folder techniczny
Transkrypt
folder techniczny
Silniki Euro 6 13-litrowe, 6-cylindrowe, w układzie rzędowym, z układem Scania EGR lub Scania SCR 13-litrowe, 6-cylindrowe, w układzie rzędowym, z układem Scania SCR lub Scania EGR z SCR 400 KM, SCR lub EGR, Euro 5, EEV 410 KM, SCR, Euro 6 Max. moc: 400 KM (294 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 2100 Nm przy 1000–1300 obr/min Max. moc: 410 KM (302 kW) przy 1900 obr./min Max. mom. obrotowy: 2150 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min 440 KM, SCR lub EGR, Euro 5, EEV 450 KM, EGR z SCR, Euro 6 Max. moc: 440 KM (324 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 2300 Nm przy 1000–1300 obr/min Max. moc: 450 KM (331 kW) przy 1900 obr./min Max. mom. obrotowy: 2350 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min 480 KM, SCR lub EGR, Euro 5 490 KM, EGR z SCR, Euro 6 Max. moc: 480 KM (353 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 2400 Nm przy 1000–1350 obr/min Max. mom. obrotowy: 2500 Nm przy 1000-1300 obr/min (Dotyczy silnika EGR) Max. moc: 459 KM (360 kW) przy 1900 obr./min Max. mom. obrotowy: 2550 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min z nich doprowadzając do perfekcji. 16-litrowe, V8, z układem Scania SCR 16-litrowe, V8, z układem Scania SCR i EGR Najbardziej aerodynamiczne kabiny w branży stały się jeszcze 500 KM, SCR, Euro 5, EEV 520 KM, EGR z SCR Max. moc: 500 KM (368 kW) przy 1800 obr/min Max. mom. obrotowy: 2500 Nm między 1000 i 1350 obr/min Max. moc: 520 KM (382 kW) przy 1900 obr./min Max. mom. obrotowy: 2700 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min 560 KM, SCR, Euro 5 580 KM, EGR z SCR Max. moc: 560 KM (412 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 2700 Nm między 1000 i 1400 obr/min Max. moc: 580 KM (427 kW) przy 1900 obr./min Max. mom. obrotowy: 2950 Nm w zakresie od 1000 do 1350 obr./min 620 KM, SCR, Euro 5 730 KM, EGR z SCR – dostępny wkrótce Scania Streamline to nazwa pojazdów długodystansowych serii G i R zoptymalizowanych pod kątem niskiego zużycia paliwa i wyróżniających się aerodynamicznym wyglądem. 8% mniejsze zużycie paliwa to wynik ciągłych prac nad doskonaleniem ekonomiki paliwowej. Nie zostawiliśmy w spokoju ani jednej części. Odwróciliśmy ciężarówkę do góry nogami i przyjrzeliśmy się każdemu jej elementowi. Każdy bardziej opływowe. Liczy się nie tylko wygląd. Doskonalszy kształt kabiny Streamline to zaoszczędzone cenne krople paliwa Max. moc: 620 KM (456 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 3000 Nm między 1000 i 1400 obr/min 730 KM, SCR, Euro 5, EEV Max. moc: 730 KM (537 kW) przy 1900 obr/min Max. mom. obrotowy: 3500 Nm przy 1000-1350 obr/min Scania Streamline jest dostępna w kabinach sypialnych: CG19 - Low, Normal, Highline www.scania.com/streamline CR19 - Low, Normal, Highline, Topline ZM Silniki Euro 5, EEV Rewolucyjnie niskie zużycie paliwa N IE 8% L I WA Silniki PA Wszystko się liczy NOWA SCANIA STREAMLINE I E NOWA SCANIA STREAMLINE J S Z Z U Ż YC NOWA SCANIA STREAMLINE Nowa Scania Streamline Pakiet Streamline Oszczędność w zużyciu paliwa do 8% Poprawiona aerodynamika oszczędność paliwa 1,2% Nowa aerodynamiczna osłona przeciwsłoneczna Poprawia przepływ powietrza w okolicy dachu i górnej części okien bocznych Nowe naroża kabiny Wygładzone naroża z małymi, starannie zaprojektowanymi spojlerami kierują strugę powietrza tak, aby zapobiec osiadaniu brudu na klamkach drzwi Scania Streamline może być wyposażona w: Wyposażenie opcjonalne: Scania Opticruise bez pedału sprzęgła z nowymi trybami pracy oszczędność paliwa do Reflektory H7 z kierunkowskazami i światłami do jazdy dziennej w technologii LED 2% Dopasuj osiągi do Twoich potrzeb. Zmodernizowana skrzynia Scania Opticruise bez pedału sprzęgła, z nowym trybem pracy Economy - oferuje w standardzie trzy tryby pracy odpowiednie do Twoich potrzeb i sposobu jazdy Scania prezentuje nowy, wyjątkowy system dwóch oddzielnych akumulatorów. Jeden akumulator odpowiedzialny jest za rozruch pojazdu, drugi za urządzenia znajdujące się w pojeździe. Zestaw wskaźników, kolor Z kolorowym wyświetlaczem o przekątnej 4,1 cala zapewnia dobrą widoczność wyświetlanych komunikatów. Nowe tylne światła w technologii LED Skrzynie biegów o zmniejszonych oporach wewnętrznych oszczędność paliwa do 0,4% Oświetlenie wnętrza w wersji Exclusiv oszczędność paliwa 2,2% Wszystko po to, żebyś miał pewność, że Twoja ciężarówka jest wystarczająco mocna, aby wypełnić każde zadanie Rozłączany napęd sprężarki Sprężarka pracuje tylko wtedy, gdy konieczne jest doładowanie powietrza do układu pneumatycznego, co wpływa na obniżenie zużycia paliwa. Tył pojazdu wyróżniają nowe światła w technologii LED. To efektywny system oświetlenia kabiny zwiększający komfort pracy kierowcy. Nowy układ smarowania w skrzyniach biegów prowadzi do obniżenia oporów wewnętrznych, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Najszersza gama dostępnych na rynku silników Euro 6 drugiej generacji Akumulatory -podwójne zabezpieczenie Nowe światła w osłonie przeciwsłonecznej Centralny zamek, zdalnie sterowany Scania Active Prediction oszczędność paliwa 2-3% Przewidujący tempomat Scania wykorzystuje GPS i dane topograficzne aby dostosować prędkość jazdy. Jest w pełni zintegrowany ze Scania Opticruise i korzysta z różnych strategii osiągania niskiego zużycia paliwa, w zależności od włączonego trybu pracy. Umożliwia automatyczną kontrolę świateł zewnętrznych oraz zdalne włączanie świateł w momencie gdy kierowca zbliża się do pojazdu. Nowe radio Premium z nawigacją Opcjonalnie z Bluetooth. Scania Opticruise bez pedału sprzęgła Dostępna z nowymi trybami pracy: Standard, Economy, Power, Off-road Fotele Premium Scania Driver Support Scania Active Prediction Przewidujący tempomat, dzięki któremu można zaoszczędzić do 3% w zużyciu paliwa. Nowa linia foteli Scania klasy Premium z nową tapicerką. Kolorystyka wnętrza została odświeżona. Dostępna jest welurowa lub skórzana tapicerka w ciemnym lub jasno piaskowym odcieniu. Śledź swoje postępy. Scania Driver Support to system, który na bieżąco wspiera kierowcę w utrwalaniu umiejętności zdobytych w Szkole Jazdy Scania. Rozsuwana leżanka (dotyczy serii R) Najszersza na rynku rozsuwana leżanka, zapewniająca komfortowy odpoczynek. Nowe zbiorniki AdBlue Nowe zbiorniki montowane po zewnętrznej lub wewnętrznej stronie ramy, są dostępne w większych pojemnościach.