ATA Świat Modeli - styczeń 2009

styczeń 2009
Rajdy RC
Kalendarz zawodów 2009
Świat Modeli
Rajdy modeli zdalnie sterowanych
Gotowy? Gotowy! 3..2..1.. START.
Długa prosta, nawrót w prawo, dohamowanie, zakręt w poślizgu, szykana, wjazd na szuter... Walka z czasem, ułamki
sekund. Chmury kurzu, nic nie widać, zakręty w pełnym poślizgu, (o rzesz ty, źle dobrałem opony), długa prosta, nie
mieszczę się w nawrót, zaczepiam tyłem. ŁUP. Auto się toczy dalej. Jedziemy? Jedziemy, tylko koło zostało... jeszcze
trochę wysiłku i jest wreszcie meta! Dojechałem na 3ch kołach, udało się! Na szczęście to już koniec etapu, więc
szybka wymiana zwrotnicy i w drogę na kolejny Odcinek Specjalny... Mam stratę, ale powinienem ją nadrobić do końca
rajdu. Generalkę muszę tym razem odpuścić, ale ciągle mam szanse na namieszanie w klasie.
Rajdy samochodowe – dla wielu najbardziej
pokazowy i dynamiczny sport samochodowy. Do całkiem
niedawna dostępny tylko dla nielicznych. Duże samochody,
duże prędkości, dużo emocje.
Dzięki grupce pasjonatów modelarstwa udało się
zminiaturyzować samochody i Odcinki Specjalne w skali 1:
10. Na szczęście duże prędkości, adrenalina i duże emocje
pozostały bez zmian.
Rajdy modeli RC w Polsce są bardzo młodą dziedziną,
miały swój początek w Toruniu. W tej chwili działają dwa
prężne ośrodki rajdowe RC w Polsce: w Warszawie oraz w
Toruniu. Jest też trzeci ośrodek rajdowy (który się dopiero
rozpędza) w Krakowie. W dalszej części artykułu opisane
są rajdy Rajdowej Ligii Mazowsza (RLM). Rajdy w innych
ośrodkach przebiegają bardzo podobnie.
Ideą jest maksymalne odwzorowanie prawdziwych rajdów,
tyle, że w skali 1:10. Istnieją kompletne i szczegółowe
przepisy oparte na przepisach FIA. Zawodnicy jeżdżą na
czas, zwycięża najkrótszy sumaryczny czas przejazdu
wszystkich Odcinków Specjalnych. Zawodnicy jeżdżą w
różnych klasach, w zależności od posiadanego auta.
Auta rajdowe w RLM to elektryczne auta zdalnie
sterowanie w skali 1:10, różnych producentów. Najczęściej
są napędzane na 4 koła, wyposażone w niezależne
zawieszenie, a także dopusza się własne modyfikacje.
Najbardziej zaawansowane z nich mają sprzęgła poślizgowe,
napęd przenoszony paskami zębatymi, olejowe, gwintowane
amortyzatory, regulowane dyferencjały, pełną regulacje
geometrii i inne ‘bajery’. Są to już wtedy auta w pełni
profesjonalne, które są przystosowywane do warunków
rajdowych przez samych zawodników. Większość aut ‘z
półki’ nie nadaje się do trudnych warunków rajdowych
bezpośrednio po wyjęciu z pudełka, trzeba je dodatkowo
zabezpieczyć i przygotować, co wymaga odrobiny
pomysłowości i wprawy. Nie jest to jednak nadmiernie
trudne, a daje dużo satysfakcji.
Rajdowa Liga Mazowsza to w sezonie 2008 aż dziesięć
rajdów, organizowane były średnio co miesiąc, z przerwą
wakacyjną. Trasy rajdu są wyznaczane przez organizatorów
przed imprezą. W całym sezonie są bardzo różnorodne
warunki: rajdy asfaltowe, szutrowe, a nawet nocny!
Jeździmy od lutego do grudnia, w zmiennych warunkach
pogodowych.
Pojedynczy Rajd RLM składa się najczęściej z 3ch
etapów, każdy z etapów zwykle ma 3 Odcinki Specjalne, na
których są toczone zmagania czasowe. Często koniec rajdu
jest zwieńczony dodatkowo bardzo pokazowym odcinkiem
równoległym, gdzie zawodnicy jeżdżą parami po tej samej
trasie, co jeszcze dodatkowo powiększa emocje. Trasy
przecinają się za pomocą mostka, więc zawodnicy nie
zderzają się ;-)
Zawodnicy rajdowi modeli zdalnie sterowanych ścigają się w
3ch klasach:
N – jest to podstawowa klasa z najwolnieszym silnikiem,
ogólnie bez tuningu (po prostu auto wyjęte z pudełka)
S2000 – klasa średnia, w której dozwolone są prawie
wszystkie modyfikacje (ma ograniczenia związane z napędem
– silnik i akumulator)
WRC – klasa, w której praktycznie nie ma ograniczeń,
dopuszczone są dowolne modyfikacje mechaniczne oraz
dowolny silnik. Jedyne ograniczenie to zasilanie silnika.
Tutaj nasza uwaga praktyczna: mocniejszy silnik i ‘szybsze’
auto wcale nie oznacza lepszych wyników. Mocniejsze auto
wymaga znacznie większych umiejętności, w przypadku ich
braku jest często wolniejsze od czysto jadącego auta z
‘niższej’ klasy.
Rajd rozpoczyna się od zgłoszenia przez stronę
internetową i rejestracji w biurze zawodów w dniu rajdu. Świat Modeli
W trakcie rejestracji następuje kontrola techniczna
auta. Główny sędzia techniczny sprawdza zgodność
auta z deklaracją klasy i sprawność auta, czy może być
dopuszczone do rajdu.
Po dopuszczeniu przez sędziego auta i zawodnika
do startu, sędzia wydaje zawodnikowi naklejki organizatora
oraz Kartę Drogową. Numery startowe zależą od miejsca
zawodnika w klasyfikacji generalnej i od kolejności zgłoszenia
na rajd. Zawodnik okleja swoje auto naklejkami, na których
są: numery startowe, nazwa rajdu, reklamy sponsorów.
Oklejenie auta odbywa się tak samo jak w ‘dużych’ rajdach.
Auta źle oklejone mogą zostać niedopuszczone do startu!
Karty Drogowe są wykorzystywane przez sędziów w
czasie rajdu do wpisywania czasów przejazdu wszystkich
odcinków.
Auta zawodników trafiają do zamkniętego parku
maszyn. Od tej pory mogą go opuścić tylko aby wystartować
na odcinku specjalnym. Wszelkie naprawy / zmiany w aucie
są od tego momentu zabronione. Czas na naprawy jest
wyznaczany przez skład sędziowski tylko w przerwach
pomiędzy etapami rajdu.
Po przejściu kontroli i oklejeniu aut przez
wszystkich zawodników odbywa się zapoznanie z Odcinkami
Specjalnymi pierwszego etapu. Sędziowie pokazują przebieg
tras i odpowiadają na pytania zawodników. Auta pozostają
cały czas w parku maszyn.
Po zapoznaniu się z odcinkami danego etapu
zawodnicy szykują swoje auta na start w kolejności
ogłoszonej przed etapem przez sędziów. Na początku jest
to zwykle kolejność startowa, pod koniec rajdu najczęściej
zawodnicy startują od najsłabszego do najlepszego po
to, aby dodać zmaganiom dodatkowego smaczku. Emocje
trwają wtedy do ostatniego zawodnika (czyli najlepszego).
Zawodnicy stosują się do poleceń sędziego, który ich
ustawia, startuje i mierzy czas. Jeśli trzeba to stosuje
kary (za błędy w przejeździe). Zawodnicy sterują autami z
podestu, w tym czasie inni zawodnicy serwisują Odcinek,
aby pomóc w razie potrzeby osobie, która właśnie jedzie.
Wchodzi tu w grę najczęściej postawienie auta z powrotem
na trasę po wypadnięciu.
W miarę potrzeb sędzia
podpowiada zawodnikowi przebieg trasy, występując w roli
‘pilota’.
Po zakończeniu odcinka sędzia wpisuje zawodnikowi
do Karty Drogowej zmierzony czas oraz ewentualne kary,
a zawodnik idzie od razu na kolejny odcinek specjalny. Po
zakończeniu jazdy w całym etapie zawodnik wstawia auto z
powrotem do Parku Maszyn i wraca serwisować kolegów.
Po zakończeniu przejazdu przez wszystkich zawodników
sędziowe otwierają Park Maszyn i informują zawodników ile
mają oni czasu na zmiany/serwisowanie ich modeli.
Po zakończeniu przerwy rusza kolejny etap. W
czasie jednej z przerw organizatorzy RLM zapewniają posiłek
w celu zregenerowania sił rajdowców. Jeśli jest to ostatni
etap, to sędziowie ustalają nową kolejność startową,
wynikającą z wyników rajdu do tej pory. Ostatni etap jest
jechany od zawodnika najwolniejszego do najszybszego.
Po zakończeniu rajdu zawodnicy pomagają organizatorom
‘pozbierać’ odcinki i następuje ogłoszenie wyników i rozdanie
nagród od naszych sponsorów: firmy ATA, RcWróblik,
RCShop, oraz dziękujemy za wsparcie Ogólnopolskiemu
Stowarzyszeniu Modelarzy.
Z wyników rajdu określana jest punktacja w
klasyfikacji generalnej i poszczególnych klasach. Punktacja
ta sumuje się przez cały sezon, pozwalając na koniec sezonu
wyłonić Mistrza!
Mimo, że wszystkie te szczegóły brzmią naraz w
miarę skomplikowanie, to w rzeczywistości sprowadza się
to do olbrzymiej zabawy w gronie przyjaciół. W RLM startuje
parę team’ów rodzinnych (ojciec – syn) i bardzo wiele
grup kumpli i znajomych. Atmosfera Rajdów jest bardzo
rodzinna i przyjazna. Środowiska rajdowe z Polski są dobrze
zintegrowane i odwiedzają się wzajemnie na swoich rajdach.
Mamy dobre wsparcie od naszych sponsorów, co bardzo
istotnie podnosi jakość współzawodnictwa i motywację
startujących...
Zapraszamy wszystkich serdecznie na rajdy w
Warszawie, Toruniu oraz Krakowie. Gwarantujemy świetną
zabawę, super atmosferę i mnóstwo przydatnych rad od
doświadczonych kolegów. Absolutnie zachęcamy do startów
wszystkich początkujących, my też kiedyś zaczynaliśmy...
W sezonie 2008 wystartowało u nas w sumie aż 70
zawodników!
Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony i
naszego forum w internecie: www.RajdyRC.pl
Wszystkich gorąco pozdrawiam i życzę wielu
sukcesów na OSach w roku 2009!
Artur Powałka
Los Desperados RC Racing & Rally Team
Mistrz Rajdowej Ligii Mazowsza ‘08
Mistrz Rajdowych Mistrzostw Torunia ‘08
Świat Modeli
Krajowe Mistrzostwa Modeli RC 2008/2009
To był bardzo trudny rok dla Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Modelarzy, konflikt
oraz liczne zatargi pomiędzy modelarzami z całej Polski a władzami Sekcji Modelarstwa
Kołowego Ligi Obrony Kraju wywołało nie tylko wiele burzliwych dyskusji, ale także
niespotykane dotychczas reakcje w całym środowisku. Należy również dodać, że
współpraca OSMu i LOKu nie układała się najlepiej. Nowo wybrany zarząd OSM postanowił
o jej przerwaniu. Nastąpiło to na początku, trwającego już sezonu halowego 2008/2009.
Członkowie i działacze OSM uznali, że nie warto dalej uczestniczyć w konfliktach między
władzami komisji a modelarzami i postanowiono, że Stowarzyszenie przejmie na siebie
cały ciężar zaplanowanych zawodów w sezonie halowym. Celem OSMu od dawna było
zrzeszanie miłośników modelarstwa kołowego i organizowanie dla nich zawodów, a teraz
postanowiono czynić ta misje niezależnie. W ten sposób doszło do organizacji zawodów
w zupełnie innym klimacie. Ten trend ma zostać utrzymany, OSM w przyszłym roku ma w
planach organizacje jeszcze trzech eliminacji Krajowych Mistrzostw Modeli RC oraz ich
huczny finał. Niestety możliwości OSM są jeszcze bardzo skromne, dlatego w kolejnych
eliminacjach będą startowały tylko wybrane klasy. Ta nieprzyjemna sytuacja z KMK LOK
wywołała również powstawanie zupełnie nowych ośrodków modelarskich. OSM zaprasza
do współpracy nowo powstające kluby i oprócz samej przynależności do Stowarzyszenia
zapewnia pomoc przy tworzeniu klubów, oraz przy organizowaniu regionalnych zawodów.
Krótko omówione tutaj działania doprowadziły juz do powstania projektu kalendarza na
sezon letni, który przedstawiamy poniżej. O wszystkich działaniach będziemy na bieżąco
informowali. Wyniki rozegranych zawodów, przepisy techniczne oraz informatory
nadchodzących znajdują się na stronie: www.osm-rc.pl.
Kalendarz zawodów sezonu halowego 2008/2009
Data:
Nazwa:
Miejsce:
Organizator:
18-19.10.2008
I Eliminacja KMM RC
Poznań
OSM
22-23.11.2008
II Eliminacja KMM RC
Warszawa
OSM
17-18.01.2009
III Eliminacja KMM RC
Warszawa
OSM
31-01.02.2009
IV Eliminacja KMM RC
Lubawa
OSM
28-01.03.2009
V Eliminacja KMM RC
Zagnańsk
OSM
28-29.03.2009
Finał KMM RC
Warszawa
OSM
Uwagi: W zawodach biorą udział klasy 2WD Junior, 4WD Junior, 2WD, 4WD, E-10TC Spec, E-10TC
DTM Junior, E-10TC DTM Dżentelmen
Organizator:
Jelcz
Laskowice
KS „RC Jelcz”
Jelcz Laskowice
01-03.05.
I Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC off-road
Warszawa
OSM, AK Polski
23-24.05.
II Runda Polish Touring Cup,
Kyosho World Cup Masters Poland klas spalinowych
II Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
Kłodzko
Dolnośląskie
Stowarzyszenie RC
30-31.05.
II Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC off-road
Warszawa
OSM, AK Polski
x
x
x
x
12-14.06.
I Runda Polish Touring Cup klas off-road
III Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC off-road
Oława
Dolnośląskie
Stowarzyszenie RC
OSM,AK Polski
x
x
x
x
18-19.07.
III runda Polish Touring Cup,
III Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
Warszawa
OSM, AK Polski
x
x
x
x
x
x
x
x
25-26.07.
IV Runda Polish Touring Cup,
Kyosho World Cup klas spalinowych,
IV Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
Jelcz
Laskowice
KS „RC Jelcz”
Jelcz Laskowice
x
x
x
x
x
x
x
x
15-16.08.
V runda Polish Touring Cup,
V Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
Warszawa
OSM, AK Polski
x
x
x
x
x
x
x
x
22-23.08.
VI Międzynarodowe Grand Prix Kłodzka
Kłodzko
Dolnośląskie
Stowarzyszenie RC
x
x
x
x
x
x
12-13.09.
Finał Krajowych Mistrzostw Modeli RC off-road
Warszawa
OSM, AK Polski
19-20.09.
VI runda Polish Touring Cup,
Finał Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
Warszawa
OSM, AK Polski
x
x
x
x
x
Uwagi: x- oznaczono klasy, które będa bray udział w danych zawodch.
OSM zastrzega sobie prawo do zmian w projekcie kalendarza.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
IC-5 BUGGY
x
Miejsce:
I Runda Polish Touring Cup,
Kyosho World Cup klas spalinowych
I Eliminacja Krajowych Mistrzostw Modeli RC on-road
IC-8 TRUGGY
x
Nazwa:
25-26.04.
IC-8 MT
IC-8
x
Data:
IC-8 BUGGY
IC-10
x
IC-10 START
E12
x
2WD Junior
E-10TC Dżentelmen
x
4WD Junior
E-10TC DTM
x
2WD
E-10TC SPEC
x
4WD
E-10TC Modified
Projekt kalendarza zawodów na sezon letni 2009
x
x
x