C-E30 E-30 Szybciej i bezpieczniej przez nowy most

Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
życk
2
2
a
dorf 12
kahlemeile
Bielawa
Dolna
km 13,424 W
3
Szybciej i bezpieczniej
przez nowy most
351
Uhsmannsdorf
9
BIELAWA DLN.
5
BIELAWA
DOLNA
Horka
Stary
Węgliniec
C-E30
WĘGLINIEC
5
Zielonka
4
2
5
12
Zodel
Czerwona
Woda
4
115
3
5
4
Żarki
Średnie
1
1
4
2
Strzelno
12
Przesieczany
4
296
3
4
Charlottenhof
3
Kunnersdorf
6
Dłużyna
Dolna
3
5
5
6
353
odersdorf
17
E-30
351
2
3
2
3
Bielawa Górna
317
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II,
odcinek Bielawa Dolna – Horka:
budowa mostu przez Nysę Łużycką
oraz elektryfikacja
POIiŚ 7.1-13
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. │ ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa
www.plk-sa.pl │ www.plk-inwestycje.pl │ www.transport.gov.pl │ www.cupt.gov.pl │ www.mrr.gov.pl │ www.pois.gov.pl
materiał bezpłatny
Most kolejowy na Nysie Łużyckiej to kluczowy
element połączenia kolejowego Polski z Niemcami.
Budowa dwutorowego mostu, modernizacja urządzeń
automatyki i telekomunikacji oraz zintegrowanie
ich z urządzeniami po stronie niemieckiej pozwolą
zachować ich kompatybilność i umożliwią dwutorowy
ruch kolejowy pomiędzy stacjami granicznymi
Węglińcem a Horką.
Zakres modernizacji:
Cele i oczekiwane efekty
modernizacji:
•
prowadzenie ruchu pociągów z prędkością
120 km/h,
•
osiągnięcie maksymalnego nacisku 245 kN/oś
(25 t/oś) na moście, co przełoży się na wzrost
ruchu towarowego, zwiększenie ładowności
pociągów towarowych,
•
budowa nowego mostu kolejowego w miejscu
istniejącego,
•
budowa sieci trakcyjnej na moście,
•
zwiększenie przepustowości linii,
•
modernizacja i połączenie infrastruktury
kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
oraz DB Netz AG w zakresie telekomunikacji
i sterowania ruchem kolejowym.
•
poprawa jakości przewozów i wzrost
efektywności wykorzystania linii.
Korzyści
dla środowiska naturalnego:
•
ograniczenie emisji hałasu oraz drgań dzięki
zastosowaniu odpowiedniej konstrukcji mostu,
•
możliwość wykorzystania przęseł mostu
do bezpiecznej migracji zwierząt,
•
zmniejszenie emisji spalin do atmosfery
poprzez przejęcie ładunków z transportu
drogowego,
•
zastosowanie nowoczesnej technologii
podczyszczania ścieków, dzięki czemu wody
opadowe z substancjami ropopochodnymi
oraz toksycznymi nie będą dostawały się
bezpośrednio do rzeki (system pozwala
również na zabezpieczenie środowiska przy
przewozach ładunków niebezpiecznych).
Nazwa projektu:
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II,
odcinek Bielawa Dolna – Horka:
budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz
elektryfikacja.
POIiŚ 7.1-13
Przewidywany koszt realizacji projektu:
19,7 mln PLN
Przewidywany czas realizacji projektu:
2014 – 2015 r.