Bosch Autospec nr 2/2015
Transkrypt
Bosch Autospec nr 2/2015
Bosch Autospec Nr 2/56 | lato | 2015 | www.motobosch.pl | www.bosch-service.pl Nowy standard w wymianie opon Ekoinnowacyjne alternatory Boscha Elektroniczne sprzęgło pomoże zmieniać biegi Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | spis treści Od redakcji nicach, wyposażonych w wyjątkowe Montażownica TCE 4474 S44 ErgoControl korpusy tzw. G-frame, które zapewniają zwiększoną sztywność urządzeń Drodzy Czytelnicy! i równomierne rozłożenie sił. Unia Europejska uznała dwie Przekazujemy w Wasze ręce kolejne wersje alternatorów Boscha za ekoin- wydanie Autospeca. Zaczynamy nowacje, o czym przeczytacie we od komunikacji, a właściwie od przy- wstępie do plakatu przedstawiającego czyn jej braku pomiędzy testerem KTS przekrój alternatora. a nowoczesnymi układami diagno- A na koniec technika. Przedstawia- stycznymi pojazdów. Przeczytacie my eClutch, czyli elektroniczne o tym we wstępie do szkolenia „Dia- sprzęgło. Urządzenie umożliwia gnostyka w praktyce z wykorzysta- ręczną zmianę biegów bez naciskania niem testera z rodziny KTS i oscylo- pedału sprzęgła. skopu”, które znajduje się w ofercie Te i wiele innych artykułów centrum szkoleniowego Boscha. znajdziecie na kolejnych stronach Zachęcamy też do zapoznania się Autospeca. z informacjami o nowych montażow- Życzymy przyjemnej lektury. Spis treści Aktualności 1 Finał Olimpiady Techniki Szkolenia 6 Przyczyny braku komunikacji teste- Bosch QualityScan – gwar wycieraczek – najlepszy wybór ra KTS z nowoczesnymi układami Samochodowej 1 Filmoteka Boscha diagnostycznymi pojazdów 15 Nowa jakość uszczelnień Przejrzysta dokumentacja naprawy komponentów diesl 2 2 lata gwarancji na urządzenia diagnostyczne Boscha 2 Profesjonalne myjki w pompach cieczy chłodzącej Diagnostyka 7 Nowy standard w profesjonalnej Boscha Jakość przede wszystkim naprawiane przez autoryzowane serwisy Bosch Diesel od Boscha Centrum i Bosch Diesel Service są znaczone specjalnym znakiem jakości naprawy. Wtryskiwacze Common Rail 17 Bosch QualityScan – gwarancja Przemysł 3 BMW X4 – przekonujący każdym Układy i komponenty Boscha 9 Ekoinnowacyjne alternatory Porady samochodów ciężarowych/użytkowych (CRIN). Common Rail do samochodów – BX testy na certyfikowanych urządzeniach AutoCrew w Polsce do bezpośredniego wtrysku 12 Debiutant w sieci AutoCrew benzyny firmy Bosch Motronic 13 Zostań autoryzowanym serwisem MED osobowych i dostawczych Naprawa w jakości Boscha oznacza: Sur 18 Regenerowane wtryskiwacze 10 Alternator 4 Dokumentacja ESI[tronic] - jakości naprawy datkową etykietę z numerem ID lub specjalne zatrzaski Boscha obniżają emisję CO2 detalem z techniką firmy Bosch Kor Wtryskiwacze Common Rail oraz pompy wtryskowe 16 Light Star – lampy dodatkowe wymianie opon wysokociśnieniowe Boscha Produkty 14 Oryginalny zestaw profesjonalną obsługę i metody przeprowadzania Technika testów testowe oraz części firmy Bosch, 20 fabryczne EClutchwartości – elektroniczne sprzęgło firmy Bosch czyli gwarancję na wykonaną naprawę Sprawdź sam. Zeskanuj numer ID z etykiety naprawianej części diesla przy wykorzystaniu aplikacji QualityScan lub odwiedź witrynę QualityScan QualityScan pozwala na proste i szybkie sprawdzenie, Magazyn Bosch Autospec redaguje dział Części Samochodowych i Wyposażenia Warsztatowego firmy Robert Bosch Sp. z o.o. czy naprawa wtryskiwaczy i pomp wtryskowych jest potwierdzona przez firmę Bosch. Jedynie komponenty, ul. Jutrzenki 105, 02-231 Warszawa, tel. (022) 715 40 00, fax (022) 715 45 98, www.motobosch.pl, www.bosch-service.pl Spr Pob - Zespół redakcyjny: Anna Borsukiewicz, Artur Chrust, Marcin Dynarek, Robert Dzierżanowski, Łukaszganiami Kałucki, firmy Bosch, znajdują się w internetowej bazie. Marcin Kiełczewski, Sławomir Kosek, Tomasz Kraczko, Maciej Krzyczkowski , Tomasz Maciejasz, Tomasz Tomasz Nowak, AbyMiluski, skontrolować proces naprawy podzespołu, pobierz bezpłatną aplikację QualityScan z Apple Ewa Peresada, Zbigniew Pilewski, Jacek Pochopień, Ryszard Polit, Jacek Pudło, Iwona Rokicka, Martai zainstaluj Surowiec. Nadzór redakcyjny i techniczny: KOZIER MEDIA PRESS Opracowanie graficzne: studio CARRY dla sto uzyskać informację na temat naprawianego elementu. również na stronie internetowej QualityScan wprowadzając numer ID naprawy. 1. P aktualności | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 1 Finał Olimpiady Techniki Samochodowej 15 maja w siedzibie Boscha w Warszawie odbył się finał ogólnopolskiej Olimpiady Techniki Samochodowej. Bosch jest partnerem strategicznym olimpiady organizowanej przez Wydawnictwa Komunikacji i Łączności oraz redakcję czasopisma Auto Moto Serwis. Patronem olimpiady jest minister edukacji narodowej. W finale wzięło udział 10 uczniów szkół ponadgimnazjalnych wyłonionych spośród 466 uczniów ze 163 szkół Uczestnicy i organizatorzy Olimpiady Techniki Samochodowej przystępujących do półfinału. Finaliści mieli do rozwiązania 2 zadania praktyczne – wykrycie usterki w układzie ABS Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy, nagrodzony oraz w silniku ZS, który nie dawał się uruchomić. Zadania urządzeniem do obsługi klimatyzacji. Szkoły uczestniczące przygotowali Jacek Pochopień oraz Tomasz Miluski. w finale otrzymały vouchery na szkolenia w Boschu. Zwycięzcą został Piotr Szada-Borzyszkowski z Zespołu Podczas finału odbyła się debata z udziałem przedstawi- Szkół nr 10 – Technikum Samochodowego w Koszalinie. cieli firm – partnerów i sponsorów olimpiady. Reprezentują- Finaliści olimpiady oraz ich opiekunowie otrzymali cy Boscha Zbigniew Pilewski omówił nowe konstrukcje wiertarko-wkrętarki ufundowane przez firmę Bosch oraz wtryskiwaczy stosowane w silnikach ZS. W imieniu firmy inne nagrody. Tytuł Samochodowej Szkoły Roku zdobył Bosch uczestnikom finału pogratulował Artur Kornaś. Filmoteka Boscha Na stronie znajdziesz również informacje na temat nowych urządzeń diagnostycznych Boscha oraz korzyści z ich stosowania. Zobaczysz także, jak wygląda praca z takim urządzeniem. Dzięki filmom produktowym poznasz lepiej części samochodowe Boscha oraz dowiesz się o najnowszych rozwiązaniach technicznych stosowanych w produkcji części i systemów samochodowych. Na platformie internetowej umieściliśmy także filmy prezentujące poszczególne kroki w regulacji wtryskiwaczy Common Rail do samochodów osobowych i ciężarowych (Filmy szkoleniowe). Ogólnodostępne są dwa przykładowe filmy. Wszystkie pozostałe kroki (w sumie 44 filmy) są u Chcesz dowiedzieć się, jak prawidłowo wymienić klocki i tarcze hamulcowe? Obejrzyj filmy na stronie www.filmotekabosch.pl! Wystarczy kilkanaście minut, aby dostępne tylko dla uczestników szkolenia Boscha: „III etap dla profesjonalistów. Naprawa wtryskiwaczy u Chcesz przeszkolić swojego poznać krok po kroku prawidłowy Common Rail przy pomocy narzę- pracownika z właściwej wymiany proces naprawy hamulców (zakładka dzi III etapu”. bębnów i szczęk hamulcowych? Filmy instruktażowe). Masz nowego u Nie masz czasu na czytanie długich pracownika? Zachęć go do obejrzenia strony www.filmotekabosch.pl. artykułów, aby zwiększyć swoją tych filmów, dzięki temu być może W przygotowaniu kolejne filmy m.in. wiedzę na temat najnowszych uniknie wielu podstawowych błędów o prawidłowej wymianie paska rozwiązań technicznych? w swojej pracy. rozrządu. Zapraszamy do odwiedzenia 2 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | aktualności 2 lata gwarancji na urządzenia diagnostyczne Boscha Od maja wszystkie nowe urządzenia diagnostyczne dodatkowo może otrzymać dwuletnią gwarancję na części w ofercie firmy Bosch są objęte dwuletnią gwarancją. zamienne (program „Get4Get”). Części znajdujące się na Dodatkowo, w przypadku nowych montażownic Fenice, specjalnej liście zawartej w umowie tego programu nie są klient może otrzymać także dwuletnią gwarancję objęte dodatkową gwarancją. Wydłużona gwarancja jest rejestrowana na stronie na części zamienne (program „Get4Get”). internetowej poprzez wprowadzenie numeru seryjnego Gwarancja dotyczy wyłącznie oryginalnych urządzeń rejestrowanego urządzenia. Rejestracja dokonywana jest zakupionych u autoryzowanych dystrybutorów i zamonto- przez Boscha automatycznie po instalacji urządzenia. wanych przez autoryzowane serwisy urządzeń diagno- Podczas uruchomienia maszyny przez autoryzowany stycznych Boscha lub przez przeszkolony personel serwis urządzeń diagnostycznych Boscha klient podpisuje dystrybutora. Dwuletnia gwarancja nie obejmuje skutków umowę serwisową z firmą Bosch o przystąpieniu do zużycia części zamiennych, a więc procesowi gwarancyjne- programu gwarancyjnego „Get4Get”. Aby zapewnić mu nie podlegają części zużyte i zniszczone z winy bezawaryjne działanie maszyny przez 4 lata, klient zobo- użytkownika. wiązuje się w umowie do zapewnienia corocznej konserwa- W przypadku nowych montażownic Fenice, oprócz cji maszyny, wykonywanej przez autoryzowany serwis standardowej gwarancji na części zamienne, koszty urządzeń diagnostycznych Boscha, zgodnie ze specjalnym robocizny i dojazdu serwisu przez pierwsze 2 lata, klient protokołem przeglądu. uchwyty teleskopowe i 2 duże, wytrzymałe gumowe koła ułatwiające manewrowanie urządzeniem. W modelach GHP 5-65 X i GHP 5-75 X zastosowano zintegrowany bęben z wężem o długości 10 m. Węże wysokociśnieniowe myjek są wykonane z gumy zbrojonej stalą, co zapewnia im wytrzymałość i trwałość. Nowo zaprojektowany pistolet z przykręcanym złączem lancy umożliwia łatwą wymianę akcesoriów. Regulacja ciśnienia w myjkach GHP 5-75 i GHP 5-75 X pozwala dopasować Profesjonalne myjki wysokociśnieniowe Boscha wbudowany manometr. Bosch rozszerzył program myjek wysokociśnieniowych GHP o linię Prima. samoczynnego zasysania umożliwia- parametry pracy do rodzaju wykonywanego zadania. Model GHP 5-75 X wyposażono także we Produkty linii Prima mają funkcję jącą korzystanie z zewnętrznych Zapewniają one maksymalną skutecz- GHP 5-65 X, GHP 5-75 i GHP 5-75 X. źródeł wody. Dodatkowo nowe myjki ność czyszczenia dzięki wysokiej Głowice cylindra, wlot i wylot wody są mogą być używane w pozycji poziomej jakości pompom z tłokami wykonany- w tych modelach wykonane z mosią- i pionowej, co znacznie podwyższa mi ze stali nierdzewnej i silnikom dzu, co zwiększa ich trwałość i zapew- komfort pracy. Bosch oferuje również indukcyjnym o mocach od 2200 nia długi okres eksploatacji. szeroką paletę akcesoriów do myjek, do 2600 W. Linia Prima obejmuje 5 modeli myjek: GHP 5-55, GHP 5-65, Myjki wysokociśnieniowe linii Prima są wyposażone w metalowe dzięki czemu są one niezwykle wszechstronne. przemysł | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 3 BMW X4 – przekonujący każdym detalem z techniką firmy Bosch Bosch w nowym BMW X4 Platynowe świece zapłonowe Double-Platinum W silnikach benzynowych 6-cylindrowych zastosowano nowego typu platynowe świece zapłonowe DoublePlatinum (oznaczone symbolem ZR 5 TPP 33). Wyróżniają się one dużą trwałością i zostały specjalnie stworzone do nowoczesnych silników turbodoładowanych o bezpośrednim wtrysku benzyny. u układ bezpośredniego wtrysku benzyny u sonda lambda u cewki zapłonowe u świece zapłonowe u przepływomierz powietrza u układ wtryskowy Common Rail u świece żarowe u system oczyszczania przedniej szyby u rozrusznik systemu Start/Stop u moduł sterujący ICM (Integrated Chassis Management) u sterownik silnika Na wyposażeniu BMW X4 znalazły się ków i czujników. Centralny system nalny. W ten sposób liczne innowacje techniczne z firmy sterujący ICM grupuje w BMW X4 może on spełniać Bosch. funkcje bezpieczeństwa, ruchu podwyższone wymaga- pojazdu oraz komfortu. Steruje on nia systemu Start/Stop Moc i efektywność nastawnikami, które regulują po- przez cały okres w doskonałej harmonii przeczną i wzdłużną dynamikę eksploatacji pojazdu. Rzędowy silnik 6-cylindrowy z wtry- pojazdu. Ponadto moduł nadzoruje skiem Common Rail Bosch rozwija funkcje asystentów kierowcy i koor- moc 230 kW (313 KM) i maksymalny dynuje wskazania na wyświetlaczu moment obrotowy 630 Nm. Firma odnoszące się do regulacji zawiesze- Bosch produkuje jednak nie tylko nia i systemów wspomagających bezpośredni wtrysk paliwa i system kierowcę. sterowania silnika, ale jest także dostawcą wielu nowoczesnych Rozrusznik Start/Stop: podzespołów mających na celu jedź jak dotychczas poprawę sprawności oraz bezpie- – oszczędzaj jak nigdy dotąd czeństwa pojazdów. Czy możliwe jest ograniczenie emisji CO2 i zużycia paliwa w sposób Inteligentne sterowanie, automatyczny i bez zmiany stylu efektywna mobilność jazdy? W nowym BMW X4 umożliwia Moduł sterujący Integrated Chassis to system Start/Stop firmy Bosch. Management (ICM) jest innowacyj- Rozrusznik systemu Start/Stop jest nym rozwiązaniem firmy Bosch, przystosowany do wykonania służącym do zintegrowania występu- znacznie większej liczby uruchomień jących dotychczas osobno sterowni- pojazdu niż rozrusznik konwencjo- Świece żarowe DuraSpeed W silnikach wysokoprężnych zastosowano ceramiczne świece żarowe DuraSpeed. Osiągają one maksymalną temperaturę żarzenia 1300°C w czasie krótszym niż 2 sekundy i pracują jeszcze nawet przez 15 minut po uruchomieniu silnika. Świece DuraSpeed odznaczają się nie tylko szybkością działania. Powodują również spadek zużycia paliwa poprzez dostosowanie temperatury żarzenia do chwilowego stanu pracy silnika. 4 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | porady Dokumentacja ESI[tronic] do bezpośredniego wtrysku benzyny firmy Bosch Motronic MED Układy bezpośredniego wtrysku benzyny firmy Bosch nazywane Rys. 1 Dokumentacja do bezpośredniego wtrysku benzyny Motronic MED systemami Motronic MED posiadają szczególne wsparcie w dokumentacji serwisowej ESI[tronic]. Dotyczy ono pompy wysokiego ciśnienia HDP 5 oraz wtryskiwaczy wysokiego ciśnienia HDEV 5.1. (rys. 1). Diagnostyka wtryskiwaczy wysokiego ciśnienia od strony elektrycznej jest wspierana przez specjalizowane oprogramowanie Rys. 2 Oprogramowanie w FSA7xx do testowania wtryskiwacza HDEV5 w diagnoskopie FSA7xx (rys. 2), którego przebiegi oscyloskopowe można porównać z informacjami zawartymi w punkcie dokumentacji serwisowej dotyczącymi przebiegów prądu (rys. 3) oraz napięć (rys. 4). Od strony mechanicznej można sprawdzić szczelność wtryskiwaczy przy użyciu analizatora spalin (rys. 5). Niezbędne narzędzia do wymontowania oraz obsługi wtryskiwaczy znajdziemy również we wskazanej dokumentacji (rys. 6). Należy pamiętać o bardzo ważnym elemencie wtryskiwacza, jakim jest pierścień uszczelniający względem komory spalania, który musi być bezwzględnie wymieniony przy ponownym montażu wtryskiwacza (rys. 7). Prace przy układzie paliwowym po stronie wysokiego ciśnienia wymagają przed rozłączaniem jego elementów bezwzględnego zastosowania poleceń zwartych w dokumentacji, związanych z obniżeniem ciśnienia paliwa w układzie (rys. 8). Wymiana pompy wysokiego ciśnienia HDP 5 zawiera szczegółowy opis dotyczący konieczności wymiany przewodu wysokiego ciśnienia paliwa oraz bardzo precy- Rys. 3 Przebiegi przepływu prądu przez uzwojenia wtryskiwacza HDEV 5.1 porady | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 5 zyjne informacje na temat momen- czalne jest ich czyszczenie w kąpieli ciu próbnym. Jak widać, urządzenie tów dokręcania (rys. 9). ultradźwiękowej. FSA050 jest używane nie tylko Wtryskiwacze bezpośredniego Do badania izolacji wtryskiwacza wtrysku benzyny HDEV 5.1 można można zastosować urządzenie wymieniać pojedynczo. Nie wolno FSA050, które umożliwia jej spraw- ich naprawiać, natomiast dopusz- dzenie przy podwyższonym napię- do pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Jacek Pochopień Rys. 4 Przebiegi napięć zasilania wtryskiwacza HDEV5.1 Rys. 5 Test szczelności wtryskiwaczy HDEV5.1 Rys. 6 Specjalistyczne narzędzia do wtryskiwaczy HDEV 5.1 Rys. 7 W tryskiwacz HDEV – pierścień uszczelniający względem komory spalania Rys. 8 Z mniejszanie ciśnienia po stronie wysokiego ciśnienia paliwa A B C D Rys. 9 Informacje montażowe do pompy HDP 5 6 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | szkolenia Przyczyny braku komunikacji testera KTS z nowoczesnymi układami diagnostycznymi pojazdów tkwić w instalacji elektrycznej pojazdu. Dlatego ważne jest ustalenie sposobu przesyłania informacji do gniazda diagnostycznego poprzez sterowniki układów elektronicznych pojazdu. Nowoczesne pojazdy mają doprowadzaną do gniazda diagnostycznego transmisję cyfrową CAN. Przykładem Prezentowany materiał stanowi fragment szkolenia „Diagnostyka takiego rozwiązania jest Volkswagen w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu”. Passat B6, dla którego prześledzimy sposób podłączenia sterownika Brak komunikacji testera diagnostycz- z brakiem właściwego oprogramowa- nego KTS z układami elektronicznymi nia w testerze diagnostycznym. w pojeździe może nie być związany Przyczyna takich problemów może silnika do gniazda diagnostycznego. Informacja zawarta w instrukcji urządzenia KTS przedstawia (rys. 1), Rys. 1 Komunikacja w gnieździe diagnostycznym Volkswagena Passat B6 Rys. 2 Schemat elektryczny układu sterowania silnikiem że transmisja CAN jest wyprowadzona do styku 6 (sygnał CAN High) oraz styku 14 (sygnał CAN Low). Dla układu sterowania silnikiem mamy jeszcze transmisję starszego typu, tzw. linię transmisji K, która wyprowadzona jest na styk 7. Sposób podłączenia jest pokazany na schemacie elektrycznym (rys. 2), gdzie widać, że transmisja diagnostyczna K została poprowadzona bezpośrednio ze sterownika silnika, natomiast transmisja diagnostyczna CAN z magistrali pochodzącej od ste- diagnostyka | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 7 rownika Gateway (rys. 3). W praktyczny sposób można wykorzystać wiedzę Rys. 3 Schemat układu Gateway na temat transmisji z opisanego przykładu. Np. jeżeli jest brak komunikacji ze wszystkimi systemami poza układem sterowania silnikiem oraz układem sterowania skrzynią biegów, możemy szybko rozpocząć wyszukiwanie przyczyny braku komunikacji transmisji diagnostycznej CAN w układzie Gateway. Ważne są też umiejętne wykorzystanie oscyloskopu, by sprawdzić sygnał transmisji diagnostycznej CAN oraz wiedza o jego prawidłowym przebiegu (rys. 4). Sposoby transmisji diagnostycznej CAN w nowoczesnych pojazdach mają Rys. 4 P oprawny przebieg trasmisji CAN w gnieździe diagnostycznym samochodu Volkswagen B6 różne rozwiązania w zależności od marki, pojazdu. Dlatego należy tak jak w przypadku przestawionego Volkswagena skorzystać z dostępnych informacji na temat gniazda diagnostycznego w dokumentacji serwisowej ESI[tronic]. Jacek Pochopień Nowy standard w profesjonalnej wymianie opon Montażownice Bosch TCE 4430/ więc wymienić szybciej, co sprawia, TCE 4435/TCE 4470/TCE 4475 i ich że nowe montażownice nadają się wersje z ErgoControl (nowy system idealnie dla serwisów opon o dużej sterowania odbijaka). przepustowości. Montażownica TCE 4474 S44 ErgoControl Nowością jest nie tylko nowa Firma Bosch w ramach nowego pro- konstrukcja, ale także fakt, iż obie jektu o nazwie Fenice skonstruowała wersje są dostępne w dwóch warian- montażownice, które mają oznacze- tach zasilania: o napięciu 400 V (prąd nia TCE 4430/TCE 4435/TCE 4470/ 3-fazowy) bądź o napięciu 230 V TCE 4475. Nowością w nich jest opra- (1 faza) z funkcją łagodnego cowana przez Boscha wyjątkowa kon- rozruchu. cepcja korpusu, tzw. G-frame. Za- Zmieniony design stołu obroto- awansowana konstrukcja zapewnia wego ułatwia mocowanie koła. Prze- zwiększoną sztywność urządzenia konstruowano również aluminiowe i optymalizację przebiegu występują- szczęki zaciskowe. Zintegrowany cych sił, by osiągnąć ich równomier- system pompowania kół (inflator) ne rozłożenie w ramach struktury w wersjach TCE 4435 i TCE 4475 maszyny. W rezultacie proces mon- jest sterowany bocznym pedałem tażu nie powoduje uszkodzeń obrę- i działa o 25% szybciej, niż czy koła i opony. Ogumienie można w porównywalnych urządzeniach. u 8 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | diagnostyka Nowa kolumna TCE 330 System ErgoControl dźwignią umieszczoną bezpośrednio na odbijaku. Zapewnia to zdecydowanie większą precyzję pracy, zwiększając bezpieczeństwo przy obsłudze maszyny oraz redukując do minimum ryzyko uszkodzenia opony przez lepsze wyczucie odbijania. Intuicyjna, łatwa w użyciu dźwignia może być obsługiwana nawet jednym palcem z siłą 11 500 N. Tomasz Nowak W montażownicach tych opracowano także nową kolumnę TCE 330 sterowaną pneumatycznie, która ułatwia prace przy montażu oraz demontażu wszystkich typów opon w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych, a szczególnie jest dostosowana do montażu i demontażu opon UHP (Ultra High Performance) i RFT (Run Flat Tyre). Kolumna jest wyposażona w przegubowe ramię pracujące blisko głowicy montażowej, co pozwala na wciśnięcie krawędzi opony do wnętrza felgi lub jej wyciągnięcie podczas demontażu. Drugi punkt docisku jest realizowany przez ruchome ramię umieszczone u góry. Śledzi ono oponę podczas obracania, naciskając rant opony w dół. Kolumna jest napędzana przez siłownik pneumatyczny o dużej mocy (5500 N), natomiast ramię przegubowe przez oddzielny siłownik osiągający nacisk 2500 N. TCE 330 zostało zaprojektowane tak, by zapewniało łatwą obsługę, a przełączniki sterujące są łatwo dostępne w każdej pozycji pracy. Wysokie położenie przegubowego ramienia ułatwia prace prowadzone przy rancie opony. Wszystkie modele mogą być wyposażone w nowy system sterowania odbijakiem zwanym ErgoControl. Ten rewolucyjny system pozwala na wykonywanie czynności odbijania opony zawsze w ergonomicznej pozycji pracy blisko obsługiwanego koła. Sterowanie odbywa się ręczną Odbijanie bez wysiłku układy i komponenty Boscha | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 9 Ekoinnowacyjne alternatory Boscha obniżają emisję CO2 Regulacje te przewidują, że od 2021 r. średnia emisja dla nowych pojazdów powinna wynosić do 95 g CO2/km. To przekłada się na zużycie nieco ponad 4 l paliwa na 100 km. W 2013 r. średni Unia Europejska uznaje dwa nowe więcej przy niskich prędkościach poziom emisji CO2 dla nowych rozwiązania alernatorów Boscha obrotowych silnika. Jest to ważne – pojazdów wynosił 132,9 g/km. za ekoinnowacje. odbiorniki energii muszą bowiem Przyznając wyróżnienie „ekoinno- otrzymywać niezawodne zasilanie wacji”, Unia uznaje rozwiązania Alternatory zapewniają zasilanie nawet przy niskich obrotach. Z kolei techniczne w alternatorach Boscha systemów bezpieczeństwa, komfortu, alternator z aktywnym układem za szczególnie przyjazne dla środowi- wspomagania kierowcy, układów prostowniczym (SAR) oferuje do około ska. Producenci pojazdów mogą je wtryskowych i systemów sterowania 10 A więcej niż zwykłe alternatory, zaliczyć jako zmniejszenie swoich silnikiem. Ładują też akumulatory. Im redukując emisję CO2 nawet o 2 g/km. średnich wartości emisji CO2 w ra- większą sprawność ma alternator, tym W tym rozwiązaniu diody zostały mach limitów. Maksymalny dopusz- jest to korzystniejsze dla zużycia zastąpione przez tranzystory o wyso- czalny bonus wynosi 7 g/km. paliwa i emisji CO2 pojazdu. kiej mocy. Inżynierowie firmy Bosch przyj- Bosch jako jedyny dostawca oferuje już 3 uznane przez UE innowa- rzeli się szczegółom budowy alterna- Wysoka sprawność ogranicza emisję cje ekologiczne: „Battery Management tora, aby dokonać modyfikacji Obie wersje alternatorów zostały System” do pojazdów hybrydowych zmniejszających straty podczas uznane przez Unię Europejską oparty na nawigacji oraz 2 nowe prostowania prądu zmiennego. za ekoinnowacje. Te zaawansowane rozwiązania techniczne alternatorów. technicznie zespoły sprawią że, Dzięki swej sprawności, alternatory sprawne diody wysokiej mocy (HED) pojazdy będą efektywniejsze i bar- HED i SAR redukują emisję CO2 pozwalają zredukować emisję CO2 dziej ekonomiczne, a więc spełnią o 1-2 g, a przy niskich prędkościach nawet o 1,3 g/km. Ponadto ta wydajna rygorystyczne cele emisji CO2 wyzna- obrotowych silnika zapewniają więcej wersja urządzenia dostarcza 5-7 A czone przez Komisję Europejską. energii elektrycznej. Opracowane przez Boscha wysoko Alternator Alternator kompaktowy Bosch serii EL 1 2 3 4 5 6 4 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1. Koło pasowe, 2. Łożysko kulkowe strona A, 3. Wentylator strona A, 4. Uzwojenie stojana, 5. rdzeń stojana, 6. Cewka wzbudzenia, 7. Wentylator strona B, 8. Obudowa strona B, 9. Osłona zabezpieczająca, 10. Szczotkotrzymacz, 11. Szczotki węglowe, 12. Pierścienie ślizgowe, 13. Obudowa strona A, 14. Nabiegunnik pazurowy strona A, 15. Nabiegunnik pazurowy strona B, 16. Łożysko kulkowe strona B, 17. Radiator diod ujemnych prostownika, 18 Radiator diod dodatnich prostownika Schemat alternatora z wirnikiem o nabiegunnikach pazurowych a Napięcie Voltage U 3 Prostownik trójfazowy 4 1 6 B+ 2 7 u v w UP 0 b Napięcie Voltage U 5 0 UG c Napięcie Voltage U 7 B- 1. Wirnik, 2. Cewka wzbudzenia, 3. Uzwojenie stojana, 4. Stojan, 5. Pierścienie ślizgowe, 6. Szczotki, 7. Diody prostownicze B+ przyłącze dodatnie akumulatora, B- przyłącze ujemne pojazdu (masa) UG,eff 0 5 + 6 8 15 2 3 G 3 4 9 nL 10 B C A - Regulator ładowania, B - Alternator, C - System elektryczny pojazdu. 1. Dioda zabezpieczająca przeciw przepięciowa, 2 Uzwojenie wirnika, 3 Uzwojenia stojana, 4. Diody prostownicze, 5. Złącze monitorowania stanu pracy alternatora, 6. Przekaźnik (załączanie urządzeń, które mogą pracować tylko, gdy alternator ładuje), 7. Lampka kontrolna ładowania, 8. Włącznik zapłonu, 9. Akumulator, 10. Instalacja elektryczna pojazdu. Oznaczenia przyłączy: DF sygnał wzbudzenia, DFM Sygnał stanu pracy alternatora, L lampka kontrolna ładowania, B+ przyłącze dodatnie akumulatora, B- przyłącze ujemne pojazdu (masa), 15. sygnał z włącznika zapłonu Prędkość obrotów biegu jałowego Prąd alternatora Alternator current V B 360 nmax Prędkość obrotowa maksymalna DF A 270 Charakterystyka wyjściowa alternatora przy stałym napięciu B+ B+ 180 a) Przebieg napięcia prądu przemiennego trójfazowego b) Napięcie alternatora jest wypadkową napięć, zawierającą się pomiędzy dodatnią oraz ujemną falą przebiegu napięcia c) Przebieg napięcie wyprostowanego UP Napięcie fazowe UG Napięcie międzyfazowe UG- Napięcie tętniące UG, eff Wartość napięcia skutecznego 7 L 1 90 Kąt obrotu wirnika Angle of rotation of rotor Schemat elektryczny alternatora DFM UG- 0 0 nL Prędkość obrotowa Engine speed alternatora nmax © 2011 Robert Bosch GmbH (AA/COM) ‒ 0121-1-1106-En. 12 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | AutoCrew w Polsce Debiutant w sieci AutoCrew być droższe niż w nieautoryzowanym, a ich poziom jest gwarantowany przez markę Bosch. Ważnym argumentem Białostocki Serwis samochodowy PP-H Spectrum jest jednym z najmłod- są też używane przez nas boschowskie szych działających w sieci AutoCrew. Przystąpił do niej w początku tego części zamienne. Mamy 200-metrowy roku. Z motoryzacją firma jest jednak związana znacznie dłużej. Powstała magazyn części, przyjeżdżają do nas ponad 22 lata temu. je kupować również osoby niekorzystające z naszego serwisu, zwłaszcza Cały czas pracu- – Musieliście w związku z tym jemy na terenie spełnić wymagania stawiane przez klientów z Białorusi, którzy przywo- Białegostoku. sieć AutoCrew... żą tu do naprawy zwłaszcza nowsze Mamy więc wy- – Dla nas nie było to bardzo trudne, robioną markę bo w branży motoryzacyjnej, działa- i stałą kliente- my od 1992 roku, zajmowaliśmy się lę – podkreśla sprzedażą i obsługą samochodów Białorusini. Mamy zresztą również samochody. Do Białegostoku jest przecież stamtąd niedaleko. – Czy obsługujecie przede wszystkim nowe samochody? Andrzej Chomicki, współwłaściciel kilku marek. Serwis w tym miejscu, PP-H Spectrum. – Do tej pory obsługi- czyli przy al. Jana Pawła II uruchomili- roku, choć zdarzają się i starsze. waliśmy głównie samochody marek śmy w 1995 roku, a przed dwoma laty Oferujemy przeglądy, naprawy oraz Ford, Hyundai oraz KIA. Teraz, jako został on rozbudowany, by pomieścić badania techniczne, a ponieważ mamy – Zwykle wyprodukowane po 2000 serwis należący do boschowskiej sieci blacharnię z lakiernią. Musieliśmy tworzoną przez kilkanaście lat bazę AutoCrew, przyjmujemy pojazdy oso- nabyć urządzenia diagnostyczne firmy stałych klientów, przypominamy im bowe i dostawcze wszystkich marek. Bosch, KTS, wdrożyć programy obo- o terminach tych operacji. Zajmujemy Naszym klientom oferujemy pełen wiązujące w sieci AutoCrew i oczywi- się też obsługą klimatyzacji w samo- zakres usług, łącznie z blacharskimi ście dostosować do nowych wymagań chodach, wymianą opon, oferujemy i lakierniczymi. całe oznakowanie serwisu. przechowywanie ogumienia. – Co spowodowało decyzję o przystąpieniu do sieci AutoCrew? – Autoryzacja firmy Bosch. To znana i rozpoznawalna marka, będąca – Jak zareagowali na te zmiany wasi klienci? – Dotychczasowi w większości Dla naszych klientów mamy też 13 samochodów zastępczych, co cenią sobie osoby, które muszą zostawić przy nas zostali, wielu zaczęło też u nas auta na dłuższy czas. Dotyczy to gwarancją jakości prac usługowych przyjeżdżać do nas z samochodami zwłaszcza usług blacharsko-lakier- i części zamiennych stosowanych marek, których wcześniej nie obsługi- niczych, bo przy innych auto spędza przy naprawach. Klienci też ją znają waliśmy. Głównym naszym zadaniem w serwisie zwykle kilka godzin. i doceniają. Dlatego staraliśmy się jest przekonywanie klientów, że usługi o przyjęcie do sieci Boscha. w autoryzowanym serwisie nie muszą – Jak liczna jest załoga pracująca przy obsłudze pojazdów? AutoCrew w Polsce | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 13 – W firmie pracuje około 20 osób. Około, bo poza stałymi pracownikami mamy też uczniów ze szkół zawodowych i Cechu Rzemiosł Różnych. W biurze obsługi klienta 3 osoby przyjmują samochody i ustalają przy nich zakres prac, które wykonuje 3 mechaników. Kolejne 2 osoby obsługują lają im zdobywać nową wiedzę, a także nawiązywać fachowe kontakty z kolegami z innych warsztatów. – Jakie są Państwa refleksje po pierwszym półroczu współpracy z siecią AutoCrew? – Przystąpienie do niej było bardzo dobrą decyzją. w recepcji serwis blacharsko-lakierniczy zatrudniający 4 Zresztą „zaiskrzyło” między nami już podczas rozmów fachowców. Załoga jest zróżnicowana – od młodych ludzi z Boschem. Dzięki jego autoryzacji uzyskaliśmy dostęp do pracowników, którzy pamiętają początki działalności do boschowskiej technologii i programów. Ich wdrożenie naszej firmy. Wszyscy się szkolą (dziś np. na szkoleniu spowodowało, że znów zaczęło nam przybywać klientów. w Centrum Boscha jest nasz elektryk) i te szkolenia pozwa- Zostań autoryzowanym serwisem firmy Bosch Dynamiczny rozwój branży motoryzacyjnej stawia warsztaty wobec nowych wyzwań. Znajomość nowych technologii, stosowanie wyspecjalizowanych urządzeń diagnostycznych stało się koniecznością na obecnym rynku usług serwisowych. Dołącz do sieci autoryzowanych warsztatów lub skorzystaj z programów warsztatowych Boscha, aby sprostać rosnącym wymaganiom klientów oraz agresywnej konkurencji. Nasza oferta pozwala Państwu dokonać najbardziej optymalnego, dostosowanego do obecnej infrastruktury i działalności serwisu, wyboru współpracy z firmą Bosch: u autoryzacja Bosch Car Service lub AutoCrew, u jeden z programów warsztatowych: Bosch Systemy Wtryskowe, Bosch Układy Hamulcowe, Bosch Pojazdy Użytkowe. Szczegółowe informacje znajdziecie Państwo na www.warsztatybosch.pl rozmawiała Anna Borsukiewicz 14 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | produkty Oryginalny zestaw wycieraczek – najlepszy wybór Idealne dopasowanie do samochodu, najskuteczniejsze oczyszczanie, najłatwiejszy dobór – to wszystko decyduje o tym, że najlepszym wyborem jest zastosowanie oryginalnego zestawu wycieraczek Boscha. Kierowcy samochodów często zastanawiają się, mocowań wycieraczek, w których nie dają się czy wybrać oryginalny komplet wycieraczek zamontować standardowe wycieraczki pojedyn- Boscha stosowany w pojeździe, czy też może cze. Inne rozwiązania specjalne to np. zakrzy- spróbować dobrać dwie wycieraczki pojedyncze wione wycieraczki szkieletowe od strony na podstawie ich długości. O ile nie było to trudne pasażera w zestawach do VW Golfa IV i Skody w przypadku samochodów z tradycyjnym moco- Fabia (zestaw 584S) czy też do Mercedesa klasy C waniem hakowym 9x4 lub 9x3, to w pojazdach W203 z pierwszych lat produkcji (zestaw 583S), produkowanych po 2000 r. pojawiło się wiele a także nietypowy, duży hak 12x4, spotykany m. nowych typów mocowań i dobór jest bardziej in. w VW Sharan (zestaw Twin 532). skomplikowany. Co ważne, istnieje kilka przesła- u Zgodność z wyposażeniem fabrycznym samo- nek, dla których warto wybrać oryginalny komplet chodu: oryginalny zestaw wycieraczek Boscha to wycieraczek Aerotwin lub Twin zamiast dwóch rozwiązanie takie, jak stosowane w samochodach pojedynczych: na pierwszym montażu. Producenci samocho- u Idealne dopasowanie do samochodu: długość dów stosują bowiem wycieraczki Boscha w wy- wycieraczek w komplecie jest idealnie dobrana posażeniu fabrycznym wielu modeli. W niektó- do danego pojazdu, dzięki czemu oczyszczany rych zestawach docisk wewnętrznej szyny jest odpowiedni obszar szyby. Długości piór stabilizującej jest indywidualnie dopasowany wycieraczek mogą być niestandardowe, niesto- do pojazdu i różni się od pojedynczych zestawów sowane przy wycieraczkach pojedynczych, np. 680, 625 (numer skrócony zestawu A540S, uniwersalnych (np. A640S, Ford Focus III). u Dostosowanie do dużej prędkości jazdy: zastosowanie: Opel Astra J), 555 (zestaw A934S, oryginalne zestawy Aerotwin są testowane Audi A6 C6). Mocowanie adaptera może być też przy prędkości do 160 km/h, co oznacza skutecz- umieszczone niesymetrycznie, zależnie od kom- ną pracę wycieraczek również podczas jazdy pletu – zwykle adapter mocuje się na środku autostradowej. Przyleganie do szyby wyciera- pióra. Długość piór ma szczególnie istotne czek z oryginalnego kompletu Boscha poprawia znaczenie w samochodach wyposażonych asymetryczny spojler. Wycieraczki pojedyncze w czujnik deszczu. Standardowej długości pióro są testowane przy prędkościach do 130 km/h może być za krótkie i nie oczyszczać czujnika i mają spojler symetryczny. (np. Fiat 500X, Ford Mondeo 2015). u Najłatwiejszy dobór: oryginalny komplet to prosty wybór – wystarczy dobrać numer zestawu Na koniec warto dodać, że zarówno wycieraczki pojedyncze jak i komplety Bosch Aerotwin i Twin zapewniają najskuteczniejsze oczyszczanie szyb. do pojazdu z katalogu lub z programu Zastosowano w nich bowiem pióra wykonane z 2 ESI[tronic] 2.0 i nie ma konieczności sprawdza- rodzajów syntetycznej gumy EPDM. Dolna, twarda nia długości oraz rodzaju mocowania. W samo- część pióra równomiernie dolega do szyby, chodach osobowych występuje obecnie ponad 10 skutecznie ją oczyszczając. Górna część pióra jest typów mocowań wycieraczek. W oryginalnym miękka, co zapewnia pracę bez pisków i przeskaki- zestawie Aerotwin na wycieraczkach znajduje się wania. Tarcie podczas ruchu po szybie obniżono zawsze odpowiedni adapter, co oznacza brak do minimum dzięki zastosowaniu polimerowej trudności przy montażu i uniknięcie pomyłek. powłoki przeciwpoślizgowej. Pióro z 2 rodzajów W specjalnych przypadkach, jak np. w Audi A6 gumy odróżnia wycieraczki Aerotwin i Twin C6 (zestaw A934S), Peugeot 607 (zestaw od Eco, gdzie zastosowano 1 rodzaj naturalnej Twin 866) lub Mercedesie klasy C W203 (zestaw gumy. A933S), występują specjalne rozwiązania Jacek Pudło produkty | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 15 Nowa jakość uszczelnień w pompach cieczy chłodzącej Boscha Pompy cieczy chłodzącej oferowane wraz z zestawami Wskazówki, jak uniknąć rozrządu Boscha są wyposażane w nowy, trwalszy typ uszkodzeń uszczelnienia uszczelnień. pompy cieczy chłodzącej Działaniem, które może prowadzić duje, że pewna, niewielka ilość płynu do tzw. wstępnego uszkodzenia chłodzącego musi penetrować uszczelnienia pompy, jest nadmierne szczelinę pomiędzy dwoma pierście- obracanie jej wirnikiem przed niami. W związku z tym może nastę- zamontowaniem, lub odpalanie pować wypływ bardzo małej ilości silnika bez płynu chłodzącego. płynu. Jest ona tak mała, że zazwyczaj Podczas pracy uszczelnienia na su- płyn odparowuje jeszcze wewnątrz cho powstają mikrouszkodzenia pompy, w specjalnej komorze, więc pierścieni ślizgowych, które w póź- nie widać żadnych wycieków. niejszym czasie mogą spowodować brak szczelności. Przed zamontowaniem pompy należy sprawdzić czystość układu chłodzenia. Jeżeli na starej pompie oraz wewnątrz układu chłodzenia widać osad i oznaki korozji, może to świadczyć o zanieczyszczeniu Uszczelnienie pompy układu. W takim przypadku należy Uszczelnienie ślizgowe pompy cieczy przed zalaniem układu nowym chłodzącej jest jedną z najważniej- płynem wypłukać układ chłodzenia. szych jej części. Od niej w dużej Korozja, kryształy wapnia z twardej mierze zależy trwałość całego wody oraz inne twarde zabrudzenia zespołu. Dlatego też firma Bosch krążące w układzie chłodzenia mogą zdecydowała się zastosować nowy dostawać się pomiędzy pierścienie wytrzymalszy materiał – węglik uszczelnienia pompy i porysować ich krzemu, który powoduje, że uszczelnienie jest mniej wrażliwe na uszkodzenia, a cała pompa staje się bardziej trwała. Przekrój uszczelnienia pompy Dzięki zastosowaniu pierścienia powierzchnię. Tomasz Maciejasz z węglika krzemu uszczelnienie pompy jest bardziej odporne na: Jak działa uszczelnienie ślizgowe pompy cieczy chłodzącej? Na wirniku pompy znajduje się u pęknięcie pierścienia spowodowane szokiem termicznym; u uszkodzenie wstępne spowodo- bardzo twardy pierścień ceramiczny, wane obracaniem wirnika a w jej obudowie zamocowany jest pompy bez smarowania, tzw. pierścień z węglika krzemu, dociska- na sucho, czyli bez dostępu ny do pierścienia ceramicznego płynu chłodzącego sprężyną. Aby ta para bardzo twardych pierścieni mogła współpracować i wzajemnie się nie niszczyła, musi być smarowana płynem chłodzącym. Konieczność zapewnienia ciągłego smarowania uszczelnienia powo- do uszczelnienia; u wpływ zanieczyszczeń z układu chłodzenia. Trwałość uszczelnienia przy eksploatacji w normalnych warunkach znacznie przewyższa interwały wymiany układu rozrządu. Przekrój pompy cieczy chłodzącej 16 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | produkty Light Star – lampy dodatkowe od Boscha W trudnych warunkach widoczność na drodze poprawiają dodatkowe lampy zamontowane w pojeździe. Nie zawsze podróżujemy podczas Dzięki zastosowaniu technologii słonecznego dnia, przy bezchmurnym ksenonowej, a co za tym idzie wyższej niebie oraz na prostej i pustej kilkupa- skuteczności świetlnej, lampy Light smowej drodze. Często jeździmy Star Xenon zapewniają lepszą widocz- w nocy, podczas mgły czy po krętych ność w porównaniu z lampą halogeno- szych zalet. Dzięki wytrzymałej, trasach, gdzie widoczność jest bardzo wą. Emitowane światło ma bardzo metalowej konstrukcji lampy odzna- ograniczona. Niestety, zwykle nie jasną barwę, zbliżoną do światła czają się wydłużoną trwałością oraz możemy czekać, aż warunki jazdy się dziennego. W wersji Xenon jednostka zwiększoną odpornością na działanie poprawią. Możemy jednak zrobić coś, sterująca lampy wyładowczej zamon- czynników zewnętrznych, takich jak aby prowadzenie pojazdu w przy złej towana jest w obudowie lampy, co wibracje, kurz, sól drogowa czy woda. widoczności stało się łatwiejsze – czyli znacznie ułatwia montaż. Wszystkie lampy w wersjach z żarów- zamontować do pojazdu poprawiające Zarówno wersje halogenowe jak i te kami halogenowymi są dostępne ze przystosowane do lamp wyładow- szkłem niebieskim oraz bezbarwnym. Szukając oświetlenia dodatkowego, czych znajdziemy w opcji 12 V Bosch Light Star to również oferta warto zapoznać się z ofertą lamp firmy oraz 24 V. Każda z referencji Light Star części zamiennych i akcesoriów Bosch oraz najnowszą linią produktów ma funkcję świateł postojowych, która do lamp. Zawiera wkłady do lamp, z serii Light Star. w przypadku Light Star LED jest osłony czy sterowniki Xenon, umożli- oparta o technologię LED-ową – gdzie wiając wymianę poszczególnych tów, które odróżnia źródło światła funkcję świateł postojowych pełni elementów lampy, w przypadku ich oraz jego zasięg, sięgający nawet pierścień LED okalający lampę. zużycia czy uszkodzenia. Light Star to do ponad 600 metrów w wersji Pencil Wykonana ze stali nierdzewnej, lampy, które idealnie sprawdzają się Beam. Dzięki zróżnicowanemu polerowana i odporna na uszkodzenia zarówno w samochodach ciężaro- zasięgowi światła bez problemu obudowa lamp o średnicy 210 mm, to wych, 4x4 jak i osobowych. można znaleźć lampę spełniającą bez wątpienia jedna z ich najwięk- widoczność lampy dodatkowe. Light Star to cztery grupy produk- Marcin Dynarek oczekiwania użytkownika pod względem rozkładu światła – w ofercie występują zarówno lampy o dalekim zasięgu światła jak i reflektory o krótszym, ale szeroko rozkładającym się świetle. W programie znajdują się zarówno lampy z tradycyjną żarówką halogenową H1, jak również wyposażone w lampy wyładowcze – przeznaczone dla najbardziej wymagających użytkowników. Wersje lamp Light Star Light Star – dostępne wersje Nr Bosch Light-Star LED, klosz bezbarwny 0 986 310 984 Light-Star LED, klosz niebieski 0 986 310 985 Light-Star Xenon ECE, 12V, klosz bezbarwny 0 986 310 986 Light Star Xenon ECE, 24V, klosz bezbarwny 0 986 310 987 Light-Star ECE, klosz bezbarwny 0 986 310 980 Light-Star ECE, klosz niebieski 0 986 310 981 Light-Star Pencil Beam, klosz bezbarwny 0 986 310 982 Light-Star Pencil Beam, klosz niebieski 0 986 310 983 produkty | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 17 Bosch QualityScan – gwarancja jakości naprawy Bosch QualityScan – gwarancja jakości naprawy Przejrzysta dokumentacja naprawy komponentów w najwyższej jakości Boscha. Przejrzysta dokumentacja naprawy komponentów diesla w najwyższej jakości Boscha. Bosch QualityScan – diesla gwarancja jakości naprawy Bosch QualityScan – gwarancja jakości naprawy Przejrzysta dokumentacja naprawy komponentów diesla w najwyższej jakości Boscha. Jakość przede wszystkim Jakość przede wszystkim Przejrzysta dokumentacja naprawy komponentów diesla w najwyższej jakości Boscha. Korzyści dla klientów z wprowadzenia QualityScan: Korzyści dla klientów z wprowadzenia QualityScan: Wtryskiwacze Common Rail oraz wtryskowe Wtryskiwacze Common Railpompy oraz pompy wtryskowe Jakość przede wszystkim przejrzysta struktura wyświetlanych informacji przejrzysta struktura wyświetlanych informacji naprawiane przez przez autoryzowane serwisy BoschBosch DieselDiesel naprawiane autoryzowane serwisy Korzyści dla klientów z wprowadzenia QualityScan: Wtryskiwacze Common Rail oraz pompy wtryskowe Centrum i Bosch Diesel Service są znaczone specjalnym Centrum i Bosch Diesel Service są znaczone specjalnym Jakość przede wszystkim u kontakt przejrzysta wyświetlanych informacji o produkcie naprawiane przez autoryzowane serwisy Bosch Diesel kontakt do serwisu wykonującego naprawę; dostruktura serwisu wykonującego naprawę; Korzyści dla klientów z wprowadzenia QualityScan: znakiem jakości naprawy. Wtryskiwacze Common Rail Rail znakiem jakości naprawy. Wtryskiwacze Common Wtryskiwacze Common Rail oraz pompy wtryskowe – numer ID i data naprawy, kod IMA czy kontakt do serwisu Centrum i Bosch Diesel Service są znaczone specjalnym pewność, że naprawa jest zgodna ze specyfikacjapewność, żestruktura naprawa jest zgodna zeinformacji specyfikacjaprzejrzysta wyświetlanych -Dieselwykonującego naprawę; naprawiane przez autoryzowane serwisy Bosch znakiem jakości naprawy. Wtryskiwacze Common Rail mi firmy Bosch. mi firmy Bosch. datkową etykietę z numerem IDService lubID specjalne zatrzaski datkową etykietę zDiesel numerem lub specjalne zatrzaski u pewność, że naprawa jest zgodna ze specyfikacjami firmy Centrum i Bosch specjalnym (CRI) i pompy Common Rail (CP)są są znaczone wyposażone Surowe wymagania Surowe wymagania jakościowe: kontakt do jakościowe: serwisu wykonującego naprawę; Bosch. znakiem jakości naprawy. Wtryskiwacze w dodatkową etykietę z numerem ID lub Common specjalne Rail tylko serwisy BDC i BDS dodawać do bazy tylko serwisy BDC i mogą BDS mogą dodawać do bazy pewność, że naprawa jest zgodna ze specyfikacjasamochodów ciężarowych/użytkowych (CRIN). samochodów ciężarowych/użytkowych (CRIN). zatrzaski samochodów ciężarowych/użytkowych (CRIN). Bosch QualityScan dane o naprawionych przez Bosch QualityScan dane o naprawionych przez mi firmy Bosch.jakościowe: Surowe wymagania datkową etykietę z numerem ID lub specjalne zatrzaski siebie diesla; podzespołach silników diesla; u siebie tpodzespołach ylko serwisy BDCsilników i BDS mogą dodawać do bazy Surowe wymagania jakościowe: Naprawa w jakości Boscha oznacza: Naprawa w jakości Boscha oznacza: Naprawa w jakości Boscha oznacza: by uzyskać autoryzację firmy Bosch, warsztat musi by uzyskać autoryzację firmy Bosch, warsztat musi Bosch QualityScan dane o naprawionych przez siebie tylko serwisy BDC i BDS mogą dodawać do bazy testy na certyfikowanych urządzeniach testy na certyfikowanych urządzeniach samochodów ciężarowych/użytkowych (CRIN). u testy na certyfikowanych urządzeniach; dysponować sprzętem diagnodysponować certyfikowanym sprzętem diagnopodzespołach silników diesla; Bosch certyfikowanym QualityScan dane o naprawionych przez profesjonalną obsługę i metody przeprowadzania profesjonalną obsługę i metody przeprowadzania u profesjonalną obsługę i metody przeprowadzania u stycznym, by uzyskać autoryzację firmy Bosch, warsztat musi stycznym, opanować metody naprawy i diagnoopanować metody naprawy i siebie podzespołach silników diesla; diagnotestów testów Naprawa dysponować certyfikowanym sprzętem diagnostycznym, testów; w jakości Boscha oznacza: zowania używać oryginalnych zamienzowania oraz używać oryginalnych części zamienbyoraz uzyskać autoryzację firmyczęści Bosch, warsztat musi fabryczne wartości testowe orazurządzeniach części firmy firmy Bosch, fabryczne wartości testowe oraz części Bosch, testy na certyfikowanych opanować metody naprawy i diagnozowania oraz używać u fabryczne wartości testowe oraz cześci firmy Bosch, nych Bosch; nych Bosch; dysponować certyfikowanym sprzętem diagnoczyli gwarancję na wykonaną czyli gwarancję na wykonaną naprawę profesjonalną i naprawę metody przeprowadzania oryginalnych części zamiennych Boscha; czyli gwarancjęobsługę na wykonaną naprawę. zespoły przedprzed uzyskaniem oznakowanaprawione zespoły uzyskaniem oznakowanaprawione stycznym, opanować metody naprawy i diagnou naprawione zespoły przed uzyskaniem oznakowania testów nia etykietą Bosch QualityScan podlegają rygorynia etykietą Bosch QualityScan podlegają zowania orazQualityScan używać oryginalnych częścirygoryzamienSprawdź sam. Zeskanuj numer ID z etykiety naprawiaSprawdź sam. wartości Zeskanuj numer ID z etykiety naprawiaetykietą Bosch podlegają rygorystycznej fabryczne testowe oraz części firmy Bosch, Sprawdź sam. Zeskanuj numer ID z etykiety naprawianej stycznej kontroli jakości, zgodnej ze specyfikacjastycznej kontroli jakości, zgodnej ze specyfikacjanych Bosch; nej części diesla przy wykorzystaniu Qualitynej części diesla przy aplikacji Qualitykontroli jakości, zgodnej ze specyfikacjami firmy Bosch. czyli gwarancję na wykorzystaniu wykonanąaplikacji naprawę części diesla przy wykorzystaniu aplikacji QualityScan mi firmy Bosch. mi firmy Bosch. zespoły przed uzyskaniem oznakowanaprawione Scan Scan lub odwiedź witrynę QualityScan lub odwiedź witrynę QualityScan lub odwiedź witrynę QualityScan. nia etykietą Bosch QualityScan podlegają rygoryQualityScan pozwala na proste i szybkie sprawdzenie, QualityScan pozwala na proste i szybkie sprawdzenie, Sprawdź sam. Zeskanuj numeri szybkie ID z etykiety naprawiaQualityScan pozwala na proste sprawdzenie, stycznej kontroli jakości, zgodnej ze specyfikacjaczy naprawa wtryskiwaczy i pomp wtryskowych jest czy naprawa wtryskiwaczy i pomp wtryskowych jest Sprawdź sam Sprawdź sam nej części diesla przy wykorzystaniu aplikacji QualitySprawdź sam czy naprawa wtryskiwaczy i pomp wtryskowych jest mi firmy Bosch. potwierdzona przez firmęwitrynę Bosch. Jedynie komponenty, potwierdzona przez firmę Bosch. Jedynie komponenty, darmową aplikację QualityScan Pobierz darmową aplikację QualityScan Pobierz darmową aplikację QualityScan Scan lub odwiedź QualityScan potwierdzona przez firmę Bosch. Jedynie komponenty, Pobierz dla iOS: dla Android: dla iOS: dla iOS: dla Android: dla Android: QualityScan pozwala na proste szybkiezgodnie sprawdzenie, które przeszły restrykcyjny testijakości ganiami firmy Bosch, znajdują się w internetowej bazie. ganiami firmy Bosch, znajdują się w internetowej bazie. store.apple.com play.google.com store.apple.com store.apple.com play.google.com play.google.com czy naprawa wtryskiwaczy i pomp wtryskowych jest Sprawdź sam z wymaganiami firmy Bosch, znajdują się w internetowej Aby skontrolować proces naprawy podzespołu, pobierz Aby skontrolować proces naprawy podzespołu, pobierz potwierdzona przez firmę Bosch. Jedynie komponenty, Pobierz darmową aplikację QualityScan bazie. i zainstaluj bezpłatną aplikację QualityScan z Apple i zainstaluj bezpłatną aplikację QualityScan z Apple dla iOS: Aby skontrolować proces naprawy podzespołu, dla Android: ganiami firmy Bosch, znajdują się w internetowej bazie. store.apple.com pobierz i zainstaluj bezpłatną aplikację QualityScan play.google.com uzyskać informację na temat naprawianego elementu. uzyskać informację na temat naprawianego elementu. Aby skontrolować naprawy podzespołu, pobierz z Apple Store albo proces z Google Play. Zeskanuj kod QR i zainstalujaby bezpłatną QualityScan z Apple z etykiety, uzyskaćaplikację informację na temat naprawianego również na stronie internetowej QualityScan wprowadzarównież na stronie internetowej QualityScan wprowadza- 1. Pobierz Pobierz zainstaluj aplikację. i zainstaluj aplikację. 1. 1. Pobierz iizainstaluj aplikację. elementu. jąc numer ID naprawy. jąc numer ID naprawy. 2. Zeskanuj kod z podzespołu. uzyskać informację nazwiązanych temat naprawianego Dostęp do danych z naprawąelementu. części 3. Wyświetl informacje o naprawie. informacje o naprawie. 3. Wyświetl informacje o naprawie. uzyskasz również na stronie internetowej QualityScan, 3. Wyświetl QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com również na stronie internetowej QualityScan wprowadza-QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com wprowadzając numer ID naprawy. 1. Pobierz i zainstaluj aplikację. jąc numer ID naprawy. 3. Wyświetl informacje o naprawie. 18 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | produkty Regenerowane wtryskiwacze Common Rail do samochodów osobowych i dostawczych – BX Elektrycznie sterowane wtryskiwacze niową i króciec przyłączeniowy. dzając nawet do uszkodzenia silnika. to jedne z najważniejszych elemen- Wysoka precyzja standardów pro- Konsekwencje wynikające z rozsz- tów systemu wtryskowego Common dukcyjnych wraz z restrykcyjną czelnienia układu Common Rail Rail. Produkty te dostępne są również kontrolą jakości gwarantują maksy- o ciśnieniu do 2500 barów mogą być jako regenerowane fabrycznie – malną niezawodność eksploatacji. kosztowne. Bosch eXchange (BX). Regeneracja Przy naprawie samochodu warto Wtryskiwacze piezoelektryczne Boscha polega na wymianie wszyst- skorzystać z programu Bosch nie są naprawialne w serwisach kich zużywających się części wtryski- eXchange, ponieważ obniża to Diesla, natomiast są dostępne wacza. Wymiana obejmuje następują- znacznie koszt naprawy. Niesprawny w ramach programu BX. Dlatego ce elementy: rozpylacz, nakrętkę, lub niefachowo naprawiony wtryski- program wymiany części Bosch sprężyny, zestaw zaworu, pierścień wacz może skutkować problemami eXchange jest bardzo dobrym uszczelniający komorę wysokociśnie- w eksploatacji samochodu, doprowa- wyborem. Bosch eXchange: wtryskiwacz Common Rail rozpylacz z nakrętką elektromagnes zespół twornika sprężyny zespół zaworu n Elementy wymienione na oryginalne części Boscha n Elementy poddane testom i zamontowane ponownie, w razie potrzeby naprawione lub wymienione na nowe korpus wtryskiwacza pierścień uszczelniający komorę wysokociśnieniową króciec przyłączeniowy Korzyści ze stosowania produktów regenerowanych Bosch eXchange (BX) u Szeroka oferta produktów regenerowanych, wysoki stopień pokrycia rynku u Cena korzystniejsza niż dla nowej części u Duża żywotność i gwarancja zachowania pełnej funkcjonalności i sprawności u Skrócenie czasu naprawy pojazdu poprzez wykorzystanie gotowego do montażu produktu BX u Łatwa kalkulacja ceny naprawy dzięki dokładnej znajomości ceny produktu u Zgodność z aktualną technologią regeneracji – stosowane zawsze nowe części zużywające się u Ekologiczność: oszczędność zasobów naturalnych i obniżenie emisji CO2 u Gwarancja taka sama jak dla nowychkomponentów produkty | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 19 Fabrycznie regenerowane wtryskiwacze Common Rail Lp. Produkt regenerowany BX Produkt nowy 1 0 986 435 003 0 445 110 044 CITROËN, PEUGEOT 2.0 HDI: popularne modele (1999–2007) SUZUKI 2.0 Tdi: Grand Vitara (2000–2011) 802,00 2 0 986 435 004 0 445 110 011 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2 CDI: VITO, C, E (1999–2003) 802,00 3 0 986 435 005 0 445 110 014 MERCEDES-BENZ 1.6, 1.7 CDI: A Klasa (1998–2004) 856,00 856,00 Zastosowanie* Cena katalogowa netto zł 4 0 986 435 007 0 445 110 146 RENAULT 1,9 DCI: Megane, Scenic, Laguna II, Trafic (1999–2007) OPEL 1,9 CDTI: Vivaro, Movano (2001–2006) 5 0 986 435 014 0 445 110 036 CITROEN, PEUGEOT 2.2 HDI: popularne modele (2000–2006) FIAT, LANCIA 2.2 JTD: Ulysse, Phedra (2002–2007) 825,00 6 0 986 435 020 0 445 110 024 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E, Sprinter (2000–2006) 840,00 7 0 986 435 045 0 445 110 105 MERCEDES-BENZ 2.2, 2.7 CDI: Vito, Sprinter (1999–2006) 856,00 8 0 986 435 053 0 445 110 181 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000–2006) 856,00 9 0 986 435 055 0 445 110 189 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000–2006) JEEP 2.7 CRD: Grand Cherooke (2001–2004) 856,00 10 0 986 435 057 0 445 110 115 MERCEDES-BENZ 1.6, 1.7 CDI: A Klasa (1998–2004) 840,00 11 0 986 435 061 0 445 110 199 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E (1999–2004) 856,00 12 0 986 435 063 0 445 110 095 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.7. 3.2 CDI: E, Sprinter (1999–2006) 856,00 13 0 986 435 065 0 445 110 203 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: G, Sprinter (2000–2006) 840,00 882,00 14 0 986 435 077 0 445 110 076 CITROËN, PEUGEOT 2.0 HDi: popularne modele (1999–2010) FIAT 2.0 JTD: Ducato, Scudo (2000–2007) 15 0 986 435 078 0 445 110 083 OPEL, FIAT, LANCIA 1,3 JTD: popularne małe modele (2003–2010) 840,00 16 0 986 435 079 0 445 110 087 RENAULT, NISSAN 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI, CDTI: popularne dostawcze modele (2002–2011) 825,00 17 0 986 435 080 0 445 110 110 RENAULT, NISSAN 1,9 DCI: popularne modele (2001–2010) 764,00 18 0 986 435 083 0 445 110 119 FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA 1.9, 2.4 JTD: popularne modele (2000–2010) 764,00 19 0 986 435 084 0 445 110 131 BMW 2.0, 3.0: popularne modele (2001–2006) 917,00 20 0 986 435 086 0 445 110 141 RENAULT, Nissan 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI: popularne modele dostawcze (2001–2010) 825,00 21 0 986 435 088 0 445 110 159 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1.9TiD: popularne modele (2004–2010) 764,00 22 0 986 435 089 0 445 110 175 OPEL 1.7 CDTI: Astra (2004–2007) 917,00 764,00 23 0 986 435 090 0 445 110 188 CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004–2010) FORD 1.6 TDCi, VOLVO 1.6D, Mazda 1.6CD (2003–2011) 24 0 986 435 091 0 445 110 216 BMW 2.0, 3.0: popularne modele (2003–2006) 955,00 25 0 986 435 102 0 445 110 183 OPEL, FIAT, LANCIA 1,3 JTD: popularne małe modele (od 2003) 827,40 26 0 986 435 103 0 445 110 165 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1,9 TiD: popularne modele (2004–2010) 764,00 764,00 27 0 986 435 104 0 445 110 243 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1.9 TiD: popularne modele (2004–2010) FIAT, ALFA ROMEO 1.9 JTD: popularne modele (2003–2010) 28 0 986 435 120 0 445 110 078 VOLVO 2.4D: V70 S60, S80, XC70, XC90 (2001–2006) 764,00 29 0 986 435 122 0 445 110 239 CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004–2011) FORD 1.6 TDCi, MAZDA 1.6CD, FIAT 1,6 JTD: (2003–2011) 764,00 30 0 986 435 126 0 445 110 259 CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004–2011) FORD 1.6 TDCi, VOLVO 1.6D, Mazda 1.6CD: (2003–2011) 764,00 31 0 986 435 146 0 445 110 311 CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004–2011) 764,00 764,00 32 0 986 435 148 0 445 110 276 OPEL 1.9 CDTI: popularne modele (2004–2008) FIAT, ALFA ROMEO 1.9 JTD: popularne modele (2005–2010) 33 0 986 435 150 0 445 110 297 CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004–2012) 764,00 34 764,00 0 986 435 158 0 445 110 069 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000–2006) 35 0 986 435 159 0 445 110 294 MERCEDES-BENZ 2.1 CDI: 215, 315, 415, 515 (2006–2011) 764,00 36 0 986 435 163 0 445 110 248 FIAT, IVECO 3.0 Multijet: Ducato, Daily (od 2006) 764,00 37 0 986 435 165 0 445 110 273 FIAT, IVECO 2.3 Multijet: Ducato, Daily (od 2006) 764,00 38 0 986 435 170 0 445 110 265 RENAULT, Nissan 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI: popularne modele dostawcze (od 2006) 764,00 * Dokładne modele aut można znaleźć w programie ESI[tronic] lub w elektronicznym katalogu wyposażenia pojazdów na stronie www.motobosch.pl. Ceny skalkulowane zostały na dzień 02.02.2015 r. i mogą ulec zmianie. 20 | Bosch Autospec | nr 2/56 | 2015 | technika EClutch – elektroniczne sprzęgło Jak najprościej W 2013 r. Bosch publicznie pokazał tzw. automatyczne sprzęgło – eClutch. Ocenia się, że jest ono tańsze od zautomatyzowanej skrzyni przekładniowej, a od przekładni automatycznej aż o 40%. EClutch ma następujące cechy: u ruszanie pojazdem bez potrzeby naciskania na pedał sprzęgła. Podczas jazdy w drogowym korku kierowca operuje jedynie pedałem przyspiesznika i hamulca; u ręczna zmiana biegów podczas jazdy przy wyższych prędkościach bez naciskania na pedał sprzęgła; Wiele nowych rozwiązań pomagających kierowcy w jeździe lub parkowaniu, a także użycie napędu hybrydowego, Schemat ideowy automatycznego sprzęgła eClutch wymaga zastosowania automatycznej skrzyni biegów. 1 Taka skrzynia jest jednak dość kosztowna. Bosch opracował stosunkowo niedrogie urządzenie, które umożliwia ręczną zmianę biegów bez naciskania pedału sprzęgła. Nazywa się ono eClutch. Elektroniczne sprzęgło eClutch plasuje się między skrzynią manualną a zautomatyzowaną. Pomysł Boscha opiera się 2 na zautomatyzowaniu pracy samego sprzęgła współpracującego z mechaniczną skrzynią biegów. Dzięki temu kierowca co prawda zmienia biegi ręcznie, ale nie naciska na pedał sprzęgła. W skrzyniach automatycznych lub zautomatyzowanych proces sterowania sprzęgłem i zmiany biegów odbywa się w sposób automatyczny. Dlatego 3 w pojazdach z takim rodzajem przekładni wyeliminowano pedał sprzęgła. 4 5 Zautomatyzowane skrzynie biegów, złożone z pojedynczego sprzęgła suchego i mechanicznej skrzyni przekładniowej, miały być tańszym odpowiednikiem skrzyń automatycznych. Na początku 2000 r. stosowały je m.in. Grupa Fiat, koncern PSA (Citroën/Peugeot), Opel, Toyota, Mitsubishi. 6 Wprawdzie zmiana biegów następowała samoczynnie, ale w wielu rozwiązaniach zbyt wolno, przez co pojazd miał słabą dynamikę. Zdarzały się też przypadki przedwczesnego zużycia tarczy sprzęgłowej. Producenci zaproponowali więc dwusprzęgłowe skrzynie zautomatyzowane, które zmieniają biegi szybko. Jednak okazały się równie kosztowne w produkcji, co przekładnie automatyczne. 1 4 6 sprzęgło jednotarczowe suche, 2 siłownik sprzęgła, 3 pedał sprzęgła, czujnik położenia biegu, 5 elektroniczna jednostka sterująca, dźwignia zmiany biegów technika | nr 2/56 | 2015 | Bosch Autospec | 21 Schemat ideowy zautomatyzowanej skrzyni biegów, w której znajdują się siłowniki sprzęgła i zmiany biegów W przekładniach zautomatyzowanych istotny jest sposób sterowania załączaniem i rozłączaniem pojedynczego, suchego sprzęgła. W przekładniach tych stosuje się dwa rozwiązania. W pierwszym jest to serwomechanizm, np. złożony z silnika elektrycznego połączonego z przekładnią, który jest połączony z zewnętrznym mechanizmem sprzęgła (widełkami). Zmiana biegów jest realizowana również siłownikami z silnikami elektrycznymi. W drugim rozwiązaniu sprzęgło jest sterowane hydraulicznym wysprzęglikiem zintegrowanym z siłownikiem hydraulicznym. Potrzebna jest wówczas instalacja hydrauliczna, wykorzystywana też do przełączania biegów. Przykładami pojazdów, w których wykorzystano rozwiązanie „elektryczne” są Mitsubishi Colt i Opel Corsa (Easytronic). System sterowania sprzęgłem musi kompensować zużycie tarczy sprzęgła i siłę docisku. W Mitsubishi u możliwość współpracy z systemem Start/Stop – gdy kierowca zdejmie nogę z pedału przyspiesznika, system wyłącza silnik; u możliwość jazdy w trybie „żeglowania” – samoczynne serwomechanizm sterowania sprzęgłem siłę docisku sprzęgła kompensuje siłą sprężyny. Natomiast położenie tarczy sprzęgła jest obliczane na podstawie informacji z czujnika przyrostowego – to dwa czujniki Halla umiesz- wyłączenie silnika i odłączenie go od układu przenie- czone tak, by można było wykrywać kierunek obrotów sienia napędu, np. podczas zjazdu; pierścienia kodującego. W przypadku uszkodzenia u płynny start pojazdu pod górę; czujnika przyrostowego sprzęgło nie działa. Pozornie u płynna, bez szarpnięć zmiana biegów; prosty czujnik dźwigni zmiany biegów składa się z modułu u czujnik rejestruje początek procesu zmiany biegów elektronicznego i aż pięciu czujników Halla. i dostosowuje prędkość obrotową silnika; u możliwość wykorzystania w konfiguracji z napędem Istotną zaletą eClutch jest możliwość współpracy z napędem hybrydowym. Elektroniczne sprzęgło ma być hybrydowym. Dotychczas napęd hybrydowy był gotowe do produkcji w 2016 roku i obecnie znajduje się możliwy tylko we współpracy z automatyczną skrzy- w fazie testów drogowych. Ryszard Polit, Auto Moto Serwis nią biegów. Zdjęcia: Bosch, Mitsubishi, Opel Jak podaje Bosch, dzięki zastosowaniu elektronicznego sprzęgła wraz z różnymi funkcjami, np. Start/Stop, można zaoszczędzić do 10% paliwa w porównaniu z manualną skrzynią przekładniową. Zautomatyzowana skrzynia przekładniowa Easytronic z Opla Budowa eClutch 1 Zaletą elektronicznego sprzęgła, mającą wpływ na cenę, jest prostota konstrukcji wynikająca z faktu, że odpada konieczność sterowania zmianą biegów. Elementem 2 3 wykonawczym eClutch jest aktuator złożony z silnika elektrycznego i siłownika hydraulicznego. Jest on sterowany przez elektroniczny sterownik, pozyskujący informacje z czujników: położenia pedału sprzęgła, położenia dźwigni zmiany biegów, położenia biegu, położenia pedału przyspiesznika (wersja z systemem Start/Stop). W skrzyni zautomatyzowanej pracą sprzęgła i zmianą 4 biegów steruje elektroniczny sterownik uzyskujący informacje z wielu czujników, m.in. położenia dźwigni zmiany biegów, pedału przyspiesznika, pedału hamulca, prędkości obrotowej wału korbowego silnika, prędkości jazdy pojazdu, kilku czujników działania mechanizmu zmiany biegów, a nawet otwarcia drzwi. 1 3 elektryczny siłownik zmiany biegów, 2 sprzęgło, wybierak biegów, 4 elektryczny siłownik sprzęgła Układy hamulcowe Bosch Bosch to największy na świecie producent kompletnych systemów hamulcowych stosowanych na wyposażeniu fabrycznym czołowych producentów samochodów. Firma Bosch wprowadzając jako pierwsza ABS, ESP czy wysokowęglowe tarcze hamulcowe wyznacza kierunki rozwoju w dziedzinie systemów hamulcowych. www.motobosch.pl