M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i

82
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
7. OBMIAR ROBÓT
Ogólne wymagania dotyczące obmiaru robót podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Jednostką obmiaru jest :
2
m – wytworzonej i wykonanej warstwy ścieralnej z mieszanki SMA
m - uszczelnienie kitem dyspersyjno-asfaltowym.
8. ODBIÓR ROBÓT
Ogólne wymagania dotyczące odbioru robót podano w ST M-00.00.00. Wymagania ogólne.
Odbioru robót dokonuje InŜynier. Gotowość danej części robót do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do Dziennika
Budowy i jednoczesnym powiadomieniem InŜyniera.
JeŜeli wszystkie badania dały wynik dodatni, InŜynier dokonuje wpisu o ich przyjęciu w Dzienniku Budowy.
JeŜeli choć jedno badanie dało wynik ujemny, wykonane roboty naleŜy uznać za niezgodne z wymaganiami norm i kontraktu. W takiej sytuacji wykonawca obowiązany jest doprowadzić roboty do zgodności z normą, ST i przedstawić je do
ponownego odbioru.
9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
Ogólne wymagania dotyczące płatności podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Podstawą płatności jest wykonanie robót zgodne z PW, PZJ i ST w jednostkach obmiarowych wg pkt. 7 oraz oceną jakości wykonanych robót i ewentualnych zmian wprowadzonych w czasie budowy, a udokumentowanych zapisami w Dzienniku Budowy przez InŜyniera.
Cena jednostkowa obejmuje:
Zapewnienie wszystkich niezbędnych czynników produkcji, opracowanie receptury mieszanki i wykonanie badań, prace
pomiarowe i przygotowawcze, oznakowanie robót, zakup składników i wyprodukowanie mieszanki, dostarczenie mieszanki na miejsce wbudowania, rozłoŜenie i zagęszczenie mieszanki, uszczelnienie warstwy SMA przy krawęŜnikach,
przeprowadzenie pomiarów i wymaganych badań laboratoryjnych, uporządkowanie terenu po wykonaniu robót.
10. PRZEPISY ZWIĄZANE
10.1. Normy
PN-S-96025:2000
PN-S-02201:1987
PN-EN 13043:2004
PN-EN 12591:2004
PN-EN 12591:2004
PN-EN 1426:2007
PN-EN 1427:2007
PN-EN 12592:2007
PN-EN 12593:2007
PN-EN 12606-1:2007
PN-EN 12607:2007
PN-EN 12597:2004
PN-B-24003:1997
Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania.
Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe. Podział, nazwy i określenia.
Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach,
lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych dla ruchu.
Asfalty i produkty asfaltowe. Wymagania dla asfaltów drogowych.
Przetwory naftowe. Asfalty drogowe
Asfalty i produkty naftowe. Oznaczanie penetracji igłą.
Asfalty i produkty naftowe. Oznaczanie temperatury mięknienia. Metoda Pierścień i Kula.
Asfalty i produkty asfaltowe. Oznaczanie rozpuszczalności.
Asfalty i produkty asfaltowe. Oznaczanie temperatury łamliwości metodą Fraassa.
Asfalty i produkty asfaltowe. Oznaczanie zawartości parafiny. Metoda destylacyjna.
Asfalty i produkty asfaltowe. Oznaczanie odporności na twardnienie pod wpływem ciepła
i powietrza. Metoda RTFOT.
Asfalty i produkty asfaltowe. Terminologia
Asfaltowa emulsja kationowa
TRAB - MOSTY. Projektowanie. Nadzory
81
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej nawierzchni z mieszanki SMA
Lp.
Wyszczególnienie badań
Minimalna częstotliwość badań i pomiarów
1.
Szerokość warstwy
2 razy na odcinku drogi o długości 1 km
2.
Równość podłuŜna warstwy
kaŜdy pas ruchu planografem lub łatą co 10m
3.
Równość poprzeczna warstwy
4.
Spadki poprzeczne warstwy
5.
Rzędne wysokościowe warstwy
6.
Ukształtowanie osi w planie
7.
Grubość warstwy
2 próbki z kaŜdego pasa o powierzchni do 3000 m
8.
Złącza podłuŜne i poprzeczne
cała długość złącza
9.
Krawędź, obramowanie warstwy
cała długość
*)
*)
nie rzadziej niŜ co 5 m
10 razy na odcinku drogi o długości 1 km
Pomiar rzędnych niwelacji podłuŜnej i poprzecznej oraz usytuowania osi
według dokumentacji budowy
10. Wygląd warstwy
ocena ciągła
11. Zagęszczenie warstwy
2 próbki z kaŜdego pasa o powierzchni do 3000 m
12. Wolna przestrzeń w warstwie
jw.
2
2
6.3. Badania i pomiary wykonanej warstwy
6.3.1. Równość
Równość podłuŜna jest sprawdzana w sposób ciągły przy pomocy planografu wzdłuŜ osi kaŜdego pasa ruchu.
Nierówności dla warstwy ścieralnej nie powinny przekraczać 6 mm.
6.3.2. Niweleta
Sprawdzenie zgodności rzędnych wysokościowych polega na wykonaniu niwelacji co 10 m wzdłuŜ osi oraz obu krawędzi
jezdni. Dopuszczalna tolerancja w rzędnych niwelety wynosi dla warstwy ścieralnej ± 10 mm.
6.3.3. Spadek poprzeczny
Sprawdzenie spadku poprzecznego wykonywane jest metodą niwelacji.
Spadki nie powinny róŜnić się od projektowanych o więcej niŜ 0,5 %.
6.3.4. Ukształtowanie osi w planie
Sprawdzenie ukształtowania osi w planie polega na wykonaniu pomiarów geodezyjnych usytuowania poszczególnych
punktów charakterystycznych osi.
Oś warstwy w planie powinna mieścić się w tolerancji ± 2 cm w stosunku do projektu.
6.3.5. Szerokość warstwy
Sprawdzenie szerokości warstwy wykonuje się przez pomiar bezpośredni taśmą mierniczą co 10,0 m prostopadle do osi
drogi. Szerokość warstwy nie moŜe róŜnić się od szerokości projektowanej o więcej niŜ ± 1 cm.
6.3.6. Grubość, zagęszczenie oraz zawartość wolnych przestrzeni warstwy
Kontrolę grubości, zagęszczenia oraz zawartości wolnych przestrzeni ułoŜonej warstwy przeprowadza się na próbkach
średnicy 100 mm wyciętych z ułoŜonej warstwy w dwóch losowo wybranych punktach na kaŜdej działce dziennej i nie
2
rzadziej niŜ w jednym punkcie na kaŜde 1000 m . W kaŜdym punkcie odwierca się dwie próbki.
6.3.7. Odporność na odkształcenia trwałe ( koleinowanie )
Badanie wykonuje się na próbkach cylindrycznych średnicy 200 mm wyciętych z ułoŜonej warstwy. NaleŜy pobrać co
najmniej dwie próbki w dwóch losowo wybranych punktach z jednego kilometra ułoŜonej warstwy.
6.4. Postępowanie z odcinkami wadliwymi
Odcinki nie spełniające wymagań punktu 6 Wykonawca naprawi na swój koszt według metody i w terminie zaakceptowanym przez InŜyniera.
TRAB - MOSTY. Projektowanie. Nadzory
80
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
Mieszanka bitumiczna powinna być układana mechaniczną układarką najlepiej na pełną szerokość warstwy.
Gdy wymaga tego szerokość układanej warstwy, dwie układarki mogą pracować jedna za drugą. Szczególnej staranności
wymaga prawidłowe zagęszczenie i nadanie jednakowego wyglądu mieszance w obrębie gorącego roboczego połączenia
(szwu) podłuŜnego.
Zupełnie wyjątkowo dopuszcza się moŜliwość ręcznego układania mieszanki, a takŜe układanie np. połową szerokości z
wytworzeniem zimnego szwu podłuŜnego.
Powierzchnie urządzeń obcych jak krawęŜniki, studzienki itp., powinny być przesmarowane emulsją asfaltową, taką jaka
jest stosowana do związania międzywarstwowego.
5.2.6. Zagęszczenie mieszanki SMA
Natychmiast po sprawdzeniu, Ŝe ułoŜona warstwa nie wykazuje usterek , naleŜy przystąpić do jej zagęszczania
o
Minimalna temp. zagęszczanej mieszanki (mierzona bezpośrednio za stołem układarki) nie powinna być niŜsza od 135 C .
PoniŜej temp. 80 °C masę naleŜy zagęszczać gładkim walcem samojezdnym o masie 6 ton. Nie wolno zatrzymywać walca na zagęszczanej warstwie i wjeŜdŜać na nią zanim temperatura nie spadnie poniŜej 80 °C .
Zagęszczanie powinno odbywać się zgodnie z zatwierdzonym schematem wałowania oraz praktycznymi zasadami jak:
− walce powinny dochodzić jak najbliŜej układarki,
− walce wibracyjne nie mogą powodować miaŜdŜenia ziaren,
− zagęszczanie naleŜy rozpoczynać od połączeń (szwów) i od niŜszej krawędzi,
− manewry zmiany ruchu walców powinny się odbywać na zagęszczonej warstwie,
o
− zabroniony jest postój walców na zagęszczonej warstwie o temperaturze powyŜej 80 C.
Sprzęt i metoda zagęszczenia powinny zapewnić jednorodne i wymagane zagęszczenie warstwy w całym jej przekroju.
5.2.7. Uszorstnienie warstwy
o
Na gorącą warstwę SMA (temperatura powyŜej 90 C) naleŜy rozsypać równomiernie grys 2/5 mm w ilości od 1 do 2
2
kg/m . Grys powinien być wałowany walcem statycznym. Nie związany, luźny grys 2/5 mm powinien być starannie uprzątnięty na następny dzień.
5.2.8. Połączenia (szwy) robocze
Układanie powinno być tak zorganizowane, aby ograniczyć ilość szwów poprzecznych (połączenia działek dziennych) jak i
szwów podłuŜnych. Zagęszczenie i połączenie mieszanki bitumicznej w rejonie szwu powinno spełniać wymagania jak dla
pozostałej nawierzchni.
Szwy podłuŜne kolejno następujących po sobie warstw bitumicznych powinny być przesunięte o co najmniej 25 cm; szwy
poprzeczne o co najmniej 1 m. Powierzchnia szwów wykonywanych na zimno powinna być pionowa – przez nacięcie piłą,
oraz przesmarowania odpowiednim rodzajem emulsji przed układaniem przyległego pasa.
6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
Ogólne wymagania dotyczące kontroli robót podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
6.1. Badania przed przystąpieniem do robót
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca wykona badania dla kaŜdej dostawy w zakresie:
kruszywo: analiza sitowa, zanieczyszczenie obce
wypełniacz: uziarnienie, wilgotność
o
asfalt: penetracja w temperaturze 25 C, temperatura mięknienia wg P i K .
Badania laboratoryjne muszą obejmować sprawdzenie podstawowych cech materiałów, a częstotliwość ich wykonywania
musi pozwolić na uzyskanie wiarygodnych wyników dla całości zgromadzonych materiałów. Wyniki badań Wykonawca
przekazuje InŜynierowi do akceptacji.
6.2. Badania w czasie robót
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wykonywania mieszanki SMA
Lp.
Częstotliwość badań.
Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej
Wyszczególnienie badań
1
Skład i uziarnienie mieszanki SMA
pobranej w wytwórni
1 próbka przy produkcji do 300 Mg
2 próbki przy produkcji ponad 300 Mg
2
Właściwości asfaltu
dla kaŜdej dostawy (cysterny)
3
Właściwości wypełniacza
1 na 100 Mg
4
Właściwości kruszywa
przy kaŜdej zmianie
5
Temperatura składników mieszanki SMA
dozór ciągły
6
Temperatura mieszanki SMA
kaŜdy pojazd przy załadunku i w czasie wbudowywania
7
Wygląd mieszanki SMA
jw.
8
Właściwości próbek mieszanki SMA
jeden raz dziennie
TRAB - MOSTY. Projektowanie. Nadzory
79
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
5. WYKONANIE ROBÓT
5.1. Recepta robocza i metoda wykonania
Ogólne wymagania podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Recepta robocza - powinna zwierać skład procentowy dozowania wstępnego zimnych kruszyw oraz skład procentowy
mieszanki mineralno-asfaltowej (ewentualnie wagowy, w kg) ustawiony na WMB na jedno mieszanie .
Cechy fizykomechaniczne mieszanki mają być zgodne z aktualnymi przepisami. Recepta robocza podaje źródła pochodzenia materiałów oraz wyniki ich badań.
Jakiekolwiek późniejsze zmiany w trakcie produkcji dotyczące recepty roboczej lub metody wykonania muszą być zaakceptowane na piśmie przez InŜyniera.
Metoda wykonania - Wykonawca podaje technologię prowadzenia robót : od przygotowania podłoŜa pod względem czystości, geodezyjnym i formalno-prawnym przez organizację pracy WMB po skład zespołu układającego na drodze i schemat pracy walców. Opis metody wykonania zawiera dane techniczne o sprzęcie, sposób organizacji pracy oraz informacje
o składzie osobowym i kwalifikacjach zatrudnionego personelu.
Wykonawca ponosi całą odpowiedzialność za jakość produkcji i zgodność roboczego składu mieszanki mineralnoasfaltowej z receptura.
5.2. Warunki wykonania warstwy ścieralnej
5.2.1. Warunki atmosferyczne
Wbudowanie mieszanki powinno odbywać się gdy podłoŜe jest suche i wolne od stojącej wody lub lodu. Minimalna tempeo
ratura powietrza powinna być wyŜsza od +5 C. Zabrania się układania mieszanek w czasie opadów deszczu oraz silnego
wiatru ( V > 35 km/godz. ). Prowadzenie robót w okresie od 15 października do 30 października wymaga zgody InŜyniera.
5.2.2. Przygotowanie podłoŜa
PodłoŜe warstwy ścieralnej stanowi warstwa asfaltu twardolanego.
Warstwa wiąŜąca powinna być oczyszczona z luźnego materiału, błota i kurzu przy uŜyciu szczotek mechanicznych, a w
razie potrzeby wody pod ciśnieniem. W miejscach trudno dostępnych naleŜy stosować szczotki ręczne.
Czystą i suchą warstwę naleŜy skropić emulsję asfaltową kationową szybkorozpadową zgodnie z:
ST D-04.03.01.00. OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH.
NaleŜy unikać stosowania nadmiaru emulsji. Układanie warstwy ścieralnej moŜna rozpocząć po stwierdzeniu, Ŝe nastąpił
rozpad emulsji i odparowała woda, jednak nie wcześniej niŜ po upływie 4÷8 godzin.
Przed układaniem na krawęznikach przkleić kit asfaltowo dyspersyjny Laterbit Bg 1x4 cm dla uszczelnienie warstwy SMA.
5.2.3. Przygotowanie geodezyjne
Dla uzyskania zgodnej z projektem niwelety, spadków poprzecznych i lokalizacji w planie, układanie warstwy powinno się
odbywać w odniesieniu do systemów laserowych lub systemu linek prowadzących biegnących po obu stronach osi podłuŜnej warstwy ze szpilkami wysokościowymi wbitymi co 10 m.
5.2.4. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej
Mieszanka moŜe pochodzić jedynie z wytwórni zatwierdzonej przez InŜyniera. Parametry pracy wytwórni mieszanki
(temperatura kruszywa, asfaltu, mieszanki, czasy mieszania) muszą być zgodne z receptą roboczą.
Dozowanie powinno odbywać się przy uŜyciu wagi sterowanej automatycznie. Nie dopuszcza się sterowania ręcznego
odwaŜania składników. Dozowanie powinno odbywać się z następującą dokładnością :
- dla kruszywa
+/- 2,5%
- dla wypełniacza
+/- 1,0%
- dla lepiszcza
+/- 0,3% ,
w stosunku do wagi zarobu.
5.2.5. Układanie mieszanki
Mieszanka SMA układać układarką wyposaŜoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywania
niwelety. Elementy układarki rozkładające i dogęszczające powinny być podgrzane przed rozpoczęciem robót.
Z tego względu naleŜy przestrzegać następujących warunków :
- stosować układarkę na kołach ogumionych, moŜliwie najlŜejszą ,
- transport mieszanki samochodami samowyładowczymi po warstwie izolacji jest moŜliwy jeŜeli temp. powietrza nie
przekracza 18 °C i pod warunkiem, Ŝe :
- samochody mogą poruszać się z prędkością max 5 km/godz ,
- zabronione jest gwałtowne hamowanie, skręcanie i jakiekolwiek manewry samochodów na izolacji .
- transport mieszanki przy temp. powietrza większej niŜ 18 °C moŜliwy jest tylko po torach z blatów drewnianych.
o
Minimalna temperatura mieszanki wysypywanej z wywrotki do kosza układarki powinna być wyŜsza od 140 C. Operacja
układania powinna odbywać się w sposób ciągły, bez postojów układarki.
TRAB - MOSTY. Projektowanie. Nadzory
77
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
M-30.00.00. ROBOTY NAWIERZCHNIOWE i ZABEZPIECZAJĄCE
M-30.01.00. NAWIERZCHNIE JEZDNI MOSTOWYCH
M-30.01.01.00. NAWIERZCHNIA JEZDNI MOSTOWEJ Z MIESZANKI SMA
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot ST
Przedmiotem niniejszej ST są roboty, które obejmują wszystkie czynności związane z ułoŜeniem warstwy ścieralnej z
mieszanki mastyksowo-grysowej SMA 0/12,8 mm modyfikowanej polimerami.
1.2. Zakres stosowania ST
Specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót związanych z:
Przebudową wiaduktu nad torami PKP i ul. Droga Łąkowa w ciągu ul. Hallera w Grudziądzu
1.3. Zakres robót objętych ST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji mają zastosowanie przy wykonywaniu i odbiorze mieszanki SMA 0/12,8 modyfikowanej polimerami, i obejmują:
Wykonanie nawierzchni z mieszanki SMA 0/12,8 mm modyfikowanej polimerami grubości 4 cm
Uszczelnienie nawierzchni przy krawęŜniku kitem dyspersyjno-asfaltowym 1x4 cm
przedmiar robót i kosztorys ofertowy poz. 68÷69
1.4. Określenia podstawowe
Określenia podstawowe podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa łamanego lub naturalnego i wypełniacza mineralnego zestawiona
w odpowiednich proporcjach.
Mieszanka mineralno- mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu lub polimeroasfaltu, wytworzona
asfaltowa (MMA)
na gorąco w określony sposób i spełniająca określone wymagania.
Mieszanka SMA
Warstwa ścieralna
Asfalt twardolany
Środek adhezyjny
- mieszanka mineralno-asfaltowa z dodatkiem stabilizującym o składnikach dobranych w
odpowiednich proporcjach i zwiększonej odporności na odkształcenia lepkoplastyczne .
- wierzchnia warstwa nawierzchni poddana bezpośrednio oddziaływaniu ruchu i czynników
atmosferycznych .
- wbudowana mechanicznie mieszanka mineralno-asfaltowa o duŜej zawartości wypełniacza,
wytworzona w otaczarce, nie wymagająca zagęszczenia w czasie wbudowywania.
- substancja powierzchniowo czynna dodawana do lepiszcza w celu zwiększenia jego
przyczepności do kruszywa .
1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót
Ogólne wymagania podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonania robót oraz zgodność z PW, ST, Normami i poleceniami InŜyniera.
2. MATERIAŁY
Ogólne wymagania podano w ST DM-00.00.00. Wymagania ogólne.
Do wykonania warstwy ścieralnej z mieszanki SMA dla kategorii ruchu KR 3 ÷ KR 6 naleŜy stosować zgodnie z
PN-S-96025:2000 następujące materiały:
- asfalt drogowy D50 lub D70 wg PN-EN 12591:2004
- kruszywo wg PN-EN 13043:2004
- wypełniacz mineralny wg PN-S-96504:1961.
Przed przystąpieniem do robót, Wykonawca na podstawie opracowanej receptury mieszanki SMA dostarczy InŜynierowi
do akceptacji wyniki badań
TRAB - MOSTY. Projektowanie. Nadzory