Przewody i LPG

grudzień 2013
Przewody i LPG
Eksploatując samochód zasilany
płynnym gazem, należy wziąć pod
uwagę, że auto takie stawia podwyższone wymagania przewodom
zapłonowym.
nia nabiera, aby na drodze między cewką
zapłonową a świecami spadek napięcia był
możliwie mały i jednocześnie nie dochodziło do strat energii. To zaś zależy przede
wszystkim od parametrów przewodów i ich
stanu.
Pod względem liczby samochodów
przystosowanych do zasilania płynnym gazem Polska należy do ścisłej czołówki europejskiej, a nawet światowej. Naturalnym
jest zatem fakt, że doświadczenia zebrane
przy eksploatacji pojazdów z instalacją LPG
są w naszym kraju naprawdę duże.
Wskazują one między innymi, że działanie układu zapłonowego, w nim zaś zwłaszcza przewodów wysokiego napięcia, ma dla
pracy silnika zasilanego mieszaniną propanu-butanu niezwykle istotne znaczenie. Tłumaczy to, dlaczego kierowcy, którzy już używają LPG jako paliwa (lub chcą go używać
w przyszłości), tak często zadają pytania
właśnie na temat przewodów zapłonowych.
Spróbujmy zatem odpowiedzieć na te
najbardziej typowe.
Jakiego rodzaju przewody są najodpowiedniejsze do silników z instalacją
LPG?
Najmniejszą opornością cechują się
przewody z rdzeniem miedzianym. Jednak
aby nie były one źródłem zakłóceń elektromagnetycznych, towarzyszą im zawsze
specjalne rezystory, znacznie podnoszące
sumaryczną oporność kabla wraz z końcówkami. Przewody z rdzeniem węglowym
mają z kolei generalnie dużą oporność (liczoną w omach na metr), do tego potrafi się
ona jeszcze szybko powiększać – ze względu na zjawisko wypalania się ziaren węgla.
Najodpowiedniejsze w tej sytuacji okazują
się przewody z rdzeniem ferrytowym. Ich
opór elektryczny jest stosunkowo niewielki,
albowiem elementem przewodzącym prąd
jest gęsto nawinięta spirala z cienkiego,
stalowego drutu, otaczająca rdzeń z materiału ferromagnetycznego. Jednocześnie
dzięki takiej konstrukcji pole elektromagnetyczne powstające przy przepływie prądu
koncentruje się we wnętrzu kabla. Dodatkowo energia zmagazynowana w ten sposób
w przewodzie jest – dzięki zjawisku indukcji – częściowo oddawana, co sprawia, że
iskra trwa dłużej.
Dlaczego przewody zapłonowe mają
duży wpływ na działanie silnika zasilanego płynnym gazem?
Ze względu na właściwości płynnego
gazu zapłon wypełniającej wnętrze cylindra mieszanki składającej się z propanubutanu i powietrza jest wyraźnie trudniejszy
niż mieszanki benzynowo-powietrznej. Aby
powstała iskra inicjująca proces spalania,
niezbędne jest wyższe napięcie na świecy
(przy założeniu tego samego odstępu między elektrodami), wyładowanie też powinno
trwać dłużej. Tym samym dużego znacze-
Czy podczas montażu instalacji LPG
przewody powinny zostać wymienione
na nowe?
Jeśli silnik jest w pełni sprawny, a przewody założono niedawno, nie ma potrzeby
ich wymiany, nawet jeżeli są to kable o rdzeniu węglowym czy miedzianym. Konieczna
będzie natomiast wymiana, gdy przejeździły już w aucie 50 tys. km lub 3 lata, ponieważ generalnie nie powinny pracować dłużej. W autach, w których widoczne stają się
już oznaki zużycia silnika, nawet stosunkowo „świeże” kable węglowe lub miedziane
dobrze będzie zastąpić ferrytowymi.
Czym grozi eksploatacja samochodu z niesprawnymi przewodami zapłonami?
Bez względu na to, czy samochód jest
zasilany benzyną, czy gazem, należy liczyć
się wówczas z utrudnionym rozruchem silnika, zwiększonym zużyciem paliwa, gorszymi osiągami. Grozi to również uszkodzeniem katalizatora. Wszystkie te negatywne
zjawiska występują z większym nasileniem,
gdy pojazd jeździ głównie na płynnym gazie.
Jakiej marki przewody są godne polecenia?
Dobrej jakości przewody ferrytowe oferuje wielu producentów. Jednym z nich jest
firma GG Profits, wytwarzająca kable marki
Sentech – chętnie wybierane przez kierowców i mechaników ze względu na atrakcyjną cenę.
Nie bez znaczenia jest również bardzo
bogata gama wiązek tej marki, gdyż dzięki temu łatwo można dobrać komplet przewodów dokładnie pasujący do danego samochodu.
reklama
XXX
113