcy optycznie pojazdu przenosi się na przednie koła, różnicowego (EDS). Elektroniczny układ i akustycznie, że któryś z pasażerów system ten zapobiega blokowaniu się poprzez odpowiednią ingerencję w układ nie zapiął pasów. mniej obciążonych tylnych kół. hamulcowy i system zarządzania pracą KO silnika zapobiega utracie kontroli nad FU KO SK PO BM pojazdem*. FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM Wskaźnik ciśnienia w oponach. System zapobiegający blokowaniu się Asystent hamowania. Rozpoznaje W przypadku spadku ciśnienia kół ABS. Zapobiega pełnemu szybkość naciśnięcia na pedał hamulca. powietrza w jednej z opon pojawi się blokowaniu się kół i znacznie poprawia W przypadku ostrego hamowania symbol ostrzegawczy – wskazówka, w ten sposób sterowność samochodu system szybciej generuje pełne że trzeba możliwie jak najszybciej przy hamowaniu. ciśnienie hamowania. sprawdzić ciśnienie powietrza w kołach. FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM * Elektroniczny system stabilizacji toru jazy (ESP) nie jest w stanie przeciwdziałać prawom fizyki. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Bezpieczeństwo – 51 Komfort. Jeszcze nigdy Transporter nie był tak wygodny, jak teraz. Na życzenie do dyspozycji jest wiele opcji wyposażenia, znanych dotychczas tylko z samochodów osobowych. Wydajna klimatyzacja, przemyślane koncepcje wentylacji i innowacyjne systemy wspierające kierowcę to tylko kilka z nich. ParkPilot. Przy parkowaniu dźwiękowy sygnał informuje kierowcę o odległości od przeszkody. Oprócz sygnału akustycznego odległość wyświetlana jest na wyświetlaczu radia RCD 310 lub systemu nawigacji. FU KO BM Spryskiwacze reflektorów. Pracują przy włączonych światłach mijania i drogowych i są sprzężone ze spryskiwaczami przedniej szyby. Reflektory są czyszczone przy co piątym użyciu spryskiwaczy przedniej szyby. FU wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 52 – Komfort – Transporter BM BlueMotion KO SK PO BM Asystent parkowania Rear Assist Reflektor przeciwmgielny doświetla Side Assist to system wspomagający pozwala na bezpieczne cofanie przy prędkości do 40 km/h strefę kierowcę podczas zmiany pasa ruchu i precyzyjne parkowanie tyłem. Obraz skrętu pojazdu. Lepsza widoczność dzięki czujnikom monitorującym ruch z kamery umieszczonej na tylnej klapie pozwala wcześniej zareagować wokół pojazdu. Lampka ostrzegawcza wraz z przewidywanym torem jazdy na ewentualne niebezpieczeństwo. w lusterku zewnętrznym sygnalizuje, widoczny jest na wyświetlaczu systemu nawigacji. FU KO BM że pas jest zajęty przez inny pojazd. FU KO SK PO BM Tylko dla krótkiego rozstawu osi. FU KO BM Pakiet elektryczny I. Pakiet obejmuje elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka oraz elektrycznie sterowane szyby. Przyciski sterujące znajdują się na drzwiach kierowcy i pasażera. FU KO SK PO BM Pakiet Dobra widoczność (bez ilustracji). Dzięki funkcji Coming home i Leaving home światła są uruchamiane automatycznie i oświetlają otoczenie samochodu zwiększając bezpieczeństwo wsiadania i wysiadania. Lusterko wewnętrzne przyciemnia się samoczynnie, gdy światła jadącego Pakiet elektryczny II i pakiet elektryczny III. Obejmuje te same elementy, jak pakiet z tyłu samochodu są zbyt intensywne. elektryczny I, dodatkowo pakiet II posiada funkcję elektrycznego składania lusterek Umieszczony w lusterku czujnik zewnętrznych, w przypadku pakietu III obudowy lusterek pokryte są lakierem deszczu włącza wycieraczki w kolorze nadwozia. po zarejestrowaniu pierwszych kropel na przedniej szybie. FU KO BM FU KO SK PO BM Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Komfort – 53 Klimatyzacja Climatic (bez ilustracji). Półautomatyczna klimatyzacja posiada czujnik wewnętrzny i w sposób ciągły utrzymuje żądaną temperaturę. Temperatura, rozdział powietrza i prędkość obrotowa dmuchawy mogą być wygodnie ustawione podczas jazdy przy użyciu dużych, ergonomicznych pokręteł. Ogrzewanie siedzeń posiada oddzielną regulację dla fotela kierowcy i pojedynczego lub podwójnego siedzenia obok kierowcy. Dostępne w połączeniu z klimatyzacją Climatic. Idealne na zimę. FU KO BM FU KO SK PO BM Ogrzewana tylna szyba (bez ilustracji). Dobrą widoczność do tyłu zapewnia ogrzewanie tylnej szyby. Po włączeniu szyba nagrzewa się dzięki czemu para lub lód zostają usunięte. FU KO SK PO BM Tempomat. Od prędkości 30 km/h Wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą. Wyjątkowo dobrze leży w dłoniach utrzymuje wybraną prędkość jazdy. i jest bardzo przyjazna w obsłudze. Jej przyciski służą na przykład do wygodnej Aby wyłączyć system, wystarczy krótkie obsługi systemu radiowego lub telefonu komórkowego. wciśnięcie hamulca. FU KO SK PO BM FU wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 54 – Komfort – Transporter BM BlueMotion KO SK PO BM Dodatkowe ogrzewanie w kabinie pasażerskiej (bez ilustracji). Dzięki oddzielnemu wymiennikowi ciepła w przedziale pasażerskim można z kokpitu sterować ogrzewaniem i wentylacją względnie opcjonalną klimatyzacją przedziału pasażerskiego. Nawiewy znajdują się po prawej stronie przestrzeni Ogrzewanie postojowe. W zimne dni ogrzewanie postojowe dba nie tylko o komfort, pasażerskiej na słupku C. lecz także o większe bezpieczeństwo: brak lodu na szybach i niezaparowane okna od wewnątrz. Na życzenie wersja obsługiwana pilotem. FU KO SK PO FU KO SK PO BM Kierownica z regulacją wysokości. Można indywidualnie ustawić długość kolumny kierownicy i wysokość kierownicy tak, aby znajdowała się zawsze w pozycji optymalnej dla kierowcy. Z opcjonalnym systemem Servotronic – regulacją wspomagania układu kierowniczego w zależności od prędkości jazdy – zwiększa się łatwość manewrowania i parkowania oraz bezpieczeństwo podczas jazdy. FU KO SK PO BM Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Komfort – 55 Multimedia. Nieważne, gdzie czekają klienci, Transporter z nowoczesną technologią radiową i nawigacyjną, doprowadzi najprostszą drogą do celu. Jeżeli po drodze zdarzy się korek, system wskaże najkrótszy objazd, który pozwoli dotrzeć na miejsce o wyznaczonej godzinie. A dzięki opcjonalnemu przygotowaniu do montażu telefonu komórkowego można po drodze umówić się z następnym klientem. Złącze AUX-IN i MEDIA-IN. Do gniazda cinch lub adaptera USB można podłączyć zewnętrzne źródła audio, np. odtwarzacz CD lub MP3. Obsługa następuje przez system radiowy lub nawigację1). FU KO SK PO BM Radio RCD 210. Radio posiada wskaźnik System nawigacji satelitarnej RNS 315 dla radia RCD 310. RNS 315 ma wszystkie stacji RDS, odtwarzacz CD czytający funkcje radia RCD 310 i dodatkowo ekran dotykowy o przekątnej ponad 12 cm, pliki MP3, dwa głośniki 20 W na którym może być wyświetlany na przykład obraz opcjonalnej kamery systemu w kabinie kierowcy i może być Rear Assist. Na wbudowanej pamięci flash 6 GB zapisane są mapy Europy Zachodniej, połączone z systemem przygotowania można jednocześnie korzystać z nawigacji i słuchać swoich ulubionych płyt przez do montażu telefonu komórkowego. cztery głośniki. Na panelu urządzenia znajduje się złącze AUX-IN oraz port kart SD. FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM Radio RCD 310 posiada wszystkie funkcje System nawigacji satelitarnej RNS 510. System ten oferuje wszystkie funkcje RCD 210, lecz w kabinie kierowcy są cztery RNS 315, posiada jednak kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej ponad 16 cm. głośniki, a w schowku złącze AUX-IN. Na załączonej płycie DVD zapisane są mapy Europy Zachodniej. Płyta może być System dysponuje również anteną skopiowana na twardy dysk 30 GB, co umożliwia słuchanie muzyki podczas o wysokiej rozdzielczości i wyświetlaczem korzystania z nawigacji. System połączony jest z czterema głośnikami. współpracującym z systemem Alternatywnie urządzenie może być obsługiwane głosowo. ParkPilot. FU KO SK PO BM FU wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 56 – Multimedia – Transporter BM BlueMotion KO SK PO BM Oryginalne akcesoria Volkswagen. Transporter to mocne auto, które jest w stanie spełnić wszystkie wymagania. Jeżeli jednak ktoś czuje, że czegoś w nim brakuje, Oryginalne Akcesoria Volkswagen oferują wiele interesujących elementów wyposażenia. Powstają one we współpracy z naszym działem rozwoju i designu, mają najwyższą jakość i są dostępne tylko u Partnerów Volkswagena. Tutaj wszystko do siebie pasuje. Zestaw Bluetooth „Touch Phone Kit”2). Kolorowy wyświetlacz o przekątnej 7,1 cm i z ekranem dotykowym pozwala na bezpieczne i wygodne dzwonienie, dzięki funkcji rozpoznawania głosu. FU KO SK PO BM Podstawy bagażnika. Podstawy Przystawka z prowadnicą do przewozu Siatka zabezpieczająca ładunek. bagażnika umożliwiają montaż drabiny. Gwarantuje stabilne i pewne Pozwala na bezpieczne przewożenie przystawek do przewozu wszelkiego zabezpieczenie drabiny podczas ciężkich ładunków. Siatka jest wykonana rodzaju towarów, np. do transportu transportu. Prowadnica umożliwia z nylonu i stali, spełnia normy DIN i EN. desek windsurfingowych, rowerów, łatwy załadunek drabiny na dachu Może być przymocowana do uchwytów kajaków oraz bagażników typu box. bez ryzyka zarysowania lakieru. mocujących w podłodze za pomocą FU KO BM FU KO BM mocnych pasów. FU KO BM Zestaw do zabezpieczania ładunku. Wanna bagażnika. Wanna o gładkiej Ścianka działowa. W samochodach Zestaw zawiera koła zapadkowe, powierzchni z wysokim rantem (20 cm). z krótkim rozstawem osi ścianka pasy zabezpieczające, ochraniacze Przydatna w transporcie towarów działowa wykonana z solidnej stali na krawędzie, maty antypoślizgowe. powodujących duże zabrudzenie, oddziela przedział ładunkowy Dołączona broszura pokazuje w jaki np. farby, rośliny, narzędzia itp. od pasażerskiego. Może być sposób poprawnie zabezpieczyć Odporna na działanie kwasów. zabezpieczona lub zdjęta za pomocą ładunek. FU KO SK PO BM FU BM kilku łatwych ruchów. FU BM 1) Niedostępne dla RCD 210. W RCD 310, RNS 315 i RNS 510 złącze AUX-IN montowane jest seryjnie. Przejściówka od Apple Inc. Jest wymagana dla telefonów iPhone piątej generacji. 2) Niedostępne z systemem nawigacji satelitarnej RNS 315. Oryginalne Akcesoria Volkswagen są dostępne tylko u Partnerów Volkswagena. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 254 do 166, klasa efektywności od F do C. Transporter – Oryginalne akcesoria Volkswagen – 57 Warianty konfiguracji siedzeń. Dla Transportera Kombi dostępnych jest maksymalnie dziewięć miejsc siedzących. Warianty konfiguracji siedzeń przedstawione zostały na poniższych rysunkach. Wersja 4-osobowa Wersja 5-osobowa 21) 2 2 3 2 3 3 2 1600 mm2) 1600 mm Wersja 6-osobowa Wersja 7-osobowa 1600 mm 3 3 2 3 3 2 3 1600 mm 1600 mm 750 mm Wersja 8-osobowa 750 mm Wersja 9-osobowa 2 3 3 3 2 3 3 3 3 750 mm 58 – Warianty konfiguracji siedzeń – Transporter 750 mm 1600 mm Wersja 4-osobowa, długi rozstaw osi Wersja 5-osobowa, długi rozstaw osi 2 2 2 3 2 3 3 2 2000 mm 2000 mm Wersja 6-osobowa, długi rozstaw osi 2000 mm 2000 mm Wersja 7-osobowa, długi rozstaw osi 3 3 2 2 3 2 3 3 2 2 2 3 2 3 2 2 2000 mm 2000 mm 1150 mm 1150 mm Wersja 8-osobowa, długi rozstaw osi 1150 mm 1150 mm Wersja 9-osobowa, długi rozstaw osi 2 3 3 3 2 3 2 3 3 2 3 3 2 3 2 3 1150 mm 1150 mm 1150 mm 1150 mm 350 mm 1) Odpowiada liczbie siedzeń w rzędzie. Tutaj: 1 rząd siedzeń: 2 siedzenia, 2. rząd siedzeń: 2 siedzenia. 2) Podaje długość przestrzeni bagażowej mierzonej na wysokości podłogi w przestrzeni pasażerskiej/bagażowej. Prosimy zwrócić uwagę, że są to wartości orientacyjne i wymiary mogą się różnić ze względu na tolerancje podczas produkcji. Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 249 do 179; klasa efektywności F do C. Transporter – Warianty konfiguracji siedzeń – 59 Lakiery. Aby Volkswagen był optymalnie chroniony przed wpływami mechanicznymi i chemicznymi oraz przed korozją, nakładamy lakier w wielu warstwach. biały1) szary lakier lakier podstawowy podstawowy B4B4 J2J2 FU KO SK FU PO BM KO SK PO BM czerwony1) pomarańczowy1) lakier lakier podstawowy podstawowy 4Y4Y E3E3 FU KO SK FU PO BM KO SK PO BM żółty1) zielony lakier lakier podstawowy podstawowy M9M9 V7V7 FU KO SK FU PO BM KO SK PO BM granatowy1) fioletowy lakier lakier metaliczny podstawowy C0C0 F3F3 FU KO SK FU PO BM KO SK granatowy1) niebieski1) lakier metaliczny lakier metaliczny Z2Z2 S6S6 FU KO SK FU PO BM wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 60 – Lakiery – Transporter PO BM KO BM BlueMotion SK PO BM jasnoniebieski jasnobrązowy lakier metaliczny lakier metaliczny 3N3N Q4Q4 FU BM KO SK PO BM grafitowy1) beżowy lakier metaliczny lakier metaliczny M4M4 P8P8 FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM srebrny1) czarny lakier metaliczny lakier perłowy 8E8E 2T2T FU KO SK PO BM FU KO SK PO BM brązowy lakier perłowy P3P3 FU KO SK PO BM 1) Lakiery dostępne także dla wariantów ze średnim i wysokim dachem. Ilustracje przedstawione powyżej nie są wiernym odwzorowaniem rzeczywistych kolorów, gdyż farba drukarska nie jest w stanie oddać rzeczywistej barwy lakieru i tapicerki. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. Transporter – Lakiery – 61 Tapicerki. Podstawowymi wyznacznikami podczas produkcji tapicerek są odporne na ścieranie materiały oraz wysoka jakość wykonania. W zależności od koloru nadwozia oraz wyposażenia wnętrza, do dyspozycji jest wiele kolorów i deseni tapicerek. Place Timo popiel/popiel szary/antracyt tkanina/ tkanina sztuczna skóra RF RD FU KO SK PO BM Tasamo Runner antracyt/antracyt popiel/popiel tkanina wytrzymała RE tkanina w kabinie kierowcy RD FU KO SK PO KO FU SK PO BM Textile Rhombus popiel/popiel sztuczna skóra RD FU KO SK PO BM Przedstawione ilustracje ukazują z lewej strony tapicerkę w środkowej części fotela, a z prawej strony obszycie zewnętrzne. Ilustracje przedstawione powyżej nie są wiernym odwzorowaniem rzeczywistych kolorów, gdyż farba drukarska nie jest w stanie oddać rzeczywistej barwy lakieru i tapicerki. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C. wyposażenie standardowe FU Furgon SK Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina) wyposażenie dodatkowe KO Kombi PO Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina) 62 – Tapicerki – Transporter BM BlueMotion Modele. Furgon BlueMotion (DMC 2,7 t)1)/ Kombi/Rockton/ Furgon Rockton Expedition Skrzyniowy/Skrzyniowy (DMC* 2,6 /2,8 / (DMC* 2,6 /2,8 / Podwozie z obniżoną skrzynią 3,04)/3,24) t) 3,04)/3,084)/3,24) t) (DMC* 2,83)/3,04)/3,24) t) (DMC* 2,83)/3,04) t) 422 – 14385) 624 – 12445) 783 – 1629 618 – 1264 Pojemność przestrzeni ład. (m ) 5,8 5,8 – – Pow. przestrzeni ład. (m2) – – – 4,9 4892 x 2283 x 1990 4892 x 2283 x 1990 4892 x 2283 x 1952 5076 x 2300 x 1952 422 – 14385) 624 – 12445) Pojemnośc przestrzeni ład. (m ) 6,7 6,7 Wymiary zewnętrzne (mm)6) 4892 x 2283 x 2176 4892 x 2283 x 2176 354 – 13875) 815 – 12445) 746 – 1644 561 – 1259 Pojemność przestrzeni ład. (m ) 6,7 6,7 – – 2) 3) 2) 3) Krótki rozstaw osi (3000 mm) Ładowność (kg) 3 Wymiary zewnętrzne (mm) 6) Ładowność (kg) 3 Długi rozstaw osi (3400 mm) Ładowność (kg) 3 Pow. przestrzeni ład. (m ) – – – 5,7 Wymiary zewnętrzne (mm)6) 5292 x 2283 x 1990 5292 x 2283 x 1990 5292 x 2283 x 1949 5476 x 2300 x 1949 Ładowność (kg) 354 – 13875) 815 – 12445) 634 – 1561 561 – 1259 Pojemność przestrzeni ład. (m3) 7,8 7,8 – – 2 Pow. przestrzeni ład.(m ) – – – 5,7 Wymiary zewnętrzne (mm)6) 5292 x 2283 x 2176 5292 x 2283 x 2176 5292 x 2283 x 1963 5476 x 2300 x 1949 Ładowność (kg) 354 – 13875) 815 – 12445) 484 – 1211 Pojemność przestrzeni ład. (m ) 9,3 9,3 – Pow. przestrzeni ład. (m2) – – 4,2 5292 x 2283 x 2476 5292 x 2283 x 2476 5476 x 2300 x 1963 2 3 Wymiary zewnętrzne (mm) 6) * DMC – dopuszczalna masa całkowita. 1) Tylko z krótkim rozstawem osi i niskim dachem. 2) Możliwe jest zmniejszenie masy w ramach wyposażenia specjalnego dla samochodów z krótkim rozstawem osi i niskim dachem. 3) Seryjna dopuszczalna masa całkowita (nie obowiązuje w przypadku Transportera Rockton/Rockton Expedition). 4) Możliwe jest zwiększenie masy w ramach wyposażenia specjalnego (dopuszczalna masa całkowita 3,2 t seryjna w przypadku Transportera Rockton/Rockton Expedition). 5) Przy podanej ładowności uwzględnione są różnice dla średniego i wysokiego dachu. 6) Długość x wysokość x szerokość. Szerokość samochodu z lusterkami zewnętrznymi. Ilustracje samochodu nie są przedstawione w skali. Ładowność zależy od wariantu silnika. Ze względu na wyposażenie dodatkowe ładowność lub nośność może ulec zmianie w wyniku zmiany masy własnej pojazdu. O szczegóły prosimy pytać Partnera Volkswagena. Podane zakresy ładowności uwzględniają możliwość rezygnacji bądź wyboru dodatkowych elementów wyposażenia. Rzeczywista ładowność jest różnicą pomiędzy DMC, a masą własną pojazdu, którą można sprawdzić tylko poprzez ważenie konkretnego samochodu. Transporter – Modele – 63 Zużycie paliwa i emisja CO2. Pojemność zbiornika paliwa Silnik wysokoprężny ok. 80 l 2,0 l TDI (84 kW/250 Nm) BlueMotion Transporter Furgon BlueMotion z niskim dachem (krótki rozstaw osi) Zużycie paliwa (l/100 km)1) Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) 64 – Zużycie paliwa i emisja CO2 – Transporter manualna skrzynia biegów: 5-biegowa cykl miejski 7,5 cykl pozamiejski 5,6 cykl mieszany 6,3 manualna skrzynia biegów: 166 2,0 l TSI Pojemność 2,0 l TSI 2,0 l TSI (150 kW/ Silniki zbiornika paliwa (110 kW/ (150 kW/ 350 Nm) benzynowe ok. 80 l 280 Nm) 350 Nm) 4MOTION Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa – cykl miejski 12,7 – 13,0 12,7 – 13,0 – cykl pozamiejski 7,7 – 8,0 7,7 – 8,0 – cykl mieszany 9,5 – 9,8 9,5 – 9,8 – automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) skrzynia biegów DSG: – 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski – 13,2 – 13,5 13,8 – 14,0 cykl pozamiejski – 7,8 – 8,1 8,3 – 8,5 cykl mieszany – 9,8 – 10,1 10,3 – 10,5 manualna skrzynia biegów: 222 – 228 222 – 228 – – 228 – 236 239 – 245 manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa – cykl miejski 12,7 – 13,0 12,7 – 13,0 – cykl pozamiejski 8,3 – 8,6 8,3 – 8,6 – cykl mieszany 9,9 – 10,2 9,9 – 10,2 – automatyczna skrzynia biegów DSG: Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) skrzynia biegów DSG: – 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski – 13,4 – 13,7 14,0 – 14,2 cykl pozamiejski – 8,4 – 8,7 8,8 – 9,0 cykl mieszany – 10,2 – 10,5 10,7 – 10,9 manualna skrzynia biegów: 231 – 238 231 – 238 – – 238 – 245 249 – 254 automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa i emisja CO2 – 65 Zużycie paliwa i emisja CO2. 2,0 l TDI 2,0 l TDI (84 kW/ (62 kW/ Silniki wysokoprężne Pojemność 2,0 l TDI 220 Nm) 2,0 l TDI 250 Nm) zbiornika paliwa (62 kW/ BlueMotion (75 kW/ BlueMotion ok. 80 l 220 Nm) Technology 250 Nm) Technology Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) Emisja CO2, cykl mieszany, g/km manualna skrzynia biegów: 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa cykl miejski 9,4 – 9,7 8,3 – 8,6 9,4 – 9,7 8,3 – 8,6 cykl pozamiejski 6,0 – 6,3 5,8 – 6,1 6,0 – 6,3 5,8 – 6,1 cykl mieszany 7,2 – 7,5 6,7 – 7,0 7,2 – 7,5 6,7 – 7,0 manualna skrzynia biegów: 190 – 198 176 – 184 190 – 198 176 – 184 manualna skrzynia biegów: 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,4 – 8,7 9,5 – 9,8 8,4 – 8,7 cykl pozamiejski 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 cykl mieszany 7,6 – 7,9 7,1 – 7,4 7,6 – 7,9 7,1 – 7,4 manualna skrzynia biegów: 199 – 208 187 – 195 199 – 208 187 – 195 1) Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) 66 – Zużycie paliwa i emisja CO2 – Transporter 2,0 l TDI (103 kW/ 2,0 l TDI Silniki wysokoprężne (103 kW/ 2,0 l TDI 340 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 340 Nm) (103 kW/ BlueMotion zbiornika paliwa (103 kW/ BlueMotion 340 Nm) Technology ok. 80 l 340 Nm) Technology 4MOTION 4MOTION Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,8 – 9,1 10,1 – 10,4 9,5 – 9,8 cykl pozamiejski 6,2 – 6,5 5,8 – 6,1 6,8 – 7,1 6,4 – 6,7 cykl mieszany 7,4 – 7,7 6,9 – 7,2 8,0 – 8,3 7,5 – 7,8 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 10,1 – 10,4 9,2 – 9,5 – – cykl pozamiejski 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 cykl mieszany 7,9 – 8,2 7,4 – 7,7 195 – 203 182 – 189 211 – 219 198 – 206 208 – 216 195 – 203 – – manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,9 – 10,2 9,0 – 9,3 10,1 – 10,4 9,6 – 9,9 cykl pozamiejski 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 7,2 – 7,5 6,8 – 7,1 cykl mieszany 7,8 – 8,1 7,3 – 7,6 8,3 – 8,6 7,8 – 8,1 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 10,1 – 10,4 9,2 – 9,5 – – cykl pozamiejski 7,1 – 7,4 6,9 – 7,2 – – cykl mieszany 8,2 – 8,5 7,7 – 8,0 – – 206 – 214 192 – 199 219 – 226 206 – 214 216 – 224 203 – 211 – – automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km manualna skrzynia biegów: 1) automatyczna skrzynia biegów DSG: Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) manualna skrzynia biegów: automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 – 67 Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności. 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI 400 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 400 Nm) (132 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (132 kW/ BlueMotion 400 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 400 Nm) Technology 4MOTION Technology Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,6 – 8,9 10,2 – 10,5 9,3 – 9,6 cykl pozamiejski 6,4 – 6,7 6,1 – 6,4 6,9 – 7,2 6,6 – 6,9 cykl mieszany 7,5 – 7,8 7,0 – 7,3 8,1 – 8,4 7,6 – 7,9 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski 9,9 – 10,2 8,5 – 8,8 10,8 – 11,1 9,4 – 9,7 cykl pozamiejski 6,6 – 6,9 6.6 – 6,9 7,2 – 7,5 7,2 – 7,5 cykl mieszany 7,8 – 8,1 7,3 – 7,6 8,5 – 8,8 8,0 – 8,3 manualna skrzynia biegów: 197 – 205 184 – 192 214 – 221 199 – 208 205 – 214 192 – 199 224 – 232 211 – 219 manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,6 – 8,9 10,2 – 10,5 9,3 – 9,6 cykl pozamiejski 6,8 – 7,1 6,6 – 6,9 7,3 – 7,6 7,1 – 7,4 cykl mieszany 7,8 – 8,1 7,3 – 7,6 8,4 – 8,7 7,9 – 8,2 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 9,9 – 10,2 8,5 – 8,8 – – cykl pozamiejski 7,0 – 7,3 7,0 – 7,3 – – cykl mieszany 8,1 – 8,4 7,6 – 7,9 – – manualna skrzynia biegów: 205 – 214 192 – 199 221 – 229 208 – 216 214 – 221 199 – 208 – – automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) automatyczna skrzynia biegów DSG: Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km 1) automatyczna skrzynia biegów DSG: 68 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter 2,0 l TSI Pojemność 2,0 l TSI 2,0 l TSI (150 kW/ Silniki zbiornika paliwa (110 kW/ (150 kW/ 350 Nm) benzynowe ok. 80 l 280 Nm) 350 Nm) 4MOTION Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa – cykl miejski 12,8 12,8 – cykl pozamiejski 7,8 7,8 – cykl mieszany 9,6 9,6 – skrzynia biegów DSG: – 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski – 13,2 13,8 cykl pozamiejski – 7,8 8,3 cykl mieszany – 9,8 10,3 manualna skrzynia biegów: 224 224 – skrzynia biegów DSG: – 228 239 manualna skrzynia biegów: E E – skrzynia biegów DSG: – E F manualna skrzynia biegów: E E – – E F automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) Klasa efektywności1) krótki rozstaw osi Klasa efektywności1) długi rozstaw osi automatyczna automatyczna automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 69 Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności. 2,0 l TSI Pojemność 2,0 l TSI 2,0 l TSI (150 kW/ Silnik zbiornika paliwa (110 kW/ (150 kW/ 350 Nm) benzynowe ok. 80 l 280 Nm) 350 Nm) 4MOTION manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa – cykl miejski 12,8 12,8 – cykl pozamiejski 8,4 8,4 – cykl mieszany 10,0 10,0 – skrzynia biegów DSG: – 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski – 13,4 14,0 cykl pozamiejski – 8,4 8,8 cykl mieszany – 10,2 10,7 manualna skrzynia biegów: 233 233 – skrzynia biegów DSG: – 238 249 manualna skrzynia biegów: F F – – F F Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) automatyczna Klasa efektywności1) krótki rozstaw osi automatyczna skrzynia biegów DSG: 70 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter 2,0 l TDI 2,0 l TDI (84 kW/ (62 kW/ Pojemność 2,0 l TDI 220 Nm) 2,0 l TDI 250 Nm) Silniki zbiornika paliwa (62 kW/ BlueMotion (75 kW/ BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 220 Nm) Technology 250 Nm) Technology Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa cykl miejski 9,5 8,4 9,5 8,4 cykl pozamiejski 6,4 5,9 6,1 5,9 cykl mieszany 7,3 6,8 7,3 6,8 Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) manualna skrzynia biegów: 193 179 193 179 Klasa efektywności1), manualna skrzynia biegów: D C D C manualna skrzynia biegów: D C D C manualna skrzynia biegów: 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa 5-biegowa cykl miejski 9,6 8,5 9,6 8,5 cykl pozamiejski 6,7 6,5 6,7 6,5 cykl mieszany 7,7 7,2 7,7 7,2 Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1 manualna skrzynia biegów: 203 190 203 190 Klasa efektywności1) manualna skrzynia biegów: D C D C krótki rozstaw osi Klasa efektywności1), długi rozstaw osi Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw) Zużycie paliwa, l/100 km1) 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 71 Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności. 2,0 l TDI (103 kW/ 2,0 l TDI (103 kW/ 2,0 l TDI 340 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 340 Nm) (103 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (103 kW/ BlueMotion 340 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 340 Nm) Technology 4MOTION Technology Transporter Kombi z niskich dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition (krótki rozstaw osi, niski dach, tylko z 4MOTION2)) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,6 8,9 10,2/11,43) 9,6 cykl pozamiejski 6,3 5,9 6,9/7,53) 6,5 cykl mieszany 7,5 7,0 8,1/8,93) 7,6 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 10,2 9,3 – – cykl pozamiejski 6,7 6,5 – – cykl mieszany 8,0 7,5 – – manualna skrzynia biegów: 198 184 214/2343) 199 skrzynia biegów DSG: 211 198 – – manualna skrzynia biegów: D C E/D3) D skrzynia biegów DSG: D D – – manualna skrzynia biegów: D C D D D D – – automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km 1) Klasa efektywności1), krótki rozstaw osi Klasa efektywności1), długi rozstaw osi automatyczna automatyczna automatyczna skrzynia biegów DSG: 72 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI 400 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 400 Nm) (132 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (132 kW/ BlueMotion 400 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 340 Nm) Technology 4MOTION Technology Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi) Transporter Rockton (krótki rozstaw osi, niski dach, tylko z 4MOTION2)) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,6 8,7 10,3 9,4 cykl pozamiejski 6,5 6,2 7,0 6,7 cykl mieszany 7,6 7,1 8,2 7,7 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski 10,0 8,6 10,9 9,5 cykl pozamiejski 6,7 6,7 7,3 7,3 cykl mieszany 7,9 7,4 8,6 8,1 manualna skrzynia biegów: 199 187 216 203 skrzynia biegów DSG: 208 195 226 214 manualna skrzynia biegów: D C E D skrzynia biegów DSG: D D E D manualna skrzynia biegów: D C D D D D E D automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km 1) Klasa efektywności1), krótki rozstaw osi Klasa efektywności1), długi rozstaw osi automatyczna automatyczna automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód 2) Niedostępne dla BlueMotion Technology. – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. 3) Dotyczy Transportera Rockton Expedition. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 73 Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności. 2,0 l TDI (103 kW/ 2,0 l TDI (103 kW/ 2,0 l TDI 340 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 340 Nm) (103 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (103 kW/ BlueMotion 340 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 340 Nm) Technology 4MOTION Technology manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 10,0 9,1 10,2 9,7 cykl pozamiejski 6,7 6,5 7,3 6,9 cykl mieszany 7,9 7,4 8,4 7,9 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 10,2 9,3 – – cykl pozamiejski 7,2 7,0 – – cykl mieszany 8,3 7,8 – – manualna skrzynia biegów: 208 195 221 208 skrzynia biegów DSG: 219 206 – – manualna skrzynia biegów: D D E D E D – – Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) Klasa efektywności1) automatyczna automatyczna skrzynia biegów DSG: 74 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI 400 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 400 Nm) (132 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (132 kW/ BlueMotion 400 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 340 Nm) Technology 4MOTION Technology manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,6 8,7 10,3 9,4 cykl pozamiejski 6,9 6,7 7,4 7,2 cykl mieszany 7,9 7,4 8,5 8,0 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 10,0 8,6 – – cykl pozamiejski 7,1 7,1 – – cykl mieszany 8,2 7,7 – – manualna skrzynia biegów: 208 195 224 211 skrzynia biegów DSG: 216 203 – – manualna skrzynia biegów: D D E D E D – – Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi) Zużycie paliwa, l/100 km1) automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) Klasa efektywności1) automatyczna automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 75 Zużycie paliwa, emisja CO2. 2,0 l TDI (62 kW/ Pojemność 2,0 l TSI 2,0 l TDI 220 Nm) Silnik zbiornika paliwa (110 kW/ (62 kW/ BlueMotion benzynowe/wysokoprężne ok. 80 l 280 Nm) 220 Nm) Technology Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw) Zużycie paliwa, l/100 km1) Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) 76 – Zużycie paliwa, emisja CO2 – Transporter manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 5-biegowa cykl miejski 12,7 – 13,0 9,5 – 9,8 8,4 – 8,7 cykl pozamiejski 8,3 – 8,6 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 cykl mieszany 9,9 – 10,2 7,6 – 7,9 7,1 – 7,4 manualna skrzynia biegów: 231 – 238 199 – 208 187 – 195 2,0 l TDI 2,0 l TDI (103 kW/ (84 kW/ Pojemność 2,0 l TDI 250 Nm) 2,0 l TDI 340 Nm) Silniki zbiornika paliwa (75 kW/ BlueMotion (103 kW/ BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 250 Nm) Technology 340 Nm) Technology Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 5-biegowa 5-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,4 – 8,7 9,9 – 10,2 9,0 – 9,3 cykl pozamiejski 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 6,6 – 6,9 6,4 – 6,7 cykl mieszany 7,6 – 7,9 7,1 – 7,4 7,8 – 8,1 7,3 – 7,6 skrzynia biegów DSG: – – 7-biegowa 7-biegowa cykl miejski – – 10,1 – 10,4 9,2 – 9,5 cykl pozamiejski – – 7,1 –7,4 6,9 – 7,2 cykl mieszany – – 8,2 – 8,5 7,7 – 8,0 manualna skrzynia biegów: 199 – 208 187 – 195 206 – 214 192 – 199 – – 216 – 224 203 – 211 automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1) automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 – 77 Zużycie paliwa, emisja CO2. 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI (132 kW/ 2,0 l TDI 400 Nm) Pojemność 2,0 l TDI 400 Nm) (132 kW/ 4MOTION Silniki zbiornika paliwa (132 kW/ BlueMotion 400 Nm) BlueMotion wysokoprężne ok. 80 l 400 Nm) Technology 4MOTION Technology Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw) Zużycie paliwa, l/100 km1) manualna skrzynia biegów: 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa cykl miejski 9,5 – 9,8 8,6 – 8,9 10,2 – 10,5 9,3 – 9,6 cykl pozamiejski 6,8 – 7,1 6,6 – 6,9 7,3 – 7,6 7,1 – 7,4 cykl mieszany 7,8 – 8,1 7,3 – 7,6 8,4 – 8,7 7,9 – 8,2 skrzynia biegów DSG: 7-biegowa 7-biegowa – – cykl miejski 9,9 – 10,2 8,5 – 8,8 – – cykl pozamiejski 7,0 – 7,3 7,0 – 7,3 – – cykl mieszany 8,1 – 8,4 7,6 – 7,9 – – manualna skrzynia biegów: 205 – 214 192 – 199 221 – 229 208 – 216 214 – 221 199 – 208 – – automatyczna Emisja CO2, cykl mieszany, g/km 1) automatyczna skrzynia biegów DSG: 1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/ WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. 78 – Zużycie paliwa, emisja CO2 – Transporter Uwagi ogólne. Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 80/1268 w odniesieniu do Euro 4, Rozporządzenie WE nr 715/2007 w odniesieniu do Euro 5 w obecnie obowiązującej wersji). Uwagi wg Dyrektywy 1999/94/WE w aktualnie obowiązującej wersji: Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Katalog z danymi dotyczącymi zużycia paliwa oraz emisji CO2 dla wszystkich oferowanych w Polsce nowych samochodów jest dostępny nieodpłatnie w każdym salonie sprzedaży. Dane dotyczące osiągów odnoszą się do samochodów bez wyposażenia dodatkowego. Przyjmowanie i utylizacja starych pojazdów Volkswagen odpowiada na wymagania współczesnego społeczeństwa i uwzględnia je we wszystkich nowych produktach marki Volkswagen. Dotyczy to również ochrony środowiska i zasobów naturalnych. Nowe Volkswageny dają się utylizować w sposób nieszkodliwy dla środowiska i mogą zasadniczo być nieodpłatnie zwracane (pod warunkiem spełnienia krajowych przepisów ustawowych). Bliższych informacji o zwrocie i utylizacji używanych pojazdów udzielą Partnerzy Volkswagen. DSG®, 4MOTION®, BlueMotion® oraz TDI® są zarejestrowanymi znakami towarowymi grupy Volkswagen AG. Faktu, że nazwy te nie posiadają w treści tego dokumentu znaku ®, nie należy rozumieć jako brak ochrony prawnej. Prezentowane w niniejszym katalogu wersje samochodów zostały uzupełnione o opcje wyposażenia dodatkowego dostępne za dopłatą. Pokazane na ilustracjach elementy dekoracyjne dostępne są wyłącznie w ramach wyposażenia dodatkowego. Niniejszy katalog nie przedstawia całego zakresu wyposażenia seryjnego i dodatkowego. Niektóre elementy wyposażenia dodatkowego mogą wpływać na wydłużenie czasu dostawy. Gwarancja jakości Volkswagen udziela dwuletniej gwarancji na wszystkie nowe samochody, trzyletniej gwarancji na brak wad lakieru oraz dwunastoletniej gwarancji na nieprzerdzewienie karoserii. Wszystkie dane dotyczące gwarancji obowiązują tylko w odniesieniu do samochodów marki Volkswagen zgodnie z aktualną ofertą. Wszelkie dane dotyczące wyglądu, osiągów, wymiarów i masy, zużycia paliwa oraz kosztów eksploatacji odpowiadają wiedzy posiadanej w dniu przekazania katalogu do druku. Informacji o odstępstwach w innych krajach udzielą Partnerzy Volkswagen. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian. Transporter – Uwagi ogólne – 79 Ty kierujesz. My zajmujemy się resztą. W prowadzeniu firmy bardzo ważny jest umiejętny podział obowiązków. W ramach proponowanych rozwiązań większość zadań związanych z zakupem, użytkowaniem, serwisem i ubezpieczeniem samochodów firmowych przejmują na siebie wspólnie: Autoryzowany Dealer Volkswagen Samochody Użytkowe, Volkswagen Bank Polska, Volkswagen Leasing Polska oraz Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy, które zapewniają profesjonalną opiekę i doradztwo. Dzięki temu możesz skoncentrować się na najważniejszym – kierowaniu firmą. Twój pakiet serwisowy. Z oferty pakietów serwisowych możesz skorzystać zawsze, zarówno decydując się na pakiet leasingowy CarePort, ofertę kredytową lub kupując samochód za gotówkę. Pakiety Serwisowe (Optimum lub Premium) Dwa rodzaje opieki serwisowej. Gwarantują Twojemu dostawczemu Volkswagenowi obsługę najwyższej jakości. Oferują pokrycie kosztów przeglądów technicznych oraz serwisowych, jak również wymiany elementów mechanicznych, zużytych podczas prawidłowej eksploatacji pojazdów. Elastyczna oferta. Zakres usług możesz dopasować odpowiednio do swoich potrzeb. Sam określasz również limit kilometrów oraz okres trwania umowy, który możesz zmienić w każdym momencie jej trwania. Korzystne rozplanowanie kosztów. Wystarczy comiesięczna wpłata, by nie martwić się nieoczekiwanymi awariami pojazdu. Raty miesięczne nie ulegną zmianie w czasie trwania umowy. Ustalane są na podstawie wyboru modelu, okresu obowiązywania umowy, planowanego przebiegu i zakresu wybranego świadczenia. Komfort. Zyskujesz bezgotówkowe wykonywanie przeglądów i napraw w Autoryzowanych Serwisach Volkswagen Samochody Użytkowe na terenie całego kraju. Koszty napraw rozliczane są pomiędzy Volkswagen Leasing Polska Sp. z o.o. a Autoryzowaną Stacją Obsługi, dokonującą naprawy. Jakość Volkswagena. Zapewniasz swojemu pojazdowi obsługę odpowiedniej jakości. Wszystkie usługi, bez wyjątków wykonane zostaną przez Autoryzowanych Partnerów marki Volkswagen Samochody Użytkowe i przy użyciu Oryginalnych części Volkswagen. 80 – CarePort – Transporter Wybierz swój pakiet CarePort. Pakiety CarePort zostały stworzone tak, abyś mógł znaleźć najkorzystniejsze dla siebie rozwiązanie, zgodnie z Twoimi indywidualnymi wymaganiami. Oceń, która z opcji jest dla Ciebie najlepsza. Pakiet Praktyczny Pakiet Praktyczny obejmuje finansowanie w formie leasingu, ubezpieczenie komunikacyjne oraz ubezpieczenie 100% wartości fakturowej pojazdu. Dodatkowo posiadasz ochronę w ramach gwarancji producenta oraz Dożywotniej Gwarancji Mobilności. Pakiet zapewnia bezpieczeństwo i możliwość kontynuowania podróży w razie awarii pojazdu, kolizji, kradzieży oraz w innych przypadkach unieruchomienia samochodu. Dzięki temu Twoja firma będzie mogła w każdej sytuacji funkcjonować bez kłopotu. Finansowanie Ubezpieczenia Serwis Mobilność Ubezpieczenie komunikacyjne Leasing Gwarancja producenta Dożywotnia Gwarancja Mobilności Volkswagen Ubezpieczenie 100% wartości fakturowej pojazdu (RTI) Pakiet Prestiżowy Pakiet Prestiżowy to odpowiedź na potrzeby naszych najbardziej wymagających klientów. Wybór tego pakietu zapewnia Tobie i Twojej firmie oszczędność czasu i pracy administracyjnej. Korzystasz z udogodnień przez cały rok, a dzięki pakietom serwisowym takie czynności, jak przeglądy i naprawy przestają być problemem. Finansowanie Ubezpieczenia Ubezpieczenie komunikacyjne Serwis Mobilność Gwarancja producenta Dożywotnia Gwarancja Leasing Mobilności Volkswagen Ubezpieczenie 100% wartości fakturowej Pakiet serwisowy pojazdu (RTI) W naszej ofercie dostępne są również atrakcyjnie oprocentowane kredyty samochodowe. Transporter – CarePort – 81 Transporter Wydrukowano w Polsce Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian. Wydanie: lipiec 2013 Infolinia: 801 200 600 (koszt połączenia – opłata jak za jednostkę połączenia lokalnego) Internet: www.vwuzytkowe.pl Partner Volkswagena