artykuł z - Dynamic WT

lub WT-9,
zorgonizowony
przez deolero somolotów
ynomic, zrzeszo ludzi
ogorniętych posjq lotonio, którq reo|izujq między innymi popzez orgo_
nizowonie niekomercyjnych rojdów
w różne miejsco Europy. Propogu|qc ideę bezpiecznego lotonio somolotomi ultrolekkimi, chcemy
wzbudzic w pilotoch chęc lotonio
pozo przysłowiowy komin w sqsiedz-
twie mociezystego lotnisko. Podję_
liśmykolejny wysilek udowodnienio,
że lotonie po wspólnej Europie jest
stosunkowo proste, o ile pzestzego
się zosod bezpieczeństwo.
W sobotę 30.04 wystońowoliśmy
z Koniowo czteremo WI-9. Moiqc
pod sobq piękne góry, o nod glowq
44
l)l-.\rt {i 2or
r
nieskozitelnie blękitne niebo, pognoliśmy do Zgorzelco. Spotkonie
zopnyjoźnionych lotników było
świetnqpŻerwq w podrózy. Stodki
poczęstunek i ciekowo rozmowo
moglyby tnłoc do wieczoro, ole
tzebo leciec dolej _ do Schónho-
gen (EDAZ). Kozystomy z dobrodziejstw uklodu z Schengen, lecimy
bez plonu lotu - im mniej formolno-
ścipo drodze, tym lepie|. Gospo-
dorz odprowodzo nos swq pięknq
Czojkq i po kilku minutoch mijomy
gronicę. Dlo części z nos rozpocrynojq się cwiczenio z lotniczego ongielskiego. Prowodzę grupę, ole zochęcom wszystkich do uĄwonio języko Szekspiro w proceduroch
i onolizowonio korespondencji.
Mojqc wciqż piękny CAVoK, po
niespelno godzinie meldujemy się
w pozycji z wiotrem do poso 25
EDAZ. Pilnujemy, by paestzegoc
opublikowonego kręgu nodlotniskowego i wysokości. Gospodoze
kłodq duĄ nocisk no procedury on_
tyhołosowe. Z tego powodu i ze
względów bezpieczeństwo nie jest
dozwolone lqdowonie z prostej i odlot z kierunkiem poso. Monewry te
noleĄ rozpocl1noc w pozycji z wio-
trem do oktuolnie używonego kierunku poso. Nolezy też przestzegoc
seporocji wysokościowych _ 1000
stóp dlo kręgu, i 2000 dlo pzelotu
przez rejon lotnisko. Sqsiedztwo dużego węzlo lotnisk w pobliskim Ber_
linie wymogo wzmożonej uwogi.
Twierdzo Pompus no Wewnętunym mozu Holondii, ljmeer
Sprownie
Iqdu
jemy
i
kołu jemy
pod stocję po|iw. Płocimy po około
3 euro zo lqdowonie, c ceno bezołowiowego po|iwo do si|ników Rotox jest znocznie niższa, niż AVGAS-u. Wysylomy plon lotu i robimy
krótkq odprowę| po czym idziemy
no obiod do lotniskowej restcurccji.
Po storcie dropiemy się no poziom ó0, by mniej auccło _ do tego silny wiotr w ogon doje komfoń
podróżowonio z prędkościq grubo
poncd 25O kmih. W odróżnieniu od
Bremen In{ormotion, holenderskie
Mil lnfo chybo nie bordzo mo ochotę z nomi rozmowioĆ, ole bez problemu zomy|<ojq nosz plon |otu już
Schoenhogen (EDAZ) - gotowi do dolszego lotu.
z kręgu
Piinuiemv.
br przestrzegaĆ
opirbitktł*3ncgo
kregu
nadlotnrsha\i"eg.).
Gospociarze
kładą cluzv
nacisk na
procedun
i.int\halas0$e
my
w
wschodnim wietae. Kotwiczymy somoloĘ, gdy pojowio się dwóch ludzi' okozuje się że to z nimi moi|owołem, gdy w zeszłym ro|<u próbowoliśmydolecieć do EHST, o|e ze
wzgledu nc pogodę w |<ońcu polecie|iśmyno Bornl"olm. orgonizuiq
no.n tronspoń do hote|u i umowiomy się no jutro no lotnisku. Miosto
jol<by wymorłe, zo to nozwo pob|iskiego plocu Generolo Moczko jest
miłym polskim ol<centem.
Nozo
.
nodIotniskowego. Lqduje-
Stcdsl<cnool przy silnym
jutz, J
mo
jo, no
lotnisl<u
spotyl o.ny dwie zopzyjoznione zołogi Dynomikow, l<tóre pozncIiśmy
w Polsce no zlotoch MfI-9 we Wtocłowku i oIsztynie. Ari i Moti pzyjecholi specjolnie dlo nos i szybl<o orgonizujq wspó|ny |ot. Tonkowonie
bez prob|emów, płocimy od rozu zo
lqdowonie - 5 euro od somolotu,
l<owo 1 euro, resńo grotis' Nie chce
się wieayć, ze no tym niedużym trowios\m lotnisku jest ol<oło 80 somo|otów, o klub mo l70 członl<ów.
To no jwię|<szy |<|ub u|troIo jtowy
w Holondii. Szl<olq no lkorusctch
C42, ole
wię|<szoścsomo|otów jest
prpvotno. Wszvsl|.ie mieszczq się
hcrgoroch upchone ciosno nc ziemi iwiszqce pod dochem.
System linowych wyciqgów pozwo|c
sprownie wyciqg nqc |<ożdy somoIot'
Postoncwicmy leclec do Apeldoorn,
zobcczyc kró|ewskie miosto. Nojpierw kierujemy się no pólnoc, |<u
w kill.u
hoIenders|<iej
części Wysp
Fryzyj-
skich. Wysepki ledwie wystojq nod
wodę, odgrodzcjqc Moze Północ-
ne od Wcddenzee.
Pzelotu jemy
I't-.\R
(i.,
lol t
45
Polski SMOK nod Holcndiq
nad wyspq Amelond i obok Texel,
dolej wzdłużgrobli-tomy w kierunku
Edom i tuż obok Amsterdomu s|<rę-
comy w l<ierunku Apeldoorn. Prowodzi Ari, więc możemy zo]qć się
podziwicniem widoków' A jest co
oglqdoc - pzelotujemy ncd kolorowymi uprowomi |<wiotów, no |qdzie
i wodzie mnóstwo elektrowni wiotrowych, nod polderem Flevolond
widoć, jok Holendzy wydzierojq
mozu kowołki lqdu, zo|esiojq je,
paygotowujq do uprow i budowy
micst. Po minięciu lokoInych ,,gór"
(246 stóp npm), lqdujemy w Apeldoorn. Ruch spory, procedurc podobno, jok w Schónhogen wchodzimy do pozyc1l z wiotrem w kręgu
położonym po przeciwnej stronie
Iotniskc. To cołkiem spore Iotnisko
z utwordzonym posem i wysizyżonq
trcwq lotojq szybowce i somolot ze
skoczl<cmi, knojpo pełno gości. Tyl-
kc to ceno zo lqdowonie - 24 eurol
Niby nie tok dużo, ole w świet|e po-
paednich doświodczeń kwoto jest
sporo. Toksówkomi jedziemy do
Połocu KrÓlowej i Kró|o stery|ny
obiekt z zokozem fotogrofowonio,
w goblotoch roŻne odznoczenicl,
nowet nosze pcństwowe, gdy jeszcze byliśmypo drugiej stronie muru.
Wieczorem wrocomy no lotnisko
i po chwi|i lecimy ncd płoskim krc-
46
PL,\R Li.r2or
r
Oplatl za
iądowania na
pólnocr
ksztaltorvaiir sie
podobn!e
Heigoland
:
-
10 euro
Wik 8.09 euro
Pęenemunde _
1G.iO euro.
W blizszvm
Schoenłla-ue n
blło taniej _
3.60 er-lro
jobrozem do Stodskonool. Kolocjo
z przyjociołmi dopełnio otro kcji d n ic
restourocjo w sĘlu szwedzkiego
stołu; częśćdoń ułozono no Fiocie
l26p, o lody nobiero się w |odowej
pieczoze. Bez ciepłej |,uń|..i paeziębienie murowone.
Ko|ejny dzień jest roboczy, no lot-
nisko docierory so"ni.
Ari
Ąrłei
duszy, wszystko pozomykone, ole
zotonkowone somoloty stojq zokotwiczone no dwoae, więc nie mo
problemu. Chcemy lecieĆ nc Helgo|ond' Dzwonimy _ mojq pzerwę
i
mogq nos pzvjqc dopiero po
14:30. Pzepisy wymogojq tu, by no
|otnisku było zopewniono służbo informocji, o że jej uIrzymonie kosztuje, wiele lotnisl< mc stotus PPR wy-
mogono zgodo pzed pzylotem.
Chcesz przyIecieć, zodzwoń, to ktoś
będzie no ciebie czekoł. Gdyby coś
poszło nie to|<, będzie mioł kto zorgonizowoć pomoc. l to mo sens.
F]evo]ond' Wśród pól powstoje nowo miejscowość toko włośniejest Ho ondiol
Ceny paliwa
(MOGAS):
Itzehoe
1,659 euro /
Schonhagen
1,1647 euro /
rzem) i wkrótce lecimy z wiotrem ku
molutkiej wysepce no środku Zoto-
ki Niemieckiei. Pogodo paepiękno,
I
I
Stadskanaal ok. 1,5 euro / I
ole wizjo lqdowonio no niespełno
4OO-metrowym posie powoduje, że
paykłodomy się do niego niezwykle
storonnie. Helgolond to tok noprowdę dwie vvyspy _ Dune, no której lqdulemy, jest proktycznie tylko
lotniskiem
trzema betonowymi
posomi (od 230 do 400 m). Lqdujemy no tym średnim. Prz1 wietze
do 22 w ęzłow bez trudu zotrl1mujemy się w okolicoch jego połowy. No
z
wieĄ wito nos człowiek, z
którym
rono rozmowiołem, wyglqdo jok ko-
piton no kręowniku. Płocimy 10
Troso ll Mojowego Rojdu WT-9 Club, 30.04-3.05.201 I r
euro zo lqdowonie i bierzemy się zo
Aby nie czekoć pół dnio, derydujemy się no lot ku duńskiej groniry
nc lotnisko Wyk ouf Fóhą EDXY, by
pózniej spróbowoc lqdowonio no
Helgolondzie. Skłodom plon lotu
pzez telefon i wkrótce lecimy znów
ku północy, ole tym rozem momy
zomior zoboczyć Wyspy Fryzyjskie
w częściniemieckiej. Nod Borkum
skręcomy ku wschodowi i kontynuujemy lot wzdłużzqdko pioszczystych wysepek - Juist, Norderney,
Boltrum. Nod Wongerooge opuszczomy orchipelog, kierujqc się ku
Wyk. No kożdej z wysepek jest lotnisko z utwordzonym posem, co
świodczy o tym' jok wożny jest tu
tronspoń lotniczy. Lqdujemy no łodnie wystąrżonym trowiosĘm posie.
Płocimy kilko euro zo lqdowonie
i zojodomy się ciostem w lotniskowei knojpce. Wyspo jest spokolnym,
zielonym zokqtkiem, gdzie no pewno Wońo spędzić więce| czosu. Wypełniomy plon lotu (dlo bezpieczeństwo, bo polecimy 70 km nod mo-
Eemshoven _ budowo nowego pońu, w tle niemiecko wyspo Borkum
Wyspo Dune i lotnisko no piemszym plonie - w tle ,,zosodniczy" Helgolond
zwiedzonie. Nie zdqżymy popłynqć
promem no pobliskq wyspę. Podczos gdy to, no które.j wylqdowoliśmy,jest w istocie pioszczysĘ vrydmq, to drugo, zomieszkoło, jest
jok okręt z wysokimi klifomi _ kowoł
skoły zucony no powiezchnię mozo. Sq tom dwie molutkie miejscowości i, co ciekowe, nie możno tom
jeżdzić somochodem oni rowerem!
Moło kto wie, ze no tej wyspie po-
wstoł hymn Niemiec. W
Xl
wieku
wyspy, wtedy jeszcze połqczone,
mioły powiezchnie około 900 km2
_ obecnie już niespełno l,5 km2.
Mojqc moło czosu, idziemy no plo-
żę noszego
,,lotniskowco", podziwioć wylegujqce się stodo fok. Widok jest foscynujqcy, doje wrozenie
PL.\R 6/20r
'
47
Helgolond, główno wyspo w pełnej krosie
cji, powstojq nowe hongory, w wyre-
montowonych koszoroch jest hotel
(25 euro ze śniodoniem),pos osfoltowy, trowo przy hongoroch jck no
po|u go|fowym, Iyle Że bez dołków.
Dloczego tok nie mogło być u nos?
Nozojutrz towozysze zegnojq nos
iw
pięknej pogodzie gnomy ku
wschodowi. Momy jeszcze w plonoch odwiedzenie Peenemunde
i
zwiedzenie muzeUm. Poniewoż
W drodze do
Helgolondzkie piękności w swym noturoJnym środowisku
uczestniczenio w spektoklu przyro-
dy. Niestety, musimy lecieĆ dolej,
czekojq no nos pzyjociele w lżehoe
koło Homburgo. Momy zgodę, by
po storcie obleciec obie wyspy i zrobić trochę zdjęĆ. Ruch no lotnisku
jest spory, co chwilę pzylotujq i od_
|otujq Brrtten Normony Z posożeromi do Homburgo czy Bremerhoven.
Po godzinie |qdujemy no |żehoe.
Witojq ncs Roiner i Frcnk, goście
dwóch orgonizowonych w Polsce
międzynorodowych zlotow W9.
SprywoĘowone po pŻejściudo cywilo lotnisko jest w świetnej kondy-
48
PL.\R 6./20l
l
Wiele lotnisk
ma Status
PPR
- \wmagana iest
Zgadaprzęd
przt4otem.
Ma to istotny
SCNS ZC
\,VZględó!v
bezpieczefistrva.
domu
lotnisko mo stotus PPR, dzwonimy
i upewniomy się, że ktośno nos będzie czekoc. Lecimy luŹnq grupkq
wzdluż wybzeżo wyroźnie widoc,
że wlecieliśmy do downej NRD. Po
lqdowoniu w EDCP czuć si|ny powiew ducho minionych czosów.
Kiepski ston zobudowoń' zoniedbony teren i reklomy z gwiozdq w tle.
Zo 2 euro od osoby lotnisl<owy bus
podwozi nos do muzeum. Niestety,
zo oknem śnieg, o w sercu moi
Wróciliśmy
bogatsi
o dośwadczenia.
Dokąd polecimy
następnym
ruzem?
SMYK SPlD
Muzeum Peenemunde - widok
Vl
i V2 jest imponujqcy
więkzośćopisów |est tylko po niemiecku. Widok Vl i V2 iest imponujqcy. Wrocomy no lotnisko spocer-
kiem, niespełno
2
kilometry po
pustkowiu. Plocimy zo lqdowonie
i lecimy do domu. Po minięciu gronicy tuż ponźej Szczecino, część
z nos odchodzi no Włocłowek
i olsĄn, o my gnomy do Leszno.
okozu|e się, że pogodo no połu_
dniu kroiu jest fotolno. Pozostojemy
no noc w gościnnymCentrum Szybowcowym i o świcie, po oczyszeeniu somolotów z grubego szronu,
wrocomy do domu nod polomi
przyprószonymi śniegiem. Momy
wrozenie powrotu z ciepłych krojów,
choć byliśmy no północ od Polski.
Bogotsi o doświodczenio lotnicze,
zpzecwiczonym ongielskim, z pewnościq, że lotonie ultroloitomi może
byc bezpieczne i z ciepłem w sercu
po spotkoniu przyjociól w tok odle-
głych miejscoch, wylqdowoliśmy
w Koniowie. l zoroz zoczęliśmysię
zostonowioć, gdzie by tu znowu polecieć. Wszokże podróże ksaolcq,
otwierojq nos no inne doświodczenio i zochowonio. dojq wiedzę i do-
świodczenie, które niweluje upaedzenio i norodowe onimoz|e. Jeśli
tylko tego chcesz.
Tekst i zdjęcio: Moriusz Sto1'ewski
i połowo zołogi SMoKo no niemieckiei ziemi