Ciągniki serii 8R: charakterystyka techniczna 8245R 8270R 8295R

Ciągniki serii 8R: charakterystyka techniczna 8245R 8270R 8295R

Ciągniki serii 8R: charakterystyka techniczna
8245R
8270R
8295R
8320R
8345R
8295RT
8320RT
8345RT
180 (245)
197 (268)
206 (280)
210 (285)
1085
199 (270)
214 (291)
224 (305)
229 (312)
1199
217 (295)
237 (322)
243 (330)
249 (339)
1310
235 (320)
256 (347)
261 (355)
269 (366)
1419
254 (345)
278 (378)
280 (380)
288 (392)
1515
217 (295)
237 (322)
243 (330)
249 (339)
1310
235 (320)
256 (347)
261 (355)
269 (366)
1419
254 (345)
278 (378)
280 (380)
288 (392)
1515
OSIĄGI SILNIKA
Moc nominalna (97/68 EC) bez Inteligentnego Zarządzania Mocą, kW (KM)
Moc maksym. (97/68 EC) przy 1900 obr/min silnika bez Inteligentnego Zarządzania Mocą, kW (KM)
Moc nominalna (97/68 EC) z Inteligentnym Zarządzaniem Mocą, kW (KM)
Moc maksym. (97/68 EC) przy 1900 obr/min silnika z Inteligentnym Zarządzaniem Mocą, kW (KM)
Maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr/min silnika w Nm
DANE TECHNICZNE SILNIKA
Prędkość obrotowa nominalna, obr/min
Typ
Zasysanie powietrza
Pojemność skokowa, średnica cylindra i skok tłoka
Napęd wentylatora układu chłodzenia
Układ wtrysku paliwa i sterowanie
Pojemność zbiornika paliwa w litrach
2100
PowerTech Plus, 6-cylindrowy, 4-zaworowy, emisja spalin zgodna z normą III A
Turbosprężarka o zmiennej geometrii, intercooler z dochładzaniem powietrze-powietrze
9,0 litrów, 118,4 mm x 136 mm
VariCool – układ napędu wentylatora o zmiennej prędkości
Wysokociśnieniowy układ CommonRail z w pełni elektronicznym wtryskiem i elektronicznym sterowaniem pojedynczych wtryskiwaczy
681
681
681
681
681
758
758
758
OPCJE PRZEKŁADNI
AutoPowr
Zakres prędkości
Tryby
Automatyczna przekładnia PowerShift
Zakres prędkości
Automatyczna zmiana biegów
Przekładnia bezstopniowa z w pełni elektronicznym sterowaniem silnika i przekładni, automatycznym wysprzęglaniem AutoClutch, mocą zerową PowerZero, regulowaną prędkością jazdy do tyłu i tempomatem
Bezstopniowa regulacja prędkości – od 50 m/h do 42 km/h lub 50 km/h
Bezstopniowa regulacja prędkości – od 50 m/h do 40 km/h
4 tryby – ręczny, do prac z WOM, do prac z wykorzystaniem dużych sił uciągu oraz tryb oszczędności paliwa do transportu i prac z wykorzystaniem niewielkich sił uciągu
16 biegów do przodu/5 do tyłu, w pełni
16 biegów do przodu/5 do tyłu, w pełni
–
–
automatyczna zmiana biegów i tempomat
automatyczna zmiana biegów i tempomat
8 roboczych prędkości polowych. Do przodu w zakresie 2 - 40 km/h,
8 roboczych prędkości polowych. Do przodu w zakresie 2 - 42 km/h,
–
–
do tyłu w zakresie 1,8 - 16 km/h
do tyłu w zakresie 1,8 - 16 km/h
Zmiana biegów w zależności od położenia dźwigni regulacji
Zmiana biegów w zależności od położenia dźwigni regulacji obrotów silnika i obciążenia,
–
–
obrotów silnika i obciążenia, podczas transportu i prac polowych
podczas transportu i prac polowych
TYLNY WOM
Sprzęgło WOM
Włączanie WOM
Typ
Nominalne obroty WOM / przy obrotach silnika
Niezależnie chłodzone sprzęgło wielotarczowe
Elektrohydraulicznie włączanie i hamowanie. Przełączniki sterowania zewnętrznego montowane na błotnikach
1000 obr/min, wałek z 20 wypustami o średnicy 45 mm lub wałek o 2 prędkościach,
1000 obr/min, wałek z 20 wypustami o średnicy 45 mm
1000 obr/min i 540 obr/min o średnicy 45 i 35 mm, zmiana na sucho
1000 / 2000 obr/min, 540 / 1820 obr/min
1000 / 2000 obr/min
UKŁAD HYDRAULICZNY
Typ
Przepływ maksymalny, l/min
Maksymalna liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej
Elektrohydrauliczne zawory hydrauliki zewnętrznej
Układ PFC (z kompensacją ciśnienia i przepływu), układ czujnikowy obciążenia z oddzielną pompą osiowo-tłokową
167 l/min lub opcjonalnie 227 l/min
5
Położenie neutralne, podnoszenie, opuszczanie, położenie pływające. Regulowany przepływ z komp. temperaturową.Możliwość zablokowania w danym położeniu. Zawory zwrotne obciążenia i elementy wspomagające odłączanie przewodu od gniazda
3-PUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA – tylny
Kategoria
Typ
Maksymalny udźwig na hakach, kg (kN)
Udźwig wg OECD w odległości 610 mm, kg (kN)
Kategoria 3N/3 lub opcjo- Kategoria 3N/3 lub opcjo- Kategoria 4N/3 z końcówkami
Kategoria 3N/3 z końcówkami cięgieł dolnych typu hakowego lub opcjonalnie
Kategoria 4N/3 z końcówkami
nalnie kategoria 4N/3
nalnie kategoria 4N/3
cięgieł dolnych typu hakowego
kategoria 4N/3 z końcówkami cięgieł dolnych typu hakowego
cięgieł dolnych typu hakowego
Elektrohydrauliczny z w pełni elektronicznym odczytem siły uciągu na cięgłach dolnych. Tłumienie podnośnika. Przełączniki sterowania zewnętrznego montowane na błotnikach
10.788 (105,8)
10.788 (105,8)
10.788 (105,8)
11.762 (115,3)
11.762 (115,3)
12.700 (124,54)
12.700 (124,54)
12.610 (123,66)
7.665 (75,16)
7.665 (75,16)
7.665 (75,16)
8.436 (82,72)
8.436 (82,72)
8.436 (82,72)
8.436 (82,72)
8.754 (85,84)
Ciągniki serii 8R: charakterystyka techniczna
8245R
8270R
8295R
8320R
8345R
8295RT
8320RT
8345RT
5 200 (51,0)
5 200 (51,0)
5 200 (51,0)
5 200 (51,0)
5 200 (51,0)
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
PODNOŚNIK PRZEDNI – opcja
Maksymalny udźwig, kg (kN)
OSIE PRZEDNIE (modele kołowe)
Zawieszenie niezależne
Konstrukcja
Układ zawieszenia
Zakres i siłowniki zawieszenia
Funkcje zwiększające osiągi
Napęd kół przednich MFWD 1300
Konstrukcja
Napęd kół przednich MFWD 1500
Konstrukcja
Opcja
Opcja
Opcja
Standard
Standard
Niezależne ramiona dolne i górne John Deere ze zintegrowanymi zwolnicami centralnymi i zewnętrznymi. Wbudowane sterowanie elektrohydrauliczne.
Hydropn., o działaniu ciągłym, poziomowanie autom., autom. kompensacja obciążenia i aktywna zmiana geometrii siły uciągu dla narzędzi montowanych na zawieszeniu 3-punktowym
± 125 mm na każde koło, 2 siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania z tłumieniem zawieszenia i odbicia
Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego, możliwość zastosowania kół bliźniaczych,
Zintegrowane smarowanie olejem w przekładni wraz z wysokowydajnym zintegrowanym siłownikiem kierowniczym
Standard
Standard
Standard
Opcja
–
Napęd kół przednich John Deere z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego, możliwość zastosowania kół bliźniaczych
Opcja
Opcja
Opcja
Opcja
Opcja
Napęd kół przednich John Deere z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego, możliwość zastosowania kół bliźniaczych
UKŁAD KIEROWNICZY I HAMULCE (modele gąsienicowe)
Układ kierowniczy
Kierowanie
Układ hamulcowy
Hydrostatyczny układ kierowniczy, kierowanie poprzez różnicę prędkości gąsienic, proporcjonalne i
zależne od prędkości, blokada parkingowa, system zabezpieczenia przed niezamierzonym skrętem
Kolumna kierownicza odchylana, teleskopowa z zapamiętywaniem położenia
Hydrauliczne, wielotarczowe chłodzone olejem, blokada postojowa przekładni i hamulec pomocniczy
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Standard
Standard
Standard
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Standard
14.515
426
950
2515
Standard
14.515
426
950
2515
Standard
14.515
426
950
2515
OŚ PRZEDNIA (modele gąsienicowe)
Wyposażona w układ zawieszenia z amortyzacją pneumatyczną
OŚ TYLNA (modele gąsienicowe)
System kierowania poprzez różnicę prędkości gąsienic za pomocą przekładni planetarnej
Podwózek (modele gąsienicowe) – Siła napięcia gąsienic, kg
Średnica rolki środkowej, mm
Średnica rolki przedniej, mm
Rozstaw osi, mm
KABINA
Typ
Redukcja hałasu/poziom hałasu
Układ klimatyzacji
Kabina CommandView II z siedziskiem ComfortCommand z regulowanym podłokietnikiem prawostronnym CommandArm ze zintegrowanym
Kabina CommandView II z siedziskiem ComfortCommand z regul. podł. prawostr. CommandArm
wyświetlaczem CommandCenter. Opcjonalnie kabina CommandView II Deluxe z siedziskiem aktywnym ActiveSeat.
ze zintegrowanym wyświetlaczem CommandCenterOpcjonalnie kabina CommandView II Deluxe.
System pasywnej redukcja hałasu / poziom hałasu w kabinie: 73 dB(A)l
Opcjonalnie automatyczne sterowanie temperaturą za pomocą elementów sterowniczych na CommandArm.
WYMIARY I MASY
Szerokość x wysokość x długość, m
Przy tylnych oponach o rozmiarze
Przy gąsienicy o rozmiarze
Średnia masa podstawowa (bez obciążników, przy pełnym zbiorniku paliwa), kg
Oś MFWD 1300, kg
Oś MFWD 1500, kg
Zawieszenie niezależne, kg
Rozstaw osi
Oś MFWD 1300, mm
Oś MFWD 1500 i zawieszenie niezależne, mm
2,48 x 3,06 x 5,59
620/70R42
–
–
11.734
12.000
12.391
2,48 x 3,06 x 5.,59
620/70R42
–
–
11.734
12.000
12.391
2,48 x 3,06 x 5,59
620/70R42
–
–
11.734
12.000
12.391
2,48 x 3,06 x 5,59
620/70R42
–
–
11.734
12.000
12.391
2,48 x 3,06 x 5,59
620/70R42
–
–
–
12.000
12.391
3050
3020
3050
3020
3050
3020
3050
3020
3020
2,67 x 3,32 x 5,89
–
15.631
–
–
–
–
–
–
2,67 x 3,32 x 5,89
–
25” w najwęższym miejscu
15.631
–
–
–
–
–
–
2,67 x 3,32 x 5,89
–
15.631
–
–
–
–
–
–
31