Program konwersji na LPG

Inter national
L P G
&
CNG
&
L NG
ma ga zin e
Alliance AutoGas mobilizes vehicle
conversion program
A
S FLEET MANAGERS AIM TO “GREEN” THEIR FLEETS AND REDUCE CO2 EMISSIONS, THE NUMBER OF ALTERNATIVE-FUEL OPTIONS CONTINUE
TO EXPAND AS WELL. FLEET GREENING HAS MADE IT'S WAY TO LIGHT-DUTY TRUCKS AND IT HAS GRADUALLY BEEN MIGRATING TO THE
MEDIUM- AND HEAVY-DUTY TRUCK SPACE. ALLIANCE AUTOGAS IS READY TO SHOW HOW FLEETS CAN EASILY CONVERT A TRUCK TO RUN
ON PROPANE AUTOGAS AND THEN PUT IT TO WORK.
Program konwersji na LPG
Alliance AutoGas, a propane autogas solution
provider has converted a Ford F-150.
On March 3, two of the company’s installers has
converted an F-150 to LPG in less than two hours,
in an attempt to break the world record for the
fastest vehicle conversion to propane autogas.
“The whole idea behind this vehicle conversion is
to let prospective customers, installers, and other
stakeholders see how easy and non-intrusive it is to
convert a vehicle to run on propane autogas” – said
Ed Hoffman, president of Blossman Services Inc.,
the equipment distributor for Alliance AutoGas.
Following the conversion, the F-150 will embark
on Alliance AutoGas’ Clean Air Coast-to-Coast
ride, a 5,300 mile trip in early May. The goal of the
F-150’s trip is to underscore the importance and
impact of reducing CO2 emissions through the use
of LPG.
“We want people to see first-hand, how simple and
easy it is to convert a vehicle, how well it runs, and
a how it gives the fleet manager a well-documented
return” – Hoffman said.
The company’s conversion solution has helped
over 10,000 vehicles make the transition from
gasoline to LPG. There are no implementation
costs for fleets, and zero intrusion on the vehicle’s
original fuel tank.
The company offers bi-fuel conversions, meaning the original gasoline components remain with
the vehicle, giving fleets the flexibility of switching
between LPG or gasoline fueling.
“We handle the conversion of the vehicle, the infrastructure on site for dispensing fuel, and the fuel supply
for the fleet customer” – Hoffman said.
Alliance AutoGas installs a handful of parts, including a secondary fuel tank to store the gas, an injector spacer plate, and engine control unit (ECU).
The 21-gallon autogas tank is placed on the underbody of the truck. The ECU acts as the switch
that allows the vehicle to go from gasoline to
propane autogas fueled; it is connected to the
vehicle with one plug.
Alliance AutoGas has its own injection
technology; it uses an injector spacer plate.
The bolt-on part allows, at a set position, for the
propane to be introduced into the engine.
Hoffman emphasizes that there is no drilling or
cutting done of any parts or wires. These systems
do not require any permanent vehicle modifications; they can be removed, which is especially
convenient for fleet managers who lease vehicles.
“Any fleet that covers a substantial amount of miles
would have real-life savings very quickly” – Hoffman
said.
The system is complaint with the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) and National Fire
Protection Association (NFPA) 58 standards.
Source: from Greenfleetmagazine
M
ENADŻEROWIE FLOT DĄŻĄ DO REDUKCJI EMISJI CO2 POPRZEZ ZWIĘKSZENIE ILOŚCI POJAZDÓW NAPĘDZANYCH PALIWAMI
ALTERNATYWNYMI. FIRMA ALLIANCE AUTOGAS POKAZAŁA JAK MOŻNA ŁATWO PRZEKONWERTOWAĆ AUTO CIĘŻAROWE DO
PRACY NA AUTOGAZ.
Podczas marcowych targów NTEA Truck Work (Indianapolis, USA)
2 montażystów firmy w ciągu 2 godzin przekonwertowało Forda F-150 do
zasilania LPG, co było próbą pobicia rekordu świata w tej „dyscyplinie”.
"Chcemy, aby ludzie z pierwszej ręki wiedzieli jak prosto jest przekształcić
pojazd na LPG, jak dobrze to działa i jakie to daje korzyści zarządcy floty
pojazdów” – powiedział Hoffman.
"Cały pomysł tego działania ma na celu pokazanie potencjalnym klientom
i instalatorom, jak proste i nieinwazyjne jest przerobienie pojazdu do zasilania
autogazem" – powiedział Ed Hoffman, prezes Blossman Services Inc.,
dystrybutor osprzętu Alliance AutoGas.
Rozwiązania stosowane przez Alliance zaowocowały konwersjami bi-fuel
(benzyna/ LPG) ponad 10 tys. pojazdów. Firma stosuje m.in. równocześnie
drugi zbiornik dla LPG zawierający 80 litrów gazu, umieszczony w podwoziu
ciężarówki. ECU działa jako przełącznik pomiędzy gazem a benzyną i jest
podłączony do pojazdu za pomocą jednej wtyczki. Firma opracowała też
własny wtryskiwacz.
Po dokonanej konwersji, Ford F-150 bierze udział w 2-tygodniowym
programie "CZYSTE POWIETRZE – JAZDA OD WYBRZEŻA – PO WYBRZEŻE”
– podróży obejmującej 5300 mil, która zakończy się 20 maja. Jej celem jest
podkreślenie znaczenia i wpływu autogazu na redukcję emisji CO2.
Hoffman podkreślił, że w trakcie konwersji pojazdu, nie ma potrzeby
wierceń lub cięć. Stosowane systemy nie wymagają żadnych stałych
modyfikacji w aucie i można je usunąć, co jest szczególnie wygodne dla
menedżerów flot, którzy dzierżawią pojazdy.
Omawiany system ma 58 certyfikatów Amerykańskiej
Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i Narodowego Programu
Przeciwpożarowego (NFPA) 58 standardów.
Source: from Greenfleetmagazine
30
PRODUCENT
WĘŻY GUMOWYCH
RUBBER AND PVC HOSES
PRODUCING COMPANY
ECE 67
ECE 110
WĘŻE PRZEZNACZONE
DO SAMOCHODOWYCH
INSTALACJI GAZOWYCH
LPG / CNG
WWW.FAGUMIT.COM.PL
HOSES ASSIGNED TO CAR
LPG / CNG SYSTEMS
ШЛАНГИ НАЗНАЧЁННЫЕ
К АВТОМОБИЛЬНЫМ
ГАЗОВЫМ
ОБОРУДОВАНИЯМ LPG / CNG
FAGUMIT
32-340 WOLBROM, UL. 1 MAJA 100
TEL./FAX: +48 32 647 26 16
E-MAIL: [email protected]