Sprężone powietrze doda ci skrzydeł.

Oszczêdnoœci energii przy zastosowaniu sprê¿arek firmy KAESER KOMPRESSOREN w zak³adach
Airbus w Bremen
Sprê¿one powietrze doda ci skrzyde³.
Podczas kompletnej przebudowy systemu zasilania w sprê¿one powietrze w zak³adach Airbus w Bremen zainstalowany
zosta³ system odzysku ciep³a s³u¿¹cy do obni¿enia kosztów
ogrzewania.
Samolot
transportowy
„Beluga“w
aktualnym
“kamufla¿u”
Pan Dieter Markowiak wie, w jaki
sposób nale¿y oszczêdzaæ energiê.
Potrafi on równie¿ przekonywaæ innych, ¿e nale¿y w koñcu po³o¿yæ kres
marnotrawstwu w korzystaniu
range i wide-body, planowany jest
równie¿ monta¿ kad³ubów oraz wyposa¿enie nowej wojskowej maszyny
transportowej A400M. We wszystkich fazach tych
analizy zapotrzebowania na sprê¿one
powietrze. „Œruby” — jak to ³adnie uj¹³
pan Markowiak — powitane zosta³y
w zak³adzie z pewn¹ doz¹ sceptycyzmu i obaw, które jednak szybko zosta³y rozwiane, gdy zobaczono jak
niezawodnie, cicho i z jak¹ wydajnoœci¹ energetyczn¹ pracuj¹ owe sprê¿arki. „Po wymianie urz¹dzeñ w stacji sprê¿arek nie by³o ju¿ ani gor¹co,
ani g³oœno, lecz czysto jak w sali operacyjnej, mo¿na by³o nawet rozmawiaæ.”
Wedle s³ów pana Markowiaka pierwsza czêœæ zmian up³ynê³a pod znakiem doskona³ej wspó³pracy pomiêdzy dostawc¹ systemów sprê¿onego
powietrza, KAESER KOMPRESSOREN (reprezentowan¹ na terenie zak³adu przez pana Harma Dörgeloha oraz jego firmê
Lutena) oraz klientem Airbus: “Doradztwo by³o zawsze przynajmniej na poziomie piêciogwiazdkowym! “
I tak te¿ pozosta³o do dzisiaj, poniewa¿ czas,
w którym oddano do u¿yt-
Gotowe p³aty i klapy wysy³ane s¹
„Belug¹“ do dalszego monta¿u
rów i systemów uzdatniania powietrza by³a niewystarczaj¹ca — co nie
powinno jednak dziwiæ przy wzroœcie
zapotrzebowania na sprê¿one powietrze o prawie piêædziesi¹t procent.
Drugi krok
Oprócz tego, koniecznym z powodu
du¿ych strat spowodowanych nieszczelnoœciami, sta³ siê remont sieci
dystrybucji sprê¿onego powietrza.
I tak dla Pana Markowiaka od pocz¹tku sta³o siê jasne, ¿e “sprawê sprê¿onego powietrza mo¿na rozwi¹zaæ
wy³¹czenie przy zastosowaniu rozwi¹zania systemowego, faktycznie
wykorzystuj¹cego wszystkie mo¿liwoœci oszczêdzania energii” — obejmuj¹cego równie¿ maksymalny odzysk i ponowne wykorzystanie ciep³a
wytwarzanego podczas pracy urz¹dzeñ sprê¿arkowych.
W grê wchodzi³a znaczna inwestycja,
poniewa¿ Pan Markowiak od
wi¹zuj¹ce wówczas w Airbus zarz¹dzenie, wed³ug którego ka¿da nowa
inwestycja powinna byæ realizowana
wed³ug “najnowszego stanu techniki” — a có¿ jest “najnowszym stanem
techniki” w zakresie sprê¿onego powietrza, jeœli nie najbardziej efektywny energetycznie system ca³oœciowy? Argumentacja ta pozwoli³a na
przekonanie decydentów o koniecznoœci inwestycji w drugi stopieñ rozbudowy obejmuj¹cy dwa dodatkowe
kompresory (DSD 171), nowy system
przewodów pneumatycznych oraz
wyposa¿enie wszystkich sprê¿arek
w system odzysku ciep³a zintegrowany z instalacj¹ grzewcz¹. Dla zapewnienia jak najwiêkszej prostoty
Jak zaplanowano tak zrobiono
Projekt ”Airbus Bremen” by³ w wykonaniu in¿ynierów z KAESER
“Zestaw
modelarski”
w skali 1:1
Istalacjê “od A do Z”
zapewni jedynie
prawdziwy dostawca
systemów
sprê¿onego
powietrza.
z energii tam, gdzie tylko jest to mo¿liwe i przy zastosowaniu wszelkich dostêpnych metod.
I tak te¿ by³o w zak³adach Airbus
w Bremen, kiedy pan Dieter Markowiak stan¹³ przez pilnym zadaniem
modernizacji systemu zasilania
w sprê¿one powietrze.
Pierwszy krok
W zak³adach w Bremen montowane
s¹ klapy podwozi dla wszystkich modeli samolotów Airbus, wyposa¿enie
samolotów A330 i A340 typu long-
4
procesów produkcji niezbêdne jest zasilenie
w sprê¿one powietrze. Pierwsze trzy
sprê¿arki firmy KAESER KOMPRESSOREN (dwie CS 121 i jedna CS 91)
zosta³y zainstalowane w roku 1997
po przeprowadzeniu odpowiedniej
ku now¹ stacjê sprê¿arkow¹, zbieg³ siê ze znacznym
zwiêkszeniem produkcji, tak ¿e ju¿ na
pocz¹tku 2001 roku “na tapetê” powróci³ temat dalszej rozbudowy stacji
sprê¿arkowej. Ostatecznie, zgodnie
z wynikami ostatnich pomiarów zu¿ycia sprê¿onego powietrza 'ADA',
osi¹gnêliœmy punkt, w którym pierwotnie planowana iloœæ kompreso-
samego pocz¹tku wiedzia³, ¿e tylko “ca³oœciowe
spojrzenie” na system sprê¿onego
powietrza gwarantuje wydajnoϾ
i pewnoϾ zasilania tego czynnika
energetycznego. Podczas przekonywania kierownictwa firmy co do korzyœci wynikaj¹cych z zastosowania
“rozwi¹zania ca³oœciowego” z pomoc¹ panu Markowiakowi przysz³o obo-
dla klienta
firmie KAESER KOMPRESSOREN
zlecono opracowanie, dostawê oraz
monta¿ pakietu ca³oœciowego — wraz
z pod³¹czeniem do instalacji grzewczej oraz systemu sterowania obiektem.
KOMPRESSOREN prawdziwym majstersztykiem. Wszystkie instalacje oraz przebudowy musia³y zostaæ wykonane bez przerywania
produkcji, co nie zawsze by³o takie
proste, jak np. w przypadku pod³¹czenia do nowej sieci pneumatycznej
DN-100 hali o rozmiarach 130 x 80
metrów do monta¿u samolotów
A 400 M. Przewody nale¿a³o przeprowadziæ przez halê koñcowego
monta¿u skrzyde³ nr 20 w sposób zapewniaj¹cy z jednej strony jak naj-
5
Obróbka wrêg sprê¿onym
powietrzem
Najnowoczeœniejsze rozwi¹zanie sprê¿arkowni
“Wewnêtrzne ¿ycie”
skrzyde³
wiêksz¹ wydajnoœæ systemu dystrybucji sprê¿onego powietrza, a z drugiej nie zak³ócaj¹cy prowadzonych
w hali prac przy p³atach noœnych samolotów. Równie¿ to delikatne zadanie, podobnie jak ca³oœæ prac, zosta³o, zgodnie z ocen¹ pana Markowiaka, “wykonane brawurowo”.
O tym, ¿e obliczone przez fachowców z KAESER KOMPRESSOREN
wartoœci zasilania i zu¿ycia sprê¿onego powietrza — a tym samym planowane oszczêdnoœci energetyczne s¹
œciœle dotrzymywane, pan Markowiak
mo¿e siê w ka¿dej chwili przekonaæ
na ekranie swojego komputera.
W koñcu prac¹ stacji sprê¿arkowej
dyryguje “Sigma Air Manager”,
wspomagany przez system “Sigma
Air Control plus” — a udzia³ przebiegów ja³owych w wysokoœci zaledwie
2 procent nie daje powodów do ukrywania czegokolwiek.
Dieter Markowiak i jego “SAM”
maj¹ wszystko “pod kontrol¹”
Obróbka elementui klap wykonanego z w³okna
wêglowego
KAESER Report: Panie Markowiak, sprawia pan wra¿enie cz³owieka zadowolonego z nowego systemu zasilania
w sprê¿one powietrze...
Dieter Markowiak:... z systemu zasilania w sprê¿one powietrze a przede wszystkim ze sposobu, w jaki firma KAESER KOMPRESSOREN udziela³a nam wsparcia na ka¿dym etapie instalacji. Cieszy wspó³praca z partnerem, który wnosi tyle wiedzy fachowej,
gotowoœci do wspó³pracy, oraz — co równie¿ wa¿ne — cierpliwoœci.
KAESER Report: Oszczêdzanie energii to...
Dieter Markowiak:... absolutnie mój konik, równie¿ u siebie w domu jak i przy okazji mojej dzia³alnoœci w radzie miasta Delmenhorst. W naszym zak³adzie wnieœliœmy du¿o pracy w uœwiadamianie na temat konsekwentnego oszczêdzania energii. Niektórzy koledzy mieli swoje w³asne doœwiadczenia w tym zakresie i wszyscy
jesteœmy wysoce zmotywowani by
przyczyniæ siê do oszczêdzania
energii oraz dalej zwiêkszaæ
oszczêdnoœci. Dzia³a u nas ko³o
dyskusyjne na temat oszczêdzania energii, oraz prowadzona jest
regularna wymiana kierowników
technicznych pomiêdzy poszczególnymi zak³adami Airbusa.
Oprócz tego wa¿nym elementem
Dieter Markowiak (po lewej)
i Harm Dörgeloh przy „Liczniku
oszczêdnoœci”
filozofii koncernu Airbus jest ochrona œrodowiska. Nie tylko jeœli chodzi o produkty, ale tak¿e sam proces ich wytwarzania. Praktycznie nie ma tematu, który nie by³by oceniany pod wzglêdem aspektów œrodowiskowych i energetycznych.
KAESER Report: A oszczêdzanie energii z systemem sprê¿onego powietrza firmy KAESER KOMPRESSOREN...
Dieter Markowiak:... fascynowa³o mnie od samego pocz¹tku ze wzglêdu na znaczne zalety wynikaj¹ce z zastosowania systemu
odzysku ciep³a. W stacji sprê¿arkowej zainstalowaliœmy specjalny licznik, przeliczaj¹cy aktualne oszczêdnoœci energetyczne bezpoœrednio na Euro.
KAESER Report: Jakaœ konkretna liczba?
Dieter Markowiak: Jasne, wszystko mamy w komputerze. O tutaj: od 16 stycznia 2003 roku do dzisiaj (pocz¹tek maja 2005) zaoszczêdziliœmy ponad 1,3 miliona kWh — czy to nic? Taka iloœæ energii pozwala na ogrzewanie 52 zwyk³ych lub 185 energooszczêdnych domów jednorodzinnych przez ca³y rok.
Opracowa³: Klaus Dieter Bätz
Kontakt: [email protected]
Zak³ady Airbus-B
Bremen - hala
monta¿u koñcowego p³atów
6
KAESER Report: Tak wiêc inwestycja ta siê op³aci³a?
Dieter Markowiak: I dalej na siebie zarabia; g³ównie dlatego, ¿e podeszliœmy do sprawy w sposób kompleksowy. Jest to mo¿liwe,
gdy siê wspó³pracuje nie ze sprzedawcami sprê¿arek, lecz z oferentem systemów sprê¿onego powietrza, którego specjaliœci —
przy ca³ej wiedzy szczegó³owej — nie pogubi¹ siê detalach i zachowaj¹ spojrzenie na ca³oœæ zagadnienia i którzy nie zagaduj¹ lecz
przekonuj¹.
7