Więcej - do pobrania PDF

System ANTEEO SPEDYCJA wspomaga organizację różnego rodzaju przewozów
zarówno w spedycji drogowej, lotniczej oraz w morskiej. Umożliwia dokładne
odwzorowanie procesów logistycznych zachodzących w danej firmie, a także w
kontaktach firmy z kontrahentami jak również z dostawcami na rynku
transportowym.
Użytkownik ma możliwość rejestrowania następujących rodzajów przewozów w
systemie ANTEEO SPEDYCJA:
 Przewozy bezpośrednie drogowe
Przewóz bezpośredni jest to przewóz ładunku bezpośrednio od nadawcy do
odbiorcy bez przeładunków na terminalach logistycznych. Przedmiotem
przewozu bezpośredniego mogą być ładunki całopojazdowe, jak również
ładunki drobnicowe. W przypadku przewozów prostych system wspomaga
użytkownika w możliwie szybkim wystawieniu zlecenia transportowego dla
podwykonawcy. W przypadku gdy użytkownik wybiera podwykonawcę oraz
określa
stawkę
kosztową
do
danego
zlecenia
system
w
sposób
automatyczny tworzy rezerwę kosztową na danym zleceniu spedycyjnym.
W przypadku podpięcia faktury kosztowej użytkownik lub menedżer
oddziału spedycyjnego może porównać koszty planowane zleceń do
kosztów rzeczywistych podpiętych na danym zleceniu spedycyjnym.
Controling kosztów może być przeprowadzony dla wybranego zlecenia, jak
również dla dowolnie skonfigurowanej grupy zleceń.
 Przewozy bezpośrednie lotnicze
System wspomaga wystawianie przewozów lotniczych, służących do
wystawiania listów lotniczych HAWB, wraz z drukowaniem etykiet na
jednostki ładunkowe. System pozwala na wystawianie skonsolidowanych
przesyłek lotniczych, łącznie z wystawianiem skonsolidowanego listu
przewozowego
uporządkowanie
MAWB
wraz
procesów
z
wydrukiem
spedycyjnych
w
Manifestu.
firmie,
a
Powoduje
tym
podniesienie wydajności pracy oraz jakości świadczonych usług.
to
samym
 Przewozy bezpośrednie morskie
System wspomaga wystawianie przewozów transportu całokontenerowego
(FCL), drobnicowego (LCL), ładunków niekonwencjonalnych oraz
ponadgabarytowych.
System umożliwia realizację zleceń pakietowych, obejmujących
kompleksową obsługę spedycyjno-transportową przesyłek morskich w
systemie od drzwi do drzwi, jak również zlecenia dotyczące
poszczególnych faz cyklu dostaw. Użytkownik ma możliwość organizacji
przeładunków portowych, jak również zleceń na inne usługi spedycyjno
transportowe. System wspomaga wystawianie listów przewozowych
morskich na drukarkach zwykłych oraz igłowych.
 Przewozy skonsolidowane
System wspomaga wystawianie
przewozów
skonsolidowanych,
czyli
przewozów kilku mniejszych partii ładunków od co najmniej dwóch różnych
zleceniodawców wykonywany na tej samej trasie jednym środkiem
transportu. Przewóz skonsolidowany pomaga zaoszczędzić na koszcie
transportu, a tym samym zaoferować niższą cenę zleceniodawcy za usługę
spedycyjną.
 Przewozy wahadłowe (HUB HUB)
Przewóz wahadłowy pomiędzy terminalami jest to przewóz jednym
pojazdem wielu mniejszych partii ładunków, które przed rozpoczęciem
procesu
przewozowego
są
gromadzone
w
magazynie
(terminalu
logistycznym).
Tego
typu
przewozy
odbywają
się
na
zwykle
na
wyznaczonych trasach. Dodatkowo transport organizowany jest przez
wyznaczonego przewoźnika w regularnych odstępach czasu lub według
wyznaczonego rozkładu jazdy. Przewozy wahadłowe są wykonywane przez
przewoźników zakontraktowanych umowami, bądź przez auta własne
operatora logistycznego które dzierżawi dane centra logistyczne (terminale
logistyczne).
 Przewozy intermodalne
W trakcie wykonywania usługi spedycyjnej może wyniknąć konieczność
połączenia różnych rodzajów spedycji do organizacji transportu ładunku, w
zależności od wymagań klienta. System ANTEEO spedycja umożliwia
łączenie spedycji drogowej z następującymi rodzajami spedycji:
o
o
o
Spedycja drogowa ze spedycją kolejową.
Spedycja drogowa ze spedycją morską.
Spedycja lotnicza ze spedycją lotniczą.
W zależności od nadanych uprawnień użytkownika systemu przewóz na
odcinku drogowym może zostać wystawiony w systemie przez spedytora
organizującego dane zlecenie spedycyjne łączące różne rodzaje spedycji,
bądź też wyznaczyć spedytora o specjalizacji spedycja drogowa który
założy konkretny przewóz na odcinku drogowym w systemie spedycyjnym.
Odcinek drogowy może być wykonywany na zasadzie obioru ładunku od
nadawcy, bądź dostawy ładunku do odbiorcy. Przy wystawieniu faktury
sprzedażowej na płatnika danego zlecenia kombinowanego użytkownik
systemu ma możliwość wystawienia jednej faktury zawierającej wszystkie
usługi i przewozy wykonywane na danej trasie, bądź też wystawienia kilku
faktur sprzedażowych wystawionych oddzielnie w zależności od rodzaju
wykonywanego przewozu.
 Przewozy doładunków
W przypadku wykonywania przewozów
bezpośrednich
możliwie
jest
zabieranie ładunków od różnych nadawców i rozładunek w różnych
miejscach
dostawy
na
zasadzie
doładunku.
Przewozy
na
zasadzie
doładunku odbywają się jednym środkiem transportu bez przeładunków na
terminalach
logistycznych.
Przewozy
doładunków
nie
muszą
być
wykonywane na tej samej trasie. Przedmiotem przewozu doładunkowego
nie są ładunki całopojazdowe, przewozy są wykonywane w sposób
analogiczny jak w przypadku przewozów bezpośrednich, z różnicą ilości
załadunków i rozładunków w miejscach nadania i odbioru. Przedmiotem
przewozów doładunkowych mogą być zlecenia od jednego bądź kilku
kontrahentów, system umożliwia możliwość wystawienia jednego zlecenia
transportowego
zawierającego
wszystkie
miejsca
załadunków
i
rozładunków. Poniżej przedstawiono schemat odwzorowujący proces ścieżki
przepływu ładunków w przewozie doładunku.
 Odbiory od nadawcy
W przypadku ładunków
drobnicowych
w
standardowym
procesie
logistycznym ładunek odbierany jest od nadawcy, a następnie przewożony
jest do terminala przeładunkowego w logistycznym centrum dystrybucji.
Następnie następuje dalszy proces logistyczny związany z przewiezieniem
ładunku do odbiorcy. Ładunki drobnicowe są odbierane od nadawcy
ładunku na podstawie zlecenia wysłanego przez zleceniodawcę, bądź na
podstawie stałej umowy pomiędzy kontrahentem a firmą logistyczną.
Zleceniodawcą w takim przypadku może być nadawca, odbiorca, lub firma
trzecia. W zależności od procesu logistycznego w trakcie odbierania
ładunków od nadawcy poszczególne jednostki ładunkowe mogą zostać
oklejone etykietami logistycznymi generowanymi bezpośrednio z systemu.
Kody
kresowe
dostępne
na
etykietach
logistycznych
pozwalają
na
automatyzację procesu logistycznego związanego z sortowaniem jednostek
ładunkowych na poszczególnych magazynach przeładunkowych, a także z
dostarczeniem jednostek ładunkowych bezpośrednio do odbiorcy.
 Dostawy do obiorcy
Przewóz realizowany z terminala do miejsca dostawy w którym następuje
przekazanie odbiorcy. W standardowym procesie logistycznym w trakcie
wykonywania przewozów drobnicowych ładunki logistyczne dostarczane są
do obiorcy przewozem bezpośrednim z logistycznego centrum dystrybucji.
Jest to konsekwencją i finalną częścią procesu logistycznego, który
rozpoczął się od obioru ładunku od nadawcy, przewiezieniu do centrum
logistycznego
następnie
w
celu
przesyłu
przesortowania
wahadłowym
poszczególnych
autem
do
centrum
ładunków,
a
logistycznego
właściwego dla miejsca dostawy danego ładunku logistycznego.
System umożliwia łączenie różnych rodzajów przewozów na danym zleceniu
spedycyjnym, by w sposób prawidłowy odzwierciedlić procesy logistyczne
zachodzące w ramach przewozu zleconych ładunków. ANTEEO SPEDYCJA pozwala
użytkownikowi na usprawnienie procesów logistyczno – spedycyjnych w
następujących obszarach:
 Pozwala użytkownikowi na wyliczenie marży spedytora dla przewozów
łączących różne rodzaje spedycji na zleceniu spedycyjnym.
 Automatyczne tworzenie rezerwy kosztowej na zleceniu w przypadku
wybrania podwykonawcy i jego stawki.
 Raportowanie porównujące poziom kosztów planowanych na zleceniach do
kosztów rzeczywistych podpiętych przez użytkowników
 Możliwość wystawiania listów przewozowych drogowych (CMR), lotniczych
(MAWB, HAWB), morskich (B/L) na drukarkach zwykłych oraz igłowych.
 Możliwość wykorzystania etykiet logistycznych na jednostkach
ładunkowych mających zastosowanie dla skomplikowanych przewozów
transportowych wykorzystujących logistykę magazynową.