P.W. KANAD Remont ul. Mastalerza 2 OPIS TECHNICZNY 1. Część

P.W. KANAD Remont ul. Mastalerza 2 OPIS TECHNICZNY 1. Część

P.W. KANAD
OPIS TECHNICZNY
1.
Część ogólna
1.1.
Przedmiot opracowania
Projekt remontu ul. Mastalerza w Piekarach Śląskich.
1.2.
Podstawa Opracowania
Podstawę opracowania stanowi:
- umowa nr BZP.342-130/08 z 25.01.2008 r. zawarta z Gminą Piekary Śląskie,
- uzgodnienia z właścicielami urządzeń podziemnych.
1.3.
Usytuowanie przedsięwzięcia
Miasto Piekary Śląskie:
- ul. Mastalerza.
1.4.
Zakres Opracowania
Opracowanie uwzględnia:
- wykonanie poszerzenia jezdni na całym odcinku ulicy Mastalerza.
Poszerzenie na odcinku od skrzyżowania z ul. Armii Krajowej do 41m od skrzyżowania wykonane
zostanie po obu stronach jezdni z tym, że po stronie wschodniej poszerzenie wykonane zostanie
skosem szerokości początkowej 0,5m zanikającym na 41m.
Na dalszym odcinku od 41m do łuku poszerzenie zostanie wykonane po stronie zachodniej ulicy,
natomiast od łuku do skrzyżowania z ul.Jankego po stronie północnej ulicy.
Docelowa szerokość jezdni po wykonaniu poszerzenia 5,0 m,
- przebudowę chodnika na odcinku 126m od skrzyżowania z ul. Armii Krajowej do łuku,
- wydzielenie miejsc postojowych dla samochodów osobowych w poboczu ulicy przy garażach,
- renowację zieleńców przy projektowanych miejscach postojowych,
- wydłużenie zatoki postojowej do 40m przy budynku nr 1,
- określenie zakresu wymiany przewodów kanalizacji deszczowej po trasie istniejącej,
- określenie wymiany odcinka sieci wodociągu po trasie istniejącej.
Szczegółowy zakres remontu przedstawia rys. nr 2
Remont ul. Mastalerza
2
P.W. KANAD
2. Część techniczna
2.1. Stan istniejący
Droga
Droga jednojezdniowa, dwukierunkowa, posiadająca jeden wspólny pas ruchu dla każdego kierunku.
Średnia szerokość jezdni 3,0m. Jezdnia posiada asfaltową nawierzchnię jezdną, Stan nawierzchni
asfaltowej wykazuje pofałdowania z licznymi pęknięciami i ubytkami.
Chodnik
Chodnik jest usytuowany po stronie południowo - zachodniej ulicy szerokości ok.1,5m. Na odcinku
przy garażach nawierzchnia chodnika wykonana z płyt betonowych 0,3x0,3m jest zużyta. Na odcinku
od łuku do skrzyżowania z ul. Jankego warstwa ścieralna chodnika wykonana jest z kształtek
betonowych „Behaton”. Stan nawierzchni chodnika w tym obszarze jest dobry.
Pobocze
Wzdłuż chodnika przy garażach istnieje pobocze gruntowe szerokości ok. 6,0m.
Kanalizacja deszczowa
Na odcinku od skrzyżowania z ul. Jankego do 50m przed skrzyżowaniem z ul. Armii Krajowej w
obszarze jezdni prowadzona jest kanalizacja deszczowa. Do kanalizacji podłączone są przykanalikami
wpusty deszczowe. Wpusty deszczowe rozmieszczone są w nieregularnych odstępach po stronie
południowo-zachodniej ulicy.
Wodociąg
Wzdłuż jezdni w poboczu po stronie wschodniej ulicy od łuku do skrzyżowania z ul.Armii Krajowej
prowadzony jest wodociąg żeliwny fi100.
2.2. Stan projektowany
Jezdnia istniejąca
Istniejąca jezdnia szerokości 3,0m zostanie poszerzona do 5,0m. W obrębie jezdni istniejącej należy
wykonać następujące prace:
- usunąć warstwy asfaltowe,
- usunąć na głębokość 5cm drobnoziarnistą warstwę kamienną,
- zachować istniejącą warstwę tłuczniową i zniwelować nierówności warstwę wyrównawczą do 10 cm,
- położyć wspólną dla jezdni istniejącej i poszerzenia 7cm warstwę podbudowy asfaltowej BA0/25,
D-50/70,
- położyć na zakładce konstrukcji na szerokości 2,0m pas geosiatki Hatelit C40/17,
- położyć wspólną dla jezdni istniejącej i poszerzenia 5cm warstwę ścieralną asfaltową BA0/20,
D-50/70,
- stosować dla spojenia poszczególnych warstw skropienie lepiszczem w proporcjach zgodnie z
KTKNPiP.
Remont ul. Mastalerza
3
P.W. KANAD
Jezdnia poszerzenie
Poszerzenie wykonane zostanie na szerokości 2,0m. W obrębie poszerzenia należy wykonać
następujące prace:
- korytowanie do głębokości ok. 37 cm,
- zagęścić podłoże do Is≥1,0 i uzyskać E2≥100 MPa
- położyć 25cm warstwy kruszywa łamanego 0/63 stabilizowanego mechanicznie,
- zagęścić warstwy kruszywa do Is≥1,0 i uzyskać E2≥120 MPa,
- położyć wspólną dla jezdni istniejącej i poszerzenia 7cm warstwę podbudowy BA0/25, D-50/70,
- położyć na zakładce konstrukcji na szerokości 2,0m pas geosiatki Hatelit C40/17,
- położyć wspólną dla jezdni istniejącej i poszerzenia 5cm warstwę ścieralną BA0/20, D-50/70,
- stosować dla spojenia poszczególnych warstw skropienie lepiszczem w proporcjach zgodnie z
KTKNPiP.
Konstrukcję dla poszerzenia przyjęto wg KTKNPiP Typ A dla KR2
Remont chodników, budowa miejsc postojowych, wjazdy do garaży, wydłużenie zatoki postojowej
W ramach zadania należy:
- rozebrać stary chodnik,
- wykonać korytowanie na głębokość 31 cm,
- zagęścić podłoże do Is≥1,0 i uzyskać E2≥100 MPa,
- położyć 20cm warstwę z żużla wielkopiecowego (tłucznia zatoka) stabilizowanego mechanicznie,
- zagęścić warstwę żużlową do Is≥1,0 i uzyskać E2≥120 MPa,
- położyć 3 cm warstwę podsypki cementowo-piaskowej,
- położyć kształtki betonowe wibroprasowane „kolor” grubości 8cm - klasy 50.
Przebudowa zatoki postojowej w zakresie istniejącym
W ramach zadania należy:
- rozebrać nawierzchnię asfaltową,
- usunąć na głębokość 14cm, łącznie z grubością asfaltu, drobnoziarnistą warstwę kamienną,
- położyć 10cm tłuczniową warstwę wyrównawczą,
- zagęścić warstwę tłuczniową do Is≥1,0 i uzyskać E2≥120 MPa,
- położyć 3 cm warstwę podsypki cementowo-piaskowej,
- położyć kształtki betonowe wibroprasowane kolorystyka szara grubości 8cm - klasy 50.
Remont ul. Mastalerza
4
P.W. KANAD
Profil podłużny niwelety nawierzchni jezdni przedstawia rys. nr 3.
Szczegóły techniczne wykonania poszczególnych warstw konstrukcyjnych jezdni, chodników i
miejsc postojowych przedstawiają rys. nr 4, 5.
Wymiana w obszarze remontu jezdni krawężników betonowych
Po stronie zachodniej ulicy przy garażach należy jezdnię oddzielić od chodników betonowymi
krawężnikami najazdowymi 15x22cm wyniesionymi nad poziom jezdni na wysokość 4cm. Krawężniki
najazdowe należy zastosować także w miejscu oddzielenia asfaltowej nawierzchni jezdni od
nawierzchni zatoki postojowej wykonanej z wibroprasowanych kształtek betonowych.
Przy zatoce krawężnik należy wynieść na wysokość 2cm. We wszystkich pozostałych wypadkach
należy stosować krawężniki betonowe 15x30cm. Dla naroży obramowań miejsc postojowych przy
garażach należy stosować krawężniki łukowe o R-1m.
Wszystkie krawężniki zostaną ułożone na podsypce piaskowej grubości 5cm i ławie betonowej
wykonanej min. z betonu klasy B10.
Remont kanalizacji deszczowej
Rury kanalizacji deszczowej, w zakresie zaznaczonym na rys. nr 2, łącznie z wpustami deszczowymi i
studniami rewizyjnymi zostaną wymienione na tożsame po śladzie istniejącym.
Remont odcinka sieci wodociągu
Odcinek wodociągu w zakresie zaznaczonym na rys. nr 2 zostanie wymieniony na tożsamy po śladzie
istniejącym.
Renowacja zieleńców
W obszarze projektowanych miejsc postojowych należy nawieźć humus, zasiać trawę i posadzić
krzewy oraz drzewa zgodnie z wytycznymi Inwestora.
Pochylenie podłużne chodników łączących ciągi pieszych
Chodniki łączące ciągi piesze wzdłuż jezdni z ciągiem pieszych wzdłuż budynku nr 1 należy prowadzić
z pochyleniem podłużnym nie przekraczającym 6%.
Pozostałe wytyczne
Wszelkie prace prowadzone w sąsiedztwie urządzeń obcych prowadzić pod nadzorem ich właścicieli.
Wszelkie prace prowadzić zgodnie z dokumentacją projektową, STWiOR oraz obowiązującymi
przepisami.
3. Materiały Źródłowe
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.
( Dz. U. z 1999r Nr 43 poz. 430).
Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych - GDDP, Warszawa 1997 r.
PN-S-96025, PKN 2000 r.
PN-S-06102, PKN 1997 r.
Remont ul. Mastalerza
5