docwóz transmisyjny polskie radio rzeszów sa
download 
Reklamacja Transkrypt
wóz transmisyjny polskie radio rzeszów sa
Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 WÓZ TRANSMISYJNY POLSKIE RADIO RZESZÓW S.A. W okresie od 15 grudnia 2003 do 27 lutego 2004 firmy Polsound z Łomianek i DUET z Krakowa zaprojektowały, wyposażyły i zbudowały wóz transmisyjny dla Polskiego Radia Rzeszów S.A., na bazie pojazdu Mercedes Vario. Pojazd został zrealizowany w ramach oferty wyłonionej na drodze przetargu publicznego. SAMOCHÓD Samochód bazowy został wybrany tak, by zapewnić długotrwały okres eksploatacji bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów serwisu. Wiele stacji radiowych i telewizyjnych w Europie zrealizowało swoje wozy transmisyjne właśnie na podstawie Mercedesa model Vario. Pojazd został wyposażony w dodatkowe, niezbędne opcje w taki sposób, by przy nieznacznym zwiększeniu kosztów zakupu zapewnić godziwe warunki użytkowania wozu transmisyjnego. Najwyższej klasy urządzenia audio, w które wyposażony jest pojazd wymagają szczególnej dbałości o warunki ich przewożenia. Z tego powodu auto posiada na tylnych kołach bliźniacze ogumienie, a projekt zabudowy opracowano tak, że cały delikatny sprzęt obciąża właśnie tą, wyposażoną w pneumatyczne zawieszenie tylną oś. Przyjęte rozwiązanie w połączeniu z bardzo wysoką jakością zabudowy pozwoliło udzielić bardzo długiej, ponad standardowej gwarancji na wyposażenie pojazdu. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 WYPOSAŻENIE Sercem systemu audio w wozie transmisyjnym jest najwyższej klasy analogowy stół mikserski Soundcraft B800. Jest on specjalistycznym, w pełni modułowym mikserem stworzonym z myślą o różnorodnych zadaniach w radiowych i telewizyjnych wozach transmisyjnych i studiach. Jest to konstrukcja spełniająca wymóg dostosowania konsolety do ograniczonych powierzchni w samochodach transmisyjnych i małych reżyserkach. Lista funkcji tej konsolety jest imponująca i spełnia potrzeby większości wymagających klientów, w niezwykle konkurencyjnej cenie. Najbardziej atrakcyjną zaletą B800 jest modułowa konstrukcja pozwalająca na „budowę na miarę” bez typowych, wysokich kosztów. Konsoleta firmy Soundcraft może być wyposażona w 8 grup monofonicznych lub 4 grupy stereofoniczne. W standardzie ma też 4 grupy VCA, podświetlane przełączniki i dwie w pełni niezależne sumy. Aby zagwarantować bezkompromisową jakość dźwięku oraz długotrwałą bezawaryjną pracę miksera wszystkie tory wyposażono w uznawane za najlepsze na świecie tłumiki firmy Penny + Giles, wykonane w technologii plastiku przewodzącego. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 Precyzyjną kontrolę sygnału zapewnia miernik RTW 1113 DIN oraz goniometr plazmowy RTW 1061+. Wszystkie tory wejściowe stołu mikserskiego w przedstawionej konfiguracji są wyposażone w insert i direct przed tłumikiem. We wszystkich torach umieszczone w wejściowych sąsiedztwie znajdują tłumików. się mierniki Konstrukcja stołu poziomu LED, pozwala współpracę na z 24-ścieżkowym wielośladem. Użytkownikami stołów Soundcraft B800 są najbardziej renomowani nadawcy, do których należą między innymi BBC, CNN, RAI, TV Puls. Stoły mikserskie firmy Soundcraft zasłużyły sobie na doskonałą opinię wśród ponad 120 polskich stacji radiowych, w których spełniają rolę konsolet emisyjnych. Soundcraft jest też niekwestionowanym liderem we wszelkich zastosowaniach muzycznych, zarówno studyjnych jak i koncertowych. Odsłuch dla realizatora dźwięku oparto o zestaw aktywny Genelec 1030A skonstruowany w taki sposób, aby przy niewielkich wymiarach obudowy uzyskać efekt porównywalny z pracą znacznie większych zestawów. Precyzyjnie zestrojona zwrotnica aktywna, oddzielne wzmacniacze mocy dla głośników wysoko- i niskotonowego a także zabezpieczenie przed uszkodzeniem przetworników sprawiają, że odsłuchy 1030A brzmią w sposób wyjątkowo zrównoważony i potrafią oddać dynamikę nagrania bez obawy o ich uszkodzenie. Monitory zostały dobrane wielkością i parametrami audio do warunków akustycznych reżyserki pojazdu. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 Pojazd wyposażono w profesjonalne mikrofonowe zestawy bezprzewodowe firmy Shure z najnowszej serii ULX Professional zapewniające doskonałe brzmienie oraz niezakłóconą pracę w systemach wielokanałowych. Nie bez znaczenia jest funkcja automatycznego wyszukiwania wolnych częstotliwości, szczególnie przydatna dla mikrofonów pracujących w różnych miejscach i konfiguracjach. Wóz wyposażono ponadto w kompletny zestaw przewodowych mikrofonów dynamicznych i pojemnościowych firmy Shure, wśród nich doskonale znane modele SM58 , SM81 , SM87. Zrealizowany materiał dźwiękowy może być przesłany do rozgłośni poprzez łącze ISDN lub zapisany na magnetofonach DAT. W tym celu pojazd wyposażono w kodek Zephyr oraz rejestratory Sony współpracujące z przetwornikiem analogowo – cyfrowym Apogee. Tor audio uzupełniają procesor pogłosowy Lexicon MPX 550, kompresor-limiter DBX 1046 i inne peryferia. ZABUDOWA Bardzo istotnym zagadnieniem zabudowy wozów SNG i OB jest właściwe rozwiązanie kwestii dystrybucji ciepła w pojeździe. Wóz transmisyjny PR Rzeszów wyposażono w dwa niezależne układy klimatyzacji. Klimatyzator własny pojazdu służący do zapewnienia właściwych warunków pracy podczas przejazdu w kabinie kierowcy, oraz klimatyzator postojowy w przedziale reżyserskim. Jako klimatyzator postojowy zabudowano system chłodniczy Coleman z opcją grzania. Klimatyzatory tej firmy stosowane są w większości wozów satelitarnych typu SNG, realizacyjnych i transmisyjnych. Są sprawdzonym i bezawaryjnym rozwiązaniem klimatyzacji w wersji przewoźnej. Pojazd zbudowano w oparciu o podzespoły energetyczne francuskiej firmy Legrand, a przyłącze energetyczne rozseparowano galwanicznie od obwodów pojazdu za pomocą transformatora separującego. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 Z uwagi na konieczność ograniczenia hałasu, pojazd zasilany jest głównie z przyłącza zewnętrznego, a w przypadkach awaryjnych z przewoźnego agregatu z elektroniczną regulacją napięcia firmy PRAMAC LIFTER. Agregat ten z uwagi na swój ciężar i przepisy BHP został wyposażony w koła, które ułatwiają przemieszczanie go nawet na nierównej nawierzchni. Dodatkowo samochód wyposażono w łatwo demontowalną pochylnię, która ułatwia załadunek/rozładunek agregatu. Urządzenia niezbędne do transmisji lub rejestracji podłączone zostały przez UPS firmy APC pracujący w układzie podwójnej konwersji true on line. Dodatkowy obwód prądu stałego (24V) zapewnia oświetlenie robocze na czas przygotowania wozu transmisyjnego do pracy. Dodatkowo pojazd wyposażono w komputer pomiarowy energii elektrycznej pozwalający łatwo rozliczyć się z dostawcą / pośrednim / energii, a także cały czas monitorować parametry prądu zasilającego urządzenia pojazdu. Zabudowa została zaprojektowana i dostosowana do wymagań zleceniodawcy, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii adaptacji akustycznej pracy pojazdu, obsługi, zapewnienia separacji obwodów komfortu audio i energetycznych a przede wszystkim zapewnienia nadzwyczajnej jakości wykonania. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 Pojazd podzielono porzecznie na dwa pomieszczenia układem dwóch integralnych szaf RACK, wyodrębniając pomieszczenie realizatora i przedział kablowy. Przyjęto zasadę podziału kubatury w ten sposób, by przedział realizatora był możliwie jak największy. Centralnie zabudowano konsoletę B800 – miejsce pracy realizatora dźwięku. Po obu stronach konsolety zamontowano monitory odsłuchowe. Po prawej stronie realizatora umieszczono stanowisko pracy producenta, rejestracji i obróbki cyfrowej dźwięku. W przedniej części dachu pomieszczenia realizacji oprawiono dystrybutor klimatyzatora dachowego, tak by chłodne powietrzne nie padało bezpośrednio na pracujących ludzi. Na tylnej ścianie szaf RACK w przedziale kablowym zamontowano przyłącze audio. Po lewej stronie przedziału kablowego wkomponowano specjalistyczny stojak na statywy mikrofonowe, bliżej środka pojazdu kolumnę dwóch zwijaków z kablem wieloparowym. W środku przedziału przygotowano stanowisko do przewozu agregatu energetycznego, a po jego prawej stronie kolumnę dwóch zwijaków z kablem energetycznym, oddzielonych od prawej ściany pojazdu zasilaczem awaryjnym UPS. Na górnej tylnej powierzchni szafy RACK zamontowano specjalną konstrukcję do przewozu sześciu podręcznych zwijaków z kablem mikrofonowym. W tylnych drzwiach pojazdu wykonano przelot kablowy ze specjalnym uchwytem mocującym kable. Wystrój wewnętrzny pojazdu wykonano w pełnym wykończeniu w oparciu o stal nierdzewną, aluminium, wykładziny obiektowe tłumiące, drewno. Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160 Podłoga: wzmocniona sklejka pokryta wykładziną antypoślizgową gumową. Konstrukcja zabudowy oparta o materiały szlachetne, lekka konstrukcja o wzmocnionej wytrzymałości ze stali kwasoodpornej. Wymagane technologicznie elementy lakierowane proszkowo lub akrylowo. Po 3-miesięcznej eksploatacji wozu Radio Rzeszów wystawiło wykonawcom List Referencyjny, którego kopię z przyjemnością prześlemy wszystkim zainteresowanym. Osoby odpowiedzialne za projekt i realizację wozu transmisyjnego: Bartosz Rokicki – Polsound e-mail: [email protected] , tel.: +48 600 047 412 Jerzy Burzyński – DUET e-mail: [email protected] , tel.: +48 602 776 160
