Tomaszewski F - Instytut Pojazdów Szynowych “TABOR”
Transkrypt
Tomaszewski F - Instytut Pojazdów Szynowych “TABOR”
Pielecha J., Merkisz-Guranowska A., Andrzejewski M., Daszkiewicz P.,Stawecka H.: Aspekty ekologiczne zastosowania pojazdów szynowo-drogowych w pracach manewrowych (Ecological aspect of using road-rail vehicles for shumting operations) W artykule dokonano oceny korzystności zastosowania pojazdów szynowo-drogowych w prowadzeniu prac manewrowych na torach, zamiast stosowanych powszechnie, spalinowych lokomotyw manewrowych. Skupiono się głównie na aspektach ekologicznych – emisji toksycznych substancji w spalinach. Przedstawiono w nim między innymi przykładowe wyniki badań emisji zanieczyszczeń z wybranych pojazdów transportu masowego, użytkowanych na polskich liniach kolejowych. W celu dokonania analizy uciążliwości środowiskowej tych pojazdów wykonano pomiary toksyczności spalin w warunkach testu badawczego (ISO 8178-F) oraz, co jest znacznie istotniejsze, podczas rzeczywistego użytkowania pojazdów – przy wykorzystaniu mobilnej aparatury naukowo-badawczej. The article assesses the advantages of utilizing road-rail vehicle in shunting operations on the tracks, instead of the commonly used shunting locomotives powered with a combustion engine. Ecological aspects were the main focus the emission of toxic substances in exhaust gases. It presents, among others, an example of the emission results of pollutants from selected mass transit vehicles, operated on Polish railway lines. In order to analyze the environmental impact of these vehicles exhaust emissions measurements were performed in certification test conditions (ISO 8178F) and, what is much more important, also the emissions during actual vehicle operation - using mobile measuring equipment. Goliwąs D.,Kaluba M.: Ograniczanie zanieczyszczania środowiska naturalnego i zużycia energii w procesach hamowania pociągu (Reducing environmental pollution and energy consumption in the process of train braking) W artykule, na przykładzie danych z kolei szwajcarskich, przedstawiono substancje uwalniane do środowiska naturalnego w procesach hamowania pojazdów trakcyjnych. Wskazano źródła tych zanieczyszczeń w ujęciu ilościowym. W dalszej części opisano rozwiązania ograniczające zużycie energii i zanieczyszczanie środowiska w ciernych procesach hamowania pociągów oraz zastępujących je proekologicznych systemach hamowania. The article uses data from Swiss railways as an example, to show the substances released into the environment in the process of rail vehicle braking. Sources of these pollutants have been indicated in terms of volume. The following section describes solutions leading to energy-saving and pollution reduction for the process of friction-based braking in trains and replacing them with environmentally friendly braking systems. Sobaś M.:Dodatkowe kryteria wytrzymałościowe dotyczące bezpieczeństwa eksploatacyjnego połączenia wtłaczanego zestawu kołowego W artykule przedstawiono dodatkowe kryteria wytrzymałościowe, decydujące o bezpieczeństwie zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych. Kryteria te obowiązują dla przeprowadzonego prawidłowego montażu zestawu kołowego. Przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat drgań skrętnych oraz giętnych zestawu kołowego. Omówiono również kryteria, decydujące o wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej złącza wtłaczanego. Bartłomiejczyk M.: Ograniczanie energochłonności zelektryfikowanego transportu miejskiego: przegląd metod i doświadczenia eksploatacyjne (Limiting energy consumption of the electric public transport: review of methods and operational experience) Transport jest jednym z głównych konsumentów energii. Rosnące ceny nośników energii oraz wzrost zagrożeń ekologicznych czynią coraz bardziej istotnym ograniczanie zużycia energii w sektorze transportowym. W artykule przedstawiono doświadczenia w redukcji zużycia energii Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Transport is one of the main energy consumers. Increasing prices of energy products along with the rise of environmental hazards, make it even more important to limit the energy consumption in the transport sector. This article presents experiences in the reduction of energy consumption of the Trolleybus Communication Enterprise in Gdynia. Wojciechowska E., Szczurek M.: Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego w rozumieniu prawodawstwa polskiego i europejskiego (Fire safety of rolling stock within the meaning of Polish and European legislation) Głównym celem ochrony w przypadku wystąpienia pożaru na pokładzie pojazdu szynowego jest umożliwienie pasażerom i załodze ewakuacji z pojazdu w obszar możliwie największego bezpieczeństwa. Czas przebywania pasażerów w pojeździe powinien być jak najkrótszy. Dzięki materiałom ograniczającym palność i dostępnych na pojazdach szynowych gaśnicom pożar rozprzestrzenia się powoli a zagrożenie występuje tylko w bezpośrednim otoczeniu ogniska pożaru. Działanie pożaru jest tym samym mocno ograniczone lokalnie. The main purpose of protection in the case of a fire on board of a rail vehicle is to enable passengers and crew to evacuate from the vehicle in the area of the greatest possible safety. The staying time of the passengers in the vehicle should be as short as possible.Due to the materials limiting the flammability and available on rail vehicles extinguishers, the fire spreads slowly, and the fire hazard occurs only in the immediatesurroundings of the fire. Thus the action of fire is very limited locally. Bramson E., Staroński K.: Superkondensatory hybrydowe dla komunikacji miejskiej W artykule przedstawiono budowę najnowszych rozwiązań superkondensatorów dwuokładzinowych oraz Li-ion. Analiza porównawcza ich parametrów znamionowych pozwoliła na przedstawienie potencjału wykorzystania w trakcji elektrycznej. W kolejnym rozdziale przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, które obrazują wpływ różnic parametrów badanych superkondensatorów na efektywność ich wykorzystania. Następnie zamieszczono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu zbadanie stałości parametrów superkondensatorów EDLC oraz LIC. Zamieszczono opis wykonywanych prób, metodykę wyznaczania szukanych parametrów oraz wykresy ilustrujące wyniki badań i obliczeń. Olejniczak T., Woźniak K., Kowalski M.: Badania właściwości taboru dotyczącej zgodności z systemami wykrywania pociągów W artykule przedstawiono źródła powstawania zakłóceń elektromagnetycznych mogących wpływać na poprawne działanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Zestawiono obowiązujące w Polsce dopuszczalne poziomy występowania zakłóceń dla wybranych typów czujników. Badania wykonywane na infrastrukturze kolejowej wymagają odpowiedniego przygotowania zarówno merytorycznego, badanego obiektu jak i stanowiska pomiarowego. Badania wykonuje się zgodnie z przygotowanym scenariuszem uwzględniającym możliwie wszystkie sytuacje, w których badany pojazd może generować zakłócenia powodujące niestabilną pracę czujników, takie jak rozruch czy hamowanie. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów wraz z kryteriami oraz sposoby przeprowadzania badań, a także szczegółowe wymagania dotyczące aparatury pomiarowej. The presentation shows the sources of electromagnetic interference which could affect the proper operation of railway traffic control devices. Summarized applicable in Poland permissible levels of interference for selected types of sensors. Tests done on the railway infrastructure require adequate preparation in both substantive the test object and measuring stand. Tests shall be performed in accordance with a script taking into account all the possible situations in which the vehicle being tested can generate interference that may cause unstable operation of sensors such as accelerating, braking. Are examples of test results including the criteria and methods of measurement, as well as detailed requirements for measuring apparatus.