informacje ogólne

volvo fe hybrid
Volvo FE Hybrid
Informacje ogólne
Silnik D7F – Euro 5
Silnik wysokoprężny w równoległym układzie hybrydowym
Moment obrotowy
3
2
1
1. Silnik elektryczny
2. Silnik wysokoprężny
3. Napęd hybrydowy
obr/min
Porównanie
Dane techniczne silnika D7F
300 KM
Poj. dystrybucyjny
340 KM
Śmieciarka
Moc maksymalna przy 2300 obr/min 221 kW Maksymalny moment obrotowy przy
1200–1800 obr/min
1160 Nm
Maksymalny moment obrotowy przy
1200–1700 obr/min
250 kW
Norma emisji spalin Liczba cylindrów Pojemność skokowa Średnica cylindra Skok tłoka Stopień sprężania Ekonomiczny zakres prędkości Moc hamulca wydechowego przy 2800 obr/min
Moc hamulca kompresyjnego
przy 2800 obr/min Liczba filtrów oleju Objętość oleju przy wymianie
łącznie z filtrem
Układ chłodzenia,
pojemność całkowita Euro 5
6
7,2 dm3
108 mm
130 mm
18,01
1200–1700 obr/min
130 kW
188 kW
1 pełnoprzepływowy
27,5 l
21,5 l
1300 Nm
Silnik D7F
Źródłem napędu Volvo FE jest D7F – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny najnowszej generacji, o pojemności 7 litrów, wyposażony
w jednoczęściową głowicę cylindrów z górnym wałkiem rozrządu i czterema zaworami
na cylinder.
Silnik posiada turbosprężarkę i chłodnicę
powietrza doładowującego. Elektroniczny
układ sterowania silnikiem i układ wtryskowy
Common Rail gwarantują wyjątkowo wysoką
wydajność procesu spalania.
Korzystają na tym właściwości jezdne
samochodu ciężarowego: bezkonkurencyjnie
szybkie reakcje silnika i ogromny moment
obrotowy, osiągany już przy niskiej prędkości
obrotowej, sprawiają, że silnik ten jest idealny
do szeregu różnych zastosowań dystrybucyjnych, zwłaszcza w mieście.
Silnik D7F przeznaczony dla pojazdu hybrydowego jest oferowany w wariantach, o mocy
300 i 340 KM oraz momencie obrotowym
odpowiednio: 1160 i 1300 Nm. Oznacza to,
że do każdego zadania transportowego
można dobrać optymalny wariant jednostki
napędowej. Z pomocą technologii SCR silnik
spełnia normę emisji spalin Euro 5.
Informacje ogólne cd.
Maszyna elektryczna
Volvo MDS
volvo fe hybrid
Przetwornica napięcia prądu stałego
(DC/DC)
600 V DC / 24 V DC
600 V DC / 340 V DC
Rozrusznik
Elektryczny silnik trakcyjny
Generator
Maks. moc/moment obrotowy
Przy pracy ciągłej
Akumulatory
Pojemność
120
kW/800 Nm
120 kW / 800 Nm
600 V DC, litowo-jonowe
120 kW, 1,2 kWh
(łączny ładunek 5 kWh)
1
1. Ruszanie z miejsca odbywa się przy użyciu silnika elektrycznego (E/G), rozwijającego wysoki
moment obrotowy już od prędkości początkowej.
I-Shift i elektroniczna jednostka sterująca układu napędowego, Powertrain Management Unit,
(I+PMU) zarządzają automatyczną zmianą biegów,
załączaniem poszczególnych silników i ładowaniem
akumulatorów.
2
2. Przy większych prędkościach jazdy włącza się
silnik wysokoprężny (D) i od tej chwili obydwa silniki
pracują równolegle.
3
3. Podczas hamowania silnikiem, silnik elektryczny
(E/G) przechodzi w tryb generatora, dostarczając
energię elektryczną do akumulatorów (B). Dlatego
właśnie równoległy układ hybrydowy idealnie
nadaje się do miejskich pojazdów dystrybucyjnych
i śmieciarek, czyli zastosowań charakteryzujących
się średnią prędkością jazdy 30 km/h i częstym
hamowaniem.
Skrzynia biegów
volvo fe hybrid
i-shift
Skrzynia biegów ze zmianą zakresów
i półbiegami oraz z automatycznym
układem zmiany biegów. Skrzynia biegów
I-Shift może być fabrycznie wyposażona
w przystawkę odbioru mocy, kompaktowy
zwalniacz, pompę awaryjnego wspomagania
układu kierowniczego i chłodnicę oleju.
AT2412D
12-biegowa. Bieg najwyższy jest biegiem
bezpośrednim. Przystosowana do silników
o momencie obrotowym 2400 Nm i zestawów drogowych o masie całkowitej 44 t.
Powertrain Management Unit (PMU)
Steruje włączaniem i wyłączaniem napędu
elektrycznego i spalinowego, zmianą biegów i ładowaniem akumulatorów.
tylne osie/przystawki odbioru mocy
Oś pojedyncza ze zwolnicami w
piastach kół
RS1370HV:Stosowana w pojazdach 4x2R
i 6x2R. Maks. dopuszczalny nacisk na oś: 13 t.
Dopuszczalna masa całkowita zestawu:
do 44 t. Przełożenia: 5 przełożeń do wyboru:
3,61, 3,76, 4,12, 4,55, 4,67.
Oś pojedyncza
RSS1344C: Stosowana w pojazdach
4x2R i 6x2R. Maks. dopuszczalny nacisk na
oś: 13 t. Dopuszczalna masa całkowita
zestawu: do 44 t. Przełożenia: 4 przełożenia
do wyboru: 3,08, 3,36, 3,61, 3,70.
Nośność tylnego zawieszenia (t)
RAL 13, 19, 21
Podwozie jest dostępne w dwóch
wariantach:
Z niską ramą (266 mm)
Z wysoką ramą (300 mm)
Przystawka odbioru mocy napędzana
od silnika
PTER-DINze złączem pompy
1000 obr/m, 600 Nm
PTER-100 z kołnierzem
1000 obr/m, 600 Nm
PTER-1400 z kołnierzem
1000 obr/m, 600 Nm
Przystawka odbioru mocy napędzana
od skrzyni biegów
PTR-PH1 S81C
Konfiguracje rozstawów osi i zbiorników paliwa
Rozstaw osiZbiornik paliwa
podwozie
RADT-A4: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, oś wleczona niekierowana, skrętna
samosterowna lub skrętna sterowana
elektrohydraulicznie nacisk osi: 18/19/20,5 t.
Przezn. dla osi napędowych z pojedynczą
przekładnią główną lub ze zwolnicami
w piastach kół.
RST-AIR
RST-AIR3, tylko 4x2
WB3700
WB3900
WB4100
WB4300
WB4500/4750
5000/5250
5500/5800
AdBlue: 20 litrów
L160A56
L220A56/L220S56
L255A56/L255S56
L315A56/L315S56
L255A56/L255S56
L315A56/L315S56
Przednia oś
FAL 7,1, 7,5, 8,0
Wysokość podwozia
CHH-LOW, -MED, -STD
Konfiguracje/naciski na osie
18–19 t
Podwozie samochodu ciężarowego Volvo
FE 4x2
22–26 t
Podwozie samochodu ciężarowego Volvo
FE 6x2
Dopuszczalna masa całkowita zestawu:
30–44 t
Koła 22,5-calowe
Resory piórowe lub zawieszenie pneumatyczne na przedniej i tylnej osi
Dopuszczalna masa całkowita zestawu:
32–44 t
Koła 22,5-calowe
Resory piórowe lub zawieszenie pneumatyczne osi przedniej, pneumatyczne
zawieszenie osi tylnej
Naciski na osie
Oś przednia: 7,1, 7,5, 8,0
Oś tylna: 13,0
volvo fe hybrid
Naciski na osie
Oś przednia: 7,1, 7,5, 8,0
Oś tylna: 19,0, 21,0
Kabiny
volvo fe hybrid
Kabina dzienna L1H1
Kabina dzienna L1H1
Szerokość Długość Wysokość wnętrza Kabina komfort L2H1
2300 mm
1600 mm
1630 mm
Kabina komfort L2H1
Szerokość Długość Wysokość wnętrza L2H1
2300 mm
2000 mm
1630 mm
Pakiety wyposażenia kabiny
distribution
distribution
+
Elektrycznie sterowane podnośniki
szyb po obydwu stronach
o
o
Zestaw wskaźników Medium
o
o
Wywietrznik dachowy otwierany ręcznie o
Wywietrznik dachowy otwierany
elektrycznie*
o
Klimatyzacja
o
Dywaniki gumowe
o
Schowek nad przednią szybą,
z pokrywami
o
Miejsce do montażu radia CB
Tempomat
o
o
Podkładka do pisania
o
o
Gniazdo 12 V w kabinie
o
Gniazda 12 i 24 V w kabinie
o
Elektrycznie podgrzewane i sterowane
lusterka zewnętrzne
o
o
Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna
o
Pilot zdalnego sterowania zamkami
w drzwiach
o
Lampa w drzwiach, oświetlająca
stopnie wejściowe
o
Układ wspomagania rozruchu
Elektroniczny układ sterowania
prędkością obrotową silnika
*Kabina L1H1 – wywietrznik otwierany ręcznie
vocational
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Kabiny cd.
volvo fe hybrid
Pakiety Audio
Audio AudioAudio
BasicMediumAdvanced
Odtwarzacz
Płyty CD
o
o
Płyty CD-R/CD-RW
o
Pliki MP3/WMA/WAV
o
Głośność zależna od prędkości jazdy
o
Rozszerzona funkcja wyciszania
o
o
Radio
Antena FM/AM
o
o
Pamięć stacji FM
12
18
Pamięć stacji AM
6
6
RDS
o
o
Złącza i interfejsy
Wyjście sygnału audio, czterokanałowe o
o
Wejście liniowe stereo 3,5 mm
Złącze USB
Złącze iPod
Obsługa technologii Bluetooth
Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania Głośniki
Liczba głośników
2
2
Moc wyjściowa
2x20 W
2x20 W
o
o
o
o
o
o
18
6
o
o
o
o
o
o
o
2
2x20 W