Citroen: C3 zmodernizowane i prototyp C4 Picasso

autosalon pomorski
Citroen: C3 zmodernizowane i prototyp C4 Picasso
Autor: AP
01.03.2013.
Po premierach w Genewie wjadą na rynek
Odnowiony Citroen C3 wjedzie do salonów w kwietniu br.
Citroen zaprząta naszą uwagę dwoma urodziwymi stylistycznie modelami, które po marcowym
debiucie na dorocznym autosalonie w Genewie pojawią się u autoryzowanych dilerów tej marki. Są to
zmodernizowane C3 oraz prototyp C4 Picasso. Poprzedników poznaliśmy podczas naszych testów
redakcyjnych.
Zdjęcia Volkswagen
Odnowiona druga generacja
Zmodernizowany Citroen C3 zostanie wprowadzony do sprzedaży w kwietniu 2013 roku i przedłuży
sukces jednego z najpopularniejszych modeli marki, którego sprzedaż od 2002 roku osiągnęła blisko 3
miliony egzemplarzy. Nam to autko także przypadło do gustu (czytaj „Gracja drugiej
generacji” w dziale testów redakcyjnych), ale od jego debiutu wiosną 2010 roku minęło już trochę
czasu.
Jak podaje producent, odnowiony Citroen C3 to: Créative Technologie w postaci szyby przedniej
Zénith, zapewniającej najlepszą widoczność w swojej kategorii, oraz nowe bardziej efektywne silniki o
poziomie emisji CO2 od 87 g/km, w tym silniki PureTech, których moc wzrosła o 15 proc. przy
jednoczesnym obniżeniu spalania o 25 proc. Ponadto auto zyskało jeszcze więcej osobowości poprzez
bardziej wyrazisty styl, na nowo wymodelowany wygląd przodu samochodu oraz nowe światła tylne.
Zapewnia więcej przyjemności i komfortu dzięki nowym tapicerkom, a także większemu wyborowi
elementów wyposażenia, poprawiających wygodę i przyjemność jazdy, jak chociażby kamera cofania,
która ułatwia manewrowanie.
C3 jest modelem o niepowtarzalnej, łagodnej w swej krągłości i jednocześnie dynamicznej sylwetce.
Przód zyskał nowy wyraz, min. dzięki efektownym światłom LED do jazdy dziennej. Światła tylne również
zostały zmodyfikowane i zyskały na wyrazistości. Nowy, atramentowy lakier Bleu Encre powiększa wybór
kolorów.
Citroen C3 nadal uwodzi stylem zewnętrznym, ale także wnętrzem starannie wykończonym
materiałami wysokiej jakości. Należą do nich chromowane elementy dekoracyjne, czy też deska
rozdzielcza z miękkiego plastiku, podkreślona listwą występującą w różnych wariantach kolorystycznych.
Nowe tapicerki są znakomicie dobrane kolorystycznie do deski rozdzielczej. Dopracowany w
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 22:19
autosalon pomorski
najdrobniejszych szczegółach zestaw wskaźników z białym podświetleniem wprowadza akcent
nowoczesności, a także sportowego stylu.
Przypomnijmy, że odnowiony Citroen C3 należy do najbardziej kompaktowych modeli w swojej
kategorii. Jego wymiary (3,94 m długości i 1,71 m szerokości) oraz średnica zawracania 10,2 m
sprawiają, że jest on świetnie przystosowany do ruchu miejskiego.
Zwarta sylwetka została zaprojektowana bez uszczerbku dla przestronności wnętrza. Zapewnia dużą
przestrzeń w kabinie, pojemność bagażnika wynoszącą 300 litrów, a także liczne schowki (min. w konsoli,
desce rozdzielczej, czy w środkowym podłokietniku). Wysoka pozycja za kierownicą gwarantuje komfort
prowadzenia oraz dobrą widoczność. Szyba Zénith zwiększa pole widzenia pasażerów z przodu o 80
stopni do góry. Jej wyjątkowa długość w połączeniu z cienkimi słupkami sprawiają, że kierowca i
pasażerowie oglądają krajobraz w wymiarze panoramicznym. Stopniowane przyciemnienie umożliwia
łagodne przejście od silnej ochrony przeciwsłonecznej nad pasażerami z przodu do standardowej
przezroczystości szyby przedniej. C3 może być wyposażone w kamerę cofania, czy też w radio CD MP3,
Connecting Box (zestaw głośnomówiący Bluetooth, wejścia jack i USB), system nawigacji eMyWay czy
Hifi System.
C3 radzi sobie swobodnie zarówno w ruchu miejskim jak i w trasie dzięki optymalnie zestrojonemu
układowi jezdnemu, odpowiednio dostosowanej masie, dobrym parametrom aerodynamicznym
(Cx=0,30) oraz wydajnym silnikom. Może być wyposażony w 3-cylindrowe benzynowe silniki nowej
generacji PureTech o pojemności 1.0 l i 1.2 l, wykazujące niski poziom zużycia paliwa i emisji dwutlenku
węgla, a jednocześnie gwarantujące optymalną dynamikę jazdy. Nowa generacja silników stała się
przedmiotem 52 zgłoszonych patentów w zakresie obniżenia masy, uzyskania bardziej zwartej budowy,
optymalizacji spalania i zmniejszenia oporów. Silniki PureTech zapewniają zmniejszenie zużycia paliwa i
emisji dwutlenku węgla o około 25 proc. Z kolei silniki VTi 68 i VTi 82 osiągają średni poziom zużycia
paliwa odpowiednio od 4,3 do 4,5 l/100 km, a poziom emisji dwutlenku węgla w przedziale od 99 do 104
g CO2/km. Ofertę silników benzynowych uzupełnia jednostka VTi 120, dostępna z manualną lub
automatyczną skrzynią biegów.
W ofercie jest też pięć silników wysokoprężnych, z których trzy występują w technologii mikrohybrydowej e-HDi, z systemem Stop&Start (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115). Odnowiony
Citroen C3 z emisją CO2 od 87g/km wykazuje najniższy w swojej kategorii poziom zużycia paliwa i emisji
dwutlenku węgla.
Prekursor nowego minivana
Modele Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso i C3 Picasso zapewniły marce Citroen pozycję
jednego z liderów rynku minivanów. Od 1999 roku sprzedaż Citroena w tej kategorii aut osiągnęła poziom
blisko 3 milionów samochodów. Obecnie ten francuski producent rozpoczyna nowy etap rozwoju,
prezentując prototyp Citroena Technospace, będący zapowiedzią nowego kompaktowego vana, którego
rynkowa premiera planowana jest w drugiej połowie 2013 roku.
Tymczasem Citroen ujawnił wygląd wnętrza oraz to, iż Technospace jest prekursorem nowego
minivana C4 Picasso (poprzednik „Odmiana w roli szamana” w naszym dziale testów).
Wzorując się na zewnętrznej stylistyce, wygląd wnętrza Technospace również wkracza w nową epokę.
Charakteryzuje się atutami, które zapewniły marce uznanie w segmencie vanów: przestrzeń, znakomite
doświetlenie kabiny i wzorcową widoczność. Citroen Technospace ma wnętrze w loftowym stylu o
czystych liniach i z zastosowaniem materiałów wysokiej jakości. Cechują je różnorodne technologiczne
rozwiązania poprawiające komfort jazdy, wśród których znajdują się w pełni dotykowy interfejs funkcji
kierowania z panoramicznym ekranem 12-calowym o wysokiej rozdzielczości, a także fotel Relax dla
pasażera z przodu.
Prototyp jest zapowiedzią nowego Citroena C4 Picasso, którego premiera rynkowa jest zaplanowana w
drugim połowie 2013 roku i wyznacza nowy etap rozwoju marki. Oto niektóre, wg producenta, zalety
nowicjusza: niski poziom emisji CO2 wynoszący 98 g/km, który osiągnięto dzięki nowej modułowej płycie
EMP2 (Efficient Modular Platform 2), łączącej architekturę z optymalną masą; nowatorskie proporcje,
stanowiące symbiozę zwartej budowy (długość 4,43, szerokość 1,83, wysokość 1,61 m), przestronnego
wnętrza i dużej pojemności bagażnika (537 litrów).
Auto, jak widać, ma wyrazistą i muskularną sylwetkę. Podkreślają ją dynamiczne linie, min. rysy
reflektorów i świateł tylnych z efektem 3D, nawiązujące do najnowszych prototypów Citroena.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 22:19